一種鑄造底模冷卻風盒裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種鑄造底模冷卻風盒裝置，包括鑄造底模、風盒、風盒支管、環(huán)氣管、進氣管，其特征在于，所述風盒呈矩形鋸切掉一角后的直角梯形或直角梯形加矩形的組合體形狀，每個所述風盒上開有1個進氣孔及多個出氣孔，進氣孔連通所述風盒支管，所述風盒支管連通所述環(huán)氣管，所述環(huán)氣管連通所述進氣管，所述風盒小口朝內大口朝外的焊接在所述鑄造底模下表面上，且多個所述風盒按環(huán)氣管和風盒支管位置排列成圓環(huán)狀的。
【專利說明】一種鑄造底模冷卻風盒裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鑄造模具領域，更具體而言，涉及一種鑄造底模冷卻風盒裝置。
【背景技術】
[0002]目前，汽車鋁合金輪轂鑄造主要采用低壓鑄造方式生產(chǎn)，采用低壓鑄造，使得鋁合金材料利用率高，輪轂的輪輞機械性能強，鑄件毛坯重量與成品重量比值大等優(yōu)點。但低壓鑄造也有其短板之處，主要在于其輪轂輻條的機械性能提升較困難，尤其是一些輻條細長、輻條數(shù)量較多、尺寸較大的輪轂產(chǎn)品，這些輪轂鑄件一次性合格率都較低，大大增加了能源消耗和生產(chǎn)成本，這是因為低壓鑄造輪轂冷卻順序是從輪輞部位先冷卻，輻條部位冷卻順序較晚，模具和鑄件整體溫度降低后補縮較困難，而細長的輻條更容易受冷卻因素的影響，整個冷卻過程中只要中間一個步驟出現(xiàn)異常都可能導致輻條的機械性能不理想，而輪轂的輻條則是性能試驗主要的取樣部位，也是輪轂的主要受力部位，其機械性能的重要性不言而喻，因此在現(xiàn)有的技術條件下如何提升輻條機械性能，又保證整體輪轂的機械性能不受影響是亟待堅決的技術問題。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型提供了一種鑄造底模冷卻風盒裝置，只需簡單修改現(xiàn)有冷卻及鑄造工藝，應用成本和技術難度較低，具有顯著提高輪轂輻條的機械性能，且不會影響其他部位的機械性能。
[0004]一種鑄造底模冷卻風盒裝置，包括鑄造底模、風盒、風盒支管、環(huán)氣管、進氣管，所述風盒呈矩形鋸切掉一角后的直角梯形或直角梯形加矩形的組合體形狀，每個所述風盒上開有I個進氣孔及多個出氣孔，進氣孔連通所述風盒支管，所述風盒支管連通所述環(huán)氣管，所述環(huán)氣管連通所述進氣管，所述風盒小口朝內大口朝外的焊接在所述鑄造底模下表面上，且多個所述風盒成圓環(huán)狀排列。
[0005]所述風盒進氣孔開設在臨近小口端出氣面上，進氣孔兩邊開設有多個氣孔，出氣孔排列呈中間間距小兩端間距大，且靠近直邊的出氣孔比靠近斜邊的出氣孔的孔間距大。
[0006]所述風盒四個角上焊有四個等高焊接塊。
[0007]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點是:風盒的氣孔準確的對準了需冷卻的鑄件輻條的底模，且中間密兩頭疏的排列結構使得各個出氣孔氣流均勻，輻條能夠穩(wěn)定的冷卻，不會造成因局部受冷而導致各部位冷卻不一而造成鑄造缺陷問題，風盒采用方管鋸切成等長的矩形，再鋸切掉一個角，形成小口，再用鐵板等將方管焊接成密封的風盒，再用模板加工出所需的進口孔和出氣孔，使各個風盒一致。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖2是本實用新型的風盒主視圖；[0010]圖3是本實用新型的風盒與管路的連接示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點，下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行進一步的詳細描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0012]一種鑄造底模冷卻風盒裝置，包括鑄造底模2、風盒3、風盒支管4、環(huán)氣管5、進氣管1，所述風盒3采用方管鋸切掉一角后的直角梯形或直角梯形和矩形的組合體形狀(如圖2)，再將面34、面35、面36用鐵板密封焊接后形成風盒盒體，每個所述風盒3上開有I個進氣孔31及多個出氣孔，進氣孔31連通所述風盒支管4，所述風盒支管4連通所述環(huán)氣管5，所述環(huán)氣管5連通所述進氣管I，所述風盒3小口朝內大口朝外的焊接在所述鑄造底模2下表面上，且多個所述風盒3按環(huán)氣管5和風盒支管4位置排列成圓環(huán)狀的。
[0013]所述風盒3進氣孔31開設在臨近小口端出氣面上，進氣孔31兩邊開設有一列出氣孔32和一列出氣孔33，出氣孔33排列呈中間間距小兩端間距大，且靠近直邊的出氣孔32比靠近斜邊的出氣孔33的孔間距大。
[0014]所述風盒3四個角上先焊接四個等高焊接塊，以小口端的直角為基點，并使出氣孔對準底模2的產(chǎn)品造型相應位置后焊接在底模上。
【權利要求】
1.一種鑄造底模冷卻風盒裝置，包括底模(2)、風盒(3)、風盒支管(4)、環(huán)氣管(5)、進氣管(I)，其特征在于，所述風盒(3)呈矩形鋸切掉一角后的直角梯形或直角梯形加矩形的組合體形狀，每個所述風盒⑶上開有I個進氣孔(31)及多個出氣孔(33)，進氣孔(31)連通所述風盒支管(4)，所述風盒支管(4)連通所述環(huán)氣管(5)，所述環(huán)氣管(5)連通所述進氣管(I)，所述風盒⑶小口朝內大口朝外的焊接在所述鑄造底模⑵下表面上，且多個所述風盒(3)成圓環(huán)狀排列。
2.據(jù)權利要求1所述的鑄造底模冷卻風盒裝置，其特征在于，所述風盒(3)進氣孔(31)開設在臨近小口端出氣面上，進氣孔(31)兩邊開設有出氣孔(32)和出氣孔(33)，出氣孔(32)和出氣孔(33)排列呈中間間距小兩端間距大，且靠近直邊的出氣孔(32)比靠近斜邊的出氣孔(33)的孔間距大。
3.根據(jù)權利要求1所述的鑄造底模冷卻風盒裝置，其特征在于，所述風盒(3)四個角上焊有四個等高焊接塊。
【文檔編號】B22D18/04GK203649370SQ201320763411
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權日:2013年11月28日
【發(fā)明者】李嘉, 邵文波, 李旭青 申請人:浙江今飛凱達輪轂股份有限公司