一種便于鋁帶退火料卷進(jìn)出的高架倉(cāng)庫(kù)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種便于鋁帶退火料卷進(jìn)出的高架倉(cāng)庫(kù)，涉及一種高架倉(cāng)庫(kù)，高架倉(cāng)庫(kù)（2）和退火跨（９）緊密相鄰且平行配置，料卷（1）設(shè)置在高架倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，進(jìn)出高架倉(cāng)庫(kù)的專(zhuān)用料座（3）設(shè)置在退火跨內(nèi)靠近高架倉(cāng)庫(kù)處，在退火跨的靠近高架倉(cāng)庫(kù)的兩列廠(chǎng)房柱（7）的上方設(shè)置有專(zhuān)用天車(chē)（4），在專(zhuān)用天車(chē)下方的退火跨內(nèi)設(shè)置有專(zhuān)用天車(chē)軌道（6），退火料儲(chǔ)料臺(tái)（5）設(shè)置在退火跨內(nèi)靠近高架倉(cāng)庫(kù)的兩列廠(chǎng)房柱之間，退火爐（8）設(shè)置在退火跨內(nèi)且與退火料儲(chǔ)料臺(tái)遠(yuǎn)離高架倉(cāng)庫(kù)的一側(cè)相鄰；本實(shí)用新型減低了布置緊湊，且便于操作。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種便于鋁帶退火料卷進(jìn)出的高架倉(cāng)庫(kù)
[0001]【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0002]本實(shí)用新型涉及一種高架倉(cāng)庫(kù)，尤其是涉及一種便于鋁帶退火料卷進(jìn)出的高架倉(cāng)庫(kù)。
[0003]【【背景技術(shù)】】
[0004]公知的，鋁合金在冷軋加工過(guò)程中隨著加工變形量增大，變形抗力增加，產(chǎn)生加工硬化，需要進(jìn)行中間退火，以提高材料的塑性；鋁合金在冷變形后達(dá)到成品尺寸要求時(shí)，往往還要根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定的狀態(tài)要求和用戶(hù)的特殊要求進(jìn)行不同的成品退火處理；通常鋁帶料卷的退火溫度為150~400°C，退火后的鋁帶料卷溫度是200°C左右，需要進(jìn)入到高架倉(cāng)庫(kù)中冷卻到50°C以下才能進(jìn)入到下一工序的生產(chǎn)；退火爐是鋁帶料卷加工精整車(chē)間內(nèi)用于鋁帶料卷退火的生產(chǎn)設(shè)備，高架倉(cāng)庫(kù)是一種用于鋁帶料卷冷卻的立體化智能倉(cāng)庫(kù)，退火完成的料卷通過(guò)車(chē)間天車(chē)放置到高架倉(cāng)庫(kù)的專(zhuān)用料座上，然后由高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸小車(chē)送至高架倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的退火料卷儲(chǔ)料臺(tái)上進(jìn)行冷卻；而需要進(jìn)行退火的鋁帶料卷也是通過(guò)高架倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)給退火爐的，高架倉(cāng)庫(kù)出來(lái)的鋁帶料卷溫度是50°C，退火就是把這些鋁帶料卷再加熱到200度左右，再回到高架倉(cāng)庫(kù)中冷卻到50度，這是一個(gè)循環(huán)往復(fù)的過(guò)程。
[0005]通常情況下，鋁帶退火料卷儲(chǔ)料臺(tái)的位置和高架倉(cāng)庫(kù)的專(zhuān)用料座之間有一定的距離，需要退火的料卷先由高架倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的堆垛機(jī)將料卷取出后放到卷材運(yùn)輸小車(chē)上，由運(yùn)輸小車(chē)將料卷運(yùn)到位于退火爐跨的專(zhuān)用料座上，然后車(chē)間天車(chē)從專(zhuān)用料座上吊取料卷送至退火料卷儲(chǔ)料臺(tái)上的指定位置 ；依次類(lèi)推，待儲(chǔ)料臺(tái)裝滿(mǎn)后，由退火爐料車(chē)將儲(chǔ)料臺(tái)上的全部料卷移到退火爐內(nèi)進(jìn)行退火處理；當(dāng)料卷退火完成后需要冷卻時(shí)，再由退火爐料車(chē)將整爐料卷從爐內(nèi)取出放到儲(chǔ)料臺(tái)上，然后車(chē)間天車(chē)逐一將每個(gè)料卷取下放置到專(zhuān)用料座上，通過(guò)卷材運(yùn)輸小車(chē)送到高架倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行冷卻，周而復(fù)始；按照常規(guī)設(shè)計(jì)，車(chē)間天車(chē)通常是順著精整車(chē)間退火跨的平行方向布置，其運(yùn)行距離長(zhǎng)，造成了車(chē)間天車(chē)在吊運(yùn)退火料卷的長(zhǎng)距離運(yùn)輸過(guò)程中的危險(xiǎn)系數(shù)很高，并且退火料卷所散發(fā)的熱量在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)退火跨的環(huán)境影響也很大；同時(shí)在靠近高架倉(cāng)庫(kù)端頭的區(qū)域，車(chē)間天車(chē)還有個(gè)吊運(yùn)不到的“死區(qū)”，那么此區(qū)域就不能存放退火爐儲(chǔ)料臺(tái)，從而給生產(chǎn)運(yùn)輸帶來(lái)一定的影響。
[0006]【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0007]為了克服【背景技術(shù)】中的不足，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于鋁帶退火料卷進(jìn)出的高架倉(cāng)庫(kù)，本實(shí)用新型用專(zhuān)用天車(chē)取代了原運(yùn)行的退火跨車(chē)間天車(chē)，降低了廠(chǎng)房造價(jià)，而且避開(kāi)了車(chē)間天車(chē)的“死區(qū)”影響，有效的利用了空間，減低了使用車(chē)間天車(chē)時(shí)需要長(zhǎng)距離吊運(yùn)卷材到高架倉(cāng)庫(kù)的專(zhuān)用料座的過(guò)程中的危險(xiǎn)系數(shù)和高溫料卷對(duì)環(huán)境的影響，而且這種布置緊湊，且便于操作。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0009]一種便于鋁帶退火料卷進(jìn)出的高架倉(cāng)庫(kù)，包括設(shè)備的配置和鋁帶退火料卷進(jìn)出高架倉(cāng)庫(kù)的吊運(yùn)布置方法；
[0010]設(shè)備的配置:高架倉(cāng)庫(kù)和退火跨緊密相鄰且平行配置，料卷設(shè)置在高架倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，進(jìn)出高架倉(cāng)庫(kù)的專(zhuān)用料座設(shè)置在退火跨內(nèi)靠近高架倉(cāng)庫(kù)處，在退火跨的靠近高架倉(cāng)庫(kù)的兩列廠(chǎng)房柱的上方設(shè)置有專(zhuān)用天車(chē)，在專(zhuān)用天車(chē)下方的退火跨內(nèi)設(shè)置有專(zhuān)用天車(chē)軌道，退火料儲(chǔ)料臺(tái)設(shè)置在退火跨內(nèi)靠近高架倉(cāng)庫(kù)的兩列廠(chǎng)房柱之間，退火爐設(shè)置在退火跨內(nèi)且與退火料儲(chǔ)料臺(tái)遠(yuǎn)離高架倉(cāng)庫(kù)的一側(cè)相鄰；
[0011]鋁帶退火料卷進(jìn)出高架倉(cāng)庫(kù)的吊運(yùn)布置方法，包含如下步驟:儲(chǔ)料、退火和冷卻；
[0012]A、儲(chǔ)料:當(dāng)料卷需要退火時(shí)，使用專(zhuān)用天車(chē)在專(zhuān)用天車(chē)軌道上移動(dòng)，且專(zhuān)用天車(chē)的運(yùn)行方向與退火跨呈垂直方向運(yùn)行，專(zhuān)用天車(chē)從進(jìn)出高架倉(cāng)庫(kù)的專(zhuān)用料座上取下料卷將料卷送至退火料儲(chǔ)料臺(tái)上的指定位置；
[0013]B、退火:待退火料儲(chǔ)料臺(tái)滿(mǎn)位后，由退火爐料車(chē)將退火料儲(chǔ)料臺(tái)上的料卷移到退火爐內(nèi)進(jìn)行退火處理；
[0014]C、冷卻:退火完成后，用退火爐料車(chē)將整爐料卷從退火爐內(nèi)取出放到退火料儲(chǔ)料臺(tái)上，使用專(zhuān)用天車(chē)在專(zhuān)用天車(chē)軌道上移動(dòng)，且專(zhuān)用天車(chē)的運(yùn)行方向與退火跨呈垂直方向運(yùn)行，專(zhuān)用天車(chē)將料卷從退火料儲(chǔ)料臺(tái)吊運(yùn)到高架倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)出高架倉(cāng)庫(kù)的專(zhuān)用料座上，之后進(jìn)入聞架倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行冷卻。
[0015]所述的便于招帶退火料卷進(jìn)出的高架倉(cāng)庫(kù)，在退火跨的靠近高架倉(cāng)庫(kù)的第一與第二廠(chǎng)房柱之間的上方設(shè)置有專(zhuān)用天車(chē)。
[0016]所述的便于鋁帶退火料卷進(jìn)出的高架倉(cāng)庫(kù)，步驟B中的退火溫度為150~400°C。
[0017]由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0018]本實(shí)用新型所述的便于鋁帶退火料卷進(jìn)出的高架倉(cāng)庫(kù)，本實(shí)用新型用專(zhuān)用天車(chē)取代了原運(yùn)行的退火跨車(chē)間天車(chē)，因此只需要考慮第一、第二個(gè)廠(chǎng)房柱柱間的廠(chǎng)房柱天車(chē)荷載，降低了廠(chǎng)房造價(jià)；由于第一、第二個(gè)廠(chǎng)房柱柱間為車(chē)間天車(chē)“死區(qū)”，從而避開(kāi)了車(chē)間天車(chē)的“死區(qū)”影響，有效`的利用了空間；專(zhuān)用天車(chē)的設(shè)置減低了使用車(chē)間天車(chē)時(shí)需要長(zhǎng)距離吊運(yùn)卷材到高架倉(cāng)庫(kù)的專(zhuān)用料座的過(guò)程中的危險(xiǎn)系數(shù)和高溫料卷對(duì)環(huán)境的影響，而且這種布置緊湊，且便于操作。
[0019]【【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的平面布局示意圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型的立面布局示意圖；
[0022]在圖中:1、料卷；2、高架倉(cāng)庫(kù)；3、進(jìn)出高架倉(cāng)庫(kù)的專(zhuān)用料座；4、專(zhuān)用天車(chē)；5、退火料儲(chǔ)料臺(tái)；6、專(zhuān)用天車(chē)軌道；7、廠(chǎng)房柱；8、退火爐；9、退火跨。
[0023]【【具體實(shí)施方式】】
[0024]參考下面的實(shí)施例，可以更詳細(xì)地解釋本實(shí)用新型；但是，本實(shí)用新型并不局限于這些實(shí)施例。
[0025]結(jié)合附圖廣2中所述的便于鋁帶退火料卷進(jìn)出的高架倉(cāng)庫(kù)，一種便于鋁帶退火料卷進(jìn)出的高架倉(cāng)庫(kù)，包括設(shè)備的配置和鋁帶退火料卷進(jìn)出高架倉(cāng)庫(kù)的吊運(yùn)布置方法；
[0026]設(shè)備的配置:高架倉(cāng)庫(kù)2和退火跨9緊密相鄰且平行配置，料卷I設(shè)置在高架倉(cāng)庫(kù)2內(nèi)，進(jìn)出高架倉(cāng)庫(kù)的專(zhuān)用料座3設(shè)置在退火跨9內(nèi)靠近高架倉(cāng)庫(kù)2處,在退火跨9的靠近高架倉(cāng)庫(kù)2的兩列廠(chǎng)房柱7的上方設(shè)置有專(zhuān)用天車(chē)4，所述專(zhuān)用天車(chē)4設(shè)置在退火跨9的靠近高架倉(cāng)庫(kù)2的第一與第二廠(chǎng)房柱7之間的上方，在專(zhuān)用天車(chē)4下方的退火跨9內(nèi)設(shè)置有專(zhuān)用天車(chē)軌道6，退火料儲(chǔ)料臺(tái)5設(shè)置在退火跨9內(nèi)靠近高架倉(cāng)庫(kù)2的兩列廠(chǎng)房柱7之間，退火爐8設(shè)置在退火跨9內(nèi)且與退火料儲(chǔ)料臺(tái)5遠(yuǎn)離高架倉(cāng)庫(kù)2的一側(cè)相鄰；[0027]鋁帶退火料卷進(jìn)出高架倉(cāng)庫(kù)的吊運(yùn)布置方法，包含如下步驟:儲(chǔ)料、退火和冷卻；
[0028]A、儲(chǔ)料:當(dāng)料卷I需要退火時(shí)，使用專(zhuān)用天車(chē)4在專(zhuān)用天車(chē)軌道6上移動(dòng)，且專(zhuān)用天車(chē)4的運(yùn)行方向與退火跨9呈垂直方向運(yùn)行，專(zhuān)用天車(chē)4從進(jìn)出高架倉(cāng)庫(kù)的專(zhuān)用料座3上取下料卷I將料卷I送至退火料儲(chǔ)料臺(tái)5上的指定位置；
[0029]B、退火:待退火料儲(chǔ)料臺(tái)5滿(mǎn)位后，由退火爐料車(chē)將退火料儲(chǔ)料臺(tái)5上的料卷I移到退火爐8內(nèi)進(jìn)行退火處理，退火溫度為150?400°C ；
[0030]C、冷卻:退火完成后，用退火爐料車(chē)將整爐料卷I從退火爐8內(nèi)取出放到退火料儲(chǔ)料臺(tái)5上，使用專(zhuān)用天車(chē)4在專(zhuān)用天車(chē)軌道6上移動(dòng)，且專(zhuān)用天車(chē)4的運(yùn)行方向與退火跨9呈垂直方向運(yùn)行，專(zhuān)用天車(chē)4將料卷I從退火料儲(chǔ)料臺(tái)5吊運(yùn)到高架倉(cāng)庫(kù)2的進(jìn)出高架倉(cāng)庫(kù)的專(zhuān)用料座3上，之后進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)2中進(jìn)行冷卻。
[0031]實(shí)施本實(shí)用新型所述的便于鋁帶退火料卷進(jìn)出的高架倉(cāng)庫(kù)，由于專(zhuān)用天車(chē)4取代了原運(yùn)行的退火跨車(chē)間天車(chē)，而專(zhuān)用天車(chē)4只需在第一、第二廠(chǎng)房柱7柱間運(yùn)行，所以首先設(shè)計(jì)廠(chǎng)房柱的時(shí)候只需要考慮第一、第二個(gè)廠(chǎng)房柱7柱間的廠(chǎng)房柱7天車(chē)荷載，降低了廠(chǎng)房造價(jià)；由于第一、第二個(gè)廠(chǎng)房柱7柱間為車(chē)間天車(chē)“死區(qū)”，從而避開(kāi)了車(chē)間天車(chē)的“死區(qū)”影響，有效的利用了空間；專(zhuān)用天車(chē)4的設(shè)置減低了使用車(chē)間天車(chē)時(shí)需要長(zhǎng)距離吊運(yùn)卷材到高架倉(cāng)庫(kù)的專(zhuān)用料座的過(guò)程中的危險(xiǎn)系數(shù)和高溫料卷對(duì)環(huán)境的影響，而且這種布置緊湊，且便于操作。
[0032]為了公開(kāi)本實(shí)用新型的目的而在本文中選用的實(shí)施例，當(dāng)前認(rèn)為是適宜的，但是應(yīng)了解的是，本實(shí)用新型旨在包括一切屬于本構(gòu)思和本實(shí)用新型范圍內(nèi)的實(shí)施例的所有變化和改進(jìn)。
【權(quán)利要求】
1.一種便于鋁帶退火料卷進(jìn)出的高架倉(cāng)庫(kù)，包括設(shè)備的配置和鋁帶退火料卷進(jìn)出高架倉(cāng)庫(kù)的吊運(yùn)布置方法，其特征是:設(shè)備的配置:高架倉(cāng)庫(kù)(2)和退火跨(9 )緊密相鄰且平行配置，料卷(I)設(shè)置在高架倉(cāng)庫(kù)(2 )內(nèi)，進(jìn)出高架倉(cāng)庫(kù)的專(zhuān)用料座(3 )設(shè)置在退火跨(9 )內(nèi)靠近高架倉(cāng)庫(kù)(2)處，在退火跨(9)的靠近高架倉(cāng)庫(kù)(2)的兩列廠(chǎng)房柱(7)的上方設(shè)置有專(zhuān)用天車(chē)(4)，在專(zhuān)用天車(chē)(4)下方的退火跨(9 )內(nèi)設(shè)置有專(zhuān)用天車(chē)軌道(6)，退火料儲(chǔ)料臺(tái)(5)設(shè)置在退火跨(9)內(nèi)靠近高架倉(cāng)庫(kù)(2)的兩列廠(chǎng)房柱(7)之間，退火爐(8)設(shè)置在退火跨(9)內(nèi)且與退火料儲(chǔ)料臺(tái)(5)遠(yuǎn)離高架倉(cāng)庫(kù)(2)的一側(cè)相鄰。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于鋁帶退火料卷進(jìn)出的高架倉(cāng)庫(kù)，其特征是:在退火跨(9 )的靠近高架倉(cāng)庫(kù)(2)的第一與第二廠(chǎng)房柱(7)之間的上方設(shè)置有專(zhuān)用天車(chē)(4)。
【文檔編號(hào)】C21D1/00GK203474839SQ201320495641
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】趙晶磊, 吳雙鎖, 蘇小新, 張滿(mǎn)友, 梁延彬 申請(qǐng)人:中色科技股份有限公司