本實用新型屬于機械制造熱處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種臺車式天然氣熱處理爐。

背景技術(shù)：

熱處理是機械制造行業(yè)必不可少的一道工序，隨著科技的發(fā)展進步，各種新能源不斷被開發(fā)利用，熱處理過程中鍛件的加熱也由過去的燃煤加熱逐步改造成電加熱、燃氣加熱，既減少了污染，又保證了加熱效果。然而在使用天然氣加熱過程中，傳統(tǒng)的天然氣熱處理爐采用單向臺車式進出爐工藝，即預(yù)先將熱處理鍛件裝在鋪有隔熱材料的臺車上，再將臺車推（拉）入爐窯內(nèi)點火將鍛件加熱至所需溫度，按要求恒溫保持一段時間后出爐，也即連臺車一起推（拉）出。等臺車上鍛件處理完畢，再裝好第二批熱處理鍛件進入爐窯內(nèi)時，爐內(nèi)熱量已喪失殆盡。這樣，既浪費熱能，又耽誤時間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決單向臺車式進出爐既浪費熱能，又耽誤時間的問題，提供一種臺車式天然氣熱處理爐。

本實用新型采取以下技術(shù)方案：一種臺車式天然氣熱處理爐，包括天然氣熱處理爐，天然氣熱處理爐兩側(cè)分別開有爐門I和爐門II，爐門I和爐門II由爐門升降裝置控制升降，天然氣熱處理爐兩側(cè)分別設(shè)有可在臺車軌道上移動的甲臺車和乙臺車，天然氣熱處理爐內(nèi)設(shè)有隔熱材料，天然氣熱處理爐頂部設(shè)有與內(nèi)部連通的鼓風(fēng)機和引風(fēng)機，天然氣熱處理爐內(nèi)部設(shè)有燃氣燃燒噴嘴。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型將傳統(tǒng)臺車式熱處理爐改造成一左一右兩個爐門，使臺車道軌直通兩門，貫穿爐體。兩臺車走同一軌道分別從兩門進出。利用爐膛內(nèi)余熱對鍛件進行預(yù)熱的方法，比冷料加熱節(jié)省能源近10%左右，工作效率提高50%左右。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是天然氣熱處理爐側(cè)視圖；

1-臺車動力裝置I，2-甲臺車，3-臺車道軌，4-天然氣熱處理爐，5-隔熱材料，6-爐門I，7-乙臺車，8-臺車動力裝置II，9-鼓風(fēng)機，10-引風(fēng)機，11-爐門II，12-爐門升降裝置，13-燃氣燃燒噴嘴，14-熱處理鍛件。

具體實施方式

如圖1、2所示一種臺車式天然氣熱處理爐，包括天然氣熱處理爐4，天然氣熱處理爐4兩側(cè)分別開有爐門I6和爐門II11，爐門I6和爐門II11由爐門升降裝置12控制升降，天然氣熱處理爐兩側(cè)分別設(shè)有可在臺車軌道3上移動的甲臺車2和乙臺車7，天然氣熱處理爐4內(nèi)設(shè)有隔熱材料5，天然氣熱處理爐4頂部設(shè)有與內(nèi)部連通的鼓風(fēng)機9和引風(fēng)機10，天然氣熱處理爐4內(nèi)部設(shè)有燃氣燃燒噴嘴13。

作業(yè)時工作人員先將甲臺車2裝好，推（拉）入爐內(nèi)，點火加熱，并調(diào)節(jié)好升溫速度，使?fàn)t內(nèi)鍛件按要求均勻加熱至規(guī)定溫度。在甲臺車入爐加熱至出爐這段時間里，工作人員進行乙臺車7裝料，當(dāng)甲臺車2出爐進行熱處理時，乙臺車7隨即進入爐內(nèi)利用爐內(nèi)剩余熱量預(yù)熱（此時爐膛溫度約300℃左右）。當(dāng)甲臺車2上的鍛件處理完畢時，乙臺車7上的鍛件也預(yù)熱完成（經(jīng)測試鍛件溫度與爐膛溫度一致，約100℃左右），這時再點火按加熱規(guī)程進行相應(yīng)的升溫操作。該天然氣熱處理爐4首次采用了先進的PLC微電腦自動控制系統(tǒng)，可自如地控制升溫速度和爐內(nèi)溫度。在乙臺車7升溫的過程中，工作人員又能將甲臺車2裝好。這樣，就形成了甲乙兩臺車交替加熱，連續(xù)作業(yè)，循環(huán)往復(fù)的局面。

經(jīng)過多次測試，這種利用爐膛內(nèi)余熱對鍛件進行預(yù)熱的方法，比冷料加熱節(jié)省能源近10%左右，工作效率提高50%左右。