一種含高硼高鉻低碳耐磨汽車(chē)輪轂軸承單元的制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種含高硼高鉻低碳耐磨汽車(chē)輪轂軸承單元的制備方法，其制造工藝步驟是：(1)所述的汽車(chē)輪轂軸承單元熔液的化學(xué)成分及其重量百分比為：鐵0.2-0.3%、硅4-5%、銅3-7%、鎂1.5-3%、鈷0.3-2.0%、鉛0.04-0.08%、鋯0.001-0.005%、錳0.01-0.05%、釩0.01-0.05%以及余量的鋁；本發(fā)明汽車(chē)輪轂軸承單元制造方法，造型美觀，強(qiáng)度高，韌性好，工藝簡(jiǎn)單，制造成本較低，同時(shí)又可回收利用，重量輕，節(jié)約能源等特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種含高硼高鉻低碳耐磨汽車(chē)輪轂軸承單元的制備方法
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002] 本發(fā)明涉及輪轂軸承單元領(lǐng)域，具體涉及一種含高硼高鉻低碳耐磨汽車(chē)輪轂軸承 單元的制備方法。
[0003]

【背景技術(shù)】
[0004] 隨著機(jī)動(dòng)車(chē)工業(yè)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)的產(chǎn)量增加和保有量增多，在帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和給 人們出行帶來(lái)方便的同時(shí)，也產(chǎn)生了排放、燃油能耗和安全三大問(wèn)題，尤其是機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排 放，溫室氣體的增加，給我國(guó)環(huán)境帶來(lái)一定影響。汽車(chē)輪轂軸承單元作為汽車(chē)的一個(gè)重要零 件，對(duì)提高汽車(chē)的平穩(wěn)性、安全性，特別是對(duì)提高高檔汽車(chē)的性能至關(guān)重要。在有污染、野外 環(huán)境、惡劣氣候等條件下，對(duì)汽車(chē)輪轂軸承單元?jiǎng)t有更高的要求。世界各國(guó)政府均對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē) 的節(jié)能減排和安全問(wèn)題十分重視，并制訂了相關(guān)的法規(guī)，以降低機(jī)動(dòng)車(chē)燃油油耗和排放，并 提高機(jī)動(dòng)車(chē)的安全性，如燃油消耗法、排放法規(guī)等。目前因科技之進(jìn)步，且因能源儲(chǔ)量日愈 減少，目前已經(jīng)入高油價(jià)階段，因此，各汽車(chē)制造者不斷投入大量研究資金進(jìn)行各種研究， 以減輕汽車(chē)重量，達(dá)到省油之目的，為此汽車(chē)輪轂軸承單元是各汽車(chē)廠家的研究之重，不斷 減輕其重量，從而起到省油目的。
[0005]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種造型美觀，強(qiáng)度 高，韌性好，工藝簡(jiǎn)單，制造成本較低，同時(shí)又可回收利用，重量輕，節(jié)約能源的含高硼高鉻 低碳耐磨汽車(chē)輪轂軸承單元的制備方法。
[0007] 本發(fā)明的技術(shù)方案如下： 一種含高硼高鉻低碳耐磨汽車(chē)輪轂軸承單元的制備方法，其制造工藝步驟是： (1) 所述的汽車(chē)輪轂軸承單元熔液的化學(xué)成分及其重量百分比為：鐵0.2-0. 3%、硅 4-5%、銅 3-7%、鎂 1. 5-3%、鈷 0· 3-2. 0%、、鉛 0· 04-0. 08%、鋯 0· 001-0. 005%、錳 0· 01-0. 05%、 釩0. 01-0. 05%以及余量的鋁； (2) 將步驟（1)得出的物料進(jìn)行固溶、淬火、時(shí)效處理；控制固溶爐溫度為300-400 攝氏度時(shí)，保溫5-7小時(shí)； (3) 鋁鑄件清理后，在680?720°C溫度下保溫4-5小時(shí)進(jìn)行亞臨界退火，將基質(zhì)分解 成鐵素體和碳化物的混合體，使其硬度降低到30?36HRC，以便于進(jìn)行機(jī)械加工； (4) 將鋁鑄件在920?1150°C保溫2-4小時(shí)進(jìn)行熱處理，使其硬化以形成奧氏體，然后 進(jìn)行空冷到室溫，以便在合金基質(zhì)中形成馬氏體顯微組織，經(jīng)過(guò)該熱處理工藝處理后的材 料的硬度為HRC60?70。
[0008] 本發(fā)明汽車(chē)輪轂軸承單元制造方法優(yōu)點(diǎn)是： 本發(fā)明汽車(chē)輪轂軸承單元制造方法，造型美觀，強(qiáng)度高，韌性好，工藝簡(jiǎn)單，制造成本較 低，同時(shí)又可回收利用，重量輕，節(jié)約能源等特點(diǎn)。
[0009] 【具體實(shí)施方式】 一種含高硼高鉻低碳耐磨汽車(chē)輪轂軸承單元的制備方法，其制造工藝步驟是： (1) 所述的汽車(chē)輪轂軸承單元熔液的化學(xué)成分及其重量百分比為：鐵0.2-0. 3%、 硅 4-5 %、銅 3-7 %、鎂 1. 5-3 %、鈷 0· 3-2. 0 %、、鉛 0· 04-0. 08 %、鋯 0· 001-0. 005 %、錳 0· 01-0. 05%、釩 0· 01-0. 05% 以及余量的鋁； (2) 將步驟（1)得出的物料進(jìn)行固溶、淬火、時(shí)效處理；控制固溶爐溫度為300-400攝 氏度時(shí)，保溫5-7小時(shí)； (3) 鋁鑄件清理后，在680?720°C溫度下保溫4-5小時(shí)進(jìn)行亞臨界退火，將基質(zhì)分解 成鐵素體和碳化物的混合體，使其硬度降低到30?36HRC，以便于進(jìn)行機(jī)械加工； (4) 將鋁鑄件在920?1150°C保溫2-4小時(shí)進(jìn)行熱處理，使其硬化以形成奧氏體，然后 進(jìn)行空冷到室溫，以便在合金基質(zhì)中形成馬氏體顯微組織，經(jīng)過(guò)該熱處理工藝處理后的材 料的硬度為HRC60?70。
【權(quán)利要求】
1. 一種含高硼高鉻低碳耐磨汽車(chē)輪轂軸承單元的制備方法，其特征在于，其制造工藝 步驟是： (1) 所述的汽車(chē)輪轂軸承單元熔液的化學(xué)成分及其重量百分比為：鐵0.2-0. 3%、硅 4-5%、銅 3-7%、鎂 1. 5-3%、鈷 0· 3-2. 0%、、鉛 0· 04-0. 08%、鋯 0· 001-0. 005%、錳 0· 01-0. 05%、 釩0. 01-0. 05%以及余量的鋁； (2) 將步驟（1)得出的物料進(jìn)行固溶、淬火、時(shí)效處理；控制固溶爐溫度為300-400 攝氏度時(shí)，保溫5-7小時(shí)； (3) 鋁鑄件清理后，在680?720°C溫度下保溫4-5小時(shí)進(jìn)行亞臨界退火，將基質(zhì)分解 成鐵素體和碳化物的混合體，使其硬度降低到30?36HRC，以便于進(jìn)行機(jī)械加工； (4) 將鋁鑄件在920?1150°C保溫2-4小時(shí)進(jìn)行熱處理，使其硬化以形成奧氏體，然后 進(jìn)行空冷到室溫，以便在合金基質(zhì)中形成馬氏體顯微組織，經(jīng)過(guò)該熱處理工藝處理后的材 料的硬度為HRC60?70。
【文檔編號(hào)】C22C21/16GK104195393SQ201410247275
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月6日
【發(fā)明者】章功國(guó), 王涇文, 段宗銀, 李純金, 陳超, 王淑妍, 張少伍, 王曉芬, 謝勇 申請(qǐng)人:馬鞍山市恒毅機(jī)械制造有限公司