一種冶金車輛限位裝置制造方法
【專利摘要】一種冶金車輛限位裝置，屬冶金設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，其技術(shù)方案是，它包括金屬支架、滑輪組、重錘、上改向輪、下改向輪和接近開(kāi)關(guān)，所述金屬支架固定在冶金車輛軌道的一端外側(cè)，所述上改向輪和下改向輪分別固定在金屬支架的中上部和中下部，所述滑輪組的定滑輪安裝在金屬支架的頂部，其動(dòng)滑輪的框架下端固定重錘，滑輪組的鋼絲繩的施力端依次繞經(jīng)上改向輪、下改向輪后與冶金車輛連接，所述接近開(kāi)關(guān)固定在金屬支架上并與重錘相對(duì)應(yīng)，其中鋼絲繩一端固定在金屬架上部定滑輪組邊側(cè)，其輸出端接冶金車輛的電纜引線器上。本實(shí)用新型將用于控制冶金車輛位置的接近開(kāi)關(guān)安裝在軌道之外的金屬支架上，有效防止了生產(chǎn)過(guò)程中鋼水包、鐵水包飛濺的熔融物對(duì)接近開(kāi)關(guān)的傷害，消除了事故隱患，保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
【專利說(shuō)明】一種冶金車輛限位裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于承載鋼水包、鐵水包的冶金車輛的限位裝置，屬于冶金設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]煉鋼廠用于承載鋼水包、鐵水包的冶金車輛常常在各種爐下作業(yè)，而爐下的冶金車輛必須準(zhǔn)確定位在所要求的工藝位置上才能保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。傳統(tǒng)的冶金車輛定位方式都是在冶金車輛的軌道外側(cè)安裝行程開(kāi)關(guān)(或接近開(kāi)關(guān))，沿軌道運(yùn)行的冶金車輛觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)后停車。從使用效果來(lái)看，現(xiàn)有的冶金車輛限位裝置存在如下不足:
[0003]生產(chǎn)過(guò)程中，鋼水包、鐵水包內(nèi)的熔融物經(jīng)常飛濺到行程開(kāi)關(guān)或行程開(kāi)關(guān)的擋渣保護(hù)裝置上，工作人員需要經(jīng)常清理這些積渣，不僅增加了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且由于清理積渣的工作環(huán)境極其惡劣，無(wú)法保證工作人員的安全。另外，行程開(kāi)關(guān)積渣嚴(yán)重時(shí)還有可能會(huì)失效，從而影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種高可靠性的冶金車輛限位裝置，以降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，消除事故隱患，保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
[0005]本實(shí)用新型所述問(wèn)題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種冶金車輛限位裝置，構(gòu)成中包括金屬支架、滑輪組、重錘、上改向輪、下改向輪和接近開(kāi)關(guān)，所述金屬支架固定在冶金車輛軌道的一端外側(cè)，所述上改向輪和下改向輪分別固定在金屬支架的中上部和中下部，所述滑輪組的定滑輪安裝在金屬支架的頂部，其動(dòng)滑輪的框架下端固定重錘，滑輪組的鋼絲繩的施力端依次繞經(jīng)上改向輪、下改向輪后與冶金車輛連接，所述接近開(kāi)關(guān)固定在金屬支架上并與重錘相對(duì)應(yīng)，其中鋼絲繩一端固定在金屬架上部定滑輪組邊側(cè)，其輸出端接冶金車輛的電纜引線器上。
[0007]上述冶金車輛限位裝置，所述接近開(kāi)關(guān)設(shè)置三個(gè)，它們分別與冶金車輛的處理位、待機(jī)位以及重錘的超限位相對(duì)應(yīng)。
[0008]上述冶金車輛限位裝置，所述下改向輪的高度與冶金車輛和鋼絲繩的連接點(diǎn)高度相同。
[0009]上述冶金車輛限位裝置，所述金屬支架上設(shè)置有豎直的重錘滑道。
[0010]本實(shí)用新型將用于控制冶金車輛位置的接近開(kāi)關(guān)安裝在軌道之外的金屬支架上，有效防止了生產(chǎn)過(guò)程中鋼水包、鐵水包飛濺的熔融物對(duì)接近開(kāi)關(guān)的傷害，大大減少了接近開(kāi)關(guān)的維護(hù)工作量，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，消除了事故隱患，保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中各標(biāo)號(hào)清單為:1、定滑輪，2、上改向輪，3、鋼絲繩，4、接近開(kāi)關(guān)，5、動(dòng)滑輪，6、重錘，7、下改向輪，8、金屬支架，9、冶金車輛。

【具體實(shí)施方式】
[0014]參看圖1，本實(shí)用新型由定滑輪1、上改向輪2、動(dòng)滑輪5、重錘6、重錘滑道(圖中未畫出)、下改向輪7、金屬支架8等組成。下改向輪7安裝在金屬支架8距離冶金車輛9近的一側(cè)，其安裝高度由鋼絲繩3在冶金車輛9上的固定點(diǎn)的高度決定，二者高度保持一致。上改向輪2安裝在金屬支架8上且位于下改向輪7的正上方，其安裝高度低于定滑輪I。
[0015]定滑輪I安裝在金屬支架8的頂部，其數(shù)量決定于滑輪組中的動(dòng)滑輪數(shù)量。動(dòng)滑輪5安裝在金屬支架8內(nèi)且位于定滑輪I的正下方，其數(shù)量決定了金屬支架8的寬度，冶金車輛9的行程決定了動(dòng)滑輪5的動(dòng)滑輪數(shù)量和動(dòng)滑輪5的行程，動(dòng)滑輪的行程決定了金屬支架8的高度。金屬支架8的高度不僅要滿足重錘6的行程，而且要保證動(dòng)滑輪5行走到上限時(shí)與定滑輪I保持一定的間距，動(dòng)滑輪5行走到下限時(shí)重錘6下端與金屬支架8底端的距離為100-300mm。
[0016]鋼絲繩3依次繞過(guò)動(dòng)滑輪5、定滑輪1、上改向輪2，下改向輪7連接到冶金車輛9上，重錘6在動(dòng)滑輪5的下方與動(dòng)滑輪5的框架固定在一體，冶金車輛9行走時(shí)通過(guò)鋼絲繩3帶動(dòng)動(dòng)滑輪5和重錘6運(yùn)動(dòng)，冶金車輛9行走到相應(yīng)的工藝位置時(shí)，重錘6觸發(fā)相應(yīng)的接近開(kāi)關(guān)4，冶金車輛9停止過(guò)變速，實(shí)現(xiàn)冶金車輛9的準(zhǔn)確定位。接近開(kāi)關(guān)4安裝在金屬支架8遠(yuǎn)離冶金車輛9的一側(cè)。
[0017]現(xiàn)場(chǎng)安裝冶金車輛限位裝置時(shí)，首先將制作好的金屬支架8固定在冶金車輛9的軌道端頭外側(cè)，鋼絲繩3按照順序穿過(guò)每一個(gè)滑輪，鋼絲繩3的一端固定在金屬支架8上(或動(dòng)滑輪的框架上)，另一端固定在冶金車輛9上；依次把冶金車輛9開(kāi)到處理位、待機(jī)位(即冶金車輛9從處理位開(kāi)出的最遠(yuǎn)行程處)，調(diào)整好細(xì)鋼絲繩3的長(zhǎng)度后根據(jù)重錘6的位置安裝好三個(gè)接近開(kāi)關(guān)。冶金車輛9行駛時(shí)帶動(dòng)重錘6上下移動(dòng)，并通過(guò)金屬支架8上的接近開(kāi)關(guān)4為冶金車輛9定位，有效地防止了生產(chǎn)過(guò)程中鋼包、鐵包內(nèi)飛濺的熔融物燒損接近開(kāi)關(guān)的現(xiàn)象，保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
【權(quán)利要求】
1.一種冶金車輛限位裝置，其特征是，它包括金屬支架(8)、滑輪組、重錘(6)、上改向輪(2)、下改向輪(7)和接近開(kāi)關(guān)(4)，所述金屬支架(8)固定在冶金車輛軌道的一端外側(cè)，所述上改向輪(2)和下改向輪(7)分別固定在金屬支架(8)的中上部和中下部，所述滑輪組的定滑輪(I)安裝在金屬支架(8)的頂部，其動(dòng)滑輪(5)的框架下端固定重錘(6)，滑輪組的鋼絲繩(3)的施力端依次繞經(jīng)上改向輪(2)和下改向輪(7)后與冶金車輛連接，所述接近開(kāi)關(guān)(4)固定在金屬支架(8)上并與重錘(6)相對(duì)應(yīng)，其中鋼絲繩一端固定在金屬支架上部定滑輪組邊側(cè)，其輸出端接冶金車輛的電纜引線器上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冶金車輛限位裝置，其特征是，所述接近開(kāi)關(guān)(4)設(shè)置三個(gè)，它們分別與冶金車輛的工作位、待機(jī)位以及重錘(6)的超限位相對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的冶金車輛限位裝置，其特征是，所述下改向輪(7)的高度與冶金車輛和鋼絲繩(3)的連接點(diǎn)高度相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冶金車輛限位裝置，其特征是，所述金屬支架(8)上設(shè)置有豎直的重錘滑道。
【文檔編號(hào)】B22D41/12GK203972848SQ201420435362
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月4日
【發(fā)明者】李瑋, 金濤, 劉玉偉, 楊慶儒, 陳建功 申請(qǐng)人:河北鋼鐵股份有限公司承德分公司