汽車變速箱換擋連桿角撐板的高頻淬火工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車變速箱換擋連桿角撐板的高頻淬火工裝，其特征在于：包括角撐板夾具，高頻淬火感應(yīng)器；所述角撐板夾具具有支撐平面，所述支撐平面的中部具有向下凹陷的圓弧形凹槽，支撐平面上設(shè)有一對凸塊，所述凸塊插入角撐板上的插槽，兩個角撐板固定在所述支撐平面上，其各自弧形工作面朝內(nèi)，并在所述圓弧形凹槽內(nèi)部呈對稱布置；所述高頻淬火感應(yīng)器固定在高頻淬火設(shè)備上，并能夠隨設(shè)備上下移動，包括上端的注水管，所述注水管與下端噴淋盒連通，所述噴淋盒呈橢圓狀或扁平狀，其兩側(cè)面距離略小于兩個角撐板的弧形工作面之間的間距，并分別與兩個角撐板的弧形工作面相對應(yīng)，所述噴淋盒上方設(shè)置與所述噴淋盒仿形的高頻淬火導(dǎo)磁體。
【專利說明】汽車變速箱換擋連桿角撐板的高頻淬火工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車變速箱零件的高頻淬火工裝，具體來說，是一種汽車變速箱換擋連桿角撐板的高頻淬火工裝，屬于汽車配件生產(chǎn)的工裝夾具【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]角撐板是汽車變速箱零件。參見圖1、2，換擋軸4轉(zhuǎn)動時，帶動連桿2在角撐板I上來回移動，連桿2相當于活動鍵，使鎖止杠桿3跟鎖止盤達到鎖止的功能，鎖止盤圖中未表示出來。角撐板直接的工作面是用于支撐連桿2的弧形面，該弧形面的硬度、耐磨性、疲勞強度以及韌性等都具有較高的要求，因此在制作過程中需要對其進行淬火。
[0003]高頻淬火多數(shù)用于工業(yè)金屬零件表面淬火，是使工件表面產(chǎn)生一定的感應(yīng)電流，迅速加熱零件表面，然后迅速淬火的一種金屬熱處理方法。
[0004]角撐板具有特定的結(jié)構(gòu)，具有一個內(nèi)凹的弧形工作面，與弧形工作面相反方向具有一個插槽，用于對角撐板進行裝配固定。
[0005]在對角撐板進行高頻淬火時，一般會利用這個插槽將其安裝在工裝夾具上，實現(xiàn)定位。現(xiàn)有的定位方式請參見圖4-6，工裝夾具上可以定位I個角撐板，通過高頻淬火感應(yīng)器上的圓形的導(dǎo)磁體與弧形面位置對應(yīng)，隔開一定距離，進行瞬間高溫加熱，然后導(dǎo)磁體移開，設(shè)備上的水管自動開啟，對角撐板位置進行噴水降溫，實現(xiàn)高頻淬火。
[0006]這種高頻淬火的方式一個工位只能對一個角撐板進行高頻淬火,高頻淬火的速度較慢，效率較低。
[0007]此外，使用獨立的噴水冷卻管道，進行噴水冷卻，需要先將感應(yīng)器的導(dǎo)磁體與工件分離一端距離，而無法在高溫加熱后第一時間進行噴水降溫，導(dǎo)致淬火效果不佳；而且采用額外的水管噴水降溫，水管必須避開感應(yīng)器的位置，只能與工件相距較長距離，水流與工件圓弧面接觸不夠充分，也接觸不夠及時，也導(dǎo)致了淬火效果不佳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實用新型需要解決的技術(shù)問題是:現(xiàn)有的汽車變速箱換擋連桿角撐板的高頻淬火，一個工位只能對一個角撐板進行高頻淬火，高頻淬火的速度較慢，效率較低；噴水冷卻時，無法在高溫加熱后第一時間進行噴水降溫，而且水管與工件相距較長距離，水流與工件圓弧面接觸不夠充分，也接觸不夠及時，都導(dǎo)致了淬火效果不佳。
[0009]本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0010]一種汽車變速箱換擋連桿角撐板的高頻淬火工裝，其特征在于:包括角撐板夾具5，高頻淬火感應(yīng)器6;所述角撐板夾具5具有支撐平面，所述支撐平面的中部具有向下凹陷的圓弧形凹槽502，支撐平面上設(shè)有一對凸塊501，所述凸塊501插入角撐板I上的插槽，兩個角撐板固定在所述支撐平面上，其各自弧形工作面朝內(nèi)，并在所述圓弧形凹槽502內(nèi)部呈對稱布置；所述高頻淬火感應(yīng)器6固定在高頻淬火設(shè)備上，并能夠隨設(shè)備上下移動，包括上端的注水管601，所述注水管601與下端噴淋盒606連通，所述噴淋盒606呈橢圓狀或扁平狀，其兩側(cè)面距離略小于兩個角撐板的弧形工作面之間的間距，并分別與兩個角撐板的弧形工作面相對應(yīng)，所述噴淋盒606上方設(shè)置與所述噴淋盒606仿形的高頻淬火導(dǎo)磁體607。
[0011]進一步的，所述注水管601與噴淋盒606之間還分別設(shè)有一對接口 602、604，所述
一對接口通過軟管連接。
[0012]進一步的，所述高頻淬火感應(yīng)器6的下部還設(shè)有壓塊605，所述壓塊605觸碰所述圓弧形凹槽502的槽平面時，所述高頻淬火導(dǎo)磁體607與角撐板的弧形工作面位于同一高度。
[0013]一種上述高頻淬火工裝的工作方法，包括以下步驟:將兩個角撐板I固定在角撐板夾具5的支撐平面上；高頻淬火感應(yīng)器6隨設(shè)備向下移動，壓塊605壓在圓弧形凹槽502的槽平面上；高頻淬火導(dǎo)磁體607對兩個角撐板I的弧形工作面加熱；高頻淬火導(dǎo)磁體607隨設(shè)備向上移動，使噴淋盒606與兩個角撐板的弧形工作面位于同一高度；注水管601注水，水流經(jīng)噴淋盒606向四周噴出，完成高頻淬火。
[0014]本實用新型的有益效果在于:
[0015]I)實現(xiàn)了一個工位上同時對兩個角撐板進行高頻淬火，提高了高頻淬火的工作效率，提高了生產(chǎn)效率，同時節(jié)約了電能。
[0016]2)采用與橢圓形或扁平形的噴淋盒，其結(jié)構(gòu)與高頻淬火導(dǎo)磁體相仿形，直接對角撐板的弧形工作面進行噴淋，使弧形工作面與水流充分接觸，淬火效果更好。
[0017]3)高頻淬火導(dǎo)磁體在完成高溫加熱后，只需稍微向上移動一小段距離，就能實現(xiàn)將噴淋盒與待噴淋的弧形工作面相對應(yīng)，所以從高溫加熱完成到噴淋之間的時間間隔更短，噴淋更及時，淬火效果更好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是汽車變速箱換擋連桿角撐板固定在汽車變速箱內(nèi)部的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是圖1另一視角的立體示意圖。
[0020]圖3是角撐板的立體示意圖。
[0021]圖4是現(xiàn)有的角撐板在進行高頻淬火時，將角撐板固定在夾具上時的立體示意圖。
[0022]圖5是圖4的主視圖。
[0023]圖6是圖5的俯視圖。
[0024]圖7是本實用新型的高頻淬火工裝中，對角撐板進行定位的夾具的主視圖。
[0025]圖8是圖7的俯視圖。
[0026]圖9是圖7的左視圖。
[0027]圖10是本實用新型的高頻淬火工裝中，高頻淬火感應(yīng)器的立體示意圖。
[0028]圖11是圖10的主視圖。
[0029]圖12是圖11的俯視圖。
[0030]圖中，1、角撐板，2、連桿，3、鎖止杠桿，4、換擋軸，5、角撐板夾具,6、高頻淬火感應(yīng)器，501、凸塊，502、圓弧形凹槽，601、注水管，602、注水管下端接口，603、固定板，604、與注水管下端接口相連通的接口，605、壓塊，606、噴淋盒，607、高頻淬火導(dǎo)磁體?！揪唧w實施方式】
[0031 ] 下面結(jié)合具體實施例對本實用新型進一步說明。
[0032]參見圖7-12，一種汽車變速箱換擋連桿角撐板的高頻淬火工裝，包括角撐板夾具5，高頻淬火感應(yīng)器6 ;所述角撐板夾具5具有支撐平面，所述支撐平面的中部具有向下凹陷的圓弧形凹槽502，支撐平面上設(shè)有一對凸塊501，所述凸塊501插入角撐板I上的插槽，兩個角撐板固定在所述支撐平面上，其各自弧形工作面朝內(nèi)，并在所述圓弧形凹槽502內(nèi)部呈對稱布置；所述高頻淬火感應(yīng)器6固定在高頻淬火設(shè)備上，并能夠隨設(shè)備上下移動，包括上端的注水管601，所述注水管601與下端噴淋盒606連通，所述噴淋盒606呈橢圓狀或扁平狀，其兩側(cè)面距離略小于兩個角撐板的弧形工作面之間的間距，并分別與兩個角撐板的弧形工作面相對應(yīng)，所述噴淋盒606上方設(shè)置與所述噴淋盒606仿形的高頻淬火導(dǎo)磁體607。
[0033]注水管601與噴淋盒606之間還分別設(shè)有一對接口 602、604，所述一對接口通過軟管連接。這種中間一段采用軟管的連接方式優(yōu)化了注水管路的結(jié)構(gòu)，使得導(dǎo)磁體通電線路與水流線路更容易集成在一個裝置上，結(jié)構(gòu)布置更合理。
[0034]高頻淬火感應(yīng)器6的下部還設(shè)有壓塊605，所述壓塊605觸碰所述圓弧形凹槽502的槽平面時，所述高頻淬火導(dǎo)磁體607與角撐板的弧形工作面位于同一高度，采用壓塊進行高度限制，使得高度控制更精確。
[0035]其具體工作步驟如下:將兩個角撐板I固定在角撐板夾具5的支撐平面上；高頻淬火感應(yīng)器6隨設(shè)備向下移動，壓塊605壓在圓弧形凹槽502的槽平面上；高頻淬火導(dǎo)磁體607對兩個角撐板I的弧形工作面加熱；高頻淬火導(dǎo)磁體607隨設(shè)備向上移動，使噴淋盒606與兩個角撐板的弧形工作面位于同一高度；注水管601注水，水流經(jīng)噴淋盒606向四周噴出，完成高頻淬火。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車變速箱換擋連桿角撐板的高頻淬火工裝，其特征在于: 包括角撐板夾具(5)，高頻淬火感應(yīng)器(6)； 所述角撐板夾具(5)具有支撐平面，所述支撐平面的中部具有向下凹陷的圓弧形凹槽(502)，支撐平面上設(shè)有一對凸塊(501)，所述凸塊(501)插入角撐板(I)上的插槽，兩個角撐板固定在所述支撐平面上，其各自弧形工作面朝內(nèi)，并在所述圓弧形凹槽(502)內(nèi)部呈對稱布置； 所述高頻淬火感應(yīng)器(6 )固定在高頻淬火設(shè)備上，并能夠隨設(shè)備上下移動，包括上端的注水管(601)，所述注水管(601)與下端噴淋盒(606 )連通，所述噴淋盒(606 )呈橢圓狀或扁平狀，其兩側(cè)面距離略小于兩個角撐板的弧形工作面之間的間距，并分別與兩個角撐板的弧形工作面相對應(yīng)，所述噴淋盒(606)上方設(shè)置與所述噴淋盒(606)仿形的高頻淬火導(dǎo)磁體(607)。
2.如權(quán)利要求1所述的高頻淬火工裝，其特征在于:所述注水管(601)與噴淋盒(606)之間還分別設(shè)有一對接口( 602、604 )，所述一對接口通過軟管連接。
3.如權(quán)利要求1所述的高頻淬火工裝，其特征在于:所述高頻淬火感應(yīng)器(6)的下部還設(shè)有壓塊(605)，所述壓塊(605)觸碰所述圓弧形凹槽(502)的槽平面時，所述高頻淬火導(dǎo)磁體(607)與角撐板的弧形工作面位于同一高度。
【文檔編號】C21D1/10GK203559076SQ201320472571
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年8月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月2日
【發(fā)明者】王偉林, 龍英軍, 潘秀龍 申請人:上海蒙塔薩汽車零部件有限公司