一種抽拉驅(qū)動式法蘭端面打磨裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種抽拉驅(qū)動式法蘭端面打磨裝置，包括主體圈，主體圈下方固連有支腿，主體圈左右兩側(cè)均固連有L型支架，L型支架前部內(nèi)側(cè)均連接有夾緊氣缸；主體圈內(nèi)側(cè)面上均勻設(shè)有至少三個壓輪；主體圈內(nèi)設(shè)有磨輪；磨輪前端面設(shè)有一圈磨頭；磨輪內(nèi)部后側(cè)設(shè)有輻板；輻板的內(nèi)端均固連有與磨輪同軸的輪軸孔；輪軸孔內(nèi)側(cè)面上設(shè)有內(nèi)螺紋；主體圈后方設(shè)有套板；套板上設(shè)有與磨輪同軸的通孔；通孔的左右兩側(cè)各設(shè)有一個側(cè)凹口，通孔內(nèi)通有抽拉螺桿。本發(fā)明利用抽拉抽拉螺桿的方式實現(xiàn)磨輪的轉(zhuǎn)動，進而實現(xiàn)磨頭繞磨輪的軸線轉(zhuǎn)動，由于磨頭可布滿在磨輪的前端面上，與法蘭的接觸面大，提高了磨頭對法蘭的打磨效果和效率，簡化了對法蘭打磨的形式。
【專利說明】一種抽拉驅(qū)動式法蘭端面打磨裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及打磨設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種抽拉驅(qū)動式法蘭端面打磨裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]法蘭連接就是把兩個管道、管件或器材，先各自固定在一個法蘭盤上，然后在兩個法蘭盤之間加上法蘭墊，最后用螺栓將兩個法蘭盤拉緊使其緊密結(jié)合起來的一種可拆卸的接頭。
[0003]這種連接主要用于鑄鐵管、襯膠管、非鐵金屬管和法蘭閥門等的連接，工藝設(shè)備與法蘭的連接也都采用法蘭連接。法蘭連接是管道施工的重要連接方式。
[0004]法蘭墊可增加法蘭連接的密封性，然而由于車間內(nèi)水汽含量高，存放的法蘭易生銹，再加上法蘭常用在管道連接上，更容易產(chǎn)生銹蝕，銹蝕的法蘭即使采用法蘭墊也難以具有可靠的密封性，為了防止打磨時磨損法蘭面，人們常采用柔性砂紙進行打磨，而不采用打磨強度較大的電動拋光機。
[0005]然而采用砂紙打磨效率低，尤其不能滿足批量生產(chǎn)法蘭的打磨需求，人們需要一種打磨效率高，對法蘭面磨損小，專用于法蘭打磨的裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種抽拉驅(qū)動式法蘭端面打磨裝置。
[0007]本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0008]一種抽拉驅(qū)動式法蘭端面打磨裝置，包括主體圈，所述主體圈下方固連有支腿，主體圈左右兩側(cè)均固連有L型支架，所述L型支架前部內(nèi)側(cè)均通過螺栓連接有水平放置且平行于主體圈端面的夾緊氣缸，使用時，夾緊氣缸用于卡在法蘭的側(cè)部，將法蘭與主體圈固定為一體，方便打磨裝置對法蘭進行打磨；所述主體圈內(nèi)側(cè)面上均勻設(shè)有至少三個軸線與主體圈的軸線平行的壓輪，主體圈內(nèi)設(shè)有與主體圈同軸的磨輪，磨輪的側(cè)面壓在壓輪上，壓輪對磨輪進行支撐，磨輪可在壓輪上轉(zhuǎn)動。
[0009]所述磨輪前端面設(shè)有一圈用于對法蘭進行打磨的磨頭，磨輪內(nèi)部后側(cè)設(shè)有輻板；所述輻板的內(nèi)端均固連有與磨輪同軸的輪軸孔；所述輪軸孔內(nèi)側(cè)面上設(shè)有內(nèi)螺紋。
[0010]所述主體圈后方設(shè)有套板；所述套板上設(shè)有與磨輪同軸的通孔；所述通孔為圓孔，通孔的左右兩側(cè)各設(shè)有一個側(cè)凹口，通孔內(nèi)通有抽拉螺桿；所述抽拉螺桿前部穿過與抽拉螺桿配合的輪軸孔，抽拉螺桿后部左右兩側(cè)均設(shè)有與側(cè)凹口配合的側(cè)翼，抽拉螺桿后端設(shè)有轉(zhuǎn)動桿，抽拉螺桿與輪軸孔之間不具有自鎖特性，因此，利用側(cè)凹口對側(cè)翼的阻擋作用，在抽出或推入抽拉螺桿時，可使抽拉螺桿在輪軸孔內(nèi)前后平移，同時帶動磨輪轉(zhuǎn)動。
[0011]所述夾緊氣缸的軸上通過螺紋連接的方式連接有由橡膠或金屬制成的弧形板，所述弧形板內(nèi)側(cè)面上設(shè)有防滑紋，弧形板卡在法蘭側(cè)面上，以增強夾緊氣缸對法蘭的夾持作用，防止法蘭相對于主體圈轉(zhuǎn)動。
[0012]所述壓輪外表面設(shè)有環(huán)形凹槽，所述磨輪外表面設(shè)有一圈與環(huán)形凹槽配合的凸緣，推動抽拉螺桿時，凸緣卡在環(huán)形凹槽內(nèi)，利用壓輪對磨輪提供支撐，防止磨輪在主體圈內(nèi)iu后竄動。
[0013]作為另一種防止磨輪在壓輪上前后竄動的方案，所述磨輪外表面可設(shè)有環(huán)形軌道槽，所述環(huán)形軌道槽的寬度與壓輪在磨輪上的接觸寬度相同，利用環(huán)形軌道槽將磨輪卡在壓輪上，防止磨輪竄動，由于此方案僅在磨輪上車一圈環(huán)形軌道槽，加工成本更低，制作、安裝更為簡單。
[0014]所述磨頭采用可拆卸的方式安裝在磨輪上，以便適時更換新的磨頭。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明利用抽拉抽拉螺桿的方式實現(xiàn)磨輪的轉(zhuǎn)動，進而實現(xiàn)磨頭繞磨輪的軸線轉(zhuǎn)動，由于磨頭可布滿在磨輪的前端面上，與法蘭的接觸面大，提高了磨頭對法蘭的打磨效果和效率，簡化了對法蘭打磨的形式，減輕了清除法蘭上銹跡產(chǎn)生的勞動成本和勞動強度，從而保護了勞動者，增加了企業(yè)生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0017]圖1是本發(fā)明采用第一種磨輪與壓輪結(jié)合方式的右前立體視圖；
[0018]圖2是本發(fā)明采用第一種磨輪與壓輪結(jié)合方式的右后立體視圖；
[0019]圖3是本發(fā)明采用第一種磨輪與壓輪結(jié)合方式的主視圖；
[0020]圖4是本發(fā)明采用第一種磨輪與壓輪結(jié)合方式的右視圖；
[0021]圖5是本發(fā)明采用第一種磨輪與壓輪結(jié)合方式的俯視圖；
[0022]圖6是本發(fā)明采用第一種磨輪與壓輪結(jié)合方式的后視圖；
[0023]圖7是本發(fā)明的采用第一種磨輪與壓輪結(jié)合方式的磨輪的立體圖；
[0024]圖8是本發(fā)明的采用第二種磨輪與壓輪結(jié)合方式的磨輪的立體圖；
[0025]圖9是本發(fā)明的抽拉螺桿的立體視圖；
[0026]圖10是本發(fā)明的套板的立體視圖。

【具體實施方式】
[0027]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。
[0028]如圖1至圖10所示，一種抽拉驅(qū)動式法蘭端面打磨裝置，包括主體圈1，所述主體圈I下方固連有支腿2，主體圈I左右兩側(cè)均固連有L型支架3，所述L型支架3前部內(nèi)側(cè)均通過螺栓連接有水平放置且平行于主體圈I端面的夾緊氣缸4，使用時，夾緊氣缸4用于卡在法蘭的側(cè)部，將法蘭與主體圈I固定為一體，方便打磨裝置對法蘭進行打磨；所述主體圈I內(nèi)側(cè)面上均勻設(shè)有至少三個軸線與主體圈I的軸線平行的壓輪5，主體圈I內(nèi)設(shè)有與主體圈I同軸的磨輪6，磨輪6的側(cè)面壓在壓輪5上，壓輪5對磨輪6進行支撐，磨輪6可在壓輪5上轉(zhuǎn)動。
[0029]所述磨輪6前端面設(shè)有一圈用于對法蘭進行打磨的磨頭7，磨輪6內(nèi)部后側(cè)設(shè)有輻板8 ;所述輻板8的內(nèi)端均固連有與磨輪6同軸的輪軸孔9 ;所述輪軸孔9內(nèi)側(cè)面上設(shè)有內(nèi)螺紋10。
[0030]所述主體圈I后方設(shè)有套板11,見圖10,所述套板11上設(shè)有與磨輪6同軸的通孔12 ;所述通孔12為圓孔，通孔12的左右兩側(cè)各設(shè)有一個側(cè)凹口 13，通孔12內(nèi)通有抽拉螺桿14 ;所述抽拉螺桿14前部穿過與抽拉螺桿14配合的輪軸孔9，抽拉螺桿14后部左右兩側(cè)均設(shè)有與側(cè)凹口 13配合的側(cè)翼15，所述側(cè)翼15卡在側(cè)凹口 13內(nèi)，可防止抽拉螺桿14在輪軸孔9內(nèi)受內(nèi)螺紋10的扭轉(zhuǎn)力而轉(zhuǎn)動，使操作者只需前后抽拉抽拉螺桿14即可，避免了操作者為防止抽拉螺桿14轉(zhuǎn)動而時時壓制抽拉螺桿14的現(xiàn)象，減輕了操作者的勞動強度，抽拉螺桿14后端設(shè)有方便操作者轉(zhuǎn)動抽拉螺桿14的轉(zhuǎn)動桿21,抽拉螺桿14與輪軸孔9之間不具有自鎖特性，因此，利用側(cè)凹口 13對側(cè)翼15的阻擋作用，在抽出或推入抽拉螺桿14時，可使抽拉螺桿14在輪軸孔9內(nèi)前后平移，同時帶動磨輪6轉(zhuǎn)動。
[0031]所述夾緊氣缸4的軸上通過螺紋連接的方式連接有由橡膠或金屬制成的弧形板16，所述弧形板16內(nèi)側(cè)面上設(shè)有防滑紋17，夾緊氣缸4通過推動弧形板16，使弧形板16卡在法蘭側(cè)面上，以增強夾緊氣缸4對法蘭的夾持作用，防止法蘭相對于主體圈I轉(zhuǎn)動。
[0032]所述壓輪5外表面設(shè)有環(huán)形凹槽18，見圖7，所述磨輪6外表面設(shè)有一圈與環(huán)形凹槽18配合的凸緣19，推動抽拉螺桿14時，凸緣19卡在環(huán)形凹槽18內(nèi)，利用壓輪5對磨輪6提供支撐，防止磨輪6在主體圈I內(nèi)前后竄動。
[0033]作為另一種防止磨輪6在壓輪5上前后竄動的方案，所述磨輪6外表面可設(shè)有環(huán)形軌道槽20，見圖8，將所述環(huán)形軌道槽20的寬度與壓輪5在磨輪6上的接觸寬度設(shè)為相同，利用環(huán)形軌道槽20將磨輪6卡在壓輪5上，防止磨輪6竄動，由于此方案僅在磨輪6上車削出一圈環(huán)形軌道槽20，加工成本更低，制作、安裝更為簡單。
[0034]所述磨頭7采用可拆卸的方式安裝在磨輪6上，以便適時更換新的磨頭7，使打磨裝置可循環(huán)使用。
[0035]使用時，先將法蘭放在夾緊氣缸之間，調(diào)整法蘭端面與磨頭之間的距離，使磨頭接觸到法蘭端面，并防止磨頭對法蘭端面壓緊過度，以免造成將法蘭端面磨壞，然后啟動夾緊氣缸，利用弧形板將法蘭側(cè)面夾緊，最后抽出或推入抽拉螺桿，利用抽拉螺桿帶動磨輪轉(zhuǎn)動，進而帶動磨頭在法蘭端面上對法蘭端面進行打磨，打磨效率高，磨頭接觸面廣，能極大地降低人工打磨勞動強度。
[0036]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種抽拉驅(qū)動式法蘭端面打磨裝置，包括主體圈，所述主體圈下方固連有支腿，其特征在于: 所述主體圈左右兩側(cè)均固連有L型支架，所述L型支架前部內(nèi)側(cè)均通過螺栓連接有水平放置且平行于主體圈端面的夾緊氣缸； 所述主體圈內(nèi)側(cè)面上均勻設(shè)有至少三個軸線與主體圈的軸線平行的壓輪； 所述主體圈內(nèi)設(shè)有與主體圈同軸的磨輪； 所述磨輪前端面設(shè)有一圈磨頭； 所述磨輪的側(cè)面壓在壓輪上； 所述磨輪內(nèi)部后側(cè)設(shè)有輻板； 所述輻板的內(nèi)端均固連有與磨輪同軸的輪軸孔； 所述輪軸孔內(nèi)側(cè)面上設(shè)有內(nèi)螺紋； 所述主體圈后方設(shè)有套板； 所述套板上設(shè)有與磨輪同軸的通孔； 所述通孔為圓孔，通孔的左右兩側(cè)各設(shè)有一個側(cè)凹口，通孔內(nèi)通有抽拉螺桿； 所述抽拉螺桿前部穿過與抽拉螺桿配合的輪軸孔，抽拉螺桿后部左右兩側(cè)均設(shè)有與側(cè)凹口配合的側(cè)翼，抽拉螺桿后端設(shè)有轉(zhuǎn)動桿，抽拉螺桿與輪軸孔之間不具有自鎖特性。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽拉驅(qū)動式法蘭端面打磨裝置，其特征在于:所述夾緊氣缸的軸上通過螺紋連接的方式連接有由橡膠或金屬制成的弧形板，所述弧形板內(nèi)側(cè)面上設(shè)有防滑紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽拉驅(qū)動式法蘭端面打磨裝置，其特征在于:所述壓輪外表面設(shè)有環(huán)形凹槽，所述磨輪外表面設(shè)有一圈與環(huán)形凹槽配合的凸緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽拉驅(qū)動式法蘭端面打磨裝置，其特征在于:所述磨輪外表面設(shè)有環(huán)形軌道槽，所述環(huán)形軌道槽的寬度與壓輪在磨輪上的接觸寬度相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽拉驅(qū)動式法蘭端面打磨裝置，其特征在于:所述磨頭采用可拆卸的方式安裝在磨輪上。
【文檔編號】B24B27/033GK104325378SQ201410591981
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】劉俊 申請人:蕪湖賽德交通設(shè)備有限公司