一種用于銷(xiāo)子定位的汽車(chē)變速器后罩殼模具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于銷(xiāo)子定位的汽車(chē)變速器后罩殼模具，包括上模、下模座和下模，所述的下模座與下模相連，所述的上模和下模豎直相對(duì)疊放，所述的上模和下模之間的中部?jī)?nèi)安裝有上模芯和下模芯，所述的上模前側(cè)中部豎直插入安裝有澆流管，所述的上模芯和下模芯的左側(cè)設(shè)有用于固定模芯的鑲塊Ⅰ，后側(cè)靠近右側(cè)角斜45°設(shè)有用于固定模芯的鑲塊Ⅱ，所述的下模座和下模之間疊層布置有兩塊頂板，并與下模固定，所述的下模芯的一側(cè)豎直插入安裝有銷(xiāo)子，該銷(xiāo)子的下端連接有穿過(guò)下模、頂板和下模座的底板的支撐桿，該支撐桿的下端與底板固定。本實(shí)用新型有利用銷(xiāo)子折斷后方便更換，節(jié)省時(shí)間和人力。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種用于銷(xiāo)子定位的汽車(chē)變速器后罩殼模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模具制造領(lǐng)域，特別是涉及一種用于銷(xiāo)子定位的汽車(chē)變速器后罩殼模具。

【背景技術(shù)】
[0002]一般壓鑄模具都有很多細(xì)長(zhǎng)的銷(xiāo)子，且在模具生產(chǎn)過(guò)程中這些銷(xiāo)子易折斷，現(xiàn)如今很多壓鑄模的銷(xiāo)子都是設(shè)置在?？蛎媾c型芯面之間，假如銷(xiāo)子折斷需要更換時(shí)，需拆開(kāi)整幅模具，不僅對(duì)生產(chǎn)造成影響，而且還浪費(fèi)時(shí)間和人力。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于銷(xiāo)子定位的汽車(chē)變速器后罩殼模具，在銷(xiāo)子的下端連接支撐桿至下模座底板，并用螺絲與下模座底板固定，方便銷(xiāo)子更換，節(jié)省了大量的時(shí)間和人力。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:提供的一種用于銷(xiāo)子定位的汽車(chē)變速器后罩殼模具，包括上模、下模座和下模，所述的下模座與下模相連，所述的上模和下模豎直相對(duì)疊放，所述的上模和下模之間的中部?jī)?nèi)安裝有上模芯和下模芯，所述的上模前側(cè)中部豎直插入安裝有澆流管，所述的上模芯和下模芯的左側(cè)設(shè)有用于固定模芯的鑲塊I，后側(cè)靠近右側(cè)角斜45°設(shè)有用于固定模芯的鑲塊II，所述的下模座和下模之間疊層布置有兩塊頂板，并與下模固定，所述的下模芯的一側(cè)豎直插入安裝有銷(xiāo)子，該銷(xiāo)子的下端連接有穿過(guò)下模、頂板和下模座的底板的支撐桿，該支撐桿的下端與底板固定。
[0005]作為本實(shí)用新型所述的模具的一種補(bǔ)充，所述的銷(xiāo)子與支撐桿之間用螺紋連接。
[0006]作為本實(shí)用新型所述的模具的另一種補(bǔ)充，所述的支撐桿通過(guò)螺絲與底板固定。
[0007]作為本實(shí)用新型所述的模具的還有一種補(bǔ)充，所述的頂板通過(guò)螺栓將其與下模固定。
[0008]有益.效果
[0009]本實(shí)用新型涉及一種用于銷(xiāo)子定位的汽車(chē)變速器后罩殼模具，在銷(xiāo)子的下端連接支撐桿至下模座底板，并用螺絲與下模座底板固定，方便銷(xiāo)子更換，節(jié)省了大量的時(shí)間很人力。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的全剖示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的上模芯仰視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
[0013]如圖1-2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種用于銷(xiāo)子定位的汽車(chē)變速器后罩殼模具，包括上模5、下模座9和下模8，所述的下模座9與下模6相連，所述的上模5和下模8豎直相對(duì)疊放，所述的上模5和下模8之間的中部?jī)?nèi)安裝有上模芯6和下模芯7，所述的上模5前側(cè)中部豎直插入安裝有澆流管13，所述的上模芯6和下模芯7的左側(cè)設(shè)有用于固定模芯的鑲塊I 12，后側(cè)靠近右側(cè)角斜45°設(shè)有用于固定模芯的鑲塊II 14，所述的下模座9和下模8之間疊層布置有兩塊頂板10，并與下模8固定，所述的下模芯7的一側(cè)豎直插入安裝有銷(xiāo)子1，該銷(xiāo)子I的下端連接有穿過(guò)下模8、頂板10和下模座9的底板4的支撐桿2,該支撐桿2的下端與底板4固定。
[0014]所述的銷(xiāo)子I與支撐桿2之間用螺紋連接。
[0015]所述的支撐桿2通過(guò)螺絲與底板4固定。
[0016]所述的頂板10通過(guò)螺栓將其與下模8固定。
[0017]使用過(guò)程如下，當(dāng)銷(xiāo)子I折斷后，擰開(kāi)底板4上的螺絲3，將支撐桿2和銷(xiāo)子I 一同取出，因銷(xiāo)子I和支撐桿2為螺紋連接，取下支撐桿2上折斷的銷(xiāo)子1，更換新的銷(xiāo)子1，再?gòu)牡装?的開(kāi)孔處豎直放入銷(xiāo)子I朝上的支撐桿2，之后用螺絲3擰住，使支撐桿2與底板4相固定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于銷(xiāo)子定位的汽車(chē)變速器后罩殼模具，包括上模(5)、下模座(9)和下模(8),所述的下模座(9)與下模(6)相連，所述的上模(5)和下模⑶豎直相對(duì)疊放，所述的上模(5)和下模(8)之間的中部?jī)?nèi)安裝有上模芯(6)和下模芯(7)，所述的上模(5)前側(cè)中部豎直插入安裝有澆流管(13)，其特征在于，所述的上模芯(6)和下模芯(7)的左側(cè)設(shè)有用于固定模芯的鑲塊I (12)，后側(cè)靠近右側(cè)角斜45°設(shè)有用于固定模芯的鑲塊II (14)，所述的下模座(9)和下模(8)之間疊層布置有兩塊頂板(10)，并與下模(8)固定，所述的下模芯(7)的一側(cè)豎直插入安裝有銷(xiāo)子(1)，該銷(xiāo)子(I)的下端連接有穿過(guò)下模(8)、頂板(10)和下模座(9)的底板(4)的支撐桿(2)，該支撐桿(2)的下端與底板(4)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于銷(xiāo)子定位的汽車(chē)變速器后罩殼模具，其特征在于:所述的銷(xiāo)子(I)與支撐桿(2)之間用螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于銷(xiāo)子定位的汽車(chē)變速器后罩殼模具，其特征在于:所述的支撐桿(2)通過(guò)螺絲與底板(4)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種用于銷(xiāo)子定位的汽車(chē)變速器后罩殼模具，其特征在于:所述的頂板(10)通過(guò)螺栓將其與下模(8)固定。
【文檔編號(hào)】B22D17/22GK204194759SQ201420613620
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】俞海波 申請(qǐng)人:寧波市北侖海普汽配有限公司