本發(fā)明涉及鑄造領(lǐng)域，具體涉及一種中減速器殼砂芯的刷涂工藝。

背景技術(shù)：

在中主減速器殼的生產(chǎn)過程中(如HFF2502029CK 2E型中主減速器殼的砂芯組件)，往往會出現(xiàn)中主減速器殼內(nèi)腔粘砂嚴(yán)重的情況，粘砂采用拋丸清理不掉，打磨處理亦難以清除干凈，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量和效率；其原因主要是因為模具與砂芯個別部分不相配合，影響型砂的緊實；如何針對中減速器殼砂芯改進(jìn)，減少中主減速器殼內(nèi)腔的粘砂已成為急需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種中減速器殼砂芯的刷涂工藝，可大幅提高中減速器殼內(nèi)腔的清潔度，減少粘砂問題的產(chǎn)生。為此采用如下技術(shù)方案：

一種中減速器殼砂芯刷涂工藝，包括以下步驟：

1)將豐里達(dá)石墨醇基涂料和無水酒精加入涂料桶內(nèi)，使用攪拌器均勻制得涂料，保證涂料的波美度為22-24°Be′；

2)將中減速器殼砂芯底面朝上放置于工位器具上，用毛刷蘸取所述涂料在中減速器殼砂芯易粘砂位置刷涂；

3)對中減速器砂芯上刷涂涂料的位置點火引燃；

4)涂料燒結(jié)后，將中減速器砂芯表面的涂料流痕清理平整，清除多余的涂料；

5)用氣槍將中減速器砂芯表面吹掃干凈。

具體的，制得涂料后，每隔5分鐘對涂料桶內(nèi)的涂料攪拌30秒。

具體的，所述步驟2)中刷涂方式為，沿同一方向僅對中減速器殼砂芯易粘砂位置刷涂一次。

具體的，所述步驟2)中刷涂的涂料厚度小于1mm。

具體的，所述步驟3)為在刷涂涂料后，立即通過打火機(jī)對刷涂涂料的位置點火引燃。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明的工藝方法簡單可靠，以豐里達(dá)石墨醇基涂料和無水酒精制備波美度為22-24°Be′的涂料，涂料涂刷于粘砂位置嚴(yán)重的中主減速器殼砂芯部位，點火引燃燒結(jié)涂料于對應(yīng)位置，清理表面平整即可；采用本發(fā)明的工藝后，中主減速器殼內(nèi)腔的清潔度得到大幅提高，粘砂問題的出現(xiàn)幾率大幅降低，提高了產(chǎn)品的合格率，提升了生產(chǎn)效率，節(jié)約了后續(xù)處理的時間和人力成本。

具體實施方式

本發(fā)明的中減速器殼砂芯刷涂工藝，包括以下步驟：

將豐里達(dá)石墨醇基涂料和無水酒精加入涂料桶內(nèi)，使用攪拌器均勻制得涂料，保證涂料的波美度為22-24°Be′；制得涂料后，每隔5分鐘對涂料桶內(nèi)的涂料攪拌30秒。

將中減速器殼砂芯底面朝上放置于工位器具上，用毛刷蘸取所述涂料在中減速器殼砂芯易粘砂位置刷涂；刷涂方式為，沿同一方向僅對中減速器殼砂芯易粘砂位置刷涂一次，為了方便引燃和不影響砂芯工作，刷涂的涂料厚度小于1mm。

刷涂涂料完成后，立即通過打火機(jī)對刷涂涂料的位置點火引燃。涂料燒結(jié)后，將中減速器砂芯表面的涂料流痕清理平整，清除多余的涂料。

然后通過氣槍將中減速器砂芯表面吹掃干凈，即完成了對該中減速器砂芯的刷涂過程。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳具體實施方式，但本發(fā)明保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此本發(fā)明保護(hù)范圍以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。