本發(fā)明涉及鑄件的抽芯技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種壓鑄模具中的圓弧抽芯裝置。

背景技術(shù)：

壓鑄是鑄造模鍛的一種方法，是一種將熔融合金液倒入壓室內(nèi)，以高速充填至鋼制模具的型腔內(nèi)，并使合金液在壓力下凝固而形成鑄件的鑄造方法，而結(jié)構(gòu)正確合理的壓鑄模具是壓鑄生產(chǎn)能否順利進(jìn)行的先決條件。在實(shí)際生產(chǎn)中，針對(duì)各種各樣的壓鑄件，會(huì)設(shè)計(jì)出各種各樣的壓鑄模具。如當(dāng)遇到具有圓弧形內(nèi)孔的鑄件時(shí)，一般均采用在型腔中手工放置泥芯的方法，這種泥芯是可融性泥芯，也就是說在鑄件鑄好后還要將鑄件圓弧段內(nèi)的泥芯融化流出。這種圓弧抽芯存在以下的缺點(diǎn)：

1)由于是手工放置的泥芯，誤差會(huì)比較大，比如泥芯的位置會(huì)產(chǎn)生偏差，也就是說成型后的鑄件尺寸精度較低；

2)由于是在壓鑄完成后再把泥芯融化，這樣導(dǎo)致生產(chǎn)工時(shí)增長(zhǎng)，生產(chǎn)效率低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種能使成型后的鑄件尺寸精度高，同時(shí)生產(chǎn)效率較高的壓鑄模具中的圓弧抽芯裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的壓鑄模具中的圓弧抽芯裝置，它包括導(dǎo)軌、移動(dòng)油缸、齒條、位于齒輪座上相互嚙合的齒輪組、連接塊和與鑄件圓弧內(nèi)孔相配的圓弧滑塊；其中，所述的齒條與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，并與移動(dòng)油缸的活塞桿固定連接；所述的齒輪組與齒條嚙合，所述的連接塊的一端與齒輪組固定連接，另一端與圓弧滑塊固定連接，并且連接塊端部處的模具上連接有鎖緊裝置。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明跟現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)：

①由于本裝置是由齒輪齒條傳動(dòng)帶動(dòng)圓弧滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)，把圓弧運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，這種機(jī)械式運(yùn)動(dòng)避免了手工操作帶來的較大誤差，使成型后的鑄件尺寸精度較高；

②又由于圓弧滑塊在鑄型內(nèi)的滑入和抽出，全部靠液壓油缸來帶動(dòng)，操作很方便，大大縮短了生產(chǎn)工時(shí)，從而極大地提高了生產(chǎn)效率；

③采用了鎖緊裝置結(jié)構(gòu)后，一方面在圓弧滑塊壓入鑄型圓弧內(nèi)孔時(shí)能保證圓弧滑塊不會(huì)向后退，另一方面在圓弧滑塊完全抽出鑄型圓弧內(nèi)孔時(shí)有個(gè)限位作用。

作為改進(jìn)，所述的鎖緊裝置包括鎖緊油缸和鎖緊塊，所述的鎖緊缸固定連接在壓鑄模具上，鎖緊塊與鎖緊油缸的活塞桿固定連接，并位于連接塊的一側(cè)。采用鎖緊油缸和鎖緊塊的結(jié)構(gòu)，使鎖緊結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，鎖緊更加有效，更能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的齒輪組包括齒輪Ⅰ、齒輪Ⅱ、齒輪Ⅲ，所述的齒輪Ⅰ與齒條嚙合，所述的齒輪Ⅱ與齒輪Ⅰ嚙合，所述的齒輪Ⅲ與齒輪Ⅱ嚙合。所述的連接塊與齒輪Ⅲ固定連接，齒輪Ⅲ的圓心到圓弧滑塊的圓弧中心線的距離等于鑄件圓弧內(nèi)孔的半徑。采用這種結(jié)構(gòu)后，使圓弧滑塊的運(yùn)動(dòng)更精確。

作為更進(jìn)一步改進(jìn)，所述的連接塊與圓弧滑塊的連接處內(nèi)端面上連接有擋板。采用這種結(jié)構(gòu)后，可以防止圓弧滑塊在壓入鑄型圓弧內(nèi)孔后的合金液飛出到齒輪齒條中，從而保證本裝置的正常運(yùn)行。

作為再進(jìn)一步地改進(jìn)，所述的齒條與移動(dòng)油缸的活塞桿可拆式連接是指，所述的移動(dòng)油缸的活塞桿的自由端為梯形塊，所述的齒條具有梯形槽，所述的梯形塊緊配合在梯形槽內(nèi)。采用這種結(jié)構(gòu)后，使齒條與移動(dòng)油缸的活塞桿的可拆式連接更加簡(jiǎn)單、拆裝更加方便。

附圖說明

圖1是鑄件圓弧內(nèi)孔的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明壓鑄模的圓弧抽芯裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明壓鑄模的圓弧抽芯裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、移動(dòng)油缸；2、導(dǎo)軌；3、齒輪座；4、圓弧滑塊；5、擋板；6、連接塊；7、鎖緊塊；8、鎖緊油缸；9、齒輪組；91、齒輪Ⅰ；92、齒輪Ⅱ；93、齒輪Ⅲ；10、齒條；H、齒輪Ⅲ圓心到圓弧滑塊圓弧中心線的距離；R、鑄件圓弧內(nèi)孔的半徑。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

由圖1～圖3所示的壓鑄模的圓弧抽芯裝置的結(jié)構(gòu)示意圖可知，它它包括導(dǎo)軌2、移動(dòng)油缸1、齒條10、位于齒輪座3上相互嚙合的齒輪組9、連接塊6和與鑄件圓弧內(nèi)孔相配的圓弧滑塊4。其中，所述的齒條10與導(dǎo)軌2滑動(dòng)配合，并與移動(dòng)油缸1的活塞桿可拆式連接。所述的齒輪組9與齒條10嚙合，所述的連接塊6的一端與齒輪組9固定連接，另一端與圓弧滑塊4固定連接。

所述的齒輪組9包括齒輪Ⅰ91、齒輪Ⅱ92、齒輪Ⅲ93，所述的齒輪Ⅰ91與齒條10嚙合，所述的齒輪Ⅱ92與齒輪Ⅰ91嚙合，所述的齒輪Ⅲ93與齒輪Ⅱ92嚙合。所述的連接塊6與齒輪Ⅲ93固定連接，齒輪Ⅲ93的圓心到圓弧滑塊4的圓弧中心線的距離H等 于鑄件圓弧內(nèi)孔的半徑R。

所述的壓鑄模的圓弧抽芯裝置還包括鎖緊油缸8和鎖緊塊7，所述的鎖緊塊7與鎖緊油缸8的活塞桿固定連接，并位于連接塊6的一側(cè)。所述的連接塊6與圓弧滑塊4的連接處內(nèi)端面上連接有擋板5。所述的齒條10與移動(dòng)油缸1的活塞桿可拆式連接是指，所述的移動(dòng)油缸1的活塞桿的自由端為梯形塊，所述的齒條10具有梯形槽，所述的梯形塊緊配合在梯形槽內(nèi)。

本發(fā)明的動(dòng)作過程如下：

當(dāng)進(jìn)行壓鑄時(shí)，先通過鎖緊油缸8帶動(dòng)鎖緊塊7把固定在連接塊6上的圓弧滑塊4推入鑄件型腔的圓弧內(nèi)孔中，當(dāng)圓弧滑塊4完全到位時(shí)鎖緊油缸8繼續(xù)工作，使擋板5對(duì)鑄件模具有個(gè)鎖緊力，這樣在壓鑄時(shí)合金液不會(huì)飛入齒輪、齒條中。

當(dāng)壓鑄完成時(shí)，先將鎖緊油缸8帶動(dòng)鎖緊塊7向右運(yùn)動(dòng)(此方向?yàn)閳D中所示的方向)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到預(yù)定的位置時(shí)，鎖緊油缸8停止動(dòng)作。接著移動(dòng)油缸1開始動(dòng)作，拉動(dòng)齒條10向左運(yùn)動(dòng)(此方向?yàn)閳D中所示的方向)，通過齒輪組9的傳動(dòng)后，使與齒輪Ⅲ93固定的連接塊6向右轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)圓弧滑塊4向右轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)圓弧滑塊4完全從鑄件型腔中脫離出來后，連接塊6轉(zhuǎn)到與鎖緊塊7觸碰的時(shí)候，移動(dòng)油缸1停止動(dòng)作。開模取出鑄件后，開始準(zhǔn)備下一個(gè)鑄件的壓鑄。

本發(fā)明并不局限于以上所述的具體實(shí)施方式中連接塊的結(jié)構(gòu)，還可以在連接塊的兩側(cè)設(shè)置運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌，這樣可以使圓弧滑塊的運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)。

本發(fā)明并不局限于以上所述的具體實(shí)施方式中鎖緊塊與鎖緊油缸活塞桿的連接方式，鎖緊塊還可以做成與活塞桿是一個(gè)整體。

本發(fā)明并不局限于以上所述的具體實(shí)施方式中齒輪座的結(jié)構(gòu)，還可以把齒輪座改成齒輪箱，把齒輪組放入齒輪箱中，這樣齒輪傳動(dòng)更加平穩(wěn)，環(huán)境更加清潔。

以上這些變化均落入本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。