一種承載鞍鑄造模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種承載鞍鑄造模具，包括上模(1)、下模(2)和芯盒(3)，所述上模(1)具有與承載鞍整體外形相一致的形狀；所述芯盒(3)的內(nèi)腔與承載鞍芯子的整體形狀相一致，所述承載鞍芯子對(duì)應(yīng)于承載鞍的整個(gè)鞍面區(qū)域；所述下模(2)位于所述上模(1)底部，其形狀與所述承載鞍芯子底部的芯頭形狀相一致。該模具能夠滿足產(chǎn)品批量生產(chǎn)需求，保證鑄造產(chǎn)品質(zhì)量，減少產(chǎn)品鑄造缺陷，提高生產(chǎn)效率和節(jié)約工裝成本，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，延長(zhǎng)模具的使用壽命。
【專利說明】一種承載鞍鑄造模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鑄造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是用于鑄造生產(chǎn)承載鞍的鑄造模具。
【背景技術(shù)】
[0002]鑄鋼件承載鞍是貨運(yùn)列車轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵零部件之一，正常工作時(shí)，被安裝在貨車的滾動(dòng)軸承和轉(zhuǎn)向架側(cè)架的導(dǎo)框之間，起著連接軸承與側(cè)架、定位和傳遞各種載荷的作用。
[0003]從整體來看，承載鞍的外形如馬鞍，其上具有頂面、頂面溝槽、鞍面、鞍面溝槽、推力擋肩、端面、導(dǎo)框擋邊、導(dǎo)框溝槽、導(dǎo)框底面等部位，通常采用澆鑄的方法加工制造而成，因此澆鑄是生產(chǎn)承載鞍非常重要的環(huán)節(jié)。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，承載鞍的澆鑄模具設(shè)計(jì)不合理，不能很好的滿足產(chǎn)品批量生產(chǎn)的需求，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，缺陷率較高。
[0005]此外，模具組裝和拆卸不便，生產(chǎn)效率較低，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，模具使用壽命較短。實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種承載鞍鑄造模具。該模具能夠滿足產(chǎn)品批量生產(chǎn)需求，保證鑄造產(chǎn)品質(zhì)量，減少產(chǎn)品鑄造缺陷，提高生產(chǎn)效率和節(jié)約工裝成本，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，延長(zhǎng)模具的使用壽命。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種承載鞍鑄造模具，包括上模、下模和芯盒，所述上模具有與承載鞍整體外形相一致的形狀；
[0008]所述芯盒的內(nèi)腔與承載鞍芯子的整體形狀相一致，所述承載鞍芯子對(duì)應(yīng)于承載鞍的整個(gè)鞍面區(qū)域；
[0009]所述下模位于所述上模底部，其形狀與所述承載鞍芯子底部的芯頭形狀相一致。
[0010]優(yōu)選地，所述上模和下模的分型面上均具有格狀減重槽；所述上模減重槽內(nèi)的連接柱上設(shè)有上下貫通的沉頭螺栓孔，所述下模減重槽內(nèi)的連接柱上設(shè)有相應(yīng)的螺栓孔，所述上模和下模通過螺栓定位。
[0011]優(yōu)選地，進(jìn)一步包括冒口 ；所述冒口位于所述上模頂部中央位置，其底部與所述上模頂部的冒口安裝槽相吻合，頂部設(shè)有排氣針。
[0012]優(yōu)選地，所述芯盒包括芯盒框及位于其內(nèi)部以組合的方式形成其內(nèi)腔的活塊。
[0013]優(yōu)選地，所述芯盒框呈方形，其四周和底部設(shè)有鏤空的減重孔。
[0014]優(yōu)選地，所述芯盒框的外側(cè)設(shè)有雙吊軸。
[0015]優(yōu)選地，所述活塊包括:
[0016]第一活塊，數(shù)量為兩塊，位于所述芯盒框的框口內(nèi)側(cè)，對(duì)應(yīng)于所述承載鞍芯子的芯頭相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面；
[0017]第二活塊，數(shù)量為兩塊，位于所述芯盒框的框口內(nèi)側(cè)，其兩端支撐于所述第一活塊，對(duì)應(yīng)于所述承載鞍芯子的芯頭相對(duì)的另兩個(gè)側(cè)面；[0018]第三活塊，數(shù)量為一塊，其嵌套于所述芯盒框內(nèi)部的中央位置，對(duì)應(yīng)于所述承載鞍芯子頂面的中間部位；
[0019]第四活塊，數(shù)量為四塊，分別嵌套于所述芯盒框內(nèi)部的四角處；各所述第四活塊分別對(duì)應(yīng)于所述承載鞍芯子頂面的四角部位；
[0020]第五活塊，數(shù)量為兩塊，嵌套于同一側(cè)的所述第四活塊與芯盒框內(nèi)壁之間。
[0021]優(yōu)選地，所述第一活塊和第二活塊呈長(zhǎng)條形；所述第三活塊呈直角“U”形；所述第四活塊呈直角形；所述第五活塊呈等腰梯形。
[0022]優(yōu)選地，各所述活塊均設(shè)有減重槽。
[0023]優(yōu)選地，各所述活塊的背部均設(shè)有便于手工抓取的圓孔。
[0024]本實(shí)用新型所提供的承載鞍鑄造模具主要由三大部分組成，分別為上模、下模和芯盒，在造型時(shí)，上模用于形成型腔的外輪廓，芯盒用于制作形成型腔內(nèi)輪廓的砂芯，下模用于形成型腔的芯座，當(dāng)砂芯的芯頭放入芯座后，砂芯與上模形成的外輪廓之間便形成澆鑄腔體。由于型腔的外輪廓和砂芯可一次成形，因此通過該模具的使用，能夠滿足產(chǎn)品批量生產(chǎn)的需求，并保證鑄造產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，減少產(chǎn)品鑄造缺陷，提高生產(chǎn)效率和節(jié)約工裝成本，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，延長(zhǎng)模具的使用壽命。
[0025]在一種優(yōu)選方案中，所述芯盒包括芯盒框及位于其內(nèi)部以組合的方式形成其內(nèi)腔的活塊。將芯盒設(shè)計(jì)為活塊組合結(jié)構(gòu)，便于砂芯的取出和活塊的組裝拆卸，使砂芯能夠由一個(gè)整體芯盒一次加工成形，從而保證了鑄造精度和產(chǎn)品質(zhì)量，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造和使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1為本實(shí)用新型所提供承載鞍鑄造模具的上模結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為圖1所示上模的側(cè)視圖；
[0028]圖3為圖1所示上模的俯視圖；
[0029]圖4為圖1所示上模的仰視圖；
[0030]圖5為本實(shí)用新型所提供承載鞍鑄造模具的下模結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖6為圖5所示下模的剖視圖；
[0032]圖7為本實(shí)用新型所提供承載鞍鑄造模具的芯盒框結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖8為圖7所示芯盒框的側(cè)視圖；
[0034]圖9為圖7所示芯盒框的仰視圖；
[0035]圖10為本實(shí)用新型所提供承載鞍鑄造模具的第一活塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖11為圖10所示第一活塊的俯視圖；
[0037]圖12為本實(shí)用新型所提供承載鞍鑄造模具的第三活塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖13為圖12所示第三活塊的剖視圖；
[0039]圖14為圖12所示第三活塊的俯視圖；
[0040]圖15為本實(shí)用新型所提供承載鞍鑄造模具的第四活塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖16為圖15所示第四活塊的A向視圖；
[0042]圖17為本實(shí)用新型所提供承載鞍鑄造模具的第五活塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖18為圖17所示第五活塊的側(cè)視圖；[0044]圖19為本實(shí)用新型所提供承載鞍鑄造模具的芯盒的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0045]圖20為圖19所示芯盒的B向透視圖；
[0046]圖21為圖19所示芯盒的俯視圖。
[0047]圖中:
[0048]1.上模11.減重槽12.連接柱13.螺栓孔14.冒口 15.排氣針2.下模21.減重槽22.連接柱23.螺栓孔3.芯盒30.芯盒框301.雙吊軸31.第一活塊32.第二活塊33.第三活塊34.第四活塊35.第五活塊
【具體實(shí)施方式】
[0049]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0050]在一種【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型所提供的承載鞍鑄造模具主要由三大部分組成，分別為上模1、下模2和芯盒3，上模I和下模2均為外皮金屬型模，在造型時(shí)，上模I用于形成型腔的外輪廓，芯盒3用于制作形成型腔內(nèi)輪廓的砂芯，下模2用于形成型腔的芯座，當(dāng)砂芯的芯頭放入芯座后，砂芯與上模I形成的外輪廓之間便形成澆鑄腔體。
[0051]請(qǐng)參考圖1至圖4，圖1為本實(shí)用新型所提供承載鞍鑄造模具的上模結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示上模的側(cè)視圖；圖3為圖1所示上模的俯視圖；圖4為圖1所示上模的仰視圖。
[0052]上模I具有與承載鞍整體外形(含頂面、側(cè)面和端面)相一致的形狀，其分型面上均具有格狀減重槽11，減重槽11內(nèi)的連接柱12上設(shè)有八個(gè)上下貫通的沉頭螺栓孔13。
[0053]由于承載鞍整體尺寸小，這里只設(shè)計(jì)一個(gè)冒口 14來補(bǔ)縮和清渣，冒口 14位于上模I頂部中央位置，與上模I通過螺栓定位，其底部與上模I頂部的冒口安裝槽相吻合，使冒口 14安裝后更加穩(wěn)定，定位準(zhǔn)確，不會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)和脫落，并且只設(shè)計(jì)一個(gè)排氣針15放在冒口 14上方，排氣針15的根部螺紋與冒口 14連接。
[0054]請(qǐng)參考圖5、圖6，圖5為本實(shí)用新型所提供承載鞍鑄造模具的下模結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5所示下模的剖視圖。
[0055]下模2位于上模I底部，其形狀與承載鞍芯子底部的芯頭形狀相一致，用于砂芯組裝和定位，下模2的分型面設(shè)有格狀減重槽21，減重槽21之間的隔斷形成拉筋，增加了下模2的強(qiáng)度，其減重槽21內(nèi)的連接柱22上設(shè)有與上模I相對(duì)應(yīng)的八個(gè)螺栓孔23，用于與上模I通過螺栓定位。
[0056]下模2對(duì)應(yīng)于砂芯的芯頭部分，可以使砂芯具有很好的定位精度，保證了產(chǎn)品的
質(zhì)量和壁厚。
[0057]芯盒3主要由芯盒框30及位于其內(nèi)部以組合的方式形成其內(nèi)腔的十一塊活塊構(gòu)成。
[0058]請(qǐng)參考圖7、8、9，圖7為本實(shí)用新型所提供承載鞍鑄造模具的芯盒框結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖7所示芯盒框的側(cè)視圖；圖9為圖7所示芯盒框的仰視圖。
[0059]芯盒框30設(shè)計(jì)方形，這樣做有利于承載鞍砂芯出型，而且外形簡(jiǎn)單實(shí)用，加工制作方便，另外，考慮到工人勞動(dòng)強(qiáng)度問題，四周和底部進(jìn)行了減重處理，底面上的方孔除了具有減重作用外，還起到漏砂作用(方便清理芯盒框底部積砂)，雙吊軸301也方便了工人的操作使用。
[0060]請(qǐng)參考圖10、11，圖10為本實(shí)用新型所提供承載鞍鑄造模具的第一活塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為圖10所示第一活塊的俯視圖。
[0061]第一活塊31呈長(zhǎng)條形，其數(shù)量為兩塊，位于芯盒框30的框口內(nèi)側(cè)，對(duì)應(yīng)于承載鞍芯子的芯頭相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面，為了能夠與芯盒框30內(nèi)側(cè)的圓角相吻合，其端部設(shè)計(jì)成弧形，第二活塊32的數(shù)量也為兩塊，同樣位于芯盒框30的框口內(nèi)側(cè)，與第一活塊31的不同之處就在于其兩端為平面并支撐在第一活塊31內(nèi)側(cè)，其對(duì)應(yīng)于承載鞍芯子的芯頭相對(duì)的另兩個(gè)側(cè)面，第一活塊31和第二活塊32在用于形成砂芯芯頭的同時(shí)還能起到固定作用，使其他活塊安裝后位置穩(wěn)定，不至于傾斜或者倒塌。
[0062]請(qǐng)參考圖12、13、14，圖12為本實(shí)用新型所提供承載鞍鑄造模具的第三活塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖13為圖12所示第三活塊的剖視圖；圖14為圖12所示第三活塊的俯視圖。
[0063]第三活塊33呈直角“U”形，其數(shù)量為一塊，其嵌套于芯盒框30內(nèi)部的中央位置，對(duì)應(yīng)于承載鞍芯子頂面的中間部位，其形狀雖然較為復(fù)雜，但設(shè)計(jì)成為一個(gè)活塊，減少了活塊數(shù)量，方便組裝和拆卸，并可整料加工，減少了裝配過程中的累積誤差，也提高了整體形狀的精度。
[0064]請(qǐng)參考圖15、16，圖15為本實(shí)用新型所提供承載鞍鑄造模具的第四活塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖16為圖15所示第四活塊的A向視圖。
[0065]第四活塊34呈直角形，其數(shù)量為四塊，分別嵌套于芯盒框30內(nèi)部的四角處，各第四活塊34分別對(duì)應(yīng)于承載鞍芯子頂面的四角部位，位于同一側(cè)的兩個(gè)第四活塊34的端部
對(duì)合在一起。
[0066]請(qǐng)參考圖17、18，圖17為本實(shí)用新型所提供承載鞍鑄造模具的第五活塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖18為圖17所示第五活塊的側(cè)視圖。
[0067]第五活塊35呈等腰梯形，其數(shù)量為兩塊，嵌套于同一側(cè)的第四活塊34與芯盒框30內(nèi)壁之間。
[0068]在保證強(qiáng)度的前提下，所有活塊均進(jìn)行減重處理。另外在活塊的背部均設(shè)計(jì)圓孔，主要目的為了方便手工抓取活塊。
[0069]請(qǐng)參考圖19、圖20、圖21，圖19為本實(shí)用新型所提供承載鞍鑄造模具的芯盒的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖20為圖19所示芯盒的B向透視圖；圖21為圖19所示芯盒的俯視圖。
[0070]如圖所示，芯盒3組裝成型并裝砂形成砂芯后，在取出砂芯時(shí)，首先將芯盒框30向上取出，然后將第五活塊35 (分左右共兩塊)依次向兩側(cè)取出，接著將第四活塊34 (分左右共四塊)向上拔出，再向上取出第三活塊33，最后將第一活塊31和第二活塊32依次向四個(gè)方向撤出，中間所剩部分即為砂芯，組裝方法正好與其相反，就不再重復(fù)描述。
[0071]當(dāng)然，上述實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，具體并不局限于此，在此基礎(chǔ)上可根據(jù)實(shí)際需要作出具有針對(duì)性的調(diào)整，從而得到不同的實(shí)施方式。例如，將減重孔設(shè)計(jì)成其他形狀等等。由于可能實(shí)現(xiàn)的方式較多，這里就不再一一舉例說明。
[0072]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的承載鞍鑄造模具進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種承載鞍鑄造模具，包括上模(I)、下模(2)和芯盒(3)，其特征在于，所述上模(I)具有與承載鞍整體外形相一致的形狀； 所述芯盒(3)的內(nèi)腔與承載鞍芯子的整體形狀相一致，所述承載鞍芯子對(duì)應(yīng)于承載鞍的整個(gè)鞍面區(qū)域； 所述下模(2)位于所述上模(I)底部，其形狀與所述承載鞍芯子底部的芯頭形狀相一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的承載鞍鑄造模具，其特征在于，所述上模(I)和下模(2)的分型面上均具有格狀減重槽；所述上模減重槽內(nèi)的連接柱上設(shè)有上下貫通的沉頭螺栓孔，所述下模減重槽內(nèi)的連接柱上設(shè)有相應(yīng)的螺栓孔，所述上模(I)和下模(2)通過螺栓定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的承載鞍鑄造模具，其特征在于，進(jìn)一步包括冒口(14);所述冒口(14)位于所述上模(I)頂部中央位置，其底部與所述上模(I)頂部的冒口安裝槽相吻合，頂部設(shè)有排氣針(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的承載鞍鑄造模具，其特征在于，所述芯盒(3)包括芯盒框(30)及位于其內(nèi)部以組合的方式形成其內(nèi)腔的活塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的承載鞍鑄造模具，其特征在于，所述芯盒框(30)呈方形，其四周和底部設(shè)有鏤空的減重孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的承載鞍鑄造模具，其特征在于，所述芯盒框(30)的外側(cè)設(shè)有雙吊軸(301)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的承載鞍鑄造模具，其特征在于，所述活塊包括: 第一活塊(31)，數(shù)量為兩塊，位于所述芯盒框(30)的框口內(nèi)側(cè)，對(duì)應(yīng)于所述承載鞍芯子的芯頭相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面； 第二活塊(32)，數(shù)量為兩塊，位于所述芯盒框(30)的框口內(nèi)側(cè)，其兩端支撐于所述第一活塊(31)，對(duì)應(yīng)于所述承載鞍芯子的芯頭相對(duì)的另兩個(gè)側(cè)面； 第三活塊(33)，數(shù)量為一塊，其嵌套于所述芯盒框(30)內(nèi)部的中央位置，對(duì)應(yīng)于所述承載鞍芯子頂面的中間部位； 第四活塊(34)，數(shù)量為四塊，分別嵌套于所述芯盒框(30)內(nèi)部的四角處；各所述第四活塊(34)分別對(duì)應(yīng)于所述承載鞍芯子頂面的四角部位； 第五活塊(35)，數(shù)量為兩塊，嵌套于同一側(cè)的所述第四活塊(34)與芯盒框(30)內(nèi)壁之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的承載鞍鑄造模具，其特征在于，所述第一活塊(31)和第二活塊(32)呈長(zhǎng)條形；所述第三活塊(33)呈直角“U”形；所述第四活塊(34)呈直角形；所述第五活塊(35)呈等腰梯形。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的承載鞍鑄造模具，其特征在于，各所述活塊均設(shè)有減重槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的承載鞍鑄造模具，其特征在于，各所述活塊的背部均設(shè)有便于手工抓取的圓孔。
【文檔編號(hào)】B22C9/22GK203817292SQ201420246823
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月14日
【發(fā)明者】張國(guó)欣, 魏星, 李林杰, 勾興業(yè) 申請(qǐng)人:齊齊哈爾齊車集團(tuán)方圓工模具有限責(zé)任公司