磨削氣門(mén)錐面盤(pán)端定位裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種磨削氣門(mén)錐面盤(pán)端定位裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置、軸套、球頭軸和球頭支承座，驅(qū)動(dòng)裝置的伸出桿的桿端安裝在軸套內(nèi)并與軸套相固接，軸套另一端內(nèi)壁設(shè)有軸承，球頭軸安裝于軸承內(nèi)并伸出軸套，軸套內(nèi)伸出桿與球頭軸之間設(shè)有彈簧，球頭支承座的端面與氣門(mén)盤(pán)端相接觸，球頭支承座的底面設(shè)有與球頭軸的球頭相配合的球形凹面，球頭支承座與球頭軸通過(guò)其配合面相連接。該定位裝置能夠增強(qiáng)磨削剛性，減少磨削振紋、燒傷及表面跳動(dòng)，提高氣門(mén)使用過(guò)程中氣密性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】磨削氣門(mén)錐面盤(pán)端定位裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件加工制造領(lǐng)域，尤其涉及一種磨削氣門(mén)錐面時(shí)的盤(pán)端支承定位裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)處于其咽喉部位，它負(fù)責(zé)密封燃燒室和控制燃?xì)夂蛷U氣的進(jìn)出，是一個(gè)很精密的零件，它的質(zhì)量好壞是保證內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、可靠性及耐久性的重要條件。盤(pán)錐面的定位夾緊方式對(duì)氣門(mén)的加工精度和加工效率影響很大。目前采用的氣門(mén)錐面加工方式通常為桿端面定位、夾持桿部進(jìn)行磨削加工，這樣氣門(mén)盤(pán)部伸出夾具體的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，夾持力點(diǎn)距磨銷(xiāo)受力點(diǎn)較遠(yuǎn)，氣門(mén)的磨削剛性不足，氣門(mén)錐面磨削時(shí)易產(chǎn)生磨削振紋，燒傷及表面跳動(dòng)等，直接造成氣門(mén)使用過(guò)程中的氣密性能，是氣門(mén)的生產(chǎn)及作用過(guò)程中的致命缺陷，造成廢品率較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)磨削氣門(mén)錐面時(shí)增強(qiáng)磨削剛性，減少磨削振紋、燒傷及表面跳動(dòng)，提高氣門(mén)使用過(guò)程中氣密性能的磨削氣門(mén)錐面盤(pán)端定位裝置。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]磨削氣門(mén)錐面盤(pán)端定位裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置、軸套、球頭軸和球頭支承座，驅(qū)動(dòng)裝置的伸出桿的桿端安裝在軸套內(nèi)并與軸套相固接，軸套另一端內(nèi)壁設(shè)有軸承，球頭軸安裝于軸承內(nèi)并伸出軸套，軸套內(nèi)伸出桿與球頭軸之間設(shè)有彈簧，球頭支承座的端面與氣門(mén)盤(pán)端相接觸，球頭支承座的底面設(shè)有與球頭軸的球頭相配合的球形凹面，球頭支承座與球頭軸通過(guò)其配合面相連接。軸套內(nèi)設(shè)有彈簧，通過(guò)圓螺母及墊片的調(diào)節(jié)控制盤(pán)端支承力的大小，保證支承作用。
[0006]所述的驅(qū)動(dòng)裝置的伸出桿上設(shè)有螺紋，通過(guò)鎖緊螺母及彈簧墊片與軸套相固接。
[0007]所述的球頭支承座的底面設(shè)有定位銷(xiāo)孔，球頭軸的頂端設(shè)有定位銷(xiāo)孔、球頭軸軸身上設(shè)有螺釘調(diào)節(jié)定位孔，球頭支承座通過(guò)定位銷(xiāo)及調(diào)節(jié)螺釘與球頭軸相連接。
[0008]所述的軸套內(nèi)設(shè)有三個(gè)軸承和一個(gè)定位平面軸承。
[0009]所述的球頭軸軸身上設(shè)有限位槽，軸套外壁固定連接有L型限位位移片，限位位移片的一端卡合在限位槽內(nèi)。限位槽設(shè)定一定的寬度，限位槽的寬度為1.5-3.5mm,限位位移片的作用是防止球頭軸脫位外出。
[0010]所述的驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸。
[0011]本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)裝置氣缸的伸出桿動(dòng)作，使安裝于伸出桿上的球頭支承座靠緊氣門(mén)盤(pán)端面實(shí)現(xiàn)氣門(mén)盤(pán)端面支承。具體工作過(guò)程為:將氣門(mén)放置于機(jī)床的氣門(mén)夾具上，然后啟動(dòng)氣缸，當(dāng)氣缸內(nèi)的活塞伸出時(shí)，通過(guò)伸出桿上的螺紋經(jīng)由鎖緊螺母及彈簧墊片與軸套相連接，球頭支承座與氣門(mén)盤(pán)端面相接觸后，球頭支承座與球頭軸半球形處接觸，這時(shí)球頭支承座支承氣門(mén)盤(pán)端面時(shí)是處于彈性支承狀態(tài)，在支承氣門(mén)盤(pán)端面時(shí)可有效避開(kāi)盤(pán)端面的跳動(dòng)，可使球頭支承座支承氣門(mén)盤(pán)端面時(shí)避免跳動(dòng)干擾，球頭支承座通過(guò)定位銷(xiāo)及調(diào)節(jié)螺釘與球頭軸相連接，軸套右側(cè)螺孔內(nèi)設(shè)有彈簧，通過(guò)圓螺母及墊片的調(diào)節(jié)控制盤(pán)端支承力的大小，保證支承作用，軸套左側(cè)內(nèi)設(shè)有軸承和平面軸承，球頭軸安裝于軸承內(nèi)，保證球頭軸隨氣門(mén)的旋轉(zhuǎn)；軸套外壁設(shè)有L型限位位移片，通過(guò)十字槽螺釘及墊片與軸套連接，球頭軸軸身上設(shè)有3.5mm的限位槽，限位位移片的一端卡合在限位槽內(nèi)，當(dāng)支承壓力調(diào)整到工作狀態(tài)時(shí)，通過(guò)限位位移片，控制球頭軸的軸向位移，有效地解決氣門(mén)總長(zhǎng)的散差問(wèn)題，當(dāng)氣門(mén)通過(guò)磨削氣門(mén)錐面盤(pán)端定位裝置支承完成后，機(jī)床上的氣門(mén)夾具才夾緊氣門(mén)，砂輪進(jìn)給，進(jìn)行磨削。
[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0013]1、本實(shí)用新型的球頭支承座與氣門(mén)盤(pán)端面相接觸后，球頭支承座與球頭軸半球形處接觸，這時(shí)球頭支承座支承氣門(mén)盤(pán)端面時(shí)是處于彈性支承狀態(tài)，在支承氣門(mén)盤(pán)端面時(shí)可有效避開(kāi)盤(pán)端面的跳動(dòng)，可使球頭支承座支承氣門(mén)盤(pán)端面時(shí)避免跳動(dòng)干擾。
[0014]2、本實(shí)用新型的球頭支承座通過(guò)定位銷(xiāo)及調(diào)節(jié)螺釘與球頭軸相連接，軸套右側(cè)螺孔內(nèi)設(shè)有彈簧，通過(guò)圓螺母及墊片的調(diào)節(jié)控制盤(pán)端支承力的大小，保證支承作用。
[0015]3、本實(shí)用新型的軸套左側(cè)內(nèi)設(shè)有軸承，球頭軸安裝于軸承內(nèi)，保證球頭軸隨氣門(mén)的旋轉(zhuǎn)。
[0016]4、本實(shí)用新型的軸套外壁設(shè)有限位位移片，球頭軸軸身上設(shè)有限位槽，限位位移片的一端卡合在限位槽內(nèi)，當(dāng)支承壓力調(diào)整到工作狀態(tài)時(shí)，通過(guò)限位位移片，控制球頭軸的軸向位移，有效地解決氣門(mén)總長(zhǎng)的散差問(wèn)題。
[0017]5、本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)氣門(mén)錐面磨削時(shí)的盤(pán)端面的頂環(huán)支承，增強(qiáng)磨削剛性，減少磨削振紋、燒傷及表面跳動(dòng)，提高氣門(mén)使用過(guò)程中氣密性能，提高氣門(mén)的加工精度，降低廢品率。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中序號(hào):1、伸出桿，2、軸套，3、球頭軸，4、球頭支承座，5、軸承，6、彈簧，7、鎖緊螺母，8、彈簧墊片，9、定位銷(xiāo)，10、調(diào)節(jié)螺釘，11、限位槽，12、限位位移片。

【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0021]參見(jiàn)圖1所示，一種磨削氣門(mén)錐面盤(pán)端定位裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置氣缸、軸套2、球頭軸3和球頭支承座4，氣缸的伸出桿I的桿端安裝在軸套2內(nèi)，伸出桿I上設(shè)有螺紋并通過(guò)鎖緊螺母7及彈簧墊片8與軸套2相固接；軸套2另一端內(nèi)壁設(shè)有軸承5，具體為三個(gè)軸承和一個(gè)定位平面軸承；球頭軸3安裝于軸承5內(nèi)并伸出軸套2，軸套內(nèi)伸出桿I與球頭軸3之間設(shè)有彈簧6，軸套內(nèi)設(shè)有彈簧6，通過(guò)鎖緊螺母7及彈簧墊片8的調(diào)節(jié)控制盤(pán)端支承力的大小，保證支承作用；球頭支承座4的端面與氣門(mén)盤(pán)端相接觸，球頭支承座4的底面設(shè)有與球頭軸3的球頭相配合的球形凹面，球頭支承座4與球頭軸3通過(guò)其配合面相連接，球頭支承座4的底面設(shè)有定位銷(xiāo)孔，球頭軸3的頂端設(shè)有定位銷(xiāo)孔、球頭軸3軸身上設(shè)有螺釘調(diào)節(jié)定位孔，球頭支承座4通過(guò)定位銷(xiāo)9及調(diào)節(jié)螺釘10與球頭軸3相連接；球頭軸3軸身上設(shè)有限位槽11，軸套2外壁固定連接有L型限位位移片12，限位位移片12的一端卡合在限位槽11內(nèi)，限位槽11設(shè)定一定的寬度，限位槽11的寬度為1.5-3.5mm,限位位移片12的作用是防止球頭軸3脫位外出。
[0022]實(shí)施例只是為了便于理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容或依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上方案所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.磨削氣門(mén)錐面盤(pán)端定位裝置，其特征在于:包括驅(qū)動(dòng)裝置、軸套⑵、球頭軸⑶和球頭支承座⑷，驅(qū)動(dòng)裝置的伸出桿⑴的桿端安裝在軸套⑵內(nèi)并與軸套⑵相固接，軸套⑵另一端內(nèi)壁設(shè)有軸承(5)，球頭軸⑶安裝于軸承(5)內(nèi)并伸出軸套⑵，軸套內(nèi)伸出桿⑴與球頭軸⑶之間設(shè)有彈簧(6)，球頭支承座⑷的端面與氣門(mén)盤(pán)端相接觸，球頭支承座⑷的底面設(shè)有與球頭軸⑶的球頭相配合的球形凹面，球頭支承座⑷與球頭軸⑶通過(guò)其配合面相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨削氣門(mén)錐面盤(pán)端定位裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)裝置的伸出桿⑴上設(shè)有螺紋，通過(guò)鎖緊螺母(7)及彈簧墊片(8)與軸套⑵相固接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的磨削氣門(mén)錐面盤(pán)端定位裝置，其特征在于:所述的球頭支承座⑷的底面設(shè)有定位銷(xiāo)孔，球頭軸⑶的頂端設(shè)有定位銷(xiāo)孔、球頭軸⑶軸身上設(shè)有螺釘調(diào)節(jié)定位孔，球頭支承座⑷通過(guò)定位銷(xiāo)⑶及調(diào)節(jié)螺釘(1Φ與球頭軸⑶相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的磨削氣門(mén)錐面盤(pán)端定位裝置，其特征在于:所述的軸套⑵內(nèi)設(shè)有三個(gè)軸承和一個(gè)定位平面軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的磨削氣門(mén)錐面盤(pán)端定位裝置，其特征在于:所述的球頭軸⑶軸身上設(shè)有限位槽(11)，軸套⑵外壁固定連接有L型限位位移片(12)，限位位移片(12)的一端卡合在限位槽(11)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的磨削氣門(mén)錐面盤(pán)端定位裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的磨削氣門(mén)錐面盤(pán)端定位裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸。
【文檔編號(hào)】B24B41/06GK203993530SQ201420312084
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月13日
【發(fā)明者】周斌, 王冶芳 申請(qǐng)人:江蘇鑫悅汽車(chē)零部件有限公司