一種用于壓鑄件澆口分離的工裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于壓鑄件澆口分離的工裝結(jié)構(gòu)，包括一機(jī)架，于所述機(jī)架上布置電器箱及液壓站，油缸通過(guò)油缸油管與所述液壓站相連接，頂出單元裝置于所述機(jī)架上并與所述油缸的輸出端連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便，通過(guò)本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了批量壓鑄件與澆口離的目的，澆口分離后壓鑄件無(wú)變形、損傷等情況，分離效率高，省時(shí)省力，不僅節(jié)約了企業(yè)投入成本，還提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。
【專利說(shuō)明】—種用于壓鑄件澆口分離的工裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及壓鑄領(lǐng)域，尤其涉及一種用于壓鑄件澆口分離的工裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]壓鑄成型是指將金屬液以高速或低速、高壓注入到所需形狀的模具型腔內(nèi)，冷卻后得到成型鑄件的方法，因壓鑄鑄件具有可靠的強(qiáng)度、優(yōu)越的性能而在近年來(lái)得到廣泛應(yīng)用。目前在壓鑄過(guò)程中均需要設(shè)計(jì)澆口，從而使金屬液通過(guò)澆口以高速填充型腔，在壓鑄件冷卻成型后澆口(一般是指流道、渣包及飛邊)與壓鑄件連接形成一體，為了使?jié)部谂c壓鑄件分離常用方法一般采用人工敲擊的方式，將壓鑄件形成一定角度后撞擊去除，但是上述分離方法存在損傷壓鑄件、或造成壓鑄件變形等缺陷，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，增加了企業(yè)的人力投入成本，降低了企業(yè)的生產(chǎn)效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本 申請(qǐng)人:針對(duì)上述現(xiàn)有問(wèn)題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的用于壓鑄件澆口分離的工裝結(jié)構(gòu)，有效的實(shí)現(xiàn)了批量壓鑄件與澆口分離，大大提高了生產(chǎn)效率。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種用于壓鑄件澆口分離的工裝結(jié)構(gòu)，包括一機(jī)架，于所述機(jī)架上布置電器箱及液壓站，油缸通過(guò)油缸油管與所述液壓站相連接，頂出單元裝置于所述機(jī)架上并與所述油缸的輸出端連接。
[0006]其進(jìn)一步技術(shù)方案在于:
[0007]所述頂出單元包括固定板，所述固定板的一側(cè)對(duì)稱固接導(dǎo)向側(cè)板，位于兩導(dǎo)向側(cè)板之間嵌接推板，位于所述推板的下部對(duì)稱布置導(dǎo)軌，位于所述推板的前端還裝置多個(gè)壓鑄件定位塊；
[0008]所述導(dǎo)軌、壓鑄件定位塊及導(dǎo)向側(cè)板均與底板嵌接，所述底板位于所述電器箱的一側(cè)并裝置在所述機(jī)架上；
[0009]固定板為矩形，位于所述固定板的中部開有用于油缸的輸出端出入的開口 ；
[0010]所述導(dǎo)向側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁開有導(dǎo)向槽；
[0011]所述推板的中部開有用于裝置油缸的輸出端的開口槽，所述開口槽為“T”形，所述推板的左右兩側(cè)向外延伸形成與所述導(dǎo)向槽配合的凸臺(tái)，位于所述推板的前側(cè)設(shè)置多個(gè)與壓鑄件體積相適配的頂桿，位于所述推板的下部對(duì)稱開有供導(dǎo)軌配合裝置的導(dǎo)軌安裝槽；
[0012]頂桿為圓柱狀，位于所述頂桿的圓心處開有內(nèi)孔，所述內(nèi)孔為圓形。
[0013]壓鑄件定位塊上開有供壓鑄件的流道及渣包配合的定位槽，各壓鑄件定位塊上的定位槽形狀均不相同；
[0014]位于所述機(jī)架上還裝置用于接載壓鑄件的分號(hào)軌道板，所述分號(hào)軌道板上的各軌道與所述壓鑄件的位置相對(duì)應(yīng)。[0015]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0016]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便，通過(guò)本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了批量壓鑄件與澆口分離的目的，澆口分離后壓鑄件無(wú)變形、損傷等情況，分離效率高，省時(shí)省力，不僅節(jié)約了企業(yè)投入成本，還提聞了企業(yè)的生廣效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型中頂出元件的爆炸圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0021]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括一機(jī)架2，于機(jī)架2上布置電器箱I及液壓站3，電器箱I通過(guò)電路與液壓站3上的馬達(dá)(圖1中未標(biāo)記出)相連接，油缸6通過(guò)油缸油管與液壓站3相連接，頂出單元5裝置于機(jī)架2上并與油缸6的輸出端601連接。如圖2所示，位于機(jī)架2上還裝置用于接載壓鑄件8的分號(hào)軌道板4，分號(hào)軌道板4上的各軌道與壓鑄件8的位置相對(duì)應(yīng)。
[0022]如圖3所示，頂出單元5包括固定板501，固定板501與油缸6的連接板602之間通過(guò)緊固件7固接，固定板501的一側(cè)通過(guò)緊固件7對(duì)稱固接導(dǎo)向側(cè)板503，固定板501為矩形，位于固定板501的中部開有用于油缸6的輸出端601出入的開口 515，導(dǎo)向側(cè)板503的內(nèi)側(cè)壁開有導(dǎo)向槽513。兩導(dǎo)向側(cè)板503之間布置推板504,位于推板504的中部開有用于裝置油缸6的輸出端601的開口槽514，開口槽514為“T”形，推板504的左右兩側(cè)向外延伸形成與導(dǎo)向槽513配合的凸臺(tái)512，從而使推板504在兩導(dǎo)向側(cè)板503的導(dǎo)向槽513內(nèi)作直線滑移。位于推板504的前側(cè)設(shè)置多個(gè)與壓鑄件8體積相適配的頂桿510，頂桿510為圓柱狀，位于頂桿510的圓心處開有內(nèi)孔510，內(nèi)孔510為圓形。位于推板504的下部對(duì)稱開有供導(dǎo)軌505配合裝置的導(dǎo)軌安裝槽511。位于推板504的下部對(duì)稱布置導(dǎo)軌505，在推板504的前端還裝置多個(gè)壓鑄件定位塊506，在壓鑄件定位塊506上開有供壓鑄件8的流道及渣包配合的定位槽509，各壓鑄件定位塊上506的定位槽509形狀均不相同。圖3中，壓鑄件定位塊506為5個(gè)。上述導(dǎo)軌505、壓鑄件定位塊506及導(dǎo)向側(cè)板503均與底板507上開有的安裝槽508嵌接，并通過(guò)緊固件7與底板507固定。底板507位于電器箱I的一側(cè)并裝置在機(jī)架2上。
[0023]本實(shí)用新型的具體工作過(guò)程如下:
[0024]如圖1、圖3所示，將壓鑄件8嵌合安裝于壓鑄件定位塊506上的定位槽509中，使壓鑄件8上需要被分離的產(chǎn)品801與頂出單元5的頂桿501位于同一水平面。啟動(dòng)電器箱1，通過(guò)控制器輸出信號(hào)供給電磁閥，從而驅(qū)動(dòng)液壓站3的馬達(dá)工作，液壓站3工作后持續(xù)為油缸6提供油壓，并控制油缸6的輸出端601在固定板501的開口 515伸出，由于油缸6的輸出端601與推板504的開口槽514，配合，通過(guò)油缸6的輸出端601的移動(dòng)驅(qū)動(dòng)推板504在兩導(dǎo)向側(cè)板503的導(dǎo)向槽513、以及與推板504底部配合的導(dǎo)軌505上作直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)頂桿510對(duì)壓鑄件8上需要被分離的產(chǎn)品801接觸并產(chǎn)生推力，由此隔斷產(chǎn)品801與壓鑄件8上澆口的分離，上述動(dòng)作完成后，被分離的產(chǎn)品801落入分號(hào)軌道板4中相對(duì)應(yīng)的軌道內(nèi)，完成分檢，省時(shí)省力，大大增加了工作效率。
[0025]以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)的情況下，本實(shí)用新型可以作任何形式的修改。
【權(quán)利要求】
1.一種用于壓鑄件澆口分離的工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括一機(jī)架(2)，于所述機(jī)架(2 )上布置電器箱(I)及液壓站(3 )，油缸(6 )通過(guò)油缸油管與所述液壓站(3 )相連接，頂出單元(5)裝置于所述機(jī)架(2)上并與所述油缸(6)的輸出端(601)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于壓鑄件澆口分離的工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述頂出單元(5)包括固定板(501)，所述固定板(501)的一側(cè)對(duì)稱固接導(dǎo)向側(cè)板(503)，位于兩導(dǎo)向側(cè)板(503 )之間嵌接推板(504 ),位于所述推板(504 )的下部對(duì)稱布置導(dǎo)軌(505 ),位于所述推板(504)的前端還裝置多個(gè)壓鑄件定位塊(506)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于壓鑄件澆口分離的工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)軌(505 )、壓鑄件定位塊(506 )及導(dǎo)向側(cè)板(503 )均與底板(507 )嵌接，所述底板(507 )位于所述電器箱(I)的一側(cè)并裝置在所述機(jī)架(2)上。
4.如權(quán)利要求2所述的一種用于壓鑄件澆口分離的工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定板(501)為矩形，位于所述固定板(501)的中部開有用于油缸(6)的輸出端(601)出入的開口(515)。
5.如權(quán)利要求2所述的一種用于壓鑄件澆口分離的工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向側(cè)板(503)的內(nèi)側(cè)壁開有導(dǎo)向槽(513)。
6.如權(quán)利要求2或5所述的一種用于壓鑄件澆口分離的工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:位于所述推板(504)的中部開有用于裝置油缸(6)的輸出端(601)的開口槽(514)，所述開口槽(514)為“T”形，所述推板(504)的左右兩側(cè)向外延伸形成與所述導(dǎo)向槽(513)配合的凸臺(tái)(512)，位于所述推板(504)的前側(cè)設(shè)置多個(gè)與壓鑄件(8)體積相適配的頂桿(510)，位于所述推板(504)的下部對(duì)稱開有供導(dǎo)軌(505)配合裝置的導(dǎo)軌安裝槽(511)。
7.如權(quán)利要求6所述的一種用于壓鑄件澆口分離的工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述頂桿(510)為圓柱狀，位于所述頂桿(510)的圓心處開有內(nèi)孔(510)，所述內(nèi)孔(510)為圓形。
8.如權(quán)利要求2所述的一種用于壓鑄件澆口分離的工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述壓鑄件定位塊(506 )上開有供壓鑄件(8 )的流道及渣包配合的定位槽(509 )，各壓鑄件定位塊上(506)的定位槽形(509)狀均不相同。
9.如權(quán)利要求1所述的一種用于壓鑄件澆口分離的工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:位于所述機(jī)架(2)上還裝置用于接載壓鑄件(8)的分號(hào)軌道板(4)，所述分號(hào)軌道板(4)上的各軌道與所述壓鑄件(8)的位置相對(duì)應(yīng)。
【文檔編號(hào)】B22D17/20GK203495176SQ201320538481
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月2日
【發(fā)明者】曹德軍 申請(qǐng)人:無(wú)錫紅旗電機(jī)配件廠