本發(fā)明涉及汽車模具
技術(shù)領(lǐng)域：
，具體是一種汽車模具表面強(qiáng)化處理工藝。
背景技術(shù)：
：據(jù)了解，我國目前為汽車服務(wù)的模具約已占到了全部模具產(chǎn)量的三分之一左右。在這占模具總量三分之一的汽車模具中，沖壓模具要占到一半左右，由此可見汽車沖壓模具在模具行業(yè)和汽車工業(yè)中的重要地位。隨著模具行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車模具在國內(nèi)的模具行業(yè)已經(jīng)有著舉足輕重的位置。迅猛發(fā)展的中國汽車工業(yè)為國內(nèi)的汽車模具帶來了廣闊的發(fā)展空間。此外由于成本和市場(chǎng)的因素致使發(fā)達(dá)國家模具制造的重心也逐步向以中國為代表的發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。國內(nèi)外的綜合因素促進(jìn)了國內(nèi)汽車模具工業(yè)高速發(fā)展，可見，我國汽車模具產(chǎn)業(yè)的前景十分廣闊。隨著我國汽車模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也就對(duì)汽車模具的性能提出了越來越高的要求。努力提高模具的力學(xué)性能，延長模具的使用壽命，將為人類社會(huì)帶來可觀的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。而從節(jié)省能源、充分發(fā)揮材料的性能潛力、獲得特殊性能和最大技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)，采用表面處理技術(shù)對(duì)模具的表面進(jìn)行強(qiáng)化，是提高模具使用性能和壽命的行之有效的主要手段?，F(xiàn)有技術(shù)中，針對(duì)汽車模具的表面強(qiáng)化處理技術(shù)有很多，處理效果參差不齊，但都逐漸無法滿足市場(chǎng)的需求，研發(fā)一種強(qiáng)化效果更加優(yōu)異的汽車模具表面強(qiáng)化處理工藝，將具有重要的市場(chǎng)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種汽車模具表面強(qiáng)化處理工藝，以解決上述
背景技術(shù)：
中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車模具表面強(qiáng)化處理工藝，步驟如下：1)對(duì)模具表面進(jìn)行清洗；2)采用砂紙對(duì)模具表面進(jìn)行打磨；3)將強(qiáng)化粉末噴焊在打磨后的模具表面；3.1)將強(qiáng)化粉末在噴槍的火焰中充分熔融，以噴涂在模具表面，并在模具表面形成塑性變形的沉積層，噴粉的每層厚度為0.1mm，重復(fù)噴涂7-8次，直至沉積層的厚度為0.7-0.8mm；3.2)在噴涂完畢后，立即進(jìn)行重熔，采用弱碳化焰，噴距為15mm，火焰與模具表面夾角為80°，控制重熔速度，將沉積層加熱，直至沉積層出現(xiàn)鏡面反光為止；4)將噴焊后的模具迅速送入回火爐中，在氨氣的氛圍下進(jìn)行回火處理，先升溫至550-600℃，回火處理2-3h，再降溫至400-450℃，回火處理1-2h，最后空冷冷卻；5)對(duì)回火處理后的模具進(jìn)行初次噴丸處理，噴丸介質(zhì)為0.08mm的鋼球，噴丸速度為80-100m/s，處理時(shí)間為20-30min；6)對(duì)初次噴丸處理后的模具進(jìn)行二次噴丸處理，噴丸介質(zhì)為0.03mm的陶瓷球，噴丸速度為60-70m/s，處理時(shí)間為10-15min。作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：步驟1)中采用60℃的美沙克隆溶劑對(duì)模具進(jìn)行清洗。作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：步驟2)中，首先采用500目的干磨砂紙對(duì)模具進(jìn)行初次打磨，打磨均勻后，再采用1600目的干磨砂紙對(duì)模具進(jìn)行再次打磨，打磨均勻后，最后將模具置于水中，采用3000目的水磨砂紙進(jìn)行最終打磨，打磨均勻后，將模具在120-130℃下烘干。作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：步驟3)中，所述強(qiáng)化粉末按照質(zhì)量百分?jǐn)?shù)的化學(xué)成分為：Cr15-18％、Si1-2％、Mo2-2.5％、W2-3％、Co4-5％、Nb0.5-1.0％、Ta1.2-1.8％、Ti3.0-3.6％，余量為Fe。作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：步驟3)中，所述強(qiáng)化粉末按照質(zhì)量百分?jǐn)?shù)的化學(xué)成分為：Cr16.5％、Si1.4％、Mo2.3％、W2.7％、Co4.5％、Nb0.7％、Ta1.6％、Ti3.3％、Fe67％。上述汽車模具表面強(qiáng)化處理工藝能夠應(yīng)用于汽車模具生產(chǎn)工藝。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：1、本發(fā)明對(duì)模具表面進(jìn)行強(qiáng)化處理，使其表面硬度達(dá)到了910HV以上，咬合臨界載荷達(dá)到了3900kg以上，能夠滿足市場(chǎng)越來越高的性能需求，具有重要的市場(chǎng)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。2、本發(fā)明采用特制的強(qiáng)化粉末對(duì)模具進(jìn)行噴焊處理，并對(duì)噴焊后的模具在氨氣的氛圍下進(jìn)行回火處理，有利于提高對(duì)模具的強(qiáng)化處理效果。具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。實(shí)施例1一種汽車模具表面強(qiáng)化處理工藝，步驟如下：1)對(duì)模具表面進(jìn)行清洗，具體為采用60℃的美沙克隆溶劑對(duì)模具進(jìn)行清洗；2)采用砂紙對(duì)模具表面進(jìn)行打磨，具體為：首先采用500目的干磨砂紙對(duì)模具進(jìn)行初次打磨，打磨均勻后，再采用1600目的干磨砂紙對(duì)模具進(jìn)行再次打磨，打磨均勻后，最后將模具置于水中，采用3000目的水磨砂紙進(jìn)行最終打磨，打磨均勻后，將模具在120℃下烘干；3)將強(qiáng)化粉末噴焊在打磨后的模具表面，其中，所述強(qiáng)化粉末按照質(zhì)量百分?jǐn)?shù)的化學(xué)成分為：Cr15％、Si1％、Mo2％、W2％、Co4％、Nb0.5％、Ta1.2％、Ti3％、Fe71.3％；3.1)將強(qiáng)化粉末在噴槍的火焰中充分熔融，以噴涂在模具表面，并在模具表面形成塑性變形的沉積層，噴粉的每層厚度為0.1mm，重復(fù)噴涂7次，直至沉積層的厚度為0.7mm；3.2)在噴涂完畢后，立即進(jìn)行重熔，采用弱碳化焰，噴距為15mm，火焰與模具表面夾角為80°，控制重熔速度，將沉積層加熱，直至沉積層出現(xiàn)鏡面反光為止；4)將噴焊后的模具迅速送入回火爐中，在氨氣的氛圍下進(jìn)行回火處理，先升溫至550℃，回火處理2h，再降溫至400℃，回火處理1h，最后空冷冷卻；5)對(duì)回火處理后的模具進(jìn)行初次噴丸處理，噴丸介質(zhì)為0.08mm的鋼球，噴丸速度為80m/s，處理時(shí)間為20min；6)對(duì)初次噴丸處理后的模具進(jìn)行二次噴丸處理，噴丸介質(zhì)為0.03mm的陶瓷球，噴丸速度為60m/s，處理時(shí)間為10min。實(shí)施例2一種汽車模具表面強(qiáng)化處理工藝，步驟如下：1)對(duì)模具表面進(jìn)行清洗，具體為采用60℃的美沙克隆溶劑對(duì)模具進(jìn)行清洗；2)采用砂紙對(duì)模具表面進(jìn)行打磨，具體為：首先采用500目的干磨砂紙對(duì)模具進(jìn)行初次打磨，打磨均勻后，再采用1600目的干磨砂紙對(duì)模具進(jìn)行再次打磨，打磨均勻后，最后將模具置于水中，采用3000目的水磨砂紙進(jìn)行最終打磨，打磨均勻后，將模具在125℃下烘干；3)將強(qiáng)化粉末噴焊在打磨后的模具表面，其中，所述強(qiáng)化粉末按照質(zhì)量百分?jǐn)?shù)的化學(xué)成分為：Cr16％、Si1.3％、Mo2.2％、W2.5％、Co5％、Nb0.6％、Ta1.4％、Ti3.5％、Fe67.5％；3.1)將強(qiáng)化粉末在噴槍的火焰中充分熔融，以噴涂在模具表面，并在模具表面形成塑性變形的沉積層，噴粉的每層厚度為0.1mm，重復(fù)噴涂8次，直至沉積層的厚度為0.8mm；3.2)在噴涂完畢后，立即進(jìn)行重熔，采用弱碳化焰，噴距為15mm，火焰與模具表面夾角為80°，控制重熔速度，將沉積層加熱，直至沉積層出現(xiàn)鏡面反光為止；4)將噴焊后的模具迅速送入回火爐中，在氨氣的氛圍下進(jìn)行回火處理，先升溫至560℃，回火處理2.5h，再降溫至400℃，回火處理1h，最后空冷冷卻；5)對(duì)回火處理后的模具進(jìn)行初次噴丸處理，噴丸介質(zhì)為0.08mm的鋼球，噴丸速度為90m/s，處理時(shí)間為20min；6)對(duì)初次噴丸處理后的模具進(jìn)行二次噴丸處理，噴丸介質(zhì)為0.03mm的陶瓷球，噴丸速度為70m/s，處理時(shí)間為10min。實(shí)施例3一種汽車模具表面強(qiáng)化處理工藝，步驟如下：1)對(duì)模具表面進(jìn)行清洗，具體為采用60℃的美沙克隆溶劑對(duì)模具進(jìn)行清洗；2)采用砂紙對(duì)模具表面進(jìn)行打磨，具體為：首先采用500目的干磨砂紙對(duì)模具進(jìn)行初次打磨，打磨均勻后，再采用1600目的干磨砂紙對(duì)模具進(jìn)行再次打磨，打磨均勻后，最后將模具置于水中，采用3000目的水磨砂紙進(jìn)行最終打磨，打磨均勻后，將模具在125℃下烘干；3)將強(qiáng)化粉末噴焊在打磨后的模具表面，其中，所述強(qiáng)化粉末按照質(zhì)量百分?jǐn)?shù)的化學(xué)成分為：Cr16.5％、Si1.4％、Mo2.3％、W2.7％、Co4.5％、Nb0.7％、Ta1.6％、Ti3.3％、Fe67％；3.1)將強(qiáng)化粉末在噴槍的火焰中充分熔融，以噴涂在模具表面，并在模具表面形成塑性變形的沉積層，噴粉的每層厚度為0.1mm，重復(fù)噴涂8次，直至沉積層的厚度為0.8mm；3.2)在噴涂完畢后，立即進(jìn)行重熔，采用弱碳化焰，噴距為15mm，火焰與模具表面夾角為80°，控制重熔速度，將沉積層加熱，直至沉積層出現(xiàn)鏡面反光為止；4)將噴焊后的模具迅速送入回火爐中，在氨氣的氛圍下進(jìn)行回火處理，先升溫至580℃，回火處理2.5h，再降溫至430℃，回火處理1.5h，最后空冷冷卻；5)對(duì)回火處理后的模具進(jìn)行初次噴丸處理，噴丸介質(zhì)為0.08mm的鋼球，噴丸速度為90m/s，處理時(shí)間為25min；6)對(duì)初次噴丸處理后的模具進(jìn)行二次噴丸處理，噴丸介質(zhì)為0.03mm的陶瓷球，噴丸速度為65m/s，處理時(shí)間為13min。實(shí)施例4一種汽車模具表面強(qiáng)化處理工藝，步驟如下：1)對(duì)模具表面進(jìn)行清洗，具體為采用60℃的美沙克隆溶劑對(duì)模具進(jìn)行清洗；2)采用砂紙對(duì)模具表面進(jìn)行打磨，具體為：首先采用500目的干磨砂紙對(duì)模具進(jìn)行初次打磨，打磨均勻后，再采用1600目的干磨砂紙對(duì)模具進(jìn)行再次打磨，打磨均勻后，最后將模具置于水中，采用3000目的水磨砂紙進(jìn)行最終打磨，打磨均勻后，將模具在130℃下烘干；3)將強(qiáng)化粉末噴焊在打磨后的模具表面，其中，所述強(qiáng)化粉末按照質(zhì)量百分?jǐn)?shù)的化學(xué)成分為：Cr17％、Si1.5％、Mo2.5％、W2％、Co4.3％、Nb0.6％、Ta1.7％、Ti3.2％、Fe67.2％；3.1)將強(qiáng)化粉末在噴槍的火焰中充分熔融，以噴涂在模具表面，并在模具表面形成塑性變形的沉積層，噴粉的每層厚度為0.1mm，重復(fù)噴涂7次，直至沉積層的厚度為0.7mm；3.2)在噴涂完畢后，立即進(jìn)行重熔，采用弱碳化焰，噴距為15mm，火焰與模具表面夾角為80°，控制重熔速度，將沉積層加熱，直至沉積層出現(xiàn)鏡面反光為止；4)將噴焊后的模具迅速送入回火爐中，在氨氣的氛圍下進(jìn)行回火處理，先升溫至590℃，回火處理2.5h，再降溫至450℃，回火處理2h，最后空冷冷卻；5)對(duì)回火處理后的模具進(jìn)行初次噴丸處理，噴丸介質(zhì)為0.08mm的鋼球，噴丸速度為100m/s，處理時(shí)間為25min；6)對(duì)初次噴丸處理后的模具進(jìn)行二次噴丸處理，噴丸介質(zhì)為0.03mm的陶瓷球，噴丸速度為60m/s，處理時(shí)間為13min。實(shí)施例5一種汽車模具表面強(qiáng)化處理工藝，步驟如下：1)對(duì)模具表面進(jìn)行清洗，具體為采用60℃的美沙克隆溶劑對(duì)模具進(jìn)行清洗；2)采用砂紙對(duì)模具表面進(jìn)行打磨，具體為：首先采用500目的干磨砂紙對(duì)模具進(jìn)行初次打磨，打磨均勻后，再采用1600目的干磨砂紙對(duì)模具進(jìn)行再次打磨，打磨均勻后，最后將模具置于水中，采用3000目的水磨砂紙進(jìn)行最終打磨，打磨均勻后，將模具在130℃下烘干；3)將強(qiáng)化粉末噴焊在打磨后的模具表面，其中，所述強(qiáng)化粉末按照質(zhì)量百分?jǐn)?shù)的化學(xué)成分為：Cr18％、Si2％、Mo2.5％、W3％、Co5％、Nb1％、Ta1.8％、Ti3.6％、Fe63.1％；3.1)將強(qiáng)化粉末在噴槍的火焰中充分熔融，以噴涂在模具表面，并在模具表面形成塑性變形的沉積層，噴粉的每層厚度為0.1mm，重復(fù)噴涂8次，直至沉積層的厚度為0.8mm；3.2)在噴涂完畢后，立即進(jìn)行重熔，采用弱碳化焰，噴距為15mm，火焰與模具表面夾角為80°，控制重熔速度，將沉積層加熱，直至沉積層出現(xiàn)鏡面反光為止；4)將噴焊后的模具迅速送入回火爐中，在氨氣的氛圍下進(jìn)行回火處理，先升溫至600℃，回火處理3h，再降溫至450℃，回火處理2h，最后空冷冷卻；5)對(duì)回火處理后的模具進(jìn)行初次噴丸處理，噴丸介質(zhì)為0.08mm的鋼球，噴丸速度為100m/s，處理時(shí)間為30min；6)對(duì)初次噴丸處理后的模具進(jìn)行二次噴丸處理，噴丸介質(zhì)為0.03mm的陶瓷球，噴丸速度為70m/s，處理時(shí)間為15min。對(duì)比例1與實(shí)施例3相比，采用常規(guī)的鐵基噴焊合金，其他與實(shí)施例3相同，該常規(guī)鐵基噴焊合金按照質(zhì)量百分?jǐn)?shù)的化學(xué)成分為：C0.3％、Si3％、B1.5％、Cr15％、Ni9％、Fe71.2％。對(duì)比例2與實(shí)施例3相比，不包含步驟4)，其他與實(shí)施例3相同。對(duì)實(shí)施例1-5及對(duì)比例1-2處理后的模具進(jìn)行性能測(cè)試，測(cè)試結(jié)果如表1所示。表1性能測(cè)試表組別表面硬度(HV)咬合臨界載荷(kg)表面粗燥程度(μm)實(shí)施例191040009.43實(shí)施例292243008.50實(shí)施例394045008.75實(shí)施例493839008.30實(shí)施例592542509.24對(duì)比例179030008.67對(duì)比例281532009.21從上表可以看出，經(jīng)過本發(fā)明處理后的模具，其表面硬度達(dá)到了910HV以上，咬合臨界載荷達(dá)到了3900kg以上，能夠滿足市場(chǎng)越來越高的性能需求，具有重要的市場(chǎng)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。另外，從實(shí)施例3與對(duì)比例1的數(shù)據(jù)對(duì)比中可以看出，實(shí)施例3的處理效果明顯優(yōu)于對(duì)比例1，由于對(duì)比例1中采用常規(guī)的鐵基噴焊合金，因此可以看出，本發(fā)明采用特制的強(qiáng)化粉末，有利于提高對(duì)模具的處理效果。從實(shí)施例3與對(duì)比例2的數(shù)據(jù)對(duì)比中可以看出，實(shí)施例3的處理效果明顯優(yōu)于對(duì)比例2，由于對(duì)比例2沒有包含步驟4)，因此可以看出，本發(fā)明通過對(duì)噴焊后的模具在氨氣的氛圍下進(jìn)行回火處理，有利于提高對(duì)模具的處理效果。上面對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下作出各種變化。當(dāng)前第1頁1 2 3