一種壓鑄汽車發(fā)電機(jī)殼上的電機(jī)接插柱的模具結(jié)構(gòu)及其操作方法
【專利摘要】一種壓鑄汽車發(fā)電機(jī)殼上的電機(jī)接插柱的模具結(jié)構(gòu)，所述模具結(jié)構(gòu)具有壓鑄形成F型接插柱的鑲塊，所述模具結(jié)構(gòu)還具有頂桿螺栓，所述頂桿螺栓與所述鑲塊的底部固定，并且頂緊所述鑲塊，所述頂桿螺栓與所述鑲塊組成頂桿螺栓位移角度鑲塊件。本發(fā)明還涉及該模具結(jié)構(gòu)的操作方法。本發(fā)明對(duì)模具鑲件結(jié)構(gòu)改造，通過頂桿螺栓和鑲塊的相關(guān)配合，使鑄件F型接插件的鑄造厚度實(shí)現(xiàn)可調(diào)控，彌補(bǔ)了因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)而給壓鑄工藝帶來的天生缺陷，提高產(chǎn)品局部質(zhì)量，減少報(bào)廢率。
【專利說明】一種壓鑄汽車發(fā)電機(jī)殼上的電機(jī)接插柱的模具結(jié)構(gòu)及其操作方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種壓鑄模具結(jié)構(gòu)以及操作方法，特別是涉及一種壓鑄汽車發(fā)電機(jī)殼上的電機(jī)接插柱的模具結(jié)構(gòu)及其操作方法。

【背景技術(shù)】
[0002]壓鑄中鑲件處尺寸不良很常見，難免發(fā)生誤差。壓鑄中的尺寸偏差問題，一直困擾著壓鑄業(yè)。在汽車發(fā)電機(jī)殼壓鑄中，其中一個(gè)關(guān)鍵部位是外殼上一個(gè)安裝微型電機(jī)的接插柱，其精度要求很高，呈F型，如圖1和圖2中圓圈處標(biāo)注所示。由于其用來安插微型電機(jī)，精度達(dá)不到要求會(huì)導(dǎo)致電機(jī)安裝不下或者發(fā)生松脫，因此精度要求通常在幾個(gè)絲以內(nèi)。目前由于無法對(duì)已加工好的模具內(nèi)該鑲件進(jìn)行微調(diào)，導(dǎo)致為了生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，通常需要浪費(fèi)大量人力和物力進(jìn)行試車和修模，并且盡管最終安裝上了合格的鑲件，但是經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間使用，該鑲件部位發(fā)生磨損后又將導(dǎo)致產(chǎn)品微量變厚，導(dǎo)致不合格。
[0003]鑲件采用傳統(tǒng)無配合頂桿螺栓調(diào)節(jié)，由于無法微量調(diào)節(jié)使產(chǎn)品超差尺寸無法保證在公差內(nèi)，導(dǎo)致產(chǎn)品鑄造時(shí)外部和內(nèi)部缺陷較多，如圖2中圓圈中所示，合格率低。
[0004]綜上所述，在實(shí)際操作中迫切需要一種壓鑄汽車發(fā)電機(jī)殼上的電機(jī)接插柱的模具結(jié)構(gòu)及其操作方法，解決由于鑲塊位置固定無法調(diào)節(jié)導(dǎo)致產(chǎn)品尺寸不良而造成的產(chǎn)品報(bào)廢，提聞廣品的精度，可以調(diào)控壓鑄廣品F型接插柱的厚度，提聞廣品局部質(zhì)量，提聞廣品合格率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種針對(duì)汽車發(fā)電機(jī)殼上F型接插柱的壓鑄模具結(jié)構(gòu)及其操作方法，對(duì)鑲塊進(jìn)行局部結(jié)構(gòu)改進(jìn)，利用頂桿螺栓與鑲塊的相互配合，從而調(diào)節(jié)壓鑄產(chǎn)品接插柱的厚度，徹底解決壓鑄中的鑲塊件無法進(jìn)行微調(diào)使產(chǎn)品尺寸不良的現(xiàn)象方式靈活，可進(jìn)行常態(tài)化生產(chǎn)使用。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是:
[0007]—種壓鑄汽車發(fā)電機(jī)殼上的電機(jī)接插柱的模具結(jié)構(gòu)，所述模具結(jié)構(gòu)具有壓鑄形成F型接插柱的鑲塊，所述模具結(jié)構(gòu)還具有頂桿螺栓，所述頂桿螺栓與所述鑲塊的底部固定，并且頂緊所述鑲塊，所述頂桿螺栓與所述鑲塊形成頂桿螺栓位移角度鑲塊件。
[0008]進(jìn)一步地，所述鑲塊與所述頂桿螺栓呈角度抵接，所述鑲塊還具有斜面，所述斜面的角度決定所述接插柱的厚度。
[0009]進(jìn)一步地，通過調(diào)節(jié)所述頂桿螺栓的位移，調(diào)節(jié)所述鑲塊的斜面角度。
[0010]進(jìn)一步地，所述頂桿螺栓的向前位移與所述接插柱的厚度的增加比為10:1。
[0011]一種電機(jī)接插柱的模具結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)所述接插柱厚度的操作方法，包括:
[0012]當(dāng)產(chǎn)品接插柱壓鑄厚度尺寸滿足要求在公差范圍內(nèi)，不調(diào)節(jié)頂桿螺栓的位移；
[0013]當(dāng)產(chǎn)品接插柱壓鑄厚度尺寸比所需公差要求小時(shí)，調(diào)節(jié)頂桿螺栓的向前位移，直至接線柱的尺寸的增加滿足要求。
[0014]采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果有:
[0015]1.本發(fā)明對(duì)模具鑲件結(jié)構(gòu)改造，通過頂桿螺栓和鑲塊的相關(guān)配合，使鑄件F型接插件的鑄造厚度實(shí)現(xiàn)可調(diào)控，彌補(bǔ)了因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)而給壓鑄工藝帶來的天生缺陷，提高產(chǎn)品局部質(zhì)量，減少報(bào)廢率。
[0016]2.因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鑲件裝配誤差比較常見，該模具結(jié)構(gòu)在加工工藝的層面優(yōu)化改善了工藝難度，提高產(chǎn)品合格率和降低生產(chǎn)成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中汽車發(fā)電機(jī)殼上的F型接插柱的示意圖；
[0018]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中生產(chǎn)F型接插柱的缺陷示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中頂桿螺栓位移角度鑲塊件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中頂桿螺栓位移角度鑲塊件局部放大的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明
[0022]I為頂桿螺栓、2為鑲塊、2A為鑲塊底部、2B為鑲塊頂部、2C為鑲塊斜面。

【具體實(shí)施方式】
[0023]為充分公開的目的，以下將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，以下所述的具體實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0024]如圖3所示，一種針對(duì)汽車發(fā)電機(jī)殼上F型接插柱的壓鑄模具結(jié)構(gòu)中，其中鑲塊2用于壓鑄成型F型的接插柱。接插柱產(chǎn)品的精度要求0.05mm以內(nèi)，生產(chǎn)壓鑄中尺寸達(dá)不到要求公差范圍內(nèi)，例如尺寸偏小，會(huì)使產(chǎn)品尺寸不良，產(chǎn)品生產(chǎn)不合格。在本發(fā)明中，模具結(jié)構(gòu)還具有頂桿螺栓1，如圖4所示，2A為鑲塊底部，2B為鑲塊頂部，2C為鑲塊斜面。頂桿螺栓I與鑲塊的底部2A固定，并且頂緊鑲塊2，頂桿螺栓I與鑲塊2組成頂桿螺栓位移角度鑲塊件。鑲塊2與頂桿螺栓I是呈角度抵接的，這樣，鑲塊2的斜面2C的角度就能決定壓鑄的接插柱鑄件的厚度。
[0025]在本發(fā)明中的頂桿螺栓為現(xiàn)有技術(shù)，對(duì)其結(jié)構(gòu)不做限定，可以使用達(dá)到其效果的所有頂桿螺栓，例如利用頂桿螺栓中的彈簧和頂桿配合，實(shí)現(xiàn)頂桿螺栓中頂桿位移的調(diào)節(jié)，由于頂桿螺栓與鑲塊相抵接，這樣同時(shí)也可調(diào)節(jié)鑲塊斜面2C的角度，從而調(diào)節(jié)接插柱鑄件的厚度。在本實(shí)施例中頂桿螺栓的向前位移與所述接插柱的厚度的增加比為10:1。
[0026]利用本發(fā)明的針對(duì)汽車發(fā)電機(jī)殼上F型接插柱的壓鑄模具結(jié)構(gòu)，壓鑄F型接插柱時(shí)調(diào)節(jié)厚度的方法包括:當(dāng)產(chǎn)品接插柱壓鑄厚度尺寸滿足要求在公差范圍內(nèi)，不調(diào)節(jié)頂桿螺栓的位移；當(dāng)產(chǎn)品接插柱壓鑄厚度尺寸比所需公差要求小時(shí):調(diào)節(jié)頂桿螺栓的頂桿向前位移，直至接線柱的尺寸的增加滿足要求。
[0027]例如，當(dāng)產(chǎn)品壓鑄尺寸不滿足公差要求小于0.05mm時(shí)，調(diào)節(jié)頂桿螺栓位移角度鑲塊件，頂桿螺栓向前位移0.5mm，使產(chǎn)品尺寸增加0.05mm從而滿足尺寸公差要求。當(dāng)產(chǎn)品壓鑄尺寸不滿足公差要求小于0.1mm時(shí)，調(diào)節(jié)頂桿螺栓位移角度鑲塊件，頂桿螺栓向前位移Imm,使產(chǎn)品尺寸增加0.1mm從而滿足尺寸公差要求。
[0028]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種壓鑄汽車發(fā)電機(jī)殼上的電機(jī)接插柱的模具結(jié)構(gòu)，所述模具結(jié)構(gòu)具有壓鑄形成F型接插柱的鑲塊，其特征在于，所述模具結(jié)構(gòu)還具有頂桿螺栓，所述頂桿螺栓與所述鑲塊的底部固定，并且頂緊所述鑲塊，所述頂桿螺栓與所述鑲塊組成頂桿螺栓位移角度鑲塊件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)接插柱的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鑲塊與所述頂桿螺栓呈角度抵接，所述鑲塊還具有斜面，所述斜面的角度決定所述接插柱的厚度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)接插柱的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于，通過調(diào)節(jié)所述頂桿螺栓的位移，調(diào)節(jié)所述鑲塊的斜面角度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電機(jī)接插柱的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頂桿螺栓的向前位移與所述接插柱的厚度的增加比為10:1。
5.一種根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)接插柱的模具結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)所述接插柱厚度的操作方法，其特征在于，包括: 當(dāng)產(chǎn)品接插柱壓鑄厚度尺寸滿足要求在公差范圍內(nèi)，不調(diào)節(jié)頂桿螺栓的位移； 當(dāng)產(chǎn)品接插柱壓鑄厚度尺寸比所需公差要求小時(shí)，調(diào)節(jié)頂桿螺栓的向前位移，直至接線柱的尺寸的增加滿足要求。
【文檔編號(hào)】B22D17/22GK104353806SQ201410697419
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月26日
【發(fā)明者】陳振延 申請(qǐng)人:太倉(cāng)海嘉車輛配件有限公司