本發(fā)明屬于冶金設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及臥式活套，具體涉及一種車(chē)輪沿高度居中稍下布置及具有定位裝置的臥式活套。

背景技術(shù)：

帶鋼連續(xù)處理生產(chǎn)線(鍍鋅線、連退線等)不僅要能滿足生產(chǎn)工藝連續(xù)處理、不間斷的要求；同時(shí)也要滿足用戶對(duì)產(chǎn)量與質(zhì)量日益提高的要求。而活套是保證帶鋼處理作業(yè)線連續(xù)生產(chǎn)的必備設(shè)備之一?；钐子辛⑹胶团P式兩種布置形式，臥式活套不像立式活套那樣需要較高的廠房，且具有與水平式退火爐的安裝相宜性，而廣泛作為鍍鋅生產(chǎn)線等連續(xù)線的入口活套。

臥式活套主小車(chē)(含轉(zhuǎn)向輥)由位于活套一端的卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，連續(xù)生產(chǎn)線往往速度高、套量大，帶材層數(shù)多為6層或者8層，主小車(chē)的行程較大。目前臥式活套中，托輥小車(chē)高度較高，一般超過(guò)3.5m，托輥小車(chē)的車(chē)輪位于最下側(cè)，所有托輥都在車(chē)輪上方(沿高度方向)，主小車(chē)的車(chē)輪也設(shè)置在最下側(cè)，所有轉(zhuǎn)向輥都在車(chē)輪上方(沿高度方向)，各層帶鋼運(yùn)行都高于軌道面；且托輥小車(chē)與主小車(chē)脫開(kāi)后沒(méi)有位置定位裝置。

這種結(jié)構(gòu)形式有一個(gè)嚴(yán)重的缺陷：盡管托輥小車(chē)較高，但沿行程方向設(shè)置不宜過(guò)寬，寬則會(huì)增加設(shè)備重量及主小車(chē)行程；同時(shí)受帶鋼懸垂不易過(guò)大的限制，托輥小車(chē)沿行程方向一般設(shè)置偏窄，導(dǎo)致其運(yùn)行穩(wěn)定性較差，前后的擺動(dòng)幅度大，從而引起帶材的跑偏；另外，托輥小車(chē)與主小車(chē)脫開(kāi)后沒(méi)有位置定位裝置，隨著帶鋼的振動(dòng)，托輥小車(chē)發(fā)生前后輕微擺動(dòng)，也會(huì)引起帶材的跑偏。跑偏嚴(yán)重時(shí)，帶材甚至?xí)_出輥面，從而嚴(yán)重制約連續(xù)生產(chǎn)線的穩(wěn)定運(yùn)行及產(chǎn)能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有托輥小車(chē)結(jié)構(gòu)上的不足，避免產(chǎn)生跑偏問(wèn)題，提供一種新型結(jié)構(gòu)的臥式活套，改善托輥小車(chē)的運(yùn)行穩(wěn)定性及就位后的固定性，提高了帶鋼運(yùn)行的穩(wěn)定性，從而保證了大行程臥式活套的高速穩(wěn)定運(yùn)行。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種臥式活套，包括設(shè)置在軌道上的主小車(chē)和托輥小車(chē)，軌道的一端外側(cè)設(shè)有拖動(dòng)主小車(chē)的卷?yè)P(yáng)傳動(dòng)裝置；沿高度方向，主小車(chē)、托輥小車(chē)的車(chē)輪分別設(shè)置其中部偏下處；主小車(chē)的后端設(shè)有懸鉤，托輥小車(chē)的前端設(shè)有擺動(dòng)掛鉤裝置，懸鉤與擺動(dòng)掛鉤裝置可拆卸連接；托輥小車(chē)的前端還設(shè)有定位裝置，在懸鉤與擺動(dòng)掛鉤裝置脫開(kāi)后，由定位裝置對(duì)托輥小車(chē)進(jìn)行位置固定。

所述的車(chē)輪分別設(shè)置于主小車(chē)、托輥小車(chē)中部偏下1/8～1/10處；所述的托輥小車(chē)上布置的上下托輥關(guān)于車(chē)輪對(duì)稱。

所述的擺動(dòng)掛鉤裝置包括可沿銷(xiāo)軸旋轉(zhuǎn)的擺臂，擺臂的水平臂的一端設(shè)有帶下掛鉤槽，另一端設(shè)有上卡槽，擺臂的垂直臂還與滾輪相連接；

擺動(dòng)掛鉤裝置位于托輥小車(chē)的前端外側(cè)，其下方還設(shè)有撞塊。

所述的定位裝置固定于軌道外側(cè)，包括底端設(shè)有脫鉤板的支架，支架的底端設(shè)有脫鉤板，脫鉤板上設(shè)有彈簧壓緊裝置；支架的頂端設(shè)有擺動(dòng)滾輪，擺動(dòng)滾輪的下方設(shè)有調(diào)整螺栓。

沿豎直方向，脫鉤板與托輥小車(chē)上的擺動(dòng)掛鉤裝置相對(duì)應(yīng)，在臥式活套沖套過(guò)程中，當(dāng)托輥小車(chē)行至定位裝置時(shí)，脫鉤板與托輥小車(chē)上的擺動(dòng)掛鉤裝置的滾輪接觸，擺動(dòng)掛鉤裝置發(fā)生旋轉(zhuǎn)使托輥小車(chē)上的擺動(dòng)掛鉤裝置與主小車(chē)上的懸鉤分離，托輥小車(chē)停下。

所述的彈簧壓緊裝置包括設(shè)置在脫鉤板側(cè)面上的導(dǎo)向套，彈簧設(shè)置在導(dǎo)桿上，導(dǎo)桿可在導(dǎo)向套內(nèi)滑動(dòng)，彈簧可使導(dǎo)桿受壓復(fù)位；導(dǎo)向套的端部設(shè)有預(yù)緊螺母，調(diào)節(jié)導(dǎo)桿在導(dǎo)向套上的聯(lián)接和預(yù)緊。

當(dāng)脫鉤板與托輥小車(chē)上的擺動(dòng)掛鉤裝置剛接觸時(shí)，擺動(dòng)滾輪開(kāi)始沿?cái)[動(dòng)掛鉤裝置的水平臂上表面滾動(dòng)，當(dāng)托輥小車(chē)剛要停下時(shí)，擺動(dòng)滾輪)恰好落入擺動(dòng)掛鉤裝置的上卡槽內(nèi)；此時(shí)彈簧頂緊導(dǎo)桿，導(dǎo)桿與托輥小車(chē)上的撞塊壓緊，托輥小車(chē)前后受到彈簧、導(dǎo)桿和擺動(dòng)滾輪的限位。

活套吃套過(guò)程中，主小車(chē)開(kāi)始推動(dòng)托輥小車(chē)時(shí)，托輥小車(chē)上的擺動(dòng)掛鉤裝置離開(kāi)脫鉤板，擺臂向下旋轉(zhuǎn)，定位裝置上的擺動(dòng)滾輪從擺動(dòng)掛鉤裝置上的擺臂的上卡槽內(nèi)滑出，離開(kāi)擺臂后擺動(dòng)滾輪下落復(fù)位；壓緊裝置中的彈簧和導(dǎo)桿與托輥小車(chē)上的撞塊分離，整個(gè)脫離過(guò)程完成。

所述的軌道上還設(shè)有與托輥小車(chē)結(jié)構(gòu)相似的第二托輥小車(chē)，其上均設(shè)有定位裝置和擺動(dòng)掛鉤裝置，其中兩套定位裝置上的脫鉤板和彈簧壓緊導(dǎo)桿在高度上錯(cuò)開(kāi)；第二托輥小車(chē)上的擺動(dòng)掛鉤裝置的滾輪與撞塊的高度與脫鉤板、彈簧壓緊導(dǎo)桿的高度分別相適應(yīng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益的技術(shù)效果：

本發(fā)明提供的臥式活套，通過(guò)將托輥小車(chē)和主小車(chē)的車(chē)輪沿高度居中稍下布置，降低了托輥小車(chē)的重心，提高了托輥小車(chē)的運(yùn)行平穩(wěn)性；同時(shí)定位裝置消除了托輥小車(chē)落位后的前后位置浮動(dòng)，提高了帶鋼運(yùn)行的平穩(wěn)性，避免帶鋼跑偏，進(jìn)而保證了產(chǎn)品的質(zhì)量；進(jìn)一步，由于托輥小車(chē)及主小車(chē)的車(chē)輪位于車(chē)體中心稍偏下，降低了設(shè)備的重量，帶鋼下面幾層低于軌道面運(yùn)行，減少土建開(kāi)挖量，降低了投資成本；本設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，經(jīng)濟(jì)可靠。

附圖說(shuō)明

圖1為托輥小車(chē)落位后臥式活套的正視圖；

圖2為托輥小車(chē)落位后臥式活套的俯視圖；

圖3為定位裝置與擺動(dòng)掛鉤裝置剛接觸時(shí)的示意圖；

圖4為托輥小車(chē)就位后定位裝置與擺動(dòng)掛鉤裝置的工作示意圖；

圖中：1、卷?yè)P(yáng)傳動(dòng)裝置；2、鋼絲繩；3、主小車(chē)車(chē)輪；4、主小車(chē)；5、帶鋼；6、懸鉤；7、定位裝置；8、擺動(dòng)掛鉤裝置；9、托輥小車(chē)；10、車(chē)輪；11、第二定位裝置；12、第二擺動(dòng)掛鉤裝置；13、第二托輥小車(chē)；14、軌道；15、銷(xiāo)軸；16、撞塊；17、滾輪；18、擺臂；19、上卡槽；20、下掛鉤槽；21、擺動(dòng)滾輪；22、調(diào)整螺栓；23、支架；24、脫鉤板；25、預(yù)緊螺母；26、導(dǎo)向套；27、彈簧；28、導(dǎo)桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，所述是對(duì)本發(fā)明的解釋而不是限定。

參見(jiàn)圖1、圖2，一種臥式活套，包括設(shè)置在軌道14上的主小車(chē)4和托輥小車(chē)9，軌道14的一端外側(cè)設(shè)有拖動(dòng)主小車(chē)4的卷?yè)P(yáng)傳動(dòng)裝置1；沿高度方向，主小車(chē)4、托輥小車(chē)9的車(chē)輪分別設(shè)置其中部偏下處；主小車(chē)4的后端設(shè)有懸鉤6，托輥小車(chē)9的前端設(shè)有擺動(dòng)掛鉤裝置8，懸鉤6與擺動(dòng)掛鉤裝置8活動(dòng)連接(可連接或分離)；沿行程方向的適當(dāng)位置，在軌道外側(cè)還設(shè)有定位裝置7和第二定位裝置11，在懸鉤6與擺動(dòng)掛鉤裝置8脫開(kāi)后，由定位裝置7對(duì)托輥小車(chē)9進(jìn)行位置固定。

具體的，該活套至少包括卷?yè)P(yáng)傳動(dòng)裝置1、鋼絲繩2、主小車(chē)4、定位裝置7、擺動(dòng)掛鉤裝置8、托輥小車(chē)9、第二托輥小車(chē)12和軌道14等。其中托輥小車(chē)9的車(chē)輪10位于其中部稍偏下處(沿高度方向偏下1/8～1/10)，其上布置的上下托輥關(guān)于車(chē)輪10近乎對(duì)稱，降低了托輥小車(chē)9重心，改善了托輥小車(chē)9本身的運(yùn)行穩(wěn)定性，主小車(chē)4的小車(chē)車(chē)輪3也位于中部稍偏下1/8～1/10處(沿高度方向)，提高了主小車(chē)4本身的運(yùn)行穩(wěn)定性，這樣帶鋼5下面幾層運(yùn)行低于軌道14面，托輥小車(chē)9的拖掛機(jī)構(gòu)設(shè)于車(chē)體外側(cè)。

所述的擺動(dòng)掛鉤裝置8包括可沿銷(xiāo)軸15旋轉(zhuǎn)的擺臂18，擺臂18的水平臂的一端設(shè)有帶下掛鉤槽20，另一端設(shè)有上卡槽19，擺臂18的垂直臂還與滾輪17相連接；

擺動(dòng)掛鉤裝置8位于托輥小車(chē)9的前端外側(cè)，其下方還設(shè)有撞塊16。

所述的定位裝置7包括與托輥小車(chē)9相連接的支架23，支架23的底端設(shè)有脫鉤板24，脫鉤板24上設(shè)有彈簧壓緊裝置；支架23的頂端設(shè)有擺動(dòng)滾輪21，擺動(dòng)滾輪21的下方設(shè)有調(diào)整螺栓22。

卷?yè)P(yáng)傳動(dòng)裝置1通過(guò)鋼絲繩2驅(qū)動(dòng)主小車(chē)4，沖套過(guò)程中，主小車(chē)4通過(guò)固定在其后端外側(cè)的懸鉤6、擺動(dòng)掛鉤裝置7拉動(dòng)托輥小車(chē)9，定位裝置8位于軌道14的外側(cè)，當(dāng)托輥小車(chē)9行到指定位置時(shí)，托輥小車(chē)9與主小車(chē)4脫開(kāi)，由定位裝置對(duì)托輥小車(chē)9就位后進(jìn)行位置固定。

具體的，如圖3所示，本臥式活套的托輥小車(chē)9前端外側(cè)設(shè)有擺動(dòng)掛鉤裝置8和撞塊16，撞塊16位于擺動(dòng)掛鉤裝置8的下方。擺動(dòng)掛鉤裝置8包括旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸15、下滾輪17、帶下掛鉤槽20和上卡槽19的擺臂18等，擺臂18可沿銷(xiāo)軸15旋轉(zhuǎn)，擺臂的初始位置可由調(diào)整螺栓22調(diào)節(jié)。

本臥式活套的定位裝置7包括脫鉤板24、擺動(dòng)滾輪21、調(diào)整螺栓22、彈簧壓緊裝置等。沿豎直方向，脫鉤板24與托輥小車(chē)上9的擺動(dòng)掛鉤裝置8相對(duì)應(yīng)，在臥式活套沖套過(guò)程中，當(dāng)托輥小車(chē)9行至定位裝置7時(shí)，脫鉤板24與托輥小車(chē)9上的擺動(dòng)掛鉤裝置8的滾輪17接觸，擺動(dòng)掛鉤裝置8發(fā)生旋轉(zhuǎn)，使托輥小車(chē)9上的擺動(dòng)掛鉤裝置8與主小車(chē)4上的懸鉤6分離，托輥小車(chē)9停下。

定位裝置7上的彈簧壓緊裝置固定在脫鉤板24側(cè)面上，包括導(dǎo)桿28、彈簧27、導(dǎo)向套26、預(yù)緊螺母25。通過(guò)預(yù)緊螺母25實(shí)現(xiàn)導(dǎo)桿28在導(dǎo)向套26上的聯(lián)接和預(yù)緊，導(dǎo)桿28可以在導(dǎo)向套26內(nèi)滑動(dòng)，彈簧27可以使導(dǎo)桿28受壓復(fù)位。

如圖3定位裝置與擺動(dòng)掛鉤裝置剛接觸時(shí)的示意圖所示，定位裝置7的調(diào)整螺栓22固定在支架上，調(diào)節(jié)擺動(dòng)滾輪21的初始位置，當(dāng)脫鉤板24與托輥小車(chē)9上的擺動(dòng)掛鉤裝置8剛接觸時(shí)，擺動(dòng)滾輪21開(kāi)始沿?cái)[動(dòng)掛鉤裝置8的上表面滾動(dòng)，當(dāng)托輥小車(chē)剛要停下時(shí)，擺動(dòng)滾輪21恰好落入擺動(dòng)掛鉤裝置8的上卡槽19內(nèi)。如圖4托輥小車(chē)就位后定位裝置與擺動(dòng)掛鉤裝置的工作示意圖所示，此時(shí)彈簧27頂緊導(dǎo)桿28，導(dǎo)桿28與托輥小車(chē)9上的撞塊16壓緊，托輥小車(chē)9前后受到彈簧27、導(dǎo)桿28和擺動(dòng)滾輪21的限位，保證了托輥小車(chē)9在受帶鋼波動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生前后位置的晃動(dòng)。

在沖套過(guò)程中，第二托輥小車(chē)13的第二擺動(dòng)掛鉤裝置12及第二定位裝置11與托輥小車(chē)9上的擺動(dòng)掛鉤裝置8和定位裝置7結(jié)構(gòu)一樣，只是兩套定位裝置上的脫鉤板24和彈簧壓緊裝置在高度上錯(cuò)開(kāi)了，第二托輥小車(chē)13上的擺動(dòng)掛鉤裝置12的滾輪17與撞塊16的高度與第二定位裝置11上的止擋板24的高度和彈簧壓緊導(dǎo)桿28的高度分別相適應(yīng)，從而保證各個(gè)托輥小車(chē)的有序?？?。

在活套吃套過(guò)程中，主小車(chē)4開(kāi)始推動(dòng)托輥小車(chē)9時(shí)，托輥小車(chē)9上的擺動(dòng)掛鉤裝置8離開(kāi)脫鉤板24，擺臂18向下旋轉(zhuǎn)，定位裝置7上的擺動(dòng)滾輪21從擺動(dòng)掛鉤裝置8上的擺臂18的上卡槽19內(nèi)滑出，離開(kāi)擺臂18后擺動(dòng)滾輪21下落復(fù)位；壓緊裝置中的彈簧27和導(dǎo)桿28與托輥小車(chē)9上的撞塊16分離，整個(gè)脫離過(guò)程完成，主小車(chē)4推動(dòng)托輥小車(chē)9繼續(xù)行走。當(dāng)主小車(chē)4推著托輥小車(chē)9，托輥小車(chē)9開(kāi)始推到第二托輥小車(chē)12時(shí)，第二擺動(dòng)掛鉤裝置11與第二定位裝置10發(fā)生相似的脫離過(guò)程，主小車(chē)4推動(dòng)托輥小車(chē)9、第二托輥小車(chē)?yán)^續(xù)行走，直至吃套結(jié)束。

本臥式活套結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，實(shí)現(xiàn)了托輥小車(chē)的平穩(wěn)運(yùn)行和落位的穩(wěn)定性，減少了設(shè)備重量和基礎(chǔ)投資，適應(yīng)生產(chǎn)線的連續(xù)高速穩(wěn)定運(yùn)行。

以上給出的實(shí)施例是實(shí)現(xiàn)本發(fā)明較優(yōu)的例子，本發(fā)明不限于上述實(shí)施例。本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明技術(shù)方案的技術(shù)特征所做出的任何非本質(zhì)的添加、替換，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。