本發(fā)明涉及金屬調(diào)被膜和金屬調(diào)被膜的制造方法。

背景技術(shù)：

設(shè)置于車輛中的智能手柄具備由非導(dǎo)電性的樹脂基材形成的手柄主體、以及內(nèi)置于手柄主體內(nèi)的天線和接觸式傳感器(鎖定傳感器、解鎖傳感器)。此外，為了提高設(shè)計性，在手柄主體(基材)的外表面形成有具有金屬光澤的被膜(以下稱為金屬調(diào)被膜)。

內(nèi)置于智能手柄的手柄主體內(nèi)的天線，對位于手柄主體的外部的便攜裝置發(fā)送電波，或者接收來自便攜裝置的電波。因此，形成于手柄主體的外表面的金屬調(diào)被膜必須以不阻礙天線與便攜裝置之間的電波所產(chǎn)生的通信的方式具有高的電波透射性。此外，內(nèi)置于智能手柄的手柄主體內(nèi)的接觸式傳感器檢測由人的手等接觸手柄主體的規(guī)定位置而引起的靜電容量的變化。因此，為了使接觸式傳感器不會誤檢測由人的手等接觸手柄主體的規(guī)定位置以外的部分而引起的靜電容量的變化，形成于手柄主體的外表面的金屬調(diào)被膜必須具有高的電絕緣性。

經(jīng)常使用銦作為具有高的電波透射性和高的電絕緣性的金屬調(diào)被膜的材料。由銦形成的薄膜層(銦層)通過將微小的銦粒子進行分散配置而構(gòu)成為層狀。因此，在銦層內(nèi)在鄰接的銦粒子間形成微小的間隙。通過形成這樣的間隙，電波透射性和電絕緣性提高。此外，銦層的亮度高，因此作為要求設(shè)計性的金屬調(diào)被膜，優(yōu)選使用銦。

專利文獻1公開了具有在基材表面成膜的銦層、形成于銦層上而用于提高銦層與基材的密合性的第1外涂層、以及形成于第1外涂層上而用于提高耐候性的第2外涂層的金屬調(diào)被膜。此外，專利文獻2公開了具有透明樹脂膜和形成于透明樹脂膜的背面的銦層的裝飾膜(金屬調(diào)被膜)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2013-144902號公報

專利文獻2：日本特開2007-285093號公報

技術(shù)實現(xiàn)要素：

根據(jù)專利文獻1，通過蒸鍍等成膜于基材表面的銦層的色調(diào)泛黃。具備這種銦層的金屬調(diào)被膜給觀察者造成偏黃色的印象，因此不優(yōu)選作為裝飾被膜。因此，專利文獻1中，將青色顏料添加于在銦層上形成的外涂層內(nèi)。此外，認為對于專利文獻2，為了使銦層的色調(diào)接近青色，也與專利文獻1同樣地需要將青色顏料添加于透明樹脂膜。

然而，在金屬調(diào)被膜中添加青色顏料時，會產(chǎn)生青色顏料的材料成本以及用于添加青色顏料的制造成本增加這樣的問題。因此，本發(fā)明的目的在于，提供一種具有高的電波透射性和高的電絕緣性，且在不怎么增加制造成本和材料成本的情況下具有色調(diào)接近青色的銦層的金屬調(diào)被膜，以及這種金屬調(diào)被膜的制造方法。

本發(fā)明的發(fā)明人等發(fā)現(xiàn)，銦層的色調(diào)依賴于構(gòu)成銦層的銦粒子的平均面積，即，銦層的色調(diào)根據(jù)銦粒子的平均面積而變化。進而，本發(fā)明的發(fā)明人等發(fā)現(xiàn)，構(gòu)成銦層的銦粒子的平均面積越小，銦層的色調(diào)越會從黃色側(cè)變化至青色側(cè)。

按照上述發(fā)現(xiàn)，本發(fā)明提供一種具備成膜于基材表面上的銦層，且構(gòu)成銦層的銦粒子的平均面積為20000nm²以下的金屬調(diào)被膜。

構(gòu)成成膜于基材表面的銦層的銦粒子的平均面積為20000nm²以下時，將銦層的顏色用L＊a＊b＊表色系表示時，b＊值為負。b＊值是表示色調(diào)接近黃色或接近青色的指標，在正方向越大，色調(diào)越接近黃色，在負方向越大，色調(diào)越接近青色。因此，若銦粒子的平均面積為20000nm²以下，則b＊值為負數(shù)，可以使銦層的色調(diào)接近青色。如此，根據(jù)本發(fā)明，通過控制銦層中的銦粒子的平均面積，可以不添加青色顏料等其它添加物就使銦層的色調(diào)接近青色。此外，如上所述，銦層具有高的電波透射性和高的電絕緣性。由此，根據(jù)本發(fā)明，可以提供一種具有高的電波透射性和高的電絕緣性，且在不怎么增加制造成本和材料成本的情況下具備色調(diào)接近青色的銦層的金屬調(diào)被膜。

本發(fā)明中，銦粒子的“平均面積”定義為從某一個方向，尤其是從銦層的表面的法線方向(基材表面的法線方向)觀察銦層的表面看到的平面圖像所表示的各銦粒子的面積的平均值。例如，對銦層的表面以從其法線方向進行拍攝的SEM圖像中觀察到的銦粒子的面積的平均值是平均面積。此外，本發(fā)明中，若銦層在基材表面上成膜，則也可以在銦層與基材表面之間夾著別的層。例如，在基材表面與銦層之間形成后述的平滑層而在平滑層的表面成膜有銦層的情況下，根據(jù)本發(fā)明，也可解釋為銦層成膜于基材表面。此外，在這種情況下，也可以將平滑層解釋為基材。

此外，本發(fā)明的發(fā)明人等發(fā)現(xiàn)，在使銦蒸鍍于基材表面的情況下，銦粒子的大小依賴于基材表面的溫度，即，銦粒子的平均面積根據(jù)基材表面的溫度而變化。進而，本發(fā)明的發(fā)明人等還發(fā)現(xiàn)，使銦蒸鍍于基材表面時的基材表面(蒸鍍面)的溫度越高，銦粒子的平均面積越小。

按照上述發(fā)現(xiàn)，本發(fā)明提供一種金屬調(diào)被膜的制造方法，是具備成膜于基材表面的銦層的金屬調(diào)被膜的制造方法，包括通過使銦蒸鍍于基材表面而將銦層成膜在基材表面的銦成膜工序，銦成膜工序中，在將基材表面加熱至預(yù)先確定的溫度的狀態(tài)下，使銦蒸鍍于上述基材表面，該預(yù)先確定的溫度為構(gòu)成成膜于基材表面的銦層的銦粒子的平均面積成為20000nm²以下的溫度。

根據(jù)本發(fā)明，銦成膜工序中，通過將基材加熱而提高基材表面的溫度這樣的簡便的方法，可以將構(gòu)成成膜的銦層的銦粒子的平均面積設(shè)為20000nm²以下。因此，可以提供一種具有高的電波透射性和電絕緣性，且在不怎么增加制造成本和材料成本的情況下具備色調(diào)接近青色的銦層的金屬調(diào)被膜的制造方法。

上述發(fā)明中，預(yù)先確定的溫度、即構(gòu)成成膜于基材表面的銦層的銦粒子的平均面積成為2000nm²以下的溫度可以是50℃以上的溫度。即，銦成膜工序中，可以在將基材表面的溫度加熱至50℃以上的狀態(tài)下，使銦蒸鍍于基材表面。

由此，銦成膜工序中通過將基材表面的溫度加熱至50℃以上這樣的簡便的方法，可以將構(gòu)成經(jīng)銦成膜工序成膜的銦層的銦粒子的平均面積設(shè)為20000nm²以下。因此，可以提供一種具有高的電波透射性和電絕緣性，且在不怎么增加制造成本和材料成本的情況下具備色調(diào)接近青色的銦層的金屬調(diào)被膜的制造方法。

此外，本發(fā)明所涉及的金屬調(diào)被膜的制造方法也可以包括在基材表面涂布樹脂制的涂料，且將涂布的涂料進行加熱，從而在基材表面形成平滑層的平滑層形成工序。而且，銦成膜工序也可以在實施平滑層形成工序后且經(jīng)平滑層形成工序加熱的平滑層的溫度為50℃以上時，使銦蒸鍍于平滑層上。由此，通過使銦蒸鍍在經(jīng)前工序(平滑層形成工序)加熱的平滑層上，可以省略在銦成膜工序中另外加熱平滑層的功夫。因此，可以縮短金屬調(diào)被膜的制造工序時間，并且進一步降低制造成本。

附圖說明

圖1是車輛用外部側(cè)門把手的斷裂俯視圖。

圖2是圖1的II-II截面圖。

圖3是形成于外側(cè)部件的金屬調(diào)被膜的簡要截面圖。

圖4是本實施方式所涉及的金屬調(diào)被膜的銦層的SEM圖像。

圖5是表示構(gòu)成銦層的銦粒子的平均面積與將銦層的顏色以L＊a＊b＊表色系表示時的b＊值的關(guān)系的圖。

圖6是表示構(gòu)成銦層的銦粒子的平均面積與將銦層的顏色以L＊a＊b＊表色系表示時的L＊值的關(guān)系的圖。

圖7的銦成膜工序中使用的真空蒸鍍裝置的示意圖。

圖8是各例子所涉及的金屬調(diào)被膜的銦層的SEM圖像。

具體實施方式

以下，對本發(fā)明的實施方式進行說明。本實施方式所涉及的金屬調(diào)被膜形成于作為智能手柄的車輛用外部側(cè)門把手的手柄主體的表面。圖1是具備形成有金屬調(diào)被膜的手柄主體1的車輛用外部側(cè)門把手100的斷裂俯視圖。此外，圖2是圖1的II-II截面圖。該車輛用外部側(cè)門把手100安裝于車門。

車輛用外部側(cè)門把手100所具備的手柄主體1具有位于車輛外側(cè)的外側(cè)部件1a以及位于外側(cè)部件1a的車輛內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)部件1b。在外側(cè)部件1a的車輛前側(cè)的端部形成有用于使手柄主體1自由擺動地支撐在車門上的軸部1c。在外側(cè)部件1a的車輛后側(cè)的端部設(shè)置有用于鎖上車門的鎖機構(gòu)21和可卡合的被卡止片1d。在外側(cè)部件1a與內(nèi)側(cè)部件1b之間形成有空隙。該空隙中配置有鎖定傳感器(靜電容量傳感器)2、解鎖傳感器(靜電容量傳感器)3、天線4、檢測電路的基板(ECU5)等，它們固定于內(nèi)側(cè)部件1b。外側(cè)部件1a和內(nèi)側(cè)部件1b在車輛前后方向的兩端位置利用螺桿互相固定。

從天線4時常發(fā)送請求信號。若位于車輛的外部的便攜裝置接收該請求信號，則便攜裝置發(fā)送調(diào)制了ID代碼的信號。若便攜裝置發(fā)送的信號再次被天線4接收，則該信號被解調(diào)而輸入至ECU5。ECU5將輸入的ID代碼與存儲器中存儲的ID代碼核對。在核對了ID代碼的狀態(tài)下，在解鎖傳感器3檢測到由用戶觸摸手柄主體1的規(guī)定的位置而引起的靜電容量的變化時車門解鎖。此外，在核對了ID代碼的狀態(tài)下，在鎖定傳感器2檢測到由用戶觸摸手柄主體1的規(guī)定的位置而引起的靜電容量的變化時車門上鎖。應(yīng)予說明，接收用的天線也在手柄主體1以外的場所例如車柱內(nèi)等進行配設(shè)。

手柄主體1的外側(cè)部件1a是將作為絕緣樹脂的PC(聚碳酸酯)樹脂和PBT(聚對苯二甲酸丁二醇酯)樹脂的合金樹脂(聚合物合金)通過注射成型而制作的。在該外側(cè)部件1a的表面(朝向車輛外側(cè)的面)形成有本實施方式所涉及的金屬調(diào)被膜。圖3是形成于外側(cè)部件1a的金屬調(diào)被膜30的簡要截面圖。如圖3所示，金屬調(diào)被膜30具備形成于外側(cè)部件1a(基材)的表面的平滑層31、成膜于平滑層31上的銦層32、以及覆蓋銦層32的保護層33。

平滑層31以使外側(cè)部件1a的表面更加平滑化為目的而形成于外側(cè)部件1a的表面，其厚度約為20μm。作為平滑層31，例如可使用丙烯酸氨基甲酸酯系的涂料。銦層32通過蒸鍍在平滑層31上成膜。銦層32的厚度約為30nm。保護層33以覆蓋銦層32的方式形成于銦層32上并保護銦層32。作為保護層33，例如可使用丙烯酸氨基甲酸酯系的涂料。保護層33的厚度約為20μm。

保護層33是透明的。因此，在從車輛外側(cè)觀察金屬調(diào)被膜30時，可辨認出銦層32。銦層32具有金屬光澤。由于銦層32的金屬光澤，手柄主體1的設(shè)計性提高。

圖4是對本實施方式所涉及的金屬調(diào)被膜30的銦層32從與其表面垂直的方向(法線方向)進行觀察的SEM圖像(倍率：50000倍)。如圖4所示，銦層32由在不凝聚成規(guī)定的大小以上的情況下集合而成的微小的銦粒子32a的集合體構(gòu)成。此外，在鄰接的銦粒子32a、32a間形成有微小的間隙。通過該間隙的形成，電波透射性提高。此外，通過形成微小的間隙，可防止各個銦粒子32a進行電連接。因此，電絕緣性提高。

認為圖4所示的銦粒子32a的代表直徑大約為0.1μm(100nm)左右。此外，認為從圖4所示的圖像觀察到，各個銦粒子32a的面積為10000nm²～20000nm²左右。即，從由圖4表示的方向觀察到的銦粒子的面積的平均值(以下有時也稱為平均島面積)為20000nm²以下。

將本實施方式所涉及的金屬調(diào)被膜30的顏色，即，金屬調(diào)被膜30內(nèi)的銦層32的顏色利用國際照明委員會(CIE)中標準化的L＊a＊b＊表色系表示時，b＊值為負數(shù)。b＊值表示色調(diào)，b＊值在正方向大時，色調(diào)接近黃色，b＊值在負方向大時色調(diào)接近青色。本實施方式中的金屬調(diào)被膜30的b＊值為負數(shù)，因此銦層32呈現(xiàn)偏青色的顏色。

圖5是表示構(gòu)成銦層32的銦粒子32a的平均面積(平均島面積)與將銦層32的顏色以L＊a＊b＊表色系表示時的b＊值的關(guān)系的圖。由圖5可知，b＊值依賴于平均島面積而變化。具體而言，平均島面積越小，b＊值越小。此外，在平均島面積為20000nm²以下時，b＊值為負的數(shù)。進而，在平均島面積為20000nm²以下的范圍，平均島面積越小，b＊值在負的方向越大。即，在平均島面積為20000nm²以下時，銦層32呈現(xiàn)偏青色的顏色。

可以認為b＊值依賴于平均島面積而變化的理由是由于局部場等離子體共振現(xiàn)象。即，對金屬納米粒子照射光時，因等離子體共振而使可見光區(qū)域的特定的波長的光的反射率增加。反射率增加的光的波長根據(jù)金屬納米粒子的大小而變化。具體而言，金屬納米粒子的大小越大，波長長的光的反射率增加，金屬納米粒子的大小越小，波長短的光的反射率增加。在可見光區(qū)域，波長長的光泛黃，波長短的光泛青。因此，金屬納米粒子的大小越小，即銦粒子的平均島面積越小，波長短的光，即泛青的光的反射率越會增加。其結(jié)果，觀察到泛青的光。而且，平均島面積為20000nm²以下時，b＊值為負數(shù)，銦層32呈現(xiàn)偏青色的顏色。

圖6是表示構(gòu)成銦層32的銦粒子32a的平均面積(平均島面積)與將銦層32的顏色以L＊a＊b＊表色系表示時的L＊值的關(guān)系的圖。L＊值表示亮度，L＊值越大，亮度越高。由圖6可知，平均島面積越大，L＊值越高。此外，平均島面積為17000nm²以上時，L＊值為80以上。在將經(jīng)常用于車輛的外裝部件的涂裝的鍍裝飾鉻的顏色由L＊a＊b＊表色系表示時，L＊值約為80～84左右，b＊值約為-0.5左右。因此，平均島面積為17000nm²以上且為20000nm²以下時，可得到具有有接近鍍裝飾鉻的亮度和色調(diào)的銦層的金屬調(diào)被膜。因此，在本實施方式所涉及的手柄主體1的周邊部件進行了鍍裝飾鉻時，可以使手柄主體1的亮度和色調(diào)符合這些鍍裝飾鉻部件。

若根據(jù)以上情況，則通過以構(gòu)成銦層32的銦粒子32a的平均島面積為20000nm²以下的方式將銦層32成膜，可得到具有偏青色的色調(diào)的金屬調(diào)被膜30。此外，通過以構(gòu)成銦層32的銦粒子32a的平均島面積為17000nm²以上且為20000nm²以下的方式形成銦層32，可得到亮度高且具有偏青色的色調(diào)的金屬調(diào)被膜30。

接著，對本實施方式所涉及的金屬調(diào)被膜30的制造方法進行說明。本實施方式所涉及的金屬調(diào)被膜30經(jīng)過(1)平滑層形成工序、(2)銦成膜工序、(3)保護層形成工序而制造。

(1)平滑層形成工序

在平滑層形成工序中，在作為基材的手柄主體1的外側(cè)部件1a的表面(朝向車輛外側(cè)的面)將丙烯酸系氨基甲酸酯涂料例如通過噴霧進行涂布。其后，將涂布的涂料加熱使其固化。通過該加熱，涂料被燒結(jié)在外側(cè)部件1a的表面而在外側(cè)部件的表面形成平滑層31。

(2)銦成膜工序

在銦成膜工序中，通過蒸鍍使銦蒸鍍于外側(cè)部件1a的表面(基材表面)，準確地說，使其蒸鍍于形成在外側(cè)部件1a的表面的平滑層31的表面，從而在基材表面將銦層32成膜。圖7是銦成膜工序中使用的真空蒸鍍裝置40的示意圖。如圖7所示，真空蒸鍍裝置40具備在內(nèi)部形成有空間的外殼41、以及配設(shè)于外殼41內(nèi)的載物臺42和作為加熱源的燈絲43。載物臺42配設(shè)于外殼41內(nèi)的空間內(nèi)的下方的部位。在載物臺42上載置有作為基材的手柄主體1的外側(cè)部件1a。另外，圖7中示出在載物臺42上載置有多個外側(cè)部件1a的狀態(tài)。此外，燈絲43為鎢制，配設(shè)于外殼41內(nèi)的空間內(nèi)的上方的部位。此外，在外殼41形成有排氣口41a。

使用這種構(gòu)成的真空蒸鍍裝置40實施銦成膜工序時，首先，將真空泵與排氣口41a連接，驅(qū)動真空泵。由此，外殼41內(nèi)的空間成為高真空狀態(tài)。接下來，通過對燈絲43通電，加熱燈絲43。其后，將液化的銦滴加至燈絲43。于是，銦被燈絲43加熱而蒸發(fā)。蒸發(fā)的銦與載物臺42上的外側(cè)部件1a接觸而蒸鍍于外側(cè)部件1a的表面。利用這樣蒸鍍的銦將銦層32成膜。本實施方式中，成膜的銦層32的厚度約為30nm。

這里，本實施方式中，在銦成膜工序中，將作為基材的外側(cè)部件1a的表面(平滑層31的表面)，即，將蒸鍍面加熱至50℃以上的溫度。在這種情況下，在前工序的平滑層形成工序中平滑層31被加熱，因此可以利用經(jīng)平滑層形成工序加熱的平滑層31的熱(余熱)作為加熱源。具體而言，經(jīng)平滑層形成工序加熱的平滑層31的溫度為50℃以上時，可以在平滑層31的表面以銦成膜工序蒸鍍銦。如此，通過在經(jīng)前工序(平滑層形成工序)加熱的平滑層上蒸鍍銦，可以省略銦成膜工序中另外加熱平滑層的功夫。

在銦成膜工序時的基材表面(蒸鍍面)的溫度與構(gòu)成通過蒸鍍而成膜的銦層32的銦粒子32a的平均島面積之間存在相關(guān)關(guān)系。即，銦粒子32a的平均島面積依賴于蒸鍍時的基材表面(蒸鍍面)的溫度而變化。具體而言，基材表面(蒸鍍面)的溫度越高，銦粒子32a的平均島面積越小。因此，銦成膜工序中，在將基材表面加熱至預(yù)先確定的溫度、即構(gòu)成成膜于基材表面的銦層的銦粒子的平均島面積成為20000nm²以下的溫度的狀態(tài)下，使銦蒸鍍于基材表面，從而可以將銦粒子32a的平均島面積設(shè)為20000nm²以下。尤其是若蒸鍍時的基材表面(蒸鍍面)的溫度為50℃以上，則可以將銦粒子32a的平均島面積設(shè)為20000nm²以下。如上所述，銦粒子32a的平均島面積為20000nm²以下時，表示銦層32的色調(diào)的b＊為負的數(shù)，即，小于0。因此，可得到偏青色的銦層。即，銦成膜工序中，在將基材表面(蒸鍍面)的溫度加熱至50℃以上的的狀態(tài)下，使銦蒸鍍于基材表面，從而可得到具備偏青色的銦層32的金屬調(diào)被膜30。

對于若基材表面溫度變高則構(gòu)成銦層32的銦粒子32a的平均島面積變小的理由，尚不明確，但可以推測如下。即，基材表面溫度低時，蒸發(fā)的銦在到達基材表面后冷卻而失去能量，因此無法在基材表面上運動。因此，在形成于低溫度的基材表面上的互相鄰接的2個銦粒子間蒸鍍的銦固定于該位置，從而填補鄰接的2個銦粒子的間隙。如此認為蒸鍍銦填充間隙的結(jié)果是，鄰接的2個銦粒子彼此結(jié)合而形成大的銦粒子。因此，銦粒子的平均島面積變大。另一方面，基材表面溫度高時，在蒸發(fā)的銦到達基材表面后，可以在基材表面上運動。因此，在形成于高溫度的基材表面上的互相鄰接的2個銦粒子間蒸鍍的銦以與鄰接的2個銦粒子中的任一個粒子凝聚的方式在基材表面上運動。因此，鄰接的2個銦粒子彼此不結(jié)合。如此，認為在基材表面溫度高時，鄰接的銦粒子結(jié)合的概率低，因此銦粒子的平均島面積與基材表面溫度低的情況相比變小。

(3)保護層形成工序

保護層形成工序中，以覆蓋銦層32的方式在銦層32上形成保護層33。在這種情況下，將丙烯酸系氨基甲酸酯涂料例如通過噴霧進行涂布。其后，將涂布的涂料加熱使其固化。由此，涂料被燒結(jié)在銦層32的表面而在銦層32上形成透明的保護層33。

(實施例)

首先，在由PC樹脂和PBT樹脂的合金樹脂(聚合物合金)構(gòu)成的樹脂基材的表面涂布丙烯酸氨基甲酸酯系的涂料，將涂布的涂料加熱使其固化，從而在樹脂基材的表面形成平滑層(平滑層形成工序)。接下來，將形成有平滑層的樹脂基材加熱至60℃，載置于圖7所示的真空蒸鍍裝置40的載物臺42。然后，通過使真空蒸鍍裝置40運轉(zhuǎn)，在加熱至60℃的樹脂基材的表面(平滑層的表面)通過蒸鍍將厚度30nm的銦層成膜(銦成膜工序)。在將銦層成膜后，從真空蒸鍍裝置40取出樹脂基材，在銦層的表面涂布丙烯酸氨基甲酸酯系的涂料。然后，將涂布的涂料加熱使其固化，從而在銦層上形成保護層(保護層形成工序)。經(jīng)過以上工序制造實施例所涉及的金屬調(diào)被膜。

(比較例1)

首先，在由PC樹脂和PBT樹脂的合金樹脂(聚合物合金)構(gòu)成的樹脂基材的表面涂布丙烯酸氨基甲酸酯系的涂料，將涂布的涂料加熱使其固化，從而在樹脂基材的表面形成平滑層。接下來，將形成有平滑層的樹脂基材加熱至40℃，載置于圖7所示的真空蒸鍍裝置40的載物臺42。然后，通過使真空蒸鍍裝置40運轉(zhuǎn)，在加熱至40℃的樹脂基材的表面(平滑層的表面)通過蒸鍍形成厚度30nm的銦層。在將銦層成膜后，從真空蒸鍍裝置40取出樹脂基材，在銦層的表面涂布丙烯酸氨基甲酸酯系的涂料。然后，將涂布的涂料加熱使其固化，從而在銦層上形成保護層。經(jīng)過以上工序制造比較例1所涉及的金屬調(diào)被膜。

(比較例2)

首先，在由PC樹脂和PBT樹脂的合金樹脂(聚合物合金)構(gòu)成的樹脂基材的表面涂布丙烯酸氨基甲酸酯系的涂料，將涂布的涂料加熱使其固化，從而在樹脂基材的表面形成平滑層。接下來，將形成有平滑層的樹脂基材在常溫狀態(tài)下載置于圖7所示的真空蒸鍍裝置40的載物臺42。然后，通過使真空蒸鍍裝置40運轉(zhuǎn)，在常溫(25℃)的樹脂基材的表面(平滑層的表面)通過蒸鍍將厚度30nm的銦層成膜。在將銦層成膜后，從真空蒸鍍裝置40取出樹脂基材，在銦層的表面涂布丙烯酸氨基甲酸酯系的涂料。然后，將涂布的涂料加熱使其固化，從而在銦層上形成保護層。經(jīng)過以上工序制造比較例2所涉及的金屬調(diào)被膜。

圖8是對各例子(實施例、比較例1、比較例2)所涉及的金屬調(diào)被膜的銦層從其表面的法線方向進行拍攝的SEM圖像(倍率：50000倍)。圖8(a)為實施例所涉及的金屬調(diào)被膜的銦層的SEM圖像，圖8(b)為比較例1所涉及的金屬調(diào)被膜的銦層的SEM圖像，圖8(c)為比較例2所涉及的金屬調(diào)被膜的銦層的SEM圖像。由圖8可知，表示構(gòu)成實施例所涉及的金屬調(diào)被膜的銦層的銦粒子的大小的平均島面積與構(gòu)成比較例1所涉及的金屬調(diào)被膜的銦層的銦粒子的平均島面積相比小。此外，構(gòu)成比較例1所涉及的金屬調(diào)被膜的銦層的銦粒子的平均島面積與構(gòu)成比較例2所涉及的金屬調(diào)被膜的銦層的銦粒子的平均島面積相比小。由此可知，在將銦蒸鍍于基材表面時的基材表面溫度越高，銦粒子的平均島面積越小。

表1表示對于實施例、比較例1和比較例2所涉及的各金屬調(diào)被膜，銦層的成膜時的基材的加熱溫度、銦層的顏色的測定結(jié)果、天線功能評價結(jié)果、以及接觸式傳感器功能評價結(jié)果。應(yīng)予說明，顏色的測定使用柯尼卡美能達公司制的分光測色計CM-700d測定L＊a＊b＊表色系中的各值。表1中示出測定的值中L＊值和b＊值。此外，“天線功能評價”是基于在表面形成有各例子所涉及的金屬調(diào)被膜的手柄主體內(nèi)配置的天線是否能夠與外部的便攜裝置正常地通信的評價。將能夠與天線便攜裝置正常地通信的情況評價為合格(○)，將無法正常地通信的情況評價為不合格(×)。天線功能評價為合格(○)時，可以判斷金屬調(diào)被膜具有高的電波透射性。此外，“接觸式傳感器功能評價”是基于在人的手接觸到具備表面形成有各例子所涉及的金屬調(diào)被膜的手柄主體的智能手柄的規(guī)定的位置以外的位置時，配置于手柄主體內(nèi)的鎖定傳感器和解鎖傳感器是否引起與車門的鎖定·解鎖相關(guān)的誤操作的評價。將不引起誤操作的情況評價為合格(○)，將引起誤操作的情況評價為不合格(×)。接觸式傳感器功能評價為合格(○)時，可以判斷金屬調(diào)被膜具有高的電絕緣性。

[表1]

[表1]

如表1所示，實施例、比較例1、比較例2中的任一者中，天線功能評價、接觸式傳感器功能評價均為合格(○)，且L＊值示出高的值。然而，對于b＊值，只有關(guān)于實施例所涉及的金屬調(diào)被膜的b＊值為負數(shù)(-0.19)，關(guān)于比較例1和比較例2所涉及的金屬調(diào)被膜的b＊值均為正數(shù)(2.39、1.93)。由此，銦成膜工序中，在將基材表面加熱至60℃時，可得到具備偏青色的銦層的金屬調(diào)被膜。應(yīng)予說明，在上述實施例中，蒸鍍銦之前的基材表面的溫度為60℃左右，但認為實際上蒸鍍銦時，基材表面的溫度降低至50℃左右。因此，認為若在蒸鍍時基材表面的溫度為50℃以上，則成膜有偏青色的銦層。

如上所述，根據(jù)本實施方式所涉及的金屬調(diào)被膜，通過將構(gòu)成銦層的銦粒子的平均島面積設(shè)為20000nm²以下，可以在不像以往那樣添加青色顏料等其它添加物的情況下使銦層的色調(diào)接近青色。因此，可以提供具有高的電波透射性和電絕緣性，且在不怎么增加制造成本和材料成本的情況下具備色調(diào)接近青色的銦層的金屬調(diào)被膜。

此外，本實施方式所涉及的金屬調(diào)被膜的制造方法包括通過使銦蒸鍍于基材表面而將銦層成膜在基材表面的銦成膜工序。該銦成膜工序中，在將基材表面加熱至預(yù)先確定的溫度，即構(gòu)成成膜于基材表面的銦層的銦粒子的平均面積成為20000nm²以下的溫度，例如50℃以上的溫度，優(yōu)選為60℃以上的溫度的狀態(tài)下，銦被蒸鍍于基材表面。如此，銦成膜工序中，通過將基材加熱而將基材表面的溫度升高至例如50℃以上的簡便的方法，可以使構(gòu)成成膜的銦層的銦粒子的平均面積為20000nm²以下。因此，可以提供具有高的電波透射性和電絕緣性，且在不怎么增加制造成本和材料成本的情況下具備色調(diào)接近青色的銦層的金屬調(diào)被膜的制造方法。

以上，對本發(fā)明的實施方式進行了說明，但本發(fā)明不應(yīng)限定于上述實施方式。例如，上述實施方式中，示出了在作為智能手柄的車輛用外部側(cè)門把手的外側(cè)部件的表面形成金屬調(diào)被膜的例子，但本發(fā)明也可以應(yīng)用于具有高的電波透射性和電絕緣性且也要求設(shè)計性的其它部件。例如，近年來也在進行通過用手遮住設(shè)置于汽車的后門的機動車標志而打開后門等的應(yīng)用，在這種情況下，也可以在機動車標志上形成本發(fā)明所涉及的金屬調(diào)被膜。此外，也可以將本發(fā)明應(yīng)用于汽車以外的用途，例如，房屋的門的拉手部分等。這樣，本發(fā)明能夠在不脫離其主旨的范圍內(nèi)變形。

權(quán)利要求書(按照條約第19條的修改)

1.(刪除)

2.(修改后)一種金屬調(diào)被膜的制造方法，是具備成膜于基材表面的銦層的金屬調(diào)被膜的制造方法，包括銦成膜工序，

所述銦成膜工序為通過使銦蒸鍍于所述基材表面而將銦層成膜在所述基材表面，

所述銦成膜工序中，在將所述基材表面加熱至預(yù)先確定的溫度即50度以上的溫度的狀態(tài)下，使銦蒸鍍于所述基材表面，該預(yù)先確定的溫度為構(gòu)成成膜于所述基材表面的所述銦層的銦粒子的平均面積成為20000nm²以下的溫度。

3.(刪除)

4.(修改后)如權(quán)利要求2所述的金屬調(diào)被膜的制造方法，包括平滑層形成工序，

所述平滑層形成工序為：在所述基材表面涂布樹脂制的涂料，將涂布的涂料加熱，從而在所述基材表面形成平滑層，

所述銦成膜工序在實施所述平滑層形成工序后且經(jīng)所述平滑層形成工序加熱的所述平滑層的溫度為50℃以上時，使銦蒸鍍于所述平滑層上。