一種粉末冶金輪轂軸承單元制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種粉末冶金輪轂軸承單元制備方法，包括有以下操作步驟：原料由以下重量份組成的：20-22份硬質(zhì)相、10-15份粘接相、50-55份合金相、6-7份潤滑劑組成，所述硬質(zhì)相是由以下質(zhì)量百分比的原料組成：8-9%碳化鎢、5-7%氮化鉭、2-4%碳化鈮、2.5-3.5%碳化鈦、4.5-5.5%碳化鉭、余量為氮化硅；本發(fā)明提供一種質(zhì)量好、穩(wěn)定性強、適用范圍廣的粉末冶金凸輪。
【專利說明】一種粉末冶金輪轂軸承單元制備方法
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002] 本發(fā)明涉及一種粉末冶金輪轂軸承單元制備方法。
[0003]

【背景技術(shù)】
[0004] 隨著機動車工業(yè)的發(fā)展，機動車的產(chǎn)量增加和保有量增多，在帶動經(jīng)濟發(fā)展和給 人們出行帶來方便的同時，也產(chǎn)生了排放、燃油能耗和安全三大問題，尤其是機動車尾氣排 放，溫室氣體的增加，給我國環(huán)境帶來一定影響。汽車輪轂軸承單元作為汽車的一個重要零 件，對提高汽車的平穩(wěn)性、安全性，特別是對提高高檔汽車的性能至關(guān)重要。在有污染、野外 環(huán)境、惡劣氣候等條件下，對汽車輪轂軸承單元則有更高的要求。世界各國政府均對機動車 的節(jié)能減排和安全問題十分重視，并制訂了相關(guān)的法規(guī)，以降低機動車燃油油耗和排放，并 提高機動車的安全性，如燃油消耗法、排放法規(guī)等。目前因科技之進步，且因能源儲量日愈 減少，目前已經(jīng)入高油價階段，因此，各汽車制造者不斷投入大量研究資金進行各種研究， 以減輕汽車重量，達到省油之目的，為此汽車輪轂軸承單元是各汽車廠家的研究之重，不斷 減輕其重量，從而起到省油目的。
[0005]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 針對上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種質(zhì)量好、穩(wěn)定性強、適用范圍廣的粉末冶 金輪轂軸承單元制備方法。
[0007] 本發(fā)明的技術(shù)方案如下： 一種粉末冶金輪轂軸承單元制備方法，包括有以下操作步驟： a、原料由以下重量份組成的：20-22份硬質(zhì)相、10-15份粘接相、50-55份合金相、6-7份 潤滑劑組成，所述硬質(zhì)相是由以下質(zhì)量百分比的原料組成：8-9%碳化鎢、5-7%氮化鉭、2-4% 碳化銀、2. 5-3. 5%碳化鈦、4. 5-5. 5%碳化鉭、余量為氮化娃；所述的粘結(jié)相是由以下質(zhì)量百 分比的原料組成：5-6%NiAl、45-50%Co、5-7%Ni、l-3%Cu、10-12%釹，余量為Fe ;所述合金相 的各組分按重量份計，鋁22-32份、鎂7-9份、鐵12-20份、鈷25-30份、銅5-8份、鉛6-8份。
[0008] b、將上述原料經(jīng)攪拌步驟、壓制步驟、燒結(jié)步驟、熱處理步驟、車加工步驟、 表面處理步驟制得輪轂軸承單元產(chǎn)品，在燒結(jié)步驟中燒結(jié)爐內(nèi)燒結(jié)3. 5?5. 5h，真空 度-0. 21?-0. 32Pa，燒結(jié)爐溫800°C?900°C，在熱處理步驟中，采用熱處理爐加熱，加熱溫 度1050°C ± 10°C，熱處理時間2?3小時，然后進入油槽淬火，油溫70-90°C，最后送入回火 爐回火1?2小時，回火溫度200-250°C，再將產(chǎn)品送出；所述表面處理步驟是將滲碳劑送 入滲碳爐內(nèi)，在800?900°C溫度范圍內(nèi)滲碳處理80?lOOmin ; c、將步驟b得出的輪轂軸承單元進行固溶、淬火、時效處理；控制固溶爐溫度為
【權(quán)利要求】
1. 一種粉末冶金輪轂軸承單元制備方法，其特征在于，包括有以下操作步驟： a、 原料由以下重量份組成的：20-22份硬質(zhì)相、10-15份粘接相、50-55份合金相、6-7份 潤滑劑組成，所述硬質(zhì)相是由以下質(zhì)量百分比的原料組成：8-9%碳化鎢、5-7%氮化鉭、2-4% 碳化銀、2. 5-3. 5%碳化鈦、4. 5-5. 5%碳化鉭、余量為氮化娃；所述的粘結(jié)相是由以下質(zhì)量百 分比的原料組成：5 -6%附八1、45-50%(：〇、5-7%附、1-3%(：11、10-12%釹，余量為？6;所述合金相 的各組分按重量份計，鋁22-32份、鎂7-9份、鐵12-20份、鈷25-30份、銅5-8份、鉛6-8份； b、 將上述原料經(jīng)攪拌步驟、壓制步驟、燒結(jié)步驟、熱處理步驟、車加工步驟、表 面處理步驟制得輪轂軸承單元產(chǎn)品，在燒結(jié)步驟中燒結(jié)爐內(nèi)燒結(jié)3.5?5. 5h，真空 度-0. 21?-0. 32Pa，燒結(jié)爐溫800°C?900°C，在熱處理步驟中，采用熱處理爐加熱，加熱溫 度1050°C ± 10°C，熱處理時間2?3小時，然后進入油槽淬火，油溫70-90°C，最后送入回火 爐回火1?2小時，回火溫度200-250°C，再將產(chǎn)品送出；所述表面處理步驟是將滲碳劑送 入滲碳爐內(nèi)，在800?900°C溫度范圍內(nèi)滲碳處理80?lOOmin ; c、 將步驟b得出的輪轂軸承單元進行固溶、淬火、時效處理；控制固溶爐溫度為 400-500攝氏度時，保溫5-7小時，再經(jīng)熱水洗、除氧化膜、鈍化、冷卻、修邊，即得汽車輪轂 軸承單元。
【文檔編號】B22F1/00GK104084587SQ201410247284
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月6日
【發(fā)明者】章功國, 王涇文, 段宗銀, 李純金, 陳超, 王淑妍, 張少伍, 王曉芬, 謝勇 申請人:馬鞍山市恒毅機械制造有限公司