臺(tái)車式熱處理爐的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公布了一種臺(tái)車式熱處理爐，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中熱處理爐不夠智能化的問題，包括爐體，爐門，行走式臺(tái)車以及集成控制系統(tǒng)，特征是集成控制系統(tǒng)內(nèi)的各單元之間可以聯(lián)動(dòng)智能控制；本實(shí)用新型通過在集成控制系統(tǒng)中設(shè)置了燃燒控制單元、爐溫監(jiān)測(cè)單元、爐壓監(jiān)測(cè)單元、爐門提升控制單元，各控制單元通過分別連接相應(yīng)的高速高速燒嘴組件、爐溫監(jiān)測(cè)熱電偶、測(cè)壓器、爐門提升裝置等執(zhí)行單元，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)爐體的爐溫、爐壓等狀態(tài)并控制爐體的點(diǎn)火、爐溫、爐壓的調(diào)整，各控制單元之間通過閉路反饋的控制方式實(shí)現(xiàn)爐體內(nèi)點(diǎn)火、測(cè)壓、排煙、出爐等先后動(dòng)作，最終實(shí)現(xiàn)爐體工作時(shí)的聯(lián)動(dòng)智能控制，整個(gè)工作過程中，無需人工參與，具有高度智能化特點(diǎn)。
【專利說明】臺(tái)車式熱處理爐

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001〕 本實(shí)用新型涉及一種工業(yè)用的熱處理爐，具體為一種臺(tái)車式熱處理爐。

【背景技術(shù)】
[0002]臺(tái)車式熱處理爐是大型工業(yè)爐的一種，主要適用于不便在室式爐內(nèi)加熱的大型鋼錠、鋼坯、鋼板的鍛壓前加熱和大型鑄件、鍛件、焊接件的熱處理加熱。現(xiàn)有技術(shù)中，臺(tái)車式熱處理爐控制系統(tǒng)各單元之間缺乏智能化，如臺(tái)車式熱處理爐爐膛內(nèi)的加熱溫度與爐壓不能聯(lián)動(dòng)控制，爐門提升控制單元與爐車之間沒有安全聯(lián)動(dòng)控制等，熱處理過程中需要人工干預(yù)，效率低，不符合現(xiàn)在工業(yè)智能化發(fā)展趨勢(shì)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)問題，提供了一種智能化聯(lián)動(dòng)控制的臺(tái)車式熱處理爐。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，擬采用以下技術(shù):
[0005]臺(tái)車式熱處理爐，包括爐體(1),爐門(2),行走式臺(tái)車(3)以及集成控制系統(tǒng)(8),所述爐體(1)后部設(shè)置有測(cè)壓器(12),爐體(1)頂部設(shè)置有排煙系統(tǒng)(4),所述測(cè)壓器(12^排煙系統(tǒng)(4)與集成控制系統(tǒng)(8)相連接，所述集成控制系統(tǒng)(8)包括燃燒控制單元，爐溫監(jiān)測(cè)單元，爐壓監(jiān)測(cè)單元，爐門提升控制單元，各單元之間通過閉路反饋的控制方式實(shí)現(xiàn)爐體(1)內(nèi)點(diǎn)火、測(cè)壓、排煙、出爐的聯(lián)動(dòng)智能控制。
[0006]進(jìn)一步地，所述爐體(1)底部設(shè)置有多組支撐件(11),支撐件(11)將爐體(1)分割成多個(gè)腔體，每個(gè)腔體內(nèi)均設(shè)置有高速燒嘴組件(5),所述高速燒嘴組件(5)的正上方設(shè)置有爐溫監(jiān)測(cè)熱電偶(10)。
[0007]進(jìn)一步地，所述支撐件(11)的數(shù)量為9個(gè)，所述腔體的數(shù)量為10個(gè)，所述高速燒嘴組件(5)交錯(cuò)布置在爐體(1)的兩側(cè)，總數(shù)量為10個(gè)，所述爐溫監(jiān)測(cè)熱電偶(10)數(shù)量為10個(gè)。
[0008]進(jìn)一步地，所述爐溫監(jiān)測(cè)熱電偶(10)連接與爐溫監(jiān)測(cè)單元，所述高速燒嘴組件
(5)連接與燃燒控制單元，所述爐溫監(jiān)測(cè)單元與燃燒控制單元聯(lián)動(dòng)控制。
[0009]進(jìn)一步地，所述高速燒嘴組件(5)包括燒嘴控制箱，高壓點(diǎn)火器，燒嘴控制器以及閥門，所述燒嘴控制器與集成控制系統(tǒng)(8)中的爐溫監(jiān)測(cè)單元相連。
[0010]進(jìn)一步地，所述排煙系統(tǒng)包括空氣預(yù)熱器(仙)、冷卻器〔40、電動(dòng)蝶閥(42),所述空氣預(yù)熱器(仙)、冷卻器〔40、電動(dòng)閥(42)與爐壓監(jiān)測(cè)單元相連。
[0011]進(jìn)一步地，所述爐體(1)與行走式臺(tái)車(3)之間還設(shè)置有后墻密封裝置(6)和側(cè)墻密封裝置(了)。
[0012]進(jìn)一步地，所述爐門(2)上端設(shè)置有爐門提升裝置(20),爐門(2)與爐體(1)之間設(shè)置有爐門安全聯(lián)鎖裝置(9),所述爐門安全聯(lián)鎖裝置(幻、爐門提升裝置(20)與集成控制系統(tǒng)(8)中的爐門提升控制單元連接。
[0013]進(jìn)一步地，所述空氣預(yù)熱器(40)經(jīng)管道連接在高速燒嘴組件(5)所在的點(diǎn)火的管路上。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:集成控制系統(tǒng)包含了燃燒控制單元、爐溫監(jiān)測(cè)單元、爐壓監(jiān)測(cè)單元、爐門提升控制單元，各控制單元通過分別連接相應(yīng)的高速高速燒嘴組件、爐溫監(jiān)測(cè)熱電偶、測(cè)壓器、爐門提升裝置等執(zhí)行單元，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)爐體的爐溫、爐壓等狀態(tài)并控制爐體的點(diǎn)火、爐溫、爐壓的調(diào)整，各控制單元之間通過閉路反饋的控制方式實(shí)現(xiàn)爐體內(nèi)點(diǎn)火、測(cè)壓、排煙、出爐等先后動(dòng)作，最終實(shí)現(xiàn)爐體工作時(shí)的聯(lián)動(dòng)智能控制，整個(gè)工作過程中，無需人工參與，具有高度的智能化特點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1的主視圖；
[0017]圖3是圖1的左視圖。
[0018]圖中標(biāo)記:1.爐體，10.爐溫監(jiān)測(cè)熱電偶，11.支撐件，12.測(cè)壓器，2.爐門，20.爐門提升裝置，3.行走式臺(tái)車，4.排煙系統(tǒng)，40.空氣預(yù)熱器，41.冷卻器，42.電動(dòng)蝶閥，5.高速燒嘴組件，6.后墻密封裝置，7.側(cè)墻密封裝置，8.集成控制系統(tǒng)，9.爐門安全聯(lián)鎖裝置。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明
[0020]如圖1至圖3，臺(tái)車式熱處理爐，包括爐體1，爐門2，行走式臺(tái)車3以及集成控制系統(tǒng)8，所述爐體1后部設(shè)置有測(cè)壓器12，用于監(jiān)測(cè)爐體1內(nèi)的爐壓，爐體1頂部設(shè)置有排煙系統(tǒng)4，所述測(cè)壓器12、排煙系統(tǒng)4與集成控制系統(tǒng)8相連接，所述集成控制系統(tǒng)8包括燃燒控制單元，爐溫監(jiān)測(cè)單元，爐壓監(jiān)測(cè)單元，爐門提升控制單元，各單元之間通過閉路反饋的控制方式實(shí)現(xiàn)爐體1內(nèi)點(diǎn)火、測(cè)壓、排煙、出爐的聯(lián)動(dòng)智能控制。
[0021]所述爐體1底部設(shè)置有多組支撐件11，支撐件11將爐體1分割成多個(gè)腔體，每個(gè)腔體內(nèi)均設(shè)置有高速燒嘴組件5，所述高速燒嘴組件5的正上方設(shè)置有爐溫監(jiān)測(cè)熱電偶10，所述支撐件11的數(shù)量為9個(gè)，所述腔體的數(shù)量為10個(gè)，所述高速燒嘴組件5交錯(cuò)布置在爐體1的兩側(cè)，總數(shù)量為10個(gè)，所述爐溫監(jiān)測(cè)熱電偶10數(shù)量為10個(gè)，設(shè)置為多個(gè)腔體的目的是為了確保工件加熱的均勻性，所述爐溫監(jiān)測(cè)熱電偶10連接與爐溫監(jiān)測(cè)單元，所述高速燒嘴組件5連接與燃燒控制單元，設(shè)置多個(gè)爐溫監(jiān)測(cè)熱電偶10為了準(zhǔn)確監(jiān)控爐體1內(nèi)的溫度變化，有利于集成控制系統(tǒng)8準(zhǔn)確控制高速燒嘴組件5點(diǎn)火的大小，即所述爐溫監(jiān)測(cè)單元與燃燒控制單元聯(lián)動(dòng)控制，當(dāng)爐溫監(jiān)測(cè)單元監(jiān)測(cè)到爐體1內(nèi)溫度下降時(shí)，燃燒控制單元控制高速燒嘴組件5加大點(diǎn)火量，當(dāng)爐溫監(jiān)測(cè)單元監(jiān)測(cè)到爐體1內(nèi)溫度上升到預(yù)先的設(shè)定值，燃燒控制單元控制高速燒嘴組件5減小點(diǎn)火量，維持在設(shè)定值。
[0022]所述高速燒嘴組件5包括燒嘴控制箱，高壓點(diǎn)火器，燒嘴控制器以及閥門，所述燒嘴控制器與集成控制系統(tǒng)8中的爐溫監(jiān)測(cè)單元相連，正常工作狀態(tài)下，由集成控制系統(tǒng)8遠(yuǎn)程控制高壓點(diǎn)火器點(diǎn)火以及調(diào)節(jié)燒嘴控制器燃?xì)饬康拇笮。厥馇闆r下，如集成控制系統(tǒng)8出現(xiàn)故障或者處于檢修狀態(tài)時(shí)，燒嘴控制箱控制高壓高壓點(diǎn)火器以及調(diào)節(jié)燒嘴控制器燃?xì)饬康拇笮　?br> [0023]所述排煙系統(tǒng)包括空氣預(yù)熱器40、冷卻器41、電動(dòng)蝶閥42，所述空氣預(yù)熱器40、冷卻器41、電動(dòng)閥42與爐壓監(jiān)測(cè)單元相連，所述空氣預(yù)熱器40經(jīng)管道連接在高速燒嘴組件5所在的點(diǎn)火的管路上，當(dāng)測(cè)壓器12檢測(cè)到爐體1內(nèi)的爐壓下降時(shí)，爐壓監(jiān)測(cè)單元?jiǎng)t自動(dòng)控制電動(dòng)蝶閥42減少排煙系統(tǒng)的開口 ；當(dāng)測(cè)壓器12檢測(cè)到爐體1內(nèi)的爐壓超過設(shè)定值，爐壓監(jiān)測(cè)單元?jiǎng)t自動(dòng)控制電動(dòng)蝶閥42加大排煙系統(tǒng)的開口，以維持爐體1內(nèi)的爐壓恒定，空氣預(yù)熱器40主要將排煙系統(tǒng)中的預(yù)熱回收利用，用以高速燒嘴組件5所連接管路的中的空氣預(yù)熱，冷卻器41主要是對(duì)空氣預(yù)熱器40冷卻，當(dāng)爐壓監(jiān)測(cè)單元監(jiān)測(cè)到空氣預(yù)熱器40時(shí)，冷卻器41自動(dòng)開啟。
[0024]所述爐體1與行走式臺(tái)車3之間還設(shè)置有后墻密封裝置6和側(cè)墻密封裝置7，用以保持爐體1內(nèi)的爐溫及爐壓。
[0025]所述爐門2上端設(shè)置有爐門提升裝置20，爐門2與爐體1之間設(shè)置有爐門安全聯(lián)鎖裝置9，所述爐門安全聯(lián)鎖裝置9、爐門提升裝置20與集成控制系統(tǒng)8中的爐門提升控制單元連接，爐門安全聯(lián)鎖裝置9主要是為了確保爐體的安全性而設(shè)置，當(dāng)爐門安全聯(lián)鎖裝置9檢測(cè)到爐門完全關(guān)閉時(shí)，此時(shí)高速燒嘴組件5不會(huì)點(diǎn)火，排煙系統(tǒng)不會(huì)停止工作。
[0026]本實(shí)用新型在集成控制系統(tǒng)中設(shè)置了燃燒控制單元、爐溫監(jiān)測(cè)單元、爐壓監(jiān)測(cè)單元、爐門提升控制單元，各控制單元通過分別連接相應(yīng)的高速高速燒嘴組件、爐溫監(jiān)測(cè)熱電偶、測(cè)壓器、爐門提升裝置等執(zhí)行單元，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)爐體的爐溫、爐壓等狀態(tài)并控制爐體的點(diǎn)火、爐溫、爐壓的調(diào)整，各控制單元之間通過閉路反饋的控制方式實(shí)現(xiàn)爐體內(nèi)點(diǎn)火、測(cè)壓、排煙、出爐等先后動(dòng)作，最終實(shí)現(xiàn)爐體工作時(shí)的聯(lián)動(dòng)智能控制，整個(gè)工作過程中，無需人工參與，具有高度的智能化特點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.臺(tái)車式熱處理爐，包括爐體(1)，爐門(2)，行走式臺(tái)車(3)以及集成控制系統(tǒng)(8)，所述爐體(I)后部設(shè)置有測(cè)壓器(12)，爐體(I)頂部設(shè)置有排煙系統(tǒng)(4)，所述測(cè)壓器(12)、排煙系統(tǒng)(4)與集成控制系統(tǒng)(8)相連接，其特征在于:所述集成控制系統(tǒng)(8)包括燃燒控制單元，爐溫監(jiān)測(cè)單元，爐壓監(jiān)測(cè)單元，爐門提升控制單元，各單元之間通過閉路反饋的控制方式實(shí)現(xiàn)爐體(I)內(nèi)點(diǎn)火、測(cè)壓、排煙、出爐的聯(lián)動(dòng)智能控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)車式熱處理爐，其特征在于:所述爐體(I)底部設(shè)置有多組支撐件(11 )，支撐件(11)將爐體(I)分割成多個(gè)腔體，每個(gè)腔體內(nèi)均設(shè)置有高速燒嘴組件(5)，所述高速燒嘴組件(5)的正上方設(shè)置有爐溫監(jiān)測(cè)熱電偶(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臺(tái)車式熱處理爐，其特征在于:所述支撐件(11)的數(shù)量為9個(gè)，所述腔體的數(shù)量為10個(gè)，所述高速燒嘴組件(5)交錯(cuò)布置在爐體(I)的兩側(cè)，總數(shù)量為10個(gè)，所述爐溫監(jiān)測(cè)熱電偶(10)數(shù)量為10個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的臺(tái)車式熱處理爐，其特征在于:所述爐溫監(jiān)測(cè)熱電偶(10)連接與爐溫監(jiān)測(cè)單元，所述高速燒嘴組件(5)連接與燃燒控制單元，所述爐溫監(jiān)測(cè)單元與燃燒控制單元聯(lián)動(dòng)控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的臺(tái)車式熱處理爐，其特征在于:所述高速燒嘴組件(5)包括燒嘴控制箱，高壓點(diǎn)火器，燒嘴控制器以及閥門，所述燒嘴控制器與集成控制系統(tǒng)(8)中的爐溫監(jiān)測(cè)單元相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)車式熱處理爐，其特征在于:所述排煙系統(tǒng)包括空氣預(yù)熱器(40)、冷卻器(41)、電動(dòng)蝶閥(42)，所述空氣預(yù)熱器(40)、冷卻器(41)、電動(dòng)閥(42)與爐壓監(jiān)測(cè)單元相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)車式熱處理爐，其特征在于:所述爐體(I)與行走式臺(tái)車(3)之間還設(shè)置有后墻密封裝置(6)和側(cè)墻密封裝置(7)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)車式熱處理爐，其特征在于:所述爐門(2)上端設(shè)置有爐門提升裝置(20)，爐門(2)與爐體(I)之間設(shè)置有爐門安全聯(lián)鎖裝置(9)，所述爐門安全聯(lián)鎖裝置(9)、爐門提升裝置(20)與集成控制系統(tǒng)(8)中的爐門提升控制單元連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的臺(tái)車式熱處理爐，其特征在于:所述空氣預(yù)熱器(40)經(jīng)管道連接在高速燒嘴組件(5)所在的點(diǎn)火的管路上。
【文檔編號(hào)】C21D11/00GK204138719SQ201420644649
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年11月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月3日
【發(fā)明者】杜超, 楊文 , 王生凱, 盧勇 申請(qǐng)人:四川西南工業(yè)爐有限公司