汽車軸承單元法蘭軸加工偏心度調(diào)整校驗裝置制造方法
【專利摘要】汽車軸承單元法蘭軸加工偏心度調(diào)整校驗裝置，屬于汽車軸承加工【技術領域】。本實用新型包括左支撐臂、下支撐臂、支撐筒、標準件和校驗機構，左支撐臂和下支撐臂均設有一支撐端，支撐筒底部外端端面抵靠于工件主軸的端面并固定連接，底部內(nèi)端面的中心設有軸向連接部；標準件包括外圓面以及中心通孔與法蘭軸成品一致的法蘭部和軸部，法蘭部一端面與支撐筒筒端面貼合，軸部通過左支撐臂和下支撐臂支撐，校驗機構包括校驗表、檢測桿、支撐桿和表盤座，支撐桿一端穿過標準件的中心通孔與軸向連接部連接，表盤座安裝于支撐桿另一端，校驗表安裝于表盤座，檢測桿一端與校驗表活動連接，另一端抵靠于標準件的外圓面。解決了法蘭軸的偏心度一致性較差的問題。
【專利說明】
汽車軸承單元法蘭軸加工偏心度調(diào)整校驗裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車軸承加工【技術領域】，尤其與汽車軸承單元法蘭軸加工偏心度調(diào)整校驗裝置有關。

【背景技術】
[0002]隨著技術的發(fā)展，現(xiàn)有汽車軸承單元的法蘭軸的加工精度越來越高，尤其是法蘭軸的外圓面與軸孔的同心度一致性要好，在加工時需要校驗裝置對法蘭軸進行同心度檢測。目前法蘭軸在加工外圓面時，法蘭軸的一端抵靠于具有電磁吸盤的工件主軸端面上，工件主軸通過工件主軸箱安裝于機床床身上，法蘭軸的軸部下端和左端分別通過左支撐和下支撐進行支撐安裝，工作時，法蘭軸通過通電被工件主軸端面固定夾裝，砂輪從法蘭軸的后端進給，對法蘭軸外圓面進行磨削加工，法蘭軸的定位主要是通過左支撐和下支撐在支撐安裝時進行調(diào)整定位，尤其是當更換不同型號的法蘭軸時，目前左支撐和下支撐主要是依靠工人的操作技能進行人工手動調(diào)整，使工廠對人工依賴度高，法蘭軸的偏心度一致性差。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的旨在克服現(xiàn)有汽車軸承單元法蘭軸在加工時主要依靠人工進行調(diào)整、法蘭軸的偏心度一致性較差的缺陷，提供一種法蘭軸同心度好的汽車軸承單元法蘭軸加工偏心度調(diào)整校驗裝置。
[0004]為此，本實用新型采用以下技術方案:汽車軸承單元法蘭軸加工偏心度調(diào)整校驗裝置，包括左支撐臂和下支撐臂，左支撐臂和下支撐臂均設置有一支撐端，兩支撐端位于同一豎向平面內(nèi)，其特征是，所述的校驗裝置還包括支撐筒、標準件和校驗機構，支撐筒設置有底部，底部外端端面抵靠于工件主軸的端面上，并通過螺釘固定連接，所述的底部內(nèi)端面的中心設置有軸向連接部；所述的標準件包括外圓面與法蘭軸成品外圓面一致的法蘭部和軸部，法蘭部和軸部均設置有中心通孔，中心通孔與法蘭軸成品的中心通孔一致，所述的法蘭部一端端面與所述支撐筒的筒端面貼合，所述軸部的左端和下端分別通過所述左支撐臂和下支撐臂支撐，所述的校驗機構包括校驗表、檢測桿、支撐桿和表盤座，支撐桿一端穿過標準件的中心通孔與所述軸向連接部連接，所述的表盤座安裝于所述支撐桿另一端，所述的校驗表固定安裝于所述表盤座，所述的檢測桿一端與所述校驗表活動連接，另一端呈活動懸伸狀并抵靠于所述標準件的外圓面上，法蘭軸轉(zhuǎn)動時通過檢測桿反饋給校驗表，提示工人法蘭軸的偏心度是否符合范圍。
[0005]作為對上述技術方案的補充和完善，本實用新型還包括以下技術特征。
[0006]所述的軸向連接部設置有軸向通孔，軸向通孔內(nèi)設置有內(nèi)螺紋結(jié)構，所述的支撐桿設置有與所述內(nèi)螺紋結(jié)構相配合的外螺紋結(jié)構，支撐桿與所述軸向連接部通過螺紋固定連接，可以適當調(diào)節(jié)支撐桿的軸向位置。
[0007]所述的左支撐臂和下支撐臂均固定于一支架上，支架底部固定于機床床身上，左支撐臂上設置有橫向長槽孔，左支撐臂通過一螺釘穿過該橫向長槽孔與所述支架固定連接，所述的下支撐臂設置有豎向長槽孔，下支撐臂通過一螺釘穿過該豎向長槽孔與所述支架固定連接，使左支撐臂和下支撐臂分別在左右和上下方向適當調(diào)節(jié)，適應不同法蘭軸的加工。
[0008]進一步，所述的支架上設置有圓弧安裝槽，該圓弧安裝槽的圓弧中心位于所述標準件的中心線上，所述的左支撐臂和下支撐臂上分別設置有與所述圓弧安裝槽配合的凸起，凸起活動嵌裝于所述的圓弧安裝槽內(nèi)，當左支撐臂與下支撐臂位置調(diào)節(jié)確定后通過螺釘固定連接。
[0009]所述的左支撐臂和下支撐臂的支撐端均設置有V形支撐塊，V形開口朝向標準件軸部，使用時，左支撐臂與下支撐臂的V形開口的開口端面分別抵靠于所述的標準件軸部外圓面上。
[0010]所述的支撐桿上設置有沿支撐桿軸向方向的長槽孔，所述的表盤座底部垂直固定有一連接桿，連接桿上設置有沿連接桿軸向方向的長槽孔，一螺釘同時穿過該兩長槽孔與一螺母連接固定，使校驗表及檢測桿的位置可以調(diào)整。
[0011]所述的校驗表為百分表，精度好。
[0012]本實用新型通過設置校驗裝置可以達到以下有益效果:法蘭軸的加工減少了對人工的依賴，降低了人工投入成本；通過百分表校驗檢測標準件后，進而調(diào)整左支撐臂和右支撐臂的支撐端位置，當加工法蘭軸時使法蘭軸同心度的一致性好，提高了法蘭軸質(zhì)量；本裝置還通過多處調(diào)節(jié)結(jié)構，使該裝置適應多種規(guī)格的法蘭軸的偏心度校驗。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型結(jié)構示意圖。
[0014]圖2是圖1中I處放大示意圖。
[0015]圖3是本實用新型所述的支撐桿和支撐筒裝配的剖面示意圖。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述。
[0017]如圖廣圖3所示，本實用新型包括左支撐臂2和下支撐臂6、支撐筒10、標準件4和校驗機構，支撐筒10設置有底部，底部外端端面抵靠于工件主軸3的端面上，并通過螺釘固定連接，所述的底部內(nèi)端面的中心設置有軸向連接部，所述的軸向連接部設置有軸向通孔，軸向通孔內(nèi)設置有內(nèi)螺紋結(jié)構，所述的標準件4包括外圓面與法蘭軸成品外圓面一致的法蘭部和軸部，法蘭部和軸部均設置有中心通孔，中心通孔與法蘭軸成品的中心通孔一致，所述的法蘭部一端端面與所述支撐筒10的筒端面貼合，所述軸部的左端和下端分別通過所述左支撐臂2和下支撐臂6支撐，所述的校驗機構包括校驗表7、檢測桿12、支撐桿8和表盤座9，支撐桿8 一端設置有與所述內(nèi)螺紋結(jié)構相配合的外螺紋結(jié)構，支撐桿8設置有外螺紋結(jié)構一端穿過標準件4的中心通孔插裝于所述的軸向通孔內(nèi)，并與所述的內(nèi)螺紋機構配合連接，使支撐桿8的軸向中心線與軸向連接部一致，同時也可以通過螺紋連接長度適當調(diào)節(jié)支撐桿8的軸向位置，所述的支撐桿8上設置有沿支撐桿8軸向方向的長槽孔，所述的表盤座9底部垂直固定有一連接桿11，連接桿11上設置有沿連接桿11軸向方向的長槽孔，一螺釘同時穿過該兩長槽孔與一螺母連接固定，使校驗表7及檢測桿12的位置可以調(diào)整，所述的表盤座9安裝于所述支撐桿8另一端，所述的校驗表7固定安裝于所述表盤座9，校驗表7為百分表，所述的檢測桿12 —端與所述校驗表7連接，另一端呈活動懸伸狀且抵靠于所述標準件4的外圓面上，法蘭軸轉(zhuǎn)動時通過檢測桿12反饋給校驗表7，提示工人法蘭軸的偏心度是否符合范圍，左支撐臂2和下支撐臂6均設置有一支撐端，兩支撐端位于同一平面內(nèi)，所述的左支撐臂2和下支撐臂6均固定于一支架5上,支架5底部固定于機床床身I上，支架5上設置有圓弧安裝槽，該圓弧安裝槽的圓弧中心位于所述標準件4的中心線上，所述的左支撐臂2上設置有橫向長槽孔以及與所述圓弧安裝槽配合的凸起，所述的下支撐臂6上設置有豎向長槽孔以及與所述圓弧安裝槽配合的凸起，當調(diào)節(jié)好左支撐臂2與下支撐臂6的兩支撐端的位置后，左支撐臂2和下支撐臂6分別通過螺釘穿過橫向長槽孔和豎向長槽孔與所述支架5固定連接，左支撐臂2和下支撐臂6的支撐端均設置有V形支撐塊，V形開口朝向標準件4軸部，使用時，左支撐臂2與下支撐臂6的V形開口的開口端面分別抵靠于所述的標準件4軸部外圓面上，通過設置橫向長槽孔和豎向長槽孔，可以適當調(diào)節(jié)使左支撐臂2的V形開口和下支撐臂6的V形開口與法蘭軸的軸心線的距離，相應的可以適應不同型號的法蘭軸校驗。本實用新型使用時，將標準件4夾裝后，通過校驗表7檢測后，調(diào)整左支撐臂2和下支撐臂6的兩支撐端位置，然后將標準件以及校驗機構，裝上待加工工件進行加工，使工件的偏心度一致性好，進而提高法蘭軸的精度。
【權利要求】
1.汽車軸承單元法蘭軸加工偏心度調(diào)整校驗裝置，包括左支撐臂(2)和下支撐臂(6)，左支撐臂(2)和下支撐臂(6)均設置有一支撐端，兩支撐端位于同一平面內(nèi)，其特征在于:所述的校驗裝置還包括支撐筒(10)、標準件(4)和校驗機構，支撐筒(10)設置有底部，底部外端端面抵靠于工件主軸(3)的端面上，并通過螺釘固定連接，所述的底部內(nèi)端面的中心設置有軸向連接部；所述的標準件(4)包括外圓面與法蘭軸成品外圓面一致的法蘭部和軸部，法蘭部和軸部均設置有中心通孔，中心通孔與法蘭軸成品的中心通孔一致，所述的法蘭部一端端面與所述支撐筒(10)的筒端面貼合，所述軸部的左端和下端分別通過所述左支撐臂(2)和下支撐臂(6)支撐，所述的校驗機構包括校驗表(7)、檢測桿(12)、支撐桿(8)和表盤座(9)，支撐桿(8) —端穿過標準件(4)的中心通孔與所述軸向連接部連接，所述的表盤座(9)安裝于所述支撐桿(8)另一端，所述的校驗表(7)固定安裝于所述表盤座(9)，所述的檢測桿(12) —端與所述校驗表(7)活動連接，另一端呈活動懸伸狀并抵靠于所述標準件(4)的外圓面上。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車軸承單元法蘭軸加工偏心度調(diào)整校驗裝置，其特征在于:所述的軸向連接部設置有軸向通孔，軸向通孔內(nèi)設置有內(nèi)螺紋結(jié)構，所述的支撐桿(8)設置有與所述內(nèi)螺紋結(jié)構相配合的外螺紋結(jié)構，支撐桿(8)與所述軸向連接部通過螺紋固定連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車軸承單元法蘭軸加工偏心度調(diào)整校驗裝置，其特征在于:所述的左支撐臂(2)和下支撐臂(6)均固定于一支架(5)上，支架(5)底部固定于機床床身(1)上，左支撐臂(2 )上設置有橫向長槽孔，左支撐臂(2 )通過一螺釘穿過該橫向長槽孔與所述支架(5)固定連接，所述的下支撐臂(6)設置有豎向長槽孔，下支撐臂(6)通過一螺釘穿過該豎向長槽孔與所述支架(5)固定連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車軸承單元法蘭軸加工偏心度調(diào)整校驗裝置，其特征在于:所述的支架(5)上設置有圓弧安裝槽，該圓弧安裝槽的圓弧中心位于所述標準件(4)的中心線上，所述的左支撐臂(2)和下支撐臂(6)上分別設置有與所述圓弧安裝槽配合的凸起，凸起活動嵌裝于所述的圓弧安裝槽內(nèi)，當左支撐臂(2)與下支撐臂(6)位置調(diào)節(jié)確定后通過螺釘固定連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的汽車軸承單元法蘭軸加工偏心度調(diào)整校驗裝置，其特征在于:所述的左支撐臂(2)和下支撐臂(6)的支撐端均設置有V形支撐塊，V形開口朝向標準件(4)軸部，使用時，左支撐臂(2)與下支撐臂(6)的V形開口的開口端面分別抵靠于所述的標準件(4)軸部外圓面上。
6.根據(jù)權利要求5所述的汽車軸承單元法蘭軸加工偏心度調(diào)整校驗裝置，其特征在于:所述的支撐桿(8)上設置有沿支撐桿(8)軸向方向的長槽孔，所述的表盤座(9)底部垂直固定有一連接桿(11 )，連接桿(11)上設置有沿連接桿(11)軸向方向的長槽孔，一螺釘同時穿過該兩長槽孔與一螺母連接固定。
7.根據(jù)權利要求6所述的汽車軸承單元法蘭軸加工偏心度調(diào)整校驗裝置，其特征在于:所述的校驗表(7)為百分表。
【文檔編號】B24B49/00GK204160323SQ201420531818
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月16日 優(yōu)先權日:2014年9月16日
【發(fā)明者】王敏軍, 潘磊磊, 王旭升, 章明雷 申請人:新昌縣開源汽車軸承有限公司