本發(fā)明涉及鋼板表面處理技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種鋼板表面快速處理裝置。

背景技術(shù)：

鋼板在切割后，其切割面會(huì)留下邊沿毛刺，特別是鋼板被氣割后，其邊沿的毛刺較多，傳統(tǒng)的去毛刺的方法為人工剔除，其效率極其低下，且剔除效果不好；而且鋼板放置久后，其表面會(huì)產(chǎn)生鐵銹，隨著科技的進(jìn)步，已出現(xiàn)了大量的除銹器，但是現(xiàn)有的除銹器其除銹效率低，并且鋼板切割后，其毛刺和鐵銹需要分成兩個(gè)工藝步驟才能去除，并且一次只能對(duì)一塊鋼板進(jìn)行表面處理，從而造成鋼板的表面處理極其低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種去毛刺消除高、除銹效率高、除銹效果好的鋼板表面快速處理裝置。

本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種鋼板表面快速處理裝置，它包括安裝座、驅(qū)動(dòng)裝置和滾筒，所述的滾筒位于安裝座的一側(cè)，所述的驅(qū)動(dòng)裝置安裝在安裝座上，所述的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的滾筒上開設(shè)有進(jìn)料孔，所述的進(jìn)料孔與一蓋板密封連接，所述的滾筒內(nèi)裝有若干小鋼珠。

所述的滾筒的兩端均開設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸安裝在對(duì)應(yīng)的軸承座內(nèi)。

所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器和聯(lián)軸器，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速器通過(guò)聯(lián)軸器連接，所述的減速器的輸出端與滾筒上的轉(zhuǎn)軸同步連接。

所述的滾筒由外殼、隔音層和內(nèi)殼組成，所述的內(nèi)殼上設(shè)置有一開口，開口徑向延伸形成進(jìn)料孔，所述的外殼位于內(nèi)殼外側(cè)，所述的隔音層位于外殼和內(nèi)殼之間的空腔內(nèi)。

所述的進(jìn)料孔上開設(shè)有多個(gè)螺釘孔，所述的蓋板上安裝有多個(gè)與螺釘孔螺紋連接的鎖緊螺釘。

所述的蓋板上開設(shè)有一弧形板，所述的弧形板的直徑與內(nèi)殼的直徑相同。

所述的蓋板內(nèi)設(shè)置有多個(gè)隔音腔，所述的隔音腔的側(cè)壁形成連接弧形板的支撐骨架。

所述的隔音層內(nèi)填充有隔音棉。

所述的隔音腔內(nèi)填充有隔音棉。

本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明的鋼板表面快速處理裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)鋼板除銹和去毛刺，從而縮減了鋼板表面處理工藝，提高了鋼板表面處理效率，通過(guò)鋼板與鋼板之間的碰撞以及小剛球與鋼板的碰撞，使得該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且增加了鋼板的表面積，使得鋼板表面產(chǎn)生若干凹凸面，從而增加了鋼板的上漆效果，延長(zhǎng)了油漆的使用壽命；并且設(shè)置有隔音層和隔音腔，從而使得該裝置無(wú)噪音，保證了車間的生產(chǎn)環(huán)境。

附圖說(shuō)明

圖1 為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為圖1中滾筒的剖視放大示意圖；

圖3為蓋板的剖視示意圖；

圖中，1-安裝座，2-驅(qū)動(dòng)電機(jī)，3-聯(lián)軸器，4-減速器，5-軸承座，6-蓋板，7-滾筒，8-內(nèi)殼，9-隔音層，10-外殼，11-隔音腔，12-弧形板，13-鎖緊螺釘，14-進(jìn)料孔，15-小鋼珠，16-支撐骨架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述，本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于以下所述：

如圖1~圖3所示，一種鋼板表面快速處理裝置，它包括安裝座1、驅(qū)動(dòng)裝置和滾筒7，所述的滾筒7位于安裝座1的一側(cè)，所述的驅(qū)動(dòng)裝置安裝在安裝座1上，所述的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)滾筒7轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的滾筒7上開設(shè)有進(jìn)料孔14，所述的進(jìn)料孔14與一蓋板6密封連接，所述的滾筒7內(nèi)裝有若干小鋼珠15，滾筒7轉(zhuǎn)動(dòng)，小鋼珠15與鋼板發(fā)生碰撞，從而可去除鋼板表面的鐵銹以及毛刺，并且還可增加鋼板的表面積，使鋼板表面產(chǎn)生細(xì)小的凹凸面，從而增加了鋼板的上漆率，增加油漆與鋼板的粘結(jié)性，從而延長(zhǎng)了油漆的使用壽命，在本實(shí)施例中，進(jìn)料孔14也是出料孔。

在本實(shí)施例中，所述的滾筒7的兩端均開設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸安裝在對(duì)應(yīng)的軸承座5內(nèi)，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、減速器4和聯(lián)軸器3，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)2與減速器4通過(guò)聯(lián)軸器3連接，所述的減速器4的輸出端與滾筒7上的轉(zhuǎn)軸同步連接，通過(guò)減速器實(shí)現(xiàn)滾筒7速度的調(diào)節(jié)。

在本實(shí)施例中，所述的滾筒7由外殼10、隔音層9和內(nèi)殼8組成，所述的內(nèi)殼8上設(shè)置有一開口，開口徑向延伸形成進(jìn)料孔14，所述的外殼10位于內(nèi)殼8外側(cè)，所述的隔音層9位于外殼10和內(nèi)殼8之間的空腔內(nèi)，進(jìn)一步的，所述的隔音層9內(nèi)填充有隔音棉，隔音棉為纖維材料制成，從而當(dāng)鋼板碰撞發(fā)出的聲波，通過(guò)內(nèi)殼8傳遞到隔音棉上后，聲波通過(guò)隔音棉時(shí)經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)纖維的反射、相互疊加、碰撞，聲波能量轉(zhuǎn)化為熱能，聲波強(qiáng)度大幅度減弱，然后再通過(guò)外殼傳遞到外界時(shí)，已聽不到鋼板碰撞的聲音，從而避免了噪音污染，保證了生產(chǎn)車間的環(huán)境。

在本實(shí)施例中，所述的進(jìn)料孔14上開設(shè)有多個(gè)螺釘孔，所述的蓋板6上安裝有多個(gè)與螺釘孔螺紋連接的鎖緊螺釘13，進(jìn)一步的，所述的蓋板6上開設(shè)有一弧形板12，所述的弧形板12的直徑與內(nèi)殼8的直徑相同，優(yōu)選的弧形板12的弧形面與內(nèi)殼8的弧形面在同一圓周面上，從而使得滾筒7的內(nèi)腔為完整的圓筒腔。

在本實(shí)施例中，所述的蓋板6內(nèi)設(shè)置有多個(gè)隔音腔11，所述的隔音腔11的側(cè)壁形成連接弧形板12的支撐骨架16，所述的隔音腔11內(nèi)填充有隔音棉，通過(guò)支撐骨架16則保證了蓋板6的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而隔音腔11內(nèi)的隔音棉，從而聲波從蓋板6傳出的分貝得到大幅降低，符合車間生產(chǎn)要求。

本發(fā)明的工作過(guò)程如下：將切割后的鋼片以及小鋼珠15從進(jìn)料孔14進(jìn)入到滾筒7內(nèi)，然后將蓋板6通過(guò)鎖緊螺釘13蓋住進(jìn)料孔14，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，滾筒7轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得剛板與小鋼珠15轉(zhuǎn)動(dòng)并發(fā)生相對(duì)碰撞以及鋼板與鋼板之間的碰撞，通過(guò)鋼板之間的碰撞以及鋼板與小鋼珠15的碰撞，從而消除了鋼板表面的毛刺和鐵銹，并且一次性可對(duì)若干鋼板進(jìn)行表面處理，從而提高了鋼板表面處理效率，且將去毛刺和鐵銹同時(shí)進(jìn)行，從而縮減了工藝步驟，進(jìn)一步的提高了鋼板表面處理效率。