球閥的球體表面噴焊裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種球閥的球體表面噴焊裝置，溫控箱包括上箱體、下箱體，上箱體或上箱體上設有噴槍門，上箱體蓋在下箱體上，溫控箱中設有放置球體的空腔，彈性形式的芯軸穿過球體的孔、并與球體緊配合；芯軸兩端分別通過減速箱前端卡盤及尾架頂緊；噴槍門外側設置噴槍，噴槍與噴槍擺動機構連接。本發(fā)明結構合理，使被噴涂件整體在溫控箱中預熱，熱效率高，溫度均勻，結合致密度高，結合面應力?。皇贡粐娡考w在溫控箱內重熔，所有表面完全充分的冶金結合，杜絕了剝落現象；隨箱冷卻，所有表面硬度均勻，加工效率高，質量好。改善了存在人員的工作環(huán)境，減輕了勞動強度。
【專利說明】球閥的球體表面噴焊裝置

【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種球閥的球體表面噴焊裝置。

【背景技術】
[0002]現有的球閥球體表面噴涂層，易產生剝脫現象，加工工藝效率低，工作強度大，操作環(huán)境差，需要進一步加以改進。


【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種操作方便，加工效率高，球閥球體表面噴涂層結合性能好的球閥的球體表面噴焊裝置。
[0004]本發(fā)明的技術解決方案是:
一種球閥的球體表面噴焊裝置，其特征是:包括溫控箱、減速箱、尾架、噴槍、噴槍擺動機構，溫控箱包括上箱體、下箱體，上箱體或上箱體上設有噴槍門，上箱體蓋在下箱體上，溫控箱中設有放置球體的空腔，彈性形式的芯軸穿過球體的孔、并與球體緊配合；芯軸兩端分別通過減速箱前端卡盤及尾架頂緊；噴槍門外側設置噴槍，噴槍與噴槍擺動機構連接；所述擺動機構包括與噴槍座固定連接的支撐板，支撐板的一端套裝在支撐軸上，支撐板的另一端與由減速箱驅動的齒輪固定連接，齒輪與弧形齒條的弧形面嚙合，由齒輪在弧形齒條弧形面上的轉動，來帶動支撐板以支撐軸為支點進行擺動。進一步帶動噴槍的擺動；
工作時，將球閥的球體表面，除去氧化皮及油污，并放入溫控箱中；將芯軸穿過球體的孔，芯軸為具有彈性形式、并與球體緊配合；芯軸兩端分別通過減速箱前端卡盤及尾架頂緊，芯軸在減速箱帶動下，帶動球體轉動；蓋上溫控箱上蓋和溫控箱上的噴槍門，溫控箱加熱，5分鐘升溫至15(T400°C，其中球體為不銹鋼材料時，升溫至200~400°C，球體為碳鋼材料時升溫至150~350°C ;保溫10-40分鐘，然后打開溫控箱上的噴槍門，用噴槍對著噴槍門對球體進行噴涂金屬粉，噴涂厚度為0.5^1.5mm ;然后關閉噴槍門，溫控箱升溫，5~30分鐘升溫至重熔溫度，保溫10-40分鐘后隨溫控箱一起冷卻。
[0005]所述支撐軸的軸心線與溫控箱中心線重合；且支撐軸裝于基座凹槽中，減速箱和尾架裝于基座上。
[0006]所述金屬粉為Ni50，重熔溫度在850~950°C ;或金屬粉為Ni55，重熔溫度在900~1000°C或金屬粉為Ni60，重熔溫度在1000~1100°C。
[0007]球體為低碳鋼或鐵素體不銹鋼材料時，在隨溫控箱一起冷卻到450~550°C后空冷；如球體為奧氏體不銹鋼，則要隨溫控箱一起冷卻到150~250°C后再空冷。
[0008]噴槍在對球體進行噴涂金屬粉時，噴槍隨擺動機構進行擺動，使球體表面噴涂均勻。支撐板上設置腰形槽，噴槍座固定在腰形槽中，呈可在腰形槽中移動調節(jié)位置的形式。
[0009]本發(fā)明結構合理，使被噴涂件整體在溫控箱中預熱，熱效率高，溫度均勻，結合致密度高，結合面應力??；使被噴涂件整體在溫控箱內重熔，所有表面完全充分的冶金結合，杜絕了剝落現象；隨箱冷卻，所有表面硬度均勻，加工效率高，質量好。改善了存在人員的工作環(huán)境，減輕了勞動強度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0011]圖1是本發(fā)明一個實施例的結構示意圖。
[0012]圖2是圖1的左視圖。
[0013]圖3是支撐板擺動結構示意圖。

【具體實施方式】
[0014]一種球閥的球體表面噴焊裝置，包括溫控箱、減速箱、尾架、噴槍、噴槍擺動機構，溫控箱包括上箱體6、下箱體16,上箱體或上箱體上設有噴槍門，上箱體蓋在下箱體上,溫控箱中設有放置球體的空腔，彈性形式的芯軸穿過球體的孔、并與球體緊配合；芯軸兩端分別通過減速箱前端卡盤及尾架頂緊；噴槍門7外側設置噴槍，噴槍與噴槍擺動機構連接；所述擺動機構包括與噴槍8的噴槍座18固定連接的支撐板9，支撐板的一端套裝在支撐軸10上，支撐板的另一端與由減速箱11驅動的齒輪12固定連接，齒輪與弧形齒條13的弧形面嚙合，由齒輪在弧形齒條弧形面上的轉動，來帶動支撐板以支撐軸為支點進行擺動，進一步帶動噴槍的擺動。
[0015]工作過程:將球閥的球體I表面，除去氧化皮及油污，并放入溫控箱中；將芯軸2穿過球體的孔，芯軸為具有彈性形式、并與球體緊配合；芯軸兩端分別通過減速箱3前端卡盤4及尾架5頂緊，芯軸在減速箱帶動下，帶動球體轉動；蓋上溫控箱上蓋6(又稱:上箱體)和溫控箱上的噴槍門7，溫控箱加熱，5分鐘升溫至15(T400°C，其中球體為不銹鋼材料時，升溫至200~400°C，球體為碳鋼材料時升溫至150~350°C;保溫10~40分鐘，然后打開溫控箱上的噴槍門，用噴槍8對著噴槍門對球體進行噴涂金屬粉，噴涂厚度為0.5^1.5mm ;然后關閉噴槍門，溫控箱升溫，5~30分鐘升溫至重熔溫度，保溫10-40分鐘后隨溫控箱一起冷卻。
[0016]所述金屬粉為Ni50，重熔溫度在850~950°C ;或金屬粉為Ni55，重熔溫度在900~1000°C或金屬粉為Ni60，重熔溫度在1000~1100°C。
[0017]球體為低碳鋼或鐵素體不銹鋼材料時，在隨溫控箱一起冷卻到450~550°C后空冷；如球體為奧氏體不銹鋼，則要隨溫控箱一起冷卻到150~250°C后再空冷。
[0018]噴槍在對球體進行噴涂金屬粉時，噴槍隨擺動機構進行擺動，使球體表面噴涂均勻。
[0019]所述支撐軸的軸心線與溫控箱中心線重合，可有效保證噴涂的均勻性；且支撐軸裝于基座凹槽14中，減速箱和尾架裝于基座15上。
【權利要求】
1.一種球閥的球體表面噴焊裝置，其特征是:包括溫控箱、減速箱、尾架、噴槍、噴槍擺動機構，溫控箱包括上箱體、下箱體，上箱體或上箱體上設有噴槍門，上箱體蓋在下箱體上，溫控箱中設有放置球體的空腔，彈性形式的芯軸穿過球體的孔、并與球體緊配合；芯軸兩端分別通過減速箱前端卡盤及尾架頂緊；噴槍門外側設置噴槍，噴槍與噴槍擺動機構連接；所述擺動機構包括與噴槍座固定連接的支撐板，支撐板的一端套裝在支撐軸上，支撐板的另一端與由減速箱驅動的齒輪固定連接，齒輪與弧形齒條的弧形面嚙合，由齒輪在弧形齒條弧形面上的轉動，來帶動支撐板以支撐軸為支點進行擺動，進一步帶動噴槍的擺動； 工作過程:將球閥的球體表面，除去氧化皮及油污,并放入溫控箱中；將芯軸穿過球體的孔，芯軸為具有彈性形式、并與球體緊配合；芯軸兩端分別通過減速箱前端卡盤及尾架頂緊，芯軸在減速箱帶動下，帶動球體轉動；蓋上溫控箱上蓋和溫控箱上的噴槍門，溫控箱加熱，5分鐘升溫至15(T400°C，其中球體為不銹鋼材料時，升溫至200~400°C，球體為碳鋼材料時升溫至150~350°C ;保溫，然后打開溫控箱上的噴槍門，用噴槍對著噴槍門對球體進行噴涂金屬粉，噴涂厚度為0.5^1.5mm ;然后關閉噴槍門，溫控箱升溫，5~30分鐘升溫至重熔溫度，保溫，然后隨溫控箱一起冷卻。
2.根據權利要求1所述的球閥的球體表面噴焊裝置，其特征是:所述支撐軸的軸心線與溫控箱中心線重合；且支撐軸裝于基座凹槽中，減速箱和尾架裝于基座上。
3.根據權利要求1所述的球閥的球體表面噴焊裝置，其特征是:支撐板上設置腰形槽，噴槍座固定在腰形槽中， 呈可在腰形槽中移動調節(jié)位置的形式。
【文檔編號】C23C4/12GK104178723SQ201410426685
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月27日 優(yōu)先權日:2014年8月27日
【發(fā)明者】王建新, 張逸芳, 陳林, 吳斌, 龔燕華 申請人:江蘇神通閥門股份有限公司