一種車輪毛坯在線去飛邊裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輪毛坯在線去飛邊裝置，由機架、氣缸、導軌、滑臺、電機和切削系統(tǒng)等組成，當傳動帶上的車輪毛坯，到達左夾緊塊和右夾緊塊的中心位置時，傳感器使其停止運動，抬升氣缸通過托架使車輪毛坯抬升。夾緊氣缸通過齒輪和齒條，實現(xiàn)左滑臺和右滑臺對車輪毛坯的同步夾緊運動；電機Ⅰ帶動夾緊狀態(tài)下的車輪毛坯逆時針旋轉，且進給氣缸Ⅰ使右車刀進給并接觸輪輞，通過車輪與刀具形成的相對運動，來實現(xiàn)去除輪輞處的合模飛邊功能。
【專利說明】一種車輪毛坯在線去飛邊裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種表面處理裝置，具體地說是一種去飛邊裝置。
【背景技術】
[0002]在鋁合金車輪的鑄造生產過程中，由于模具的長時間使用，在四個邊模處會有鋁液溢出形成飛邊，此飛邊如果不及時去除，將嚴重影響后續(xù)的X光檢測設備、去澆口設備以及機加工設備的定位。而專利CN 102554199 B所描述的裝置，雖然能夠實現(xiàn)車輪毛坯的自動化在線去飛邊，但是在生產過程中經常會遇到四個邊模油缸動作不同步，而造成的車輪輪輞錯?，F(xiàn)象，此時會造成設備的悶車報警停機，將會影響生產效率。而本發(fā)明所描述的去飛邊裝置，徹底解決了以上問題。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是要提供一種車輪毛坯在線去飛邊裝置，它能夠適應錯模狀態(tài)下的車輪毛坯。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案是:由機架、平臺、導軌1、左滑臺、鏈條、夾緊氣缸、電機1、左軸承座、左軸、左夾緊塊、右夾緊塊、右軸、右軸承座、右車刀、右滑座、進給氣缸1、導軌I1、支架1、右滑臺、齒條、齒輪、電機I1、支板、抬升氣缸、傳送帶、托架、支架
I1、導軌II1、左滑座、進給氣缸II以及左車刀所組成。左滑臺和右滑臺通過導軌I安裝在平臺上；夾緊氣缸固定在機架的左側，其輸出桿與左滑臺相連；上端分別安裝有左夾緊塊的左軸，通過軸承固定在左軸承座內，兩個左軸承座和電機I都安裝在左滑臺上方；電機I通過鏈條帶動兩根左軸和左夾緊塊旋轉；上端安裝有右夾緊塊的右軸，通過軸承固定在右滑臺上方的右軸承座內。
[0005]支架I固定在右滑臺上方，安裝有右車刀的右滑座通過導軌II與支架I相連；進給氣缸I固定在右滑臺的側面，其輸出端與右滑座相連，實現(xiàn)右車刀的進給運動，以上所述組成本裝置的右切削系統(tǒng)。
[0006]支架II固定在左滑臺上方，安裝有左車刀的左滑座通過導軌III與支架II相連；進給氣缸II固定在左滑臺的側面，其輸出端與左滑座相連，實現(xiàn)左車刀的進給運動，以上所述組成本裝置的左切削系統(tǒng)。
[0007]左滑臺和右滑臺的下方分別安裝一根齒條，與固定在平臺中間的齒輪相嚙合，通過夾緊氣缸實現(xiàn)左滑臺和右滑臺對車輪毛坯的同步夾緊運動。
[0008]輸出端固定有托架的抬升氣缸，安裝在平臺上方的支板頂端；安裝在平臺下方的電機II帶動傳送帶轉動，實現(xiàn)在線加工。
[0009]左車刀與右車刀的刀尖均處于偏離車輪中心線C處。
[0010]實際使用時，當傳動帶上的車輪毛坯，到達左夾緊塊和右夾緊塊的中心位置時，傳感器使其停止運動，抬升氣缸通過托架使車輪毛坯抬升。夾緊氣缸通過齒輪和齒條，實現(xiàn)左滑臺和右滑臺對車輪毛坯的同步夾緊運動；電機I帶動夾緊狀態(tài)下的車輪毛坯逆時針旋轉，且進給氣缸I使右車刀進給并接觸輪輞，通過車輪與刀具形成的相對運動，來實現(xiàn)去除輪輞處的合模飛邊功能。當車輪毛坯存在錯?，F(xiàn)象時，右車刀會使車輪毛坯卡死無法轉動，電機I過載；此時可使右車刀退回到原位置，電機I帶動夾緊狀態(tài)下的車輪毛坯順時針旋轉，進給氣缸II使左車刀進給，接觸到車輪毛坯后，可繼續(xù)完成去飛邊動作。
[0011]本發(fā)明在使用中能夠適應任何狀態(tài)下的車輪毛坯，去除輪輞處合模飛邊的需要，有效解決了加工時，錯模所造成的設備悶車現(xiàn)象；同時具有自動化程度高、工藝先進、性能安全穩(wěn)定等特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明一種車輪毛坯在線去飛邊裝置的主視圖。
[0013]圖2是本發(fā)明一種車輪毛坯在線去飛邊裝置的俯視圖。
[0014]圖3是本發(fā)明一種車輪毛坯在線去飛邊裝置的A向剖視圖。
[0015]圖4是本發(fā)明一種車輪毛坯在線去飛邊裝置的B向剖視圖。
[0016]圖中，I 一機架、2 —平臺、3 —導軌1、4 一左滑臺、5 —鏈條、6 —夾緊氣缸、7 —電機1、8 —左軸承座、9 一左軸、10 —左夾緊塊、11 一右夾緊塊、12 —右軸、13 —右軸承座、14 一右車刀、15 —右滑座、16 —進給氣缸1、17 —導軌11、18 —支架1、19 一右滑臺、20 —齒條、21 —齒輪、22 -電機I1、23 —支板、24 —抬升氣缸、25 —傳送帶、26 —托架、27 —支架IK28 一導軌111、29 —左滑座、30 —進給氣缸11、31 —左車刀。
【具體實施方式】
[0017]下面結合【專利附圖】

【附圖說明】依據(jù)本發(fā)明提出的具體裝置的細節(jié)和工作情況。
[0018]該裝置由機架1、平臺2、導軌I 3、左滑臺4、鏈條5、夾緊氣缸6、電機I 7、左軸承座8、左軸9、左夾緊塊10、右夾緊塊11、右軸12、右軸承座13、右車刀14、右滑座15、進給氣缸I 16、導軌II 17、支架I 18、右滑臺19、齒條20、齒輪21、電機II 22、支板23、抬升氣缸24、傳送帶25、托架26、支架II 27、導軌III 28、左滑座29、進給氣缸II 30以及左車刀31所組成。左滑臺4和右滑臺19通過導軌I 3安裝在平臺2上；夾緊氣缸6固定在機架I的左側，其輸出桿與左滑臺4相連；上端分別安裝有左夾緊塊10的左軸9，通過軸承固定在左軸承座8內，兩個左軸承座8和電機I 7都安裝在左滑臺4上方；電機I 7通過鏈條5帶動兩根左軸9和左夾緊塊10旋轉；上端安裝有右夾緊塊11的右軸12，通過軸承固定在右滑臺19上方的右軸承座13內。
[0019]支架I 18固定在右滑臺19上方，安裝有右車刀14的右滑座15通過導軌II 17與支架I 18相連；進給氣缸I 16固定在右滑臺19的側面，其輸出端與右滑座15相連，實現(xiàn)右車刀14的進給運動，以上所述組成本裝置的右切削系統(tǒng)。
[0020]支架II 27固定在左滑臺4上方，安裝有左車刀31的左滑座29通過導軌III 28與支架II 27相連；進給氣缸II 30固定在左滑臺4的側面，其輸出端與左滑座29相連，實現(xiàn)左車刀31的進給運動，以上所述組成本裝置的左切削系統(tǒng)。
[0021]左滑臺4和右滑臺19的下方分別安裝一根齒條20，與固定在平臺2中間的齒輪21相嚙合，通過夾緊氣缸6實現(xiàn)左滑臺4和右滑臺19對車輪毛坯的同步夾緊運動。
[0022]輸出端固定有托架26的抬升氣缸24，安裝在平臺2上方的支板23頂端；安裝在平臺2下方的電機II 22帶動傳送帶25轉動,實現(xiàn)在線加工。
[0023]左車刀31與右車刀14的刀尖均處于偏離車輪中心線C處。
[0024]工作過程中，當傳動帶25上的車輪毛坯，到達左夾緊塊10和右夾緊塊11的中心位置時，傳感器使其停止運動，抬升氣缸24通過托架26使車輪毛坯抬升。夾緊氣缸6通過齒輪21和齒條20，實現(xiàn)左滑臺4和右滑臺19對車輪毛坯的同步夾緊運動；電機I 7帶動夾緊狀態(tài)下的車輪毛坯逆時針旋轉，且進給氣缸I 16使右車刀14進給并接觸輪輞，通過車輪與刀具形成的相對運動，來實現(xiàn)去除輪輞處的合模飛邊功能。當車輪毛坯存在錯?，F(xiàn)象時，右車刀14會使車輪毛坯卡死無法轉動，電機I 7過載；此時可使右車刀14退回到原位置，電機I 7帶動夾緊狀態(tài)下的車輪毛坯順時針旋轉，進給氣缸II 30使左車刀31進給，接觸到車輪毛坯后，可繼續(xù)完成去飛邊動作。
【權利要求】
1.一種車輪毛坯在線去飛邊裝置，由機架(I)、平臺(2)、導軌I (3)、左滑臺(4)、鏈條(5)、夾緊氣缸(6)、電機I (7)、左軸承座(8)、左軸(9)、左夾緊塊(10)、右夾緊塊(11)、右軸(12)、右軸承座(13)、右車刀(14)、右滑座(15)、進給氣缸I (16)、導軌II (17)、支架I (18)、右滑臺(19)、齒條(20)、齒輪(21)、電機II (22)、支板(23)、抬升氣缸(24)、傳送帶(25)、托架(26)、支架II (27)、導軌111(28)、左滑座(29)、進給氣缸II (30)以及左車刀(31)所組成，其特征在于:左滑臺(4)和右滑臺(19)通過導軌1(3)安裝在平臺(2)上；夾緊氣缸(6 )固定在機架(I)的左側，其輸出桿與左滑臺(4)相連；上端分別安裝有左夾緊塊(10 )的左軸(9)，通過軸承固定在左軸承座(8)內，兩個左軸承座(8)和電機I (7)都安裝在左滑臺(4)上方；電機I (7)通過鏈條(5)帶動兩根左軸(9)和左夾緊塊(10)旋轉；上端安裝有右夾緊塊(11)的右軸(12)，通過軸承固定在右滑臺(19)上方的右軸承座(13)內； 支架I (18)固定在右滑臺(19)上方，安裝有右車刀(14)的右滑座(15)通過導軌II(17)與支架I (18)相連；進給氣缸I (16)固定在右滑臺(19)的側面，其輸出端與右滑座(15)相連，實現(xiàn)右車刀(14)的進給運動，以上所述組成本裝置的右切削系統(tǒng)； 支架II (27 )固定在左滑臺(4 )上方，安裝有左車刀(31)的左滑座(29 )通過導軌III (28 )與支架II (27)相連；進給氣缸II (30)固定在左滑臺(4)的側面，其輸出端與左滑座(29)相連，實現(xiàn)左車刀(31)的進給運動，以上所述組成本裝置的左切削系統(tǒng)； 左滑臺(4)和右滑臺(19)的下方分別安裝一根齒條(20)，與固定在平臺(2)中間的齒輪(21)相嚙合，左滑臺(4)和右滑臺(19)在夾緊氣缸(6)作用下保持與車輪毛坯的同步夾緊運動； 輸出端固定有托架(26)的抬升氣缸(24)，安裝在平臺(2)上方的支板(23)頂端；安裝在平臺(2)下方的電機II (22)帶動傳送帶(25)轉動。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種車輪毛坯在線去飛邊裝置，其特征在于:右車刀(14)在車輪毛坯處于錯模位置時退回到原位置，左車刀(31)進給。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種車輪毛坯在線去飛邊裝置，其特征在于:左車道與右車道的刀尖均處于偏離車輪中心線C處。
【文檔編號】B22D31/00GK103862026SQ201410115790
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年3月26日 優(yōu)先權日:2014年3月26日
【發(fā)明者】薛博文, 侯德建, 郭建東 申請人:中信戴卡股份有限公司