一種一次成型的粉末冶金汽車同步器齒轂成型模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種一次成型的粉末冶金汽車同步器齒轂成型模具，包括上模和下模，上模固定在壓機(jī)滑塊上，下模固定在壓機(jī)工作臺(tái)上；下模包括芯棒、下內(nèi)沖、下中沖、下外沖、陰模、下模芯和外模板，上模包括上內(nèi)沖、上中沖、上外沖和上模芯，上模芯具有空心的模腔，空心的模腔與下模芯相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型的有益效果是：該模具全新研發(fā)，比傳統(tǒng)的模具具有更高的適應(yīng)性，通過(guò)該模具生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品殘次率極低，大大的提高了同步器齒轂的成型效率。
【專利說(shuō)明】一種一次成型的粉末冶金汽車同步器齒轂成型模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種成型模具，尤其涉及一種粉末冶金汽車同步器齒轂成型模具。

【背景技術(shù)】
[0002]粉末冶金是制取金屬粉末或用金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)作為原料，經(jīng)過(guò)成形和燒結(jié)，制取金屬材料、復(fù)合材料以及各種類型制品的工業(yè)技術(shù)?，F(xiàn)有技術(shù)中，汽車同步器齒轂采用粉末冶金成型，但是現(xiàn)有的粉末冶金成型模具無(wú)法調(diào)整，生成的成品殘次率高，進(jìn)而影響了整個(gè)的生產(chǎn)效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決【背景技術(shù)】中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種依次成型的粉末冶金汽車同步器齒轂成型模具，該模具全新研發(fā)，比傳統(tǒng)的模具具有更高的適應(yīng)性，通過(guò)該模具生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品殘次率極低，大大的提高了汽車同步器齒轂的成型效率。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種一次成型的粉末冶金汽車同步器齒轂成型模具，包括上模和下模，上模固定在壓機(jī)滑塊上，下模固定在壓機(jī)工作臺(tái)上；其特征在于，
[0006]下模包括芯棒、下內(nèi)沖、下中沖、下外沖、陰模、下模芯和外模板，芯棒通過(guò)芯棒底座固定在壓機(jī)工作臺(tái)上，芯棒底座的兩側(cè)設(shè)置有兩跟導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的底面通過(guò)螺釘固定在壓機(jī)工作臺(tái)上；在芯棒的中部側(cè)壁上設(shè)置有墊塊，墊塊位于導(dǎo)向柱和芯棒之間，墊塊上固定有下內(nèi)沖、下內(nèi)沖的底部通過(guò)下內(nèi)充蓋板固定在墊塊上，下內(nèi)沖的中部側(cè)壁固定有下中沖墊塊，下中沖墊塊上固定有下中沖，下中沖的側(cè)壁外固定有下中沖蓋板，下中沖蓋板通過(guò)螺釘與導(dǎo)向柱固定相連；下中沖的外壁位于下中沖蓋板的上部設(shè)置有下外沖，下外沖的底部通過(guò)下外沖蓋板固定在下中沖蓋板上，下外沖的外側(cè)固定有陰模，陰模的外側(cè)固定有外模板，芯棒的頂部固定有下模芯，下模芯位于下內(nèi)沖的空心筒內(nèi)部；
[0007]上模包括上內(nèi)沖、上中沖、上外沖和上模芯，下內(nèi)沖開口朝下底端通過(guò)下內(nèi)沖壓蓋固定在壓機(jī)滑塊上，下內(nèi)沖的下底端連接有上模芯，上模芯的外壁設(shè)置有上中沖，上中沖的頂端通過(guò)上中沖壓蓋與上內(nèi)沖固定相連，上中沖的下部外側(cè)固定有上外沖，上外沖的頂端通過(guò)上外沖壓蓋與上外沖墊塊固定連接，上外沖墊塊通過(guò)固定塊與壓機(jī)滑塊固定相連；
[0008]上模芯具有空心的模腔，空心的模腔與下模芯相對(duì)應(yīng)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:該模具全新研發(fā)，比傳統(tǒng)的模具具有更高的適應(yīng)性，通過(guò)該模具生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品殘次率極低，大大的提高了同步器齒轂的成型效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0013]實(shí)施例1
[0014]如圖1所示，一種一次成型的粉末冶金汽車同步器齒轂成型模具，包括上模和下模，上模固定在壓機(jī)滑塊I上，下模固定在壓機(jī)工作臺(tái)2上；下模包括芯棒3、下內(nèi)沖4、下中沖5、下外沖6、陰模7、下模芯8和外模板9，芯棒3通過(guò)芯棒底座10固定在壓機(jī)工作臺(tái)2上，芯棒底座10的兩側(cè)設(shè)置有兩跟導(dǎo)向柱11，導(dǎo)向柱11的底面通過(guò)螺釘固定在壓機(jī)工作臺(tái)2上；在芯棒3的中部側(cè)壁上設(shè)置有墊塊12，墊塊12位于導(dǎo)向柱11和芯棒3之間，墊塊12上固定有下內(nèi)沖6、下內(nèi)沖6的底部通過(guò)下內(nèi)充蓋板13固定在墊塊12上，下內(nèi)沖6的中部側(cè)壁固定有下中沖墊塊14，下中沖墊塊14上固定有下中沖5，下中沖5的側(cè)壁外固定有下中沖蓋板15，下中沖蓋板15通過(guò)螺釘與導(dǎo)向柱11固定相連；下中沖5的外壁位于下中沖蓋板15的上部設(shè)置有下外沖6，下外沖6的底部通過(guò)下外沖蓋板25固定在下中沖蓋板15上，下外沖6的外側(cè)固定有陰模7，陰模7的外側(cè)固定有外模板9，芯棒3的頂部固定有下模芯8，下模芯8位于下內(nèi)沖4的空心筒內(nèi)部；
[0015]上模包括上內(nèi)沖16、上中沖17、上外沖18和上模芯19，下內(nèi)沖16開口朝下底端通過(guò)下內(nèi)沖壓蓋20固定在壓機(jī)滑塊I上，下內(nèi)沖16的下底端連接有上模芯19，上模芯19的外壁設(shè)置有上中沖17，上中沖17的頂端通過(guò)上中沖壓蓋21與上內(nèi)沖16固定相連，上中沖17的下部外側(cè)固定有上外沖18，上外沖18的頂端通過(guò)上外沖壓蓋22與上外沖墊塊23固定連接，上外沖墊塊23通過(guò)固定塊24與壓機(jī)滑塊I固定相連。
[0016]上模芯19具有空心的模腔，空心的模腔與下模芯8相對(duì)應(yīng)。
[0017]本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)認(rèn)識(shí)到，在不偏離本發(fā)明的保護(hù)范圍的前提下，可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行各種修改、變化和組合，并且認(rèn)為這種修改、變化和組合是在獨(dú)創(chuàng)性思想的范圍之內(nèi)的。
【權(quán)利要求】
1.一種一次成型的粉末冶金汽車同步器齒轂成型模具，包括上模和下模，上模固定在壓機(jī)滑塊上，下模固定在壓機(jī)工作臺(tái)上；其特征在于， 下模包括芯棒、下內(nèi)沖、下中沖、下外沖、陰模、下模芯和外模板，芯棒通過(guò)芯棒底座固定在壓機(jī)工作臺(tái)上，芯棒底座的兩側(cè)設(shè)置有兩跟導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的底面通過(guò)螺釘固定在壓機(jī)工作臺(tái)上；在芯棒的中部側(cè)壁上設(shè)置有墊塊，墊塊位于導(dǎo)向柱和芯棒之間，墊塊上固定有下內(nèi)沖、下內(nèi)沖的底部通過(guò)下內(nèi)充蓋板固定在墊塊上，下內(nèi)沖的中部側(cè)壁固定有下中沖墊塊，下中沖墊塊上固定有下中沖，下中沖的側(cè)壁外固定有下中沖蓋板，下中沖蓋板通過(guò)螺釘與導(dǎo)向柱固定相連；下中沖的外壁位于下中沖蓋板的上部設(shè)置有下外沖，下外沖的底部通過(guò)下外沖蓋板固定在下中沖蓋板上，下外沖的外側(cè)固定有陰模，陰模的外側(cè)固定有外模板，芯棒的頂部固定有下模芯，下模芯位于下內(nèi)沖的空心筒內(nèi)部； 上模包括上內(nèi)沖、上中沖、上外沖和上模芯，下內(nèi)沖開口朝下底端通過(guò)下內(nèi)沖壓蓋固定在壓機(jī)滑塊上，下內(nèi)沖的下底端連接有上模芯，上模芯的外壁設(shè)置有上中沖，上中沖的頂端通過(guò)上中沖壓蓋與上內(nèi)沖固定相連，上中沖的下部外側(cè)固定有上外沖，上外沖的頂端通過(guò)上外沖壓蓋與上外沖墊塊固定連接，上外沖墊塊通過(guò)固定塊與壓機(jī)滑塊固定相連； 上模芯具有空心的模腔，空心的模腔與下模芯相對(duì)應(yīng)。
【文檔編號(hào)】B22F3/03GK204182910SQ201420415900
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】楊勝上 申請(qǐng)人:浙江衢州永豐金屬制品有限公司