大型發(fā)動機機后端齒輪箱芯盒模具的左芯盒的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于模具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種大型發(fā)動機機后端齒輪箱芯盒模具的左芯盒。它解決了現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等技術(shù)問題。包括芯盒左板體，在芯盒左板體的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有油漆層，在芯盒左板體的外側(cè)設(shè)有若干橫向加強條，在芯盒左板體的外側(cè)還設(shè)有若干縱向加強條，在芯盒左板體中部設(shè)有若干上下對應(yīng)設(shè)置的第一讓位孔，若干縱向加強條中的其中一根縱向加強條設(shè)于該第一讓位孔的外側(cè)孔口處，在該縱向加強條上設(shè)有與所述的第一讓位孔一一對應(yīng)設(shè)置的第二讓位孔，在芯盒左板體的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有若干豎直設(shè)置且相互平行的縱向安裝槽，在芯盒左板體兩端分別設(shè)有若干卡口。本實用新型的優(yōu)點在于：易于組裝和結(jié)構(gòu)簡單。
【專利說明】大型發(fā)動機機后端齒輪箱芯盒模具的左芯盒
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于模具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種大型發(fā)動機機后端齒輪箱芯盒模具的左芯盒。
【背景技術(shù)】
[0002]大型發(fā)動機一般用于大型輪船和海監(jiān)船等設(shè)備上，大型發(fā)動機的機體一般由模具制得，該類模具不僅體積較大，而且制作工藝繁瑣，該類模具的結(jié)構(gòu)一般包括芯盒底板，在芯盒底板的周向設(shè)有若干芯盒側(cè)板，芯盒側(cè)板相互固連形成模腔，在模腔的底部設(shè)置澆道過橋，在澆道過橋和芯盒底板之間設(shè)有若干澆道，而芯盒側(cè)板一般包括芯盒左側(cè)板、芯盒右側(cè)板和兩塊芯盒端板，目前芯盒左側(cè)板其結(jié)構(gòu)不僅復(fù)雜且制造成本較高，另外還存在不易組裝和搬運、以及使用壽命短等問題，無形中增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，不易被推廣應(yīng)用。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單且使用壽命長的大型發(fā)動機機后端齒輪箱芯盒|吳具的左芯盒。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案:本大型發(fā)動機機后端齒輪箱芯盒模具的左芯盒包括豎直設(shè)置且由柳桉木制成的芯盒左板體，在芯盒左板體的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有油漆層，在芯盒左板體的外側(cè)設(shè)有若干水平設(shè)置且間隔均勻的橫向加強條，在芯盒左板體的外側(cè)還設(shè)有若干縱向設(shè)置且間隔均勻的縱向加強條，橫向加強條與縱向加強條均由松木制成，若干縱向加強條中的位于最外側(cè)的兩根縱向加強條上分別設(shè)有若干沿其長度方向設(shè)置且相互平行的吊桿，在芯盒左板體中部設(shè)有若干上下對應(yīng)設(shè)置的第一讓位孔，若干縱向加強條中的其中一根縱向加強條設(shè)于該第一讓位孔的外側(cè)孔口處，在該縱向加強條上設(shè)有與所述的第一讓位孔一一對應(yīng)設(shè)置的第二讓位孔，所述的第一讓位孔的軸心線與第二讓位孔的軸心線重合，在芯盒左板體頂端設(shè)有防磨層，所述的芯盒左板體的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有若干豎直設(shè)置且相互平行的縱向安裝槽，所述的芯盒左板體兩端分別設(shè)有若干卡口，所述的卡口兩兩對應(yīng)設(shè)置。縱向安裝槽用于安裝芯盒端板，卡口用于供鎖緊螺桿穿過，從而提高結(jié)構(gòu)強度。
[0005]本申請的結(jié)構(gòu)簡單且結(jié)構(gòu)強度高，第一讓位孔、第二讓位孔和卡口的作用在于供鎖緊螺桿穿過，通過這樣的結(jié)構(gòu)可進一步增強本申請的結(jié)構(gòu)強度，另外，吊桿可便于搬運，油漆層可便于脫模(本申請的模具為冷模)，其次，成本低且易于推廣應(yīng)用。
[0006]在上述的大型發(fā)動機機后端齒輪箱芯盒模具的左芯盒中，所述的芯盒左板體上還設(shè)有位于第一讓位孔內(nèi)側(cè)孔口處的第一保護裝置，所述的縱向加強條上設(shè)有位于第二讓位孔外側(cè)孔口處的第二保護裝置。第一保護裝置和第二保護裝置能進一步保證使用壽命，另外還易于組裝和能提聞組裝效率。
[0007]在上述的大型發(fā)動機機后端齒輪箱芯盒模具的左芯盒中，所述的第一保護裝置包括設(shè)置在第一讓位孔內(nèi)側(cè)孔口處的第一環(huán)形保護塊；所述的第二保護裝置包括設(shè)置在第二讓位孔外側(cè)孔口處的第二環(huán)形保護塊。
[0008]在上述的大型發(fā)動機機后端齒輪箱芯盒模具的左芯盒中，所述的防磨層由塑料制成且防磨層厚度為5mm。
[0009]在上述的大型發(fā)動機機后端齒輪箱芯盒模具的左芯盒中，所述的第一環(huán)形保護塊由金屬材料制成且通過若干定位件與芯盒左板體固連；所述的第二環(huán)形保護塊由金屬材料制成且通過若干定位件與縱向加強條固連。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本大型發(fā)動機機后端齒輪箱芯盒模具的左芯盒的優(yōu)點在于:
1、設(shè)計更合理且結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長；2、第一讓位孔、第二讓位孔和卡口的作用在于供鎖緊螺桿穿過，通過這樣的結(jié)構(gòu)可進一步增強本申請的結(jié)構(gòu)強度，其次第一保護裝置和第二保護裝置能進一步保證使用壽命，另外還易于組裝和能提高組裝效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實用新型提供的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是圖1的沿A-A線剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是圖3的B處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，芯盒左板體1、第一讓位孔11、縱向安裝槽12、卡口 13、第一環(huán)形保護塊la、橫向加強條2、縱向加強條3、第二讓位孔31、第二環(huán)形保護塊3a、吊桿4、防磨層5。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0017]如圖1-4所示，本大型發(fā)動機機后端齒輪箱芯盒模具的左芯盒包括豎直設(shè)置且由柳桉木制成的芯盒左板體1，在芯盒左板體I的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有油漆層，在芯盒左板體I的外側(cè)設(shè)有若干水平設(shè)置且間隔均勻的，在芯盒左板體I的外側(cè)還設(shè)有若干縱向設(shè)置且間隔均勻的縱向加強條3，橫向加強條2與縱向加強條3均由松木制成，若干縱向加強條3中的位于最外側(cè)的兩根縱向加強條3上分別設(shè)有若干沿其長度方向設(shè)置且相互平行的吊桿4，在芯盒左板體I中部設(shè)有若干上下對應(yīng)設(shè)置的第一讓位孔11，若干縱向加強條3中的其中一根縱向加強條3設(shè)于該第一讓位孔11的外側(cè)孔口處，在該縱向加強條3上設(shè)有與所述的第一讓位孔11 一一對應(yīng)設(shè)置的第二讓位孔31，所述的第一讓位孔11的軸心線與第二讓位孔31的軸心線重合，在芯盒左板體I頂端設(shè)有防磨層5，該防磨層5由塑料制成且防磨層5厚度為5mm，所述的芯盒左板體I的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有若干豎直設(shè)置且相互平行的縱向安裝槽12，所述的芯盒左板體I兩端分別設(shè)有若干卡口 13，所述的卡口 13兩兩對應(yīng)設(shè)置；
[0018]在本實施例的芯盒左板體I上還設(shè)有位于第一讓位孔11內(nèi)側(cè)孔口處的第一保護裝置，所述的縱向加強條3上設(shè)有位于第二讓位孔31外側(cè)孔口處的第二保護裝置。優(yōu)化方案，這里的第一保護裝置包括設(shè)置在第一讓位孔11內(nèi)側(cè)孔口處的第一環(huán)形保護塊Ia ;所述的第二保護裝置包括設(shè)置在第二讓位孔31外側(cè)孔口處的第二環(huán)形保護塊3a。
[0019]作為本實施例的最優(yōu)化方案，該第一環(huán)形保護塊Ia由金屬材料制成且通過若干定位件與芯盒左板體I固連；所述的第二環(huán)形保護塊3a由金屬材料制成且通過若干定位件與縱向加強條3固連。[0020]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0021]盡管本文較多地使用了芯盒左板體1、第一讓位孔11、縱向安裝槽12、卡口 13、第一環(huán)形保護塊la、橫向加強條2、縱向加強條3、第二讓位孔31、第二環(huán)形保護塊3a、吊桿4、防磨層5等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種大型發(fā)動機機后端齒輪箱芯盒模具的左芯盒，其特征在于，包括豎直設(shè)置且由柳桉木制成的芯盒左板體(1)，在芯盒左板體(I)的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有油漆層，在芯盒左板體(I)的外側(cè)設(shè)有若干水平設(shè)置且間隔均勻的)，在芯盒左板體(I)的外側(cè)還設(shè)有若干縱向設(shè)置且間隔均勻的縱向加強條(3)，橫向加強條(2)與縱向加強條(3)均由松木制成，若干縱向加強條(3)中的位于最外側(cè)的兩根縱向加強條(3)上分別設(shè)有若干沿其長度方向設(shè)置且相互平行的吊桿(4)，在芯盒左板體(I)中部設(shè)有若干上下對應(yīng)設(shè)置的第一讓位孔(11)，若干縱向加強條(3)中的其中一根縱向加強條(3)設(shè)于該第一讓位孔(11)的外側(cè)孔口處，在該縱向加強條(3)上設(shè)有與所述的第一讓位孔(11) 一一對應(yīng)設(shè)置的第二讓位孔(31)，所述的第一讓位孔(11)的軸心線與第二讓位孔(31)的軸心線重合，在芯盒左板體(I)頂端設(shè)有防磨層(5)，所述的芯盒左板體(I)的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有若干豎直設(shè)置且相互平行的縱向安裝槽(12)，所述的芯盒左板體(I)兩端分別設(shè)有若干卡口( 13)，所述的卡口( 13)兩兩對應(yīng)設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型發(fā)動機機后端齒輪箱芯盒模具的左芯盒，其特征在于，所述的芯盒左板體(I)上還設(shè)有位于第一讓位孔(11)內(nèi)側(cè)孔口處的第一保護裝置，所述的縱向加強條(3)上設(shè)有位于第二讓位孔(31)外側(cè)孔口處的第二保護裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大型發(fā)動機機后端齒輪箱芯盒模具的左芯盒，其特征在于，所述的第一保護裝置包括設(shè)置在第一讓位孔(11)內(nèi)側(cè)孔口處的第一環(huán)形保護塊(Ia);所述的第二保護裝置包括設(shè)置在第二讓位孔(31)外側(cè)孔口處的第二環(huán)形保護塊(3a)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的大型發(fā)動機機后端齒輪箱芯盒模具的左芯盒，其特征在于，所述的防磨層(5)由塑料制成且防磨層(5)厚度為5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大型發(fā)動機機后端齒輪箱芯盒模具的左芯盒，其特征在于，所述的第一環(huán)形保護塊(Ia)由金屬材料制成且通過若干定位件與芯盒左板體(I)固連；所述的第二環(huán)形保護塊(3a)由金屬材料制成且通過若干定位件與縱向加強條(3)固連。
【文檔編號】B22C7/06GK203804148SQ201420187471
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月18日
【發(fā)明者】叢遠剛, 孟憲浩, 宋存 申請人:寧波高盛模具制造有限公司