交通工具裝配玻璃的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種交通工具裝配玻璃，包括玻璃板（10）、光導(dǎo)層（12，22，32）、折射層（14）和光源（16）。所述光導(dǎo)層設(shè)置用于引導(dǎo)在其端面上耦合輸入的光并且具有耦合輸出裝置（8，13），通過(guò)所述耦合輸出裝置使得所引導(dǎo)的光在所述光導(dǎo)層的至少一個(gè)主面上進(jìn)行光輸出。所述光導(dǎo)層（12，22，32）與所述玻璃板（10）材料鎖合地連接。所述折射層（14）設(shè)置在所述玻璃板（10）與所述光導(dǎo)層（12，22，32）之間，所述折射層具有比所述光導(dǎo)層（12，22，32）低的折射率，并且所述折射層同時(shí)構(gòu)造成片式層（14）。所述光源（16）被如此設(shè)置，使得在所述光導(dǎo)層（12，22，32）的至少一個(gè)端面上光耦合輸入。
【專利說(shuō)明】交通工具裝配玻璃【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通工具裝配玻璃，所述交通工具裝配玻璃特別適合于機(jī)動(dòng)車的內(nèi)室照明。
【背景技術(shù)】
[0002]由文獻(xiàn)DE10360729B4公開了用于交通工具的內(nèi)室照明設(shè)備，其中，在復(fù)合玻璃板中集成具有配備發(fā)光二極管和電子器件的電路板的內(nèi)室照明設(shè)備。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]需要解決的任務(wù)在于提供一種用于裝配玻璃的改進(jìn)的方案，所述方案可以更靈活操作并且允許簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程。
[0004]所述任務(wù)通過(guò)本發(fā)明解決。改進(jìn)方案和構(gòu)型方式是其他描述的主題。
[0005]根據(jù)本發(fā)明，提出了一種交通工具裝配玻璃，其包括:玻璃板、特別是單片安全玻璃；光導(dǎo)層，所述光導(dǎo)層設(shè)置用于引導(dǎo)在其端面上耦合輸入的光，所述光導(dǎo)層與所述玻璃板材料鎖合地連接并且具有耦合輸出裝置，通過(guò)所述耦合輸出裝置使得所引導(dǎo)的光在所述光導(dǎo)層的至少一個(gè)主面上進(jìn)行光輸出；折射層，其設(shè)置在所述玻璃板與所述光導(dǎo)層之間，所述折射層具有比所述 光導(dǎo)層低的折射率，并且所述折射層同時(shí)構(gòu)造成片式層；以及光源，其被設(shè)置為使得光在所述光導(dǎo)層的至少一個(gè)端面上耦合輸入。
[0006]改進(jìn)的方案基于這樣的想法:將具有照明功能的交通工具裝配玻璃的部件單獨(dú)提供并且然后以傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝共同實(shí)施成為復(fù)合結(jié)構(gòu)。在此，將特別是主要負(fù)責(zé)光輻射的部件單獨(dú)提供并且然后可以與傳統(tǒng)的玻璃板組裝在一起，所述玻璃板可以插入到不具有照明功能的交通工具裝配玻璃中。與此相應(yīng)的是，光源也單獨(dú)提供并且可以在沒(méi)有附加步驟的情況下安裝在所述組件上，這也允許了光源簡(jiǎn)便的可更換性、例如出于維護(hù)的原因。通過(guò)改進(jìn)的方案可以降低生產(chǎn)成本以及整個(gè)組件的單個(gè)部件的儲(chǔ)存成本。
[0007]在改進(jìn)的方案的實(shí)施方式中，交通工具裝配玻璃包括玻璃板、光導(dǎo)層和光源，所述玻璃板例如由單片安全玻璃(簡(jiǎn)寫為ESG)形成。光導(dǎo)層設(shè)置用于引導(dǎo)在其端面上耦合輸入的光并且具有耦合輸出裝置，通過(guò)所述耦合輸出裝置使得被引導(dǎo)的光在所述光導(dǎo)層的至少一個(gè)主面上輸出。所述光導(dǎo)層與所述玻璃板材料鎖合地連接。所述光源被如此設(shè)置，使得光在所述光導(dǎo)層的至少一個(gè)端面上耦合輸入。此外，在所述玻璃板與所述光導(dǎo)層之間設(shè)置折射層，所述折射層具有比所述光導(dǎo)層低的折射率。所述折射層同時(shí)構(gòu)造成片式層。
[0008]通過(guò)具有耦合輸出裝置的光導(dǎo)層，允許了側(cè)向地耦合輸入到所述層中的光的面狀反射。通過(guò)折射層例如實(shí)現(xiàn)了，在光導(dǎo)層中被引導(dǎo)的光不穿過(guò)折射層，而是反射回到光導(dǎo)層中。這此外引起光導(dǎo)層中更高的光效率以及更好的光傳輸。另外，通過(guò)折射層阻止了光通過(guò)玻璃板輻射，也即是說(shuō)例如光從交通工具室內(nèi)到達(dá)外部。所述玻璃板自身可以是傳統(tǒng)的玻璃板，其不涉及光引導(dǎo)或者光輻射。通過(guò)材料鎖合的連接可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的視覺(jué)印象。通過(guò)將折射層同時(shí)構(gòu)造成片式層進(jìn)一步降低了制造成本。[0009]在一構(gòu)型方案中，借助于所述片式層形成所述材料鎖合的連接。為此，例如使用聚乙烯醇縮丁醛膜(簡(jiǎn)寫為PVB膜)。
[0010]所述層的設(shè)有耦合輸出裝置的面部分可以根據(jù)應(yīng)用從小的部分直至全面的構(gòu)型進(jìn)行變化。
[0011]在玻璃板與光導(dǎo)層之間的復(fù)合結(jié)構(gòu)之外設(shè)置光源允許了，取消將照明設(shè)備耗費(fèi)地層壓到復(fù)合玻璃板中。另外取消了在復(fù)合玻璃板中所必須用于照明設(shè)備的電能引導(dǎo)，因?yàn)樵诮煌üぞ哐b配玻璃中根據(jù)改進(jìn)的方案實(shí)現(xiàn)了將光直接地或者通過(guò)相應(yīng)的光導(dǎo)體耦合輸入到光導(dǎo)層中。
[0012]通過(guò)將光源特別是布置在復(fù)合結(jié)構(gòu)的或光導(dǎo)層的邊緣上，例如由LED形成的光源承受比當(dāng)光源被層壓到玻璃復(fù)合結(jié)構(gòu)中時(shí)小的熱負(fù)載。另外，光源可以簡(jiǎn)單地更換，從而不會(huì)破壞玻璃板與光導(dǎo)層之間的連接。
[0013]在不同的實(shí)施方式中，可選地可以將保持元件設(shè)置在所述復(fù)合結(jié)構(gòu)上，所述保持元件使得在交通工具的車身上的固定成為可能。附加或者替代地也可以設(shè)置由玻璃板和光導(dǎo)層所構(gòu)成的復(fù)合結(jié)構(gòu)的邊緣區(qū)域的可選的泡沫墊，所述泡沫墊可以包圍光源。
[0014]在交通工具裝配玻璃的一些構(gòu)型方式中，光導(dǎo)層在玻璃板的整個(gè)面上延伸，從而玻璃板與光導(dǎo)層形成玻璃復(fù)合結(jié)構(gòu)或復(fù)合玻璃。對(duì)此稍微變化也可能的是，光導(dǎo)層在玻璃板的除了玻璃板邊緣區(qū)域以外的整個(gè)面上延伸。也在這個(gè)構(gòu)型方案中，在玻璃板與光導(dǎo)層之間形成玻璃復(fù)合結(jié)構(gòu)。
[0015]在一些替代的實(shí)施方式中，光導(dǎo)層安裝在玻璃板的面的一個(gè)或者多個(gè)部分區(qū)域中。例如，光導(dǎo)層具有條形狀或者環(huán)形狀并且優(yōu)選在玻璃板的一個(gè)或者多個(gè)邊緣上延伸。在此，例如不僅垂直于玻璃板的或光導(dǎo)層的主面而且在光導(dǎo)層的背向光源的邊緣或者背向光源的端面上進(jìn)行光從光導(dǎo)層的耦合輸出。由此可以實(shí)現(xiàn)特別是所希望的光氛圍。
[0016]在不同的構(gòu)型方式中，光導(dǎo)層由玻璃、特別是ESG或者部分地施加預(yù)應(yīng)力的玻璃(簡(jiǎn)寫為TVG)形成。
[0017]可替代的是，光導(dǎo)層由透明的塑料、特別是聚甲基丙烯酸甲酯(簡(jiǎn)寫為PMMA)或者聚碳酸酯(簡(jiǎn)寫為PC)形成。特別是在光導(dǎo)層由塑料制成的這種構(gòu)型方案中，耦合輸出裝置例如通過(guò)嵌入在塑料中的光散射顆粒形成。優(yōu)選的是，所述光散射顆粒用裸眼不可見(jiàn)并且在光源關(guān)斷的情況下造成塑料層透明的印象。所嵌入的顆粒造成光在顆粒上散射，從而所述光以一個(gè)角度入射到光導(dǎo)層的允許出射的表面上。
[0018]在另外的構(gòu)型方式中，不僅對(duì)于以玻璃而且對(duì)于以塑料實(shí)施的光導(dǎo)層，稱合輸出裝置通過(guò)將光導(dǎo)層的表面進(jìn)行結(jié)構(gòu)化而形成。優(yōu)選的是，所述結(jié)構(gòu)化全面地在光導(dǎo)層上實(shí)施?？商娲氖牵ㄟ^(guò)僅局部地結(jié)構(gòu)化可以產(chǎn)生所希望的照明圖像。另外，優(yōu)選將光導(dǎo)層的面向玻璃板的主面進(jìn)行結(jié)構(gòu)化。這種表面結(jié)構(gòu)化可以示例性通過(guò)機(jī)械地結(jié)構(gòu)化(例如壓入結(jié)構(gòu))、通過(guò)壓印(特別是利用移印)、通過(guò)腐蝕或者通過(guò)噴射技術(shù)(例如噴砂)實(shí)現(xiàn)。
[0019]無(wú)論在以塑料實(shí)施還是以玻璃實(shí)施的情況下，光導(dǎo)層都以不同的構(gòu)型方式構(gòu)造成剛性板。
[0020]在光導(dǎo)層以塑料、特別是聚碳酸酯制成的構(gòu)型方案中，光導(dǎo)層也可以是柔性的、特別是構(gòu)造成柔性膜。這種柔性膜可以以生產(chǎn)制造技術(shù)上較小的耗費(fèi)固定或?qū)訅涸诓ＡО迳稀0021]在上面提到的構(gòu)型方式中，可以相應(yīng)在光導(dǎo)層的背向玻璃板的主面上安裝耐刮涂層。
[0022]所描述的交通工具裝配玻璃的各種實(shí)施方式允許了模塊化的應(yīng)用。特別的是，所述光導(dǎo)層可以與現(xiàn)有的玻璃板或頂篷裝配玻璃相組合，而不需要在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面做出重大改變。所述光導(dǎo)層可以如此構(gòu)建，使得它不會(huì)或僅輕微對(duì)交通工具裝配玻璃的力傳遞元件造成影響。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]以下以多個(gè)實(shí)施例依據(jù)附圖進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在此，功能或作用相同的元件帶有相同的標(biāo)記。倘若這些附圖之一對(duì)單個(gè)元件進(jìn)行說(shuō)明，則在接下來(lái)的附圖中不會(huì)強(qiáng)制地重復(fù)其說(shuō)明。
[0024]其示出了:
[0025]圖1:具有透明的頂篷部件的交通工具頂篷的俯視圖；
[0026]圖2:根據(jù)本實(shí)用新型的組件的實(shí)施方式；
[0027]圖3:光導(dǎo)層的構(gòu)型方式；
[0028]圖4:根據(jù)本實(shí)用新型的組件的另一實(shí)施方式；
[0029]圖5:根據(jù)本實(shí)用新型的組件的另一實(shí)施方式；以及
[0030]圖6:根據(jù)本實(shí)用新型的組件的另一實(shí)施方式。
【具體實(shí)施方式】
[0031]在圖1中示出了轎車1，其具有交通工具頂篷2，所述頂篷具有蓋部3形式的頂篷部件，所述蓋部設(shè)置在頂篷開口 4中。蓋部3例如構(gòu)造成交通工具裝配玻璃。
[0032]圖2示出了具有玻璃板10的交通工具裝配玻璃3的實(shí)施方式，所述玻璃板實(shí)施成涂色的單片安全玻璃(簡(jiǎn)寫為ESG)。在玻璃板10下方安裝了光導(dǎo)層12，所述光導(dǎo)層通過(guò)連接層14與玻璃板10材料鎖合地連接。所述材料鎖合的連接在玻璃板10的除了邊緣區(qū)域11之外的整個(gè)面上延伸。另外，在圖2的交通工具裝配玻璃中設(shè)有光源16，所述光源如此設(shè)置，使得光在光導(dǎo)層12的端面上耦合輸入。在此，所述光導(dǎo)層12特別是被設(shè)置用于將在所述端面上耦合輸入的光沿縱向方向引導(dǎo)穿過(guò)所述層。此外，光導(dǎo)層12具有表面結(jié)構(gòu)化部13，所述結(jié)構(gòu)化部用作光的耦合輸出裝置，從而使得側(cè)向地耦合輸入的光優(yōu)選通過(guò)下主面輸出。在此，所述結(jié)構(gòu)化部13特別是設(shè)置在所述層12的面向所述玻璃板10的側(cè)上。
[0033]所述耦合輸出基于下述效應(yīng):光在所述結(jié)構(gòu)化部13上折射或散射并且因此以一個(gè)允許從層12的表面輸出的角度輻射。如果沒(méi)有所述結(jié)構(gòu)化部，則耦合輸入的光通常以如此的平面角射到層12的表面上，使得引起光的全反射。
[0034]層12的表面結(jié)構(gòu)化部13例如以機(jī)械方式產(chǎn)生，例如通過(guò)將結(jié)構(gòu)壓入到所述表面中產(chǎn)生?？商娲氖强梢酝ㄟ^(guò)壓印、特別是以移印造成所述結(jié)構(gòu)化，從而被壓印的材料形成散射結(jié)構(gòu)。用于使層12進(jìn)行表面結(jié)構(gòu)化的另一可能性在于表面的腐蝕，通過(guò)所述腐蝕使表面粗糙化，以便產(chǎn)生散射效應(yīng)。
[0035]此外，所述粗糙化或結(jié)構(gòu)化也可以通過(guò)噴射技術(shù)、例如通過(guò)噴砂實(shí)現(xiàn)。
[0036]在所述實(shí)施方式中，在交通工具裝配玻璃13的邊緣區(qū)域中設(shè)有保持元件18，所述保持元件例如用作交通工具I的車身上或頂篷2上的裝配玻璃的固定元件。保持元件18的一部分例如設(shè)有泡沫墊20，所述泡沫墊例如以聚氨酯、PU泡沫實(shí)施。在所述實(shí)施方式中，光源16由保持元件18包圍并且因此被保護(hù)不受外部影響。
[0037]連接層14可以具有多個(gè)功能。一方面，所述連接層可以用作片式層(或?qū)訅簩?，所述片式層使得玻璃板10與層12之間固定連接。另外，層14可以構(gòu)造成折射層，所述折射層特別是具有比光導(dǎo)層低的折射率。由此實(shí)現(xiàn)了，入射到層12與層14之間的邊界面上的光保持在光導(dǎo)層12中并且不會(huì)轉(zhuǎn)入到玻璃板10中。由此避免了玻璃板10中的光吸收或從交通工具到環(huán)境中的光輸出。
[0038]此外，所述層14可以執(zhí)行防碎層或防碎膜的功能。為此，所述層14例如由聚乙烯醇縮丁醛(簡(jiǎn)寫為PVB)構(gòu)造。
[0039]優(yōu)選的是，所述層14被如此設(shè)置，使得所述層不僅用作片式層而且用作折射層以及同時(shí)另外用作防碎膜?？商娲氖牵部赏ㄟ^(guò)多個(gè)膜的相應(yīng)層結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)這三種功能。
[0040]圖3示出了光導(dǎo)層12的替代構(gòu)型方式，其中，代替表面結(jié)構(gòu)化部地將光散射顆粒8嵌入在層12中。在此，光導(dǎo)層12優(yōu)選由透明的塑料、如PMMA或PC形成。光散射顆粒8基本上滿足了與表面結(jié)構(gòu)化部13同樣的功能并且造成光散射，從而允許被引導(dǎo)的光可以輻射進(jìn)入到交通工具內(nèi)部。優(yōu)選的是，光散射顆粒8不能用裸眼看到，從而在光源沒(méi)有被激活的情況下，所述層12看起來(lái)仍然是透明的。
[0041]在圖2中的光導(dǎo)層12的實(shí)施方式中，層12由玻璃、特別是單片安全玻璃(ESG)或者部分施加預(yù)應(yīng)力的玻璃(TVG)形成。同樣可能的是，層12由透明的塑料形成。在以玻璃實(shí)施的情況下層12用作剛性的板，而在以塑料實(shí)施的情況下層12不僅可以構(gòu)造成剛性的板而且也可以構(gòu)造成柔性的膜。
[0042]圖4示出了交通工具裝配玻璃3的另一實(shí)施方式，所述交通工具裝配玻璃基本上基于圖2中所示的實(shí)施方式。區(qū)別在于，光導(dǎo)層12在玻璃板10的整個(gè)面上延伸。在此沒(méi)有設(shè)置保持元件18，而設(shè)置在層12的端面上的光源16由泡沫墊20連同玻璃板10和層12被包圍。不僅可以選擇將表面結(jié)構(gòu)化而且可以選擇嵌入光散射顆粒作為耦合輸出裝置。
[0043]圖5示出了交通工具裝配玻璃3的另一實(shí)施方式，其中，光導(dǎo)層22僅安裝在玻璃板10的面的部分區(qū)域中。除此之外，這個(gè)實(shí)施方式基本上相應(yīng)于圖2的實(shí)施方式。
[0044]層22例如構(gòu)造成長(zhǎng)形的條或者繞玻璃板10四周延伸的環(huán)。由此，在這種實(shí)施方式中沒(méi)有進(jìn)行面照明，而是僅實(shí)現(xiàn)了玻璃板10的邊緣上的照明。從層22的光耦合輸出(所述光耦合輸出以相應(yīng)的箭頭示出)通過(guò)相應(yīng)的耦合輸出裝置不僅基本上垂直于玻璃板10或?qū)?2的表面而且在層22的對(duì)置于光源16的端面上進(jìn)行。
[0045]圖6示出了交通工具裝配玻璃3的另一實(shí)施方式,所述交通工具裝配玻璃也基于圖2中所示的實(shí)施方式。在這種實(shí)施方式中，代替實(shí)施為剛性板的層12而設(shè)置實(shí)施為柔性膜的層32，所述膜又通過(guò)層14與玻璃板10連接。從所述層32的光耦合輸出優(yōu)選通過(guò)嵌入的光散射顆粒(如圖3的實(shí)施方式中所示)進(jìn)行。所述膜的應(yīng)用可以使得加工處理簡(jiǎn)單并
且節(jié)省重量。
[0046]在先前所示的交通工具裝配玻璃3的全部實(shí)施方式中，在光導(dǎo)層下方、也就是在光導(dǎo)層的背向玻璃板10的側(cè)上可以安裝耐刮涂層。此外，在所示出的交通工具裝配玻璃3的實(shí)施方式中，分別將光源16直接安裝在光導(dǎo)層上。與此不同地，所述光源也可以設(shè)置在另外的位置上并且可以將光通過(guò)相應(yīng)的光導(dǎo)體傳遞到光導(dǎo)層的端面上。
[0047]顯而易見(jiàn)，所描述的實(shí)施方式的變型和組合都是可能的并且為本實(shí)用新型所包含。
【權(quán)利要求】
1.一種交通工具裝配玻璃，其包括: -玻璃板(10)； -光導(dǎo)層(12，22，32)，所述光導(dǎo)層設(shè)置用于引導(dǎo)在其端面上耦合輸入的光，所述光導(dǎo)層與所述玻璃板(10)材料鎖合地連接并且具有耦合輸出裝置(8，13)，通過(guò)所述耦合輸出裝置使得所引導(dǎo)的光在所述光導(dǎo)層的至少一個(gè)主面上進(jìn)行光輸出； -折射層(14)，其設(shè)置在所述玻璃板(10)與所述光導(dǎo)層(12，22，32)之間，所述折射層具有比所述光導(dǎo)層(12，22，32)低的折射率，并且所述折射層同時(shí)構(gòu)造成片式層(14);以及 -光源(16),其被設(shè)置為使得光在所述光導(dǎo)層(12,22,32)的至少一個(gè)端面上稱合輸入。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具裝配玻璃，其中，借助所述片式層(14)形成材料鎖合的連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的交通工具裝配玻璃，其中，所述光導(dǎo)層(12，32)在所述玻璃板(10)的整個(gè)面或者在所述玻璃板(10)的除了邊緣區(qū)域(11)之外的整個(gè)面上延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的交通工具裝配玻璃，其中，所述光導(dǎo)層(22)安裝在所述玻璃板(10)的面的一個(gè)或者多個(gè)部分區(qū)域中。
5.根據(jù)權(quán)利要求 1或2所述的交通工具裝配玻璃，其中，所述光導(dǎo)層(12，22，32)由玻璃形成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具裝配玻璃，其中，所述光導(dǎo)層(12，22，32)由透明的塑料形成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的交通工具裝配玻璃，其中，所述光導(dǎo)層(12，22，32)是具有嵌入其中的、作為輸出耦合裝置的光散射顆粒(8)的塑料板。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的交通工具裝配玻璃，其中，所述耦合輸出裝置(13)是所述光導(dǎo)層(12,22,32)的表面結(jié)構(gòu)化部。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的交通工具裝配玻璃，其中，所述表面結(jié)構(gòu)化部是: -通過(guò)機(jī)械地結(jié)構(gòu)化形成的表面結(jié)構(gòu)化部； -通過(guò)壓印形成的表面結(jié)構(gòu)化部； -通過(guò)腐蝕形成的表面結(jié)構(gòu)化部； -通過(guò)噴射技術(shù)形成的表面結(jié)構(gòu)化部。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的交通工具裝配玻璃，其中，所述光導(dǎo)層(12，32)構(gòu)造成剛性的板。
11.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的交通工具裝配玻璃，其中，所述光導(dǎo)層構(gòu)造成柔性的膜(32)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具裝配玻璃，其中，所述玻璃板是單片安全玻璃。
13.根據(jù)權(quán)利要求5所述的交通工具裝配玻璃，其中，所述光導(dǎo)層(12，22，32)由單片安全玻璃或者預(yù)先施加應(yīng)力的玻璃形成。
14.根據(jù)權(quán)利要求6所述的交通工具裝配玻璃，其中，所述光導(dǎo)層(12，22，32)由聚甲基丙烯酸甲酯或聚碳酸酯形成。
15.根據(jù)權(quán)利要求9所述的交通工具裝配玻璃，其中，所述表面結(jié)構(gòu)化部是通過(guò)移印形成的表面結(jié)構(gòu)化部。
16.根據(jù)權(quán)利要求9所述的交通工具裝配玻璃，其中，所述表面結(jié)構(gòu)化部是通過(guò)噴砂形成的表面結(jié) 構(gòu)化部。
【文檔編號(hào)】B32B17/10GK203805785SQ201320639214
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2013年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月17日
【發(fā)明者】G·博托, B·哈尼施費(fèi)格爾, O·克萊納特, A·朗, W·舍茨勒, S·施穆克, J·米納蒂, M·平斯克爾 申請(qǐng)人:韋巴斯托股份公司, 寶馬股份公司