本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)曲軸的加工方法。

背景技術(shù)：

大多數(shù)柴油機(jī)曲軸的機(jī)械加工工藝雖經(jīng)不斷改進(jìn)但一直采用傳統(tǒng)的工藝裝備和方法，很少使用數(shù)控設(shè)備，始終徘徊在普通通用設(shè)備和專(zhuān)機(jī)的工藝水平上，傳統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)基于設(shè)備狀況采用了大量的通用或?qū)Ｓ昧烤?，依靠工序操作者的頻繁測(cè)量和試切法來(lái)保證曲軸軸向尺寸的工藝要求，效率低，人為因素對(duì)曲軸的軸向尺寸超差問(wèn)題影響嚴(yán)重。

柴油機(jī)曲軸屬于細(xì)長(zhǎng)軸類(lèi)，是典型的柔性件，由于曲拐的存在，結(jié)構(gòu)工藝性較差，其主要表現(xiàn)在：a、磨削主軸時(shí)因兩端頂尖頂緊力的存在，軸向尺寸產(chǎn)生變化。b、磨削過(guò)程中砂輪對(duì)曲軸的推力及曲軸自身的重力，使曲軸的徑向尺寸發(fā)生變化。以上問(wèn)題的發(fā)生，嚴(yán)重影響加工過(guò)程中曲軸加工精度，易引起曲軸徑向偏移，造成軸瓦與軸頸的異常磨損，同時(shí)也影響活塞連桿的正常運(yùn)動(dòng)，造成柴油機(jī)串氣量異常甚至超標(biāo)，乃至影響柴油機(jī)的整機(jī)性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種采用通用設(shè)備達(dá)到高精度、低成本的柴油機(jī)曲軸的磨削方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：柴油機(jī)曲軸的精確磨削方法，它包括以下步驟：

第一步放置工件步驟：將曲軸放置在磨床的工作臺(tái)的兩頂尖之間，并以較小的預(yù)緊力將工件初步固定在工作臺(tái)上；

第二步放置主軸支架步驟：在曲軸的多個(gè)主軸部位設(shè)置至少一個(gè)對(duì)應(yīng)的主軸支架，所述主軸支架具有對(duì)所述主軸部向上的、克服曲軸重力變形的預(yù)緊力，所述主軸支架還具有克服砂輪對(duì)曲軸的磨削推力而向砂輪磨削點(diǎn)施加的推力，所述主軸支架的預(yù)緊力和推力可調(diào)節(jié)；

第三步曲軸預(yù)變形步驟：在曲軸的每個(gè)曲拐的內(nèi)側(cè)，對(duì)應(yīng)主軸中心線的曲拐中心位置安裝將拐臂撐開(kāi)并使其發(fā)生一定變形的曲拐撐件；

第四步工件夾緊步驟：調(diào)整工作臺(tái)的兩頂尖之間預(yù)緊力，以克服曲拐的預(yù)變形的尺寸為宜，再次調(diào)整中心支架的預(yù)緊力和推力，使工件接近常態(tài)形狀為準(zhǔn)；

第五步磨削加工步驟：對(duì)曲軸的各主軸部位進(jìn)行磨削。

采用上述技術(shù)方案，主軸支架抵消了曲軸的重力和砂輪的推力，克服了曲軸加工過(guò)程中徑向變形，而曲拐撐件克服了由于兩頂尖之間的預(yù)緊力引起曲軸的軸向變形，使曲軸在加工過(guò)程中接近曲軸的正常狀態(tài)，所以加工的曲軸滿足設(shè)計(jì)要求，而且簡(jiǎn)單、易操作、具有極好的工藝性。

附圖說(shuō)明

附圖是本發(fā)明主軸支架的示意圖；

其中，1、曲軸2、頂尖

具體實(shí)施方式

如圖所示，柴油機(jī)曲軸的精確磨削方法，包括以下步驟：

第一步放置工件步驟：將曲軸放置在磨床的工作臺(tái)的兩頂尖之間，并以較小的預(yù)緊力將工件初步固定在工作臺(tái)上；

第二步放置主軸支架步驟：在曲軸的多個(gè)主軸部位設(shè)置至少一個(gè)對(duì)應(yīng)的主軸中心支架，所述主軸中心支架具有對(duì)所述主軸部向上的、克服曲軸重力變形的頂緊力，所述主軸中心支架還具有克服砂輪對(duì)曲軸的磨削推力而向砂輪磨削點(diǎn)施加的推力，所述主軸中心支架的頂緊力和推力可調(diào)節(jié)如圖所示；

第三步曲軸預(yù)變形步驟：在曲軸的每個(gè)曲拐的內(nèi)側(cè)，對(duì)應(yīng)主軸中心線的曲拐中心位置安裝將拐臂撐開(kāi)并使其發(fā)生一定變形的曲拐撐件；

第四步工件夾緊步驟：調(diào)整工作臺(tái)的兩頂尖之間的預(yù)緊力，以克服曲拐的預(yù)變形的尺寸為宜，再次調(diào)整中心支架的預(yù)緊力和推力，使工件接近常態(tài)形狀為準(zhǔn)；

第五步磨削加工步驟：對(duì)曲軸的各主軸部位進(jìn)行磨削。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種柴油機(jī)曲軸的磨削抵消應(yīng)力的方法，包括以下步驟：步驟一、放置工件步驟：將曲軸放置在磨床的工作臺(tái)的兩頂尖之間，并以較小的頂緊力將工件初步固定在工作臺(tái)上；步驟二、放置主軸支架步驟：在曲軸的多個(gè)主軸部位設(shè)置至少一個(gè)對(duì)應(yīng)的主軸支架；步驟三、曲軸預(yù)變形步驟：在曲軸的每個(gè)曲拐的內(nèi)側(cè)，對(duì)應(yīng)主軸中心線的曲拐中心位置安裝將拐臂撐開(kāi)并使其發(fā)生一定變形的曲拐撐件；步驟四、工件夾緊步驟：調(diào)整工作臺(tái)的兩頂尖之間的頂緊力，以克服曲拐的預(yù)變性的尺寸為宜，再次調(diào)整中心支架的頂緊力和推力，使工件接近常態(tài)形狀為準(zhǔn)；步驟五、磨削加工步驟：對(duì)曲軸的各主軸部位進(jìn)行磨削。通過(guò)以上方法加工的曲軸滿足設(shè)計(jì)要求，而且簡(jiǎn)單、易操作、具有極好的工藝性。

技術(shù)研發(fā)人員：殷風(fēng)棟;王剛;樊磊;馬太景
受保護(hù)的技術(shù)使用者：淄博柴油機(jī)總公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.03.21
技術(shù)公布日：2017.09.29