1.一種用于汽車踏杠表面拉絲的氣動(dòng)微調(diào)拉絲機(jī)，其特征是由工作臺(tái)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、拉絲氣動(dòng)微調(diào)機(jī)構(gòu)和電路控制機(jī)構(gòu)組成，所述工作臺(tái)由上工作臺(tái)(1)、側(cè)圍架(2)和下工作臺(tái)(3)組成，上工作臺(tái)(1)設(shè)置在左右兩個(gè)側(cè)圍架(2)的上方，下工作臺(tái)(3)設(shè)置在左右兩個(gè)側(cè)圍架(2)的下方；
所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由傳動(dòng)電機(jī)(5)、減速機(jī)(6)、減速機(jī)安裝板(7)、鏈條(8)、減速機(jī)鏈輪(9)、軸承座(10)、傳動(dòng)桿(11)、主動(dòng)輪(12)、從動(dòng)輪(13)、多個(gè)鏈輪(14)、多個(gè)龍門架(15)、滑塊(18)、絲杠(19)、固定塊(20)和聯(lián)軸器(21)組成，傳動(dòng)電機(jī)(5)和減速機(jī)安裝板(7)都設(shè)置在下工作臺(tái)(3)上，減速機(jī)(6)設(shè)置在減速機(jī)安裝板(7)上，傳動(dòng)電機(jī)(5)的輸出軸與減速機(jī)(6)的輸入軸相連接，減速機(jī)鏈輪(9)設(shè)置于減速機(jī)(6)的輸出端，多個(gè)龍門架(15)均勻設(shè)置在上工作臺(tái)(1)上，在每個(gè)龍門架(15)內(nèi)都設(shè)有主動(dòng)輪(12)、從動(dòng)輪(13)、滑塊(18)、絲杠(19)和固定塊(20)，絲杠(19)的上端延伸到龍門架(15)的外部，絲杠(19)的下端與滑塊(18)相連接，固定塊(20)設(shè)置在龍門架(15)內(nèi)位于滑塊(18)的下方，固定塊(20)與上工作臺(tái)(1)相連接，主動(dòng)輪(12)設(shè)置在固定塊(20)上，從動(dòng)輪(13)設(shè)置在滑塊(18)上，在每個(gè)龍門架(15)的外部都設(shè)有軸承座(10)、傳動(dòng)桿(11)、鏈輪(14)和聯(lián)軸器(21)，傳動(dòng)桿(11)與主動(dòng)輪(12)通過聯(lián)軸器(21)相連接，軸承座(10)設(shè)置于上工作臺(tái)(1)上并與傳動(dòng)桿(11)匹配使用，鏈輪(14)設(shè)置在傳動(dòng)桿(11)上，鏈條(8)與減速機(jī)鏈輪(9)及多個(gè)鏈輪(14)匹配使用；
所述拉絲氣動(dòng)微調(diào)機(jī)構(gòu)由拉絲電機(jī)(22)、拉絲電機(jī)安裝板(23)、多個(gè)拉絲滑塊(24)、多個(gè)拉絲導(dǎo)軌(25)、調(diào)節(jié)絲杠(26)、絲杠調(diào)整塊(27)、絲杠夾塊(28)、微調(diào)氣缸(29)、氣動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝板(30)、微調(diào)氣缸連接板(31)、調(diào)壓閥(32)、絲杠轉(zhuǎn)輪(33)和拉絲輪(34)組成，拉絲電機(jī)(22)安裝于拉絲電機(jī)安裝板(23)上，拉絲電機(jī)安裝板(23)的下表面設(shè)置有拉絲滑塊(24)，拉絲滑塊(24)與拉絲導(dǎo)軌(25)匹配使用，拉絲導(dǎo)軌(25)安裝于上工作臺(tái)(1)上，調(diào)節(jié)絲杠(26)與絲杠調(diào)整塊(27)連接，絲杠調(diào)整塊(27)安裝在氣動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝板(30)上，氣動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝板(30)安裝在上工作臺(tái)(1)上，絲杠轉(zhuǎn)輪(33)與調(diào)節(jié)絲杠(26)的一端連接，絲杠夾塊(28)安裝于拉絲電機(jī)安裝板(23)上且與調(diào)節(jié)絲杠(26)的另一端連接，微調(diào)氣缸(29)安裝于氣動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝板(30)上，微調(diào)氣缸連接板(31)與微調(diào)氣缸(29)的活塞桿連接且與拉絲電機(jī)安裝板(23)連接，調(diào)壓閥(32)安裝于氣動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝板(30)上，拉絲輪(34)與拉絲電機(jī)(22)相連接；
所述電路控制機(jī)構(gòu)由電控箱組件組成，電控箱組件由電控箱(35)和安裝在電控箱(35)上的變頻器(36)、急停按鈕(37)、總開關(guān)(38)、電機(jī)一組按鈕(39)組成，電控箱(35)安裝在側(cè)圍架(2)的外側(cè)，變頻器(36)與傳動(dòng)電機(jī)(5)相連接以控制傳動(dòng)電機(jī)(5)的轉(zhuǎn)速，電機(jī)一組按鈕(39)控制兩個(gè)拉絲電機(jī)(22)的開關(guān)，總開關(guān)(38)控制傳動(dòng)電機(jī)(5)的開關(guān)及設(shè)備電路的接通。
2.權(quán)利要求1所述用于汽車踏杠表面拉絲的氣動(dòng)微調(diào)拉絲機(jī)的拉絲工藝，其特征是包括以下步驟：
(1)、首先開啟電控箱內(nèi)的總開關(guān)(38)，設(shè)備電路接通，傳動(dòng)電機(jī)(5)開始工作，通過減速機(jī)(6)及鏈條(8)帶動(dòng)主動(dòng)輪(12)開始轉(zhuǎn)動(dòng)；
(2)、調(diào)整變頻器(36)上的旋鈕使得傳動(dòng)電機(jī)達(dá)到工裝要求的轉(zhuǎn)速；
(3)、根據(jù)拉絲工件要求的寬度尺寸同時(shí)調(diào)整兩邊的絲杠轉(zhuǎn)輪(33)，調(diào)整到拉絲工件合適的位置，兩個(gè)拉絲輪(34)之間的最小距離小于拉絲工件的寬度尺寸，留給微調(diào)氣缸(29)張開的空間，將拉絲工件放到龍門架主動(dòng)輪(12)的上方，通過絲杠(19)調(diào)整滑塊(18)的高度，使得龍門架的從動(dòng)輪(13)壓緊工件；
(4)、按下電機(jī)一組按鈕(39)，兩個(gè)拉絲輪(34)開始工作，此時(shí)將拉絲工件置于第一組龍門架(15)的主動(dòng)輪(12)與從動(dòng)輪(13)之間，主動(dòng)輪(12)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)拉絲工件往前移動(dòng)，之后拉絲工件移動(dòng)進(jìn)入第二組龍門架(15)的主動(dòng)輪(12)與從動(dòng)輪(13)之間，然后工件進(jìn)入兩個(gè)拉絲輪(34)之間并撐開微調(diào)氣缸(29)的微小活動(dòng)量，開始拉絲；
(5)、當(dāng)拉絲工件進(jìn)入最后一組組龍門架(15)的主動(dòng)輪(12)與從動(dòng)輪(13)之間時(shí)，工件拉絲工作正在進(jìn)行，拉絲工件繼續(xù)往前移動(dòng)；
(6)、當(dāng)拉絲工件完全移動(dòng)出兩個(gè)拉絲輪(34)時(shí)，工件經(jīng)由最后一組龍門架(15)的主動(dòng)輪(12)與從動(dòng)輪(13)之間傳動(dòng)而出，取下工件，至此，一件工件的拉絲工藝流程結(jié)束，此后循環(huán)進(jìn)行；
(7)、在工作中如設(shè)備出現(xiàn)故障，或出現(xiàn)不可預(yù)料的情況，可按下安裝在側(cè)圍架(2)上的電控箱(35)上的急停按鈕(37)，即可使設(shè)備立即停止運(yùn)行。