Cvt變速器殼體壓鑄模具的多點(diǎn)局部擠壓機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種CVT變速器殼體壓鑄模具的多點(diǎn)局部擠壓機(jī)構(gòu)，包括擠壓油缸（1）、連接塊Ⅰ（2）、固定板（3）、擠壓銷（4）、連接塊Ⅱ（5）和擠壓銷套（6），擠壓油缸設(shè)置在動(dòng)模模框（9）的背面，連接塊Ⅰ設(shè)置在擠壓油缸的前方，與擠壓油缸的活塞桿固定連接；固定板設(shè)置在連接塊Ⅰ的前方，其中間設(shè)有兩個(gè)并排的通孔；擠壓銷設(shè)置為兩件，分別自固定板后方穿入固定板通孔內(nèi)并定位；連接塊Ⅱ設(shè)置在固定板的前方，其中間設(shè)有兩個(gè)并排通孔，連接塊Ⅱ套在擠壓銷上并與連接塊Ⅰ固定連接；擠壓銷套套裝在擠壓銷上。該機(jī)構(gòu)能夠針對(duì)CVT變速器殼體主油道相鄰很近的結(jié)構(gòu)進(jìn)行局部擠壓補(bǔ)縮，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】CVT變速器殼體壓鑄模具的多點(diǎn)局部擠壓機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種變速器殼體壓鑄模具的局部擠壓機(jī)構(gòu)，具體涉及一種壓鑄CVT變速器殼體多點(diǎn)局部擠壓的擠壓機(jī)構(gòu),屬于金屬鑄造【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]局部擠壓是針對(duì)鑄件厚大部位存在疏松、縮孔，靠增壓不能排除而采取的特殊方法。原理是在鑄件厚大部位存在疏松、縮孔的模具處加裝擠壓銷，擠壓銷通過(guò)液壓缸和機(jī)器相聯(lián)接，根據(jù)鑄件的需要，設(shè)定壓力和時(shí)間，生產(chǎn)時(shí)，當(dāng)壓射增壓開(kāi)始時(shí)，擠壓銷開(kāi)始動(dòng)作，進(jìn)行局部擠壓補(bǔ)縮，使得鑄件質(zhì)量提高。
[0003]汽車變速器是汽車上的一個(gè)關(guān)鍵部位零部件，而CVT變速器是未來(lái)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)一個(gè)重要的發(fā)展方向；CVT變速器，即電控機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器，其結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡(jiǎn)單，體積更小，主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)級(jí)變化。
[0004]雖然CVT變速器結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡(jiǎn)單，由于體積小，造成內(nèi)部空間緊湊，其殼體上的主油道因產(chǎn)品功能要求必須相鄰很近，無(wú)法完全預(yù)鑄導(dǎo)致內(nèi)部縮孔較大，無(wú)法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的批產(chǎn)要求。
[0005]傳統(tǒng)的壓鑄模具的局部擠壓機(jī)構(gòu)，一般只使用一根擠壓銷，針對(duì)這種孔道相鄰很近的情況就不適用了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種CVT變速器殼體壓鑄模具的多點(diǎn)局部擠壓機(jī)構(gòu)，能夠針對(duì)CVT變速器殼體主油道相鄰很近的結(jié)構(gòu)進(jìn)行局部擠壓補(bǔ)縮，提高產(chǎn)品質(zhì)量，并能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的批產(chǎn)要求。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型包括擠壓油缸、連接塊1、固定板、擠壓銷、連接塊II和擠壓銷套，整個(gè)擠壓機(jī)構(gòu)內(nèi)置于動(dòng)模模框內(nèi)部；
[0008]擠壓油缸設(shè)置在動(dòng)模模框的背面，與動(dòng)模?？虼怪惫潭ò惭b(以下以擠壓油缸所在的方向?yàn)楹蠓?;
[0009]連接塊I設(shè)置在擠壓油缸的前方，與擠壓油缸的活塞桿固定連接；
[0010]固定板設(shè)置在連接塊I的前方，其中間設(shè)有兩個(gè)并排的通孔，通孔后方設(shè)有定位內(nèi)臺(tái)階；
[0011]擠壓銷尾部設(shè)有定位外臺(tái)階，設(shè)置為兩件，分別自固定板后方穿入固定板通孔內(nèi)，其尾部定位外臺(tái)階定位于固定板通孔后方的定位內(nèi)臺(tái)階內(nèi)；
[0012]連接塊II設(shè)置在固定板的前方，其中間設(shè)有允許兩個(gè)擠壓銷穿過(guò)的并排通孔，連接塊II套在擠壓銷上并與連接塊I固定連接；
[0013]擠壓銷套套裝在擠壓銷上。
[0014]進(jìn)一步的，連接塊I與連接塊II通過(guò)螺栓、螺母固定連接。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型整個(gè)內(nèi)置于動(dòng)模?？騼?nèi)部，運(yùn)行更加穩(wěn)定；由于通過(guò)連接塊I和連接塊II將兩處擠壓銷固定在一起，從而使擠壓時(shí)雙銷同時(shí)工作，解決了布置雙油缸空間不足的問(wèn)題，而且增大了擠壓量，保證了油道內(nèi)部致密性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、擠壓油缸，2、連接塊I，3、固定板，4、擠壓銷，5、連接塊II，6、擠壓銷套，7、
螺栓，8、螺母，9、動(dòng)模?？颉?br> 【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]如圖1所示，本CVT變速器殼體壓鑄模具的多點(diǎn)局部擠壓機(jī)構(gòu)包括擠壓油缸1、連接塊I 2、固定板3、擠壓銷4、連接塊II 5和擠壓銷套6，整個(gè)擠壓機(jī)構(gòu)內(nèi)置于動(dòng)模模框9內(nèi)部;
[0020]擠壓油缸I設(shè)置在動(dòng)模?？?的背面，與動(dòng)模模框9垂直固定安裝(以下以擠壓油缸I所在的方向?yàn)楹蠓?；
[0021]連接塊I 2設(shè)置在擠壓油缸I的前方，與擠壓油缸I的活塞桿固定連接；
[0022]固定板3設(shè)置在連接塊I 2的前方，其中間設(shè)有兩個(gè)并排的通孔，通孔后方設(shè)有定位內(nèi)臺(tái)階；
[0023]擠壓銷4尾部設(shè)有定位外臺(tái)階，設(shè)置為兩件，分別自固定板3后方穿入固定板3通孔內(nèi)，其尾部定位外臺(tái)階定位于固定板3通孔后方的定位內(nèi)臺(tái)階內(nèi)；
[0024]連接塊II 5設(shè)置在固定板3的前方，其中間設(shè)有允許兩個(gè)擠壓銷4穿過(guò)的并排通孔，連接塊II 5套在擠壓銷4上并與連接塊I 2固定連接；
[0025]擠壓銷套套裝在擠壓銷上。
[0026]進(jìn)一步的，為了便于維護(hù)和更換擠壓銷4，連接塊I 2與連接塊II 5通過(guò)螺栓7、螺母8固定連接。
[0027]使用前，將擠壓油缸I油管接頭連接至機(jī)床的機(jī)油壓力接口，并在PLC工藝程序中設(shè)置局部擠壓命令和根據(jù)鑄件需要的設(shè)定壓力和時(shí)間；增壓開(kāi)始后，擠壓油缸根據(jù)PLC命令開(kāi)始工作，推動(dòng)兩處擠壓銷4同時(shí)對(duì)相鄰很近的油道上方凸臺(tái)進(jìn)行二次擠壓，從而對(duì)油道內(nèi)部進(jìn)行補(bǔ)縮，增加油道部位內(nèi)部的致密性，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
[0028]該CVT變速器殼體壓鑄模具的多點(diǎn)局部擠壓機(jī)構(gòu)，能夠針對(duì)CVT變速器殼體主油道相鄰很近的結(jié)構(gòu)進(jìn)行局部擠壓補(bǔ)縮，提高產(chǎn)品質(zhì)量，并能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的批產(chǎn)要求。
【權(quán)利要求】
1.一種CVT變速器殼體壓鑄模具的多點(diǎn)局部擠壓機(jī)構(gòu)，包括擠壓油缸(I)、擠壓銷(4)和擠壓銷套(6)，擠壓油缸(I)設(shè)置在動(dòng)模?？?9)的背面，與動(dòng)模?？?9)垂直固定安裝，擠壓銷套(6)套裝在擠壓銷(4)上，其特征在于，還包括連接塊I (2)、固定板(3)和連接塊II (5)，連接塊I (2)設(shè)置在擠壓油缸(I)的前方，與擠壓油缸(I)的活塞桿固定連接；固定板(3)設(shè)置在連接塊I (2)的前方，其中間設(shè)有兩個(gè)并排的通孔，通孔后方設(shè)有定位內(nèi)臺(tái)階；擠壓銷(4)尾部設(shè)有定位外臺(tái)階，設(shè)置為兩件，分別自固定板(3)后方穿入固定板(3)通孔內(nèi)，其尾部定位外臺(tái)階定位于固定板(3)通孔后方的定位內(nèi)臺(tái)階內(nèi)；連接塊II (5)設(shè)置在固定板(3)的前方，其中間設(shè)有允許兩個(gè)擠壓銷(4)穿過(guò)的并排通孔，連接塊II (5)套在擠壓銷(4)上并與連接塊I (2)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CVT變速器殼體壓鑄模具的多點(diǎn)局部擠壓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的連接塊1(2)與連接塊II (5)通過(guò)螺栓(7)、螺母(8)固定連接。
【文檔編號(hào)】B22D17/22GK203526510SQ201320524375
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】董遠(yuǎn)飛, 姜峰 申請(qǐng)人:江蘇徐航科技有限公司