本發(fā)明涉及汽車輪轂制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋁合金輪轂及其生產(chǎn)工藝。
背景技術(shù)：
鋁合金輪轂是鋼制輪轂的換代產(chǎn)品，具有質(zhì)量輕、導(dǎo)熱快、美觀、節(jié)能安全等優(yōu)點(diǎn)，目前國內(nèi)外已廣泛應(yīng)用于轎車即其他輕型客車上。目前國內(nèi)外制造鋁合金輪轂的方法主要有鍛造法和鑄造法，前者雖質(zhì)量好但成品率低，后者不僅質(zhì)量不高，而且工藝復(fù)雜，投資成本大；液態(tài)模鍛法是制造鋁合金輪轂的新工藝，盡管制作工藝相對簡單，降低成本，但鋁合金輪轂抗拉強(qiáng)度相對鍛造法的鋁合金輪轂較低，因此，現(xiàn)有技術(shù)輪轂制備工藝存在著輪轂抗拉強(qiáng)度較低等問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為解決現(xiàn)有技術(shù)輪轂制備工藝存在的輪轂抗拉強(qiáng)度較低等問題，本發(fā)明提出一種鋁合金輪轂及其生產(chǎn)工藝。
本發(fā)明的一種鋁合金輪轂，鋁合金材料各組分質(zhì)量百分比為：B：0.03％- 0.8％，Cr：0.3％-0.85％，La：0.06％-0.85％，F(xiàn)e：0.05％-0.2％，Cu：0.02％-0.95％，C：0.1％-0.3％，Zr： 0. 2％～0.3％，Ti： 0.03％～0.1％，Zn ：5％～6％，Mg： 1.5％～3.5％，Cu： 0.01％～0.95％，余量為Al。
本發(fā)明的一種鋁合金輪轂的生產(chǎn)工藝，包括如下步驟：
S1：配制鋁合金材料；
S2：將鋁合金材料放入熔煉爐中熔化呈液態(tài)金屬，熔化溫度為850℃~950℃；
S3：將熔化后的液態(tài)鋁合金冷卻使溫度降至750℃后進(jìn)行澆注；
S4：加壓前通過電阻絲對模具進(jìn)行預(yù)熱到200℃并涂覆潤滑劑；
S5：通過液壓機(jī)對液態(tài)鋁合金進(jìn)行加壓成型，開始加壓時(shí)間為5~8s，加壓速度0.2m/s,加壓壓力大于100MPa；
S6：脫模并冷卻15~20s;
S7：將成型的鋁合金輪轂進(jìn)行熱處理，熱處理溫度在510℃~520℃下保溫6h淬火，冷卻到170℃~180℃保溫6h回火處理，加工成試件；
S8：檢驗(yàn)、包裝并入庫。
本發(fā)明一種鋁合金輪轂生產(chǎn)工藝的有益效果是鋁合金液中微量的Ti和Zr能細(xì)化鑄錠晶粒和改善合金的可焊性，有效提高合金強(qiáng)度；微量的B細(xì)化了鋁合金的晶粒，提高了鋁合金的抗拉強(qiáng)度和韌性；添加La后，消除了晶界處富Fe的共晶相，提高合金的塑性；添加微量的C，以便在合金中形成微小的、彌散分布的碳化物，提高合金的強(qiáng)度和疲勞性能，通過液態(tài)模鍛方法制備的鋁合金輪轂生產(chǎn)成本降低，節(jié)省材料，利于批量生產(chǎn)。
具體實(shí)施方式
下面闡述本發(fā)明的具體實(shí)施方式：
本發(fā)明的一種鋁合金輪轂，鋁合金材料各組分質(zhì)量百分比為：B：0.03％- 0.8％，Cr：0.3％-0.85％，La：0.06％-0.85％，F(xiàn)e：0.05％-0.2％，Cu：0.02％-0.95％，C：0.1％-0.3％，Zr： 0. 2％～0.3％，Ti： 0.03％～0.1％，Zn ：5％～6％，Mg： 1.5％～3.5％，Cu： 0.01％～0.95％，余量為Al。
本發(fā)明的一種鋁合金輪轂的生產(chǎn)工藝，包括如下步驟：
S1：配制鋁合金材料；
S2：將鋁合金材料放入熔煉爐中熔化呈液態(tài)金屬，熔化溫度為850℃~950℃；
S3：將熔化后的液態(tài)鋁合金冷卻使溫度降至750℃后進(jìn)行澆注；
S4：加壓前通過電阻絲對模具進(jìn)行預(yù)熱到200℃并涂覆潤滑劑；
S5：通過液壓機(jī)對液態(tài)鋁合金進(jìn)行加壓成型，開始加壓時(shí)間為5~8s，加壓速度0.2m/s,加壓壓力大于100MPa；
S6：脫模并冷卻15~20s;
S7：將成型的鋁合金輪轂進(jìn)行熱處理，熱處理溫度在510℃~520℃下保溫6h淬火，冷卻到170℃~180℃保溫6h回火處理，加工成試件；
S8：檢驗(yàn)、包裝并入庫。
本發(fā)明一種鋁合金輪轂生產(chǎn)工藝的有益效果是鋁合金液中微量的Ti和Zr能細(xì)化鑄錠晶粒和改善合金的可焊性，有效提高合金強(qiáng)度；微量的B細(xì)化了鋁合金的晶粒，提高了鋁合金的抗拉強(qiáng)度和韌性；添加La后，消除了晶界處富Fe的共晶相，提高合金的塑性；添加微量的C，以便在合金中形成微小的、彌散分布的碳化物，提高合金的強(qiáng)度和疲勞性能，通過液態(tài)模鍛制備的鋁合金輪轂生產(chǎn)成本降低，節(jié)省材料，利于批量生產(chǎn)。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)該包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。