鋁車輪環(huán)形水路隨形冷卻鑄造模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鋁車輪環(huán)形水路隨形冷卻鑄造模具，所述模具主要包括下模、水路蓋板、邊模、上模、進(jìn)水管、出水管，其特征是：先在下模上根據(jù)鋁車輪輪心部位結(jié)構(gòu)隨形加工出環(huán)槽，再將與環(huán)槽配合的隨形水路蓋板焊接于其上，形成環(huán)形水路；然后在環(huán)形水路的0°、90°、180°、270°位置鉆孔，將兩根進(jìn)水管分別焊接于0°、180°位置，將兩根出水管分別焊接于90°、270°位置，從而形成完整的環(huán)形水路隨形冷卻鑄造模具。其優(yōu)點是：所述模具的冷卻水路為高低起伏的結(jié)構(gòu)，冷卻水在水路內(nèi)上、下起伏地流動，實現(xiàn)鋁車輪輪心的凸出和凹下部位的同時強冷、快冷，而且進(jìn)水管與出水管為雙進(jìn)雙出，均勻分布，使得環(huán)形水路內(nèi)各個位置冷卻水的溫差較小。
【專利說明】
鋁車輪環(huán)形水路隨形冷卻鑄造模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車車輪制造領(lǐng)域，涉及一種鋁車輪環(huán)形水路隨形冷卻鑄造模具。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車鋁車輪的制造工藝有鑄造、鍛造和旋壓等，鑄造工藝是當(dāng)前汽車鋁車輪的主流制造工藝。鑄造工藝的冷卻方式對鋁車輪的性能起著至關(guān)重要的作用，常用的冷卻方式有風(fēng)冷、水霧冷和水冷，以風(fēng)冷方式最為普遍。要想獲得內(nèi)部組織致密、性能指標(biāo)高的鋁車輪，就需要對鋁車輪關(guān)鍵部位增加冷卻強度與冷卻速度。目前，鑄造工藝的冷卻方式以風(fēng)冷為主，單純靠增加風(fēng)管數(shù)量與風(fēng)管直徑，很難達(dá)到增加冷卻強度與冷卻速度的目的。
[0003]水冷方式的冷卻強度大，冷卻速度快，適合用于需要強冷、快冷的場合，用于鋁車輪鑄造工藝，要比風(fēng)冷的冷卻效果好很多。目前鋁車輪鑄造工藝中使用的水冷方式一般都是在模具上安裝環(huán)形水冷盤，或者直接在模具上加工出水路，這兩種方式的水路都是在一個水平面上，冷卻水在水路內(nèi)水平流動。但是，鋁車輪輪心部位的造型比較復(fù)雜，大多為高低起伏的復(fù)雜曲面，冷卻水在水路內(nèi)水平流動只能對輪心的凸出部位起到強冷、快冷的作用，而輪心的凹下部位冷卻效果甚至不如風(fēng)冷方式，造成鋁車輪輪心不同部位之間性能差異較大。
[0004]因此，研究與開發(fā)新結(jié)構(gòu)的鋁車輪隨形冷卻鑄造模具非常必要，以實現(xiàn)對鋁車輪輪心的凸出和凹下部位同時強冷、快冷，使鋁車輪輪心不同部位之間性能均勻，且內(nèi)部組織致S、性能指標(biāo)聞。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是為了解決鋁車輪鑄造工藝?yán)鋮s方式所存在的上述技術(shù)問題，提供一種鋁車輪環(huán)形水路隨形冷卻鑄造模具。有效地實現(xiàn)鋁車輪輪心的凸出和凹下部位的同時強冷、快冷，獲得內(nèi)部組織致密、性能指標(biāo)高，且輪心不同部位之間性能均勻的鋁車輪。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]所述鋁車輪環(huán)形水路隨形冷卻鑄造模具主要包括下模、水路蓋板、邊模、上模、進(jìn)水管、出水管。其中:先在下模上根據(jù)鋁車輪輪心部位結(jié)構(gòu)隨形加工出環(huán)槽，再將與環(huán)槽配合的隨形水路蓋板焊接于其上，形成環(huán)形水路；然后在環(huán)形水路的0°、90°、180°、270°位置鉆孔，將兩根進(jìn)水管分別焊接于0°、180°位置，將兩根出水管分別焊接于90°、270°位置，從而形成完整的環(huán)形水路隨形冷卻鑄造模具。
[0008]所述環(huán)形水路為隨形結(jié)構(gòu)，依據(jù)鋁車輪輪心部位的凹、凸形狀在下模上加工出深、淺不一的連續(xù)臺階形環(huán)槽；水路蓋板在環(huán)槽的深臺階位置對應(yīng)加工出凸臺，與下模焊接在一起后形成高低起伏的環(huán)形水路。
[0009]所述進(jìn)水管與出水管為雙進(jìn)雙出，兩根進(jìn)水管位于0°、180°位置，兩根出水管位于90。、270。位置。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:本實用新型解決了鋁車輪鑄造工藝水冷方式的冷卻水在水路內(nèi)只能水平流動，不能對輪心的凹下部位起到強冷、快冷作用，并且進(jìn)水口和出水口冷卻水的溫差較大等缺點。本實用新型的環(huán)形水路隨形冷卻鑄造模具的冷卻水路為高低起伏的結(jié)構(gòu)，冷卻水在水路內(nèi)上、下起伏地流動，實現(xiàn)鋁車輪輪心的凸出和凹下部位的同時強冷、快冷，而且進(jìn)水管與出水管為雙進(jìn)雙出，均勻分布，使得環(huán)形水路內(nèi)各個位置冷卻水的溫差較小。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的鋁車輪環(huán)形水路隨形冷卻鑄造模具的水路布局示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的鋁車輪環(huán)形水路隨形冷卻鑄造模具的剖視圖；
[0013]圖3是本實用新型的鋁車輪環(huán)形水路隨形冷卻鑄造模具的隨形水路示意圖。
[0014]圖中:1、下模，2、水路蓋板，3、鋁車輪，4、邊模，5、上模，6、進(jìn)水管，7、環(huán)形水路，8、出水管。

【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖就【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0016]如圖2所示，為鋁車輪環(huán)形水路隨形冷卻鑄造模具，該模具主要包括下模1、水路蓋板2、邊模4、上模5、進(jìn)水管6、出水管8。先在下模I上根據(jù)鋁車輪3輪心部位結(jié)構(gòu)隨形加工出環(huán)槽，再將與環(huán)槽配合的隨形水路蓋板2焊接于其上，形成環(huán)形水路7 ;然后在環(huán)形水路7的0°、90°、180°、270°位置鉆孔，將兩根進(jìn)水管6分別焊接于0°、180°位置，將兩根出水管8分別焊接于90°、270°位置，如圖1所示，從而形成完整的環(huán)形水路隨形冷卻鑄造模具。
[0017]所述環(huán)形水路7為隨形結(jié)構(gòu)，依據(jù)鋁車輪3輪心部位的凹、凸形狀加工成深、淺不一的連續(xù)臺階形環(huán)槽，水路蓋板2在環(huán)槽的深臺階位置對應(yīng)加工出凸臺，焊接在一起后形成高低起伏的環(huán)形水路7，冷卻水在環(huán)形水路7內(nèi)上、下起伏地流動，如圖3所示，實現(xiàn)鋁車輪3輪心的凸出和凹下部位的同時強冷、快冷。
[0018]所述進(jìn)水管6與出水管8為雙進(jìn)雙出，兩根進(jìn)水管6位于0° > 180°位置，兩根出水管8位于90°、270°位置，如圖1所示，鋁車輪3鑄造生產(chǎn)時，兩根進(jìn)水管6同時進(jìn)水，兩根出水管8同時出水，使得環(huán)形水路7內(nèi)各個位置冷卻水的溫差較小。
【權(quán)利要求】
1.一種鋁車輪環(huán)形水路隨形冷卻鑄造模具，包括下模、水路蓋板、邊模、上模、進(jìn)水管、出水管，其特征是:先在下模上根據(jù)鋁車輪輪心部位結(jié)構(gòu)隨形加工出環(huán)槽，再將與環(huán)槽配合的隨形水路蓋板焊接于其上，形成環(huán)形水路；然后在環(huán)形水路的O。、90°、180°、270°位置鉆孔，將兩根進(jìn)水管分別焊接于0°、180°位置，將兩根出水管分別焊接于90°、270°位置，從而形成完整的環(huán)形水路隨形冷卻鑄造模具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁車輪環(huán)形水路隨形冷卻鑄造模具，其特征是:所述環(huán)形水路為隨形結(jié)構(gòu)，依據(jù)鋁車輪輪心部位的凹、凸形狀在下模上加工出深、淺不一的連續(xù)臺階形環(huán)槽；水路蓋板在環(huán)槽的深臺階位置對應(yīng)加工出凸臺，與下模焊接在一起后形成高低起伏的環(huán)形水路。
【文檔編號】B22D27/04GK204194724SQ201420540394
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】劉建芳, 安立軍, 何平平, 黃志強, 左桂云, 張華
申請人:秦皇島興龍輪轂有限公司