本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)用成型模具。

背景技術(shù)：

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)的汽車行業(yè)得到了迅速的發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展，從而空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)模具技術(shù)領(lǐng)域也在飛速發(fā)展，現(xiàn)有的空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)模具一般為一體式空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)模具，其制作的物品一成不變，沒有創(chuàng)意和創(chuàng)新性，目前，市場(chǎng)上的空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用的加工方法過于古老，并需要操作者有豐富的經(jīng)驗(yàn)，且磨具中沒有安裝定位裝置，在組裝的過程中容易造成誤差，一體化空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)模具加工時(shí)間長(zhǎng)，容易淘汰，已不能滿足現(xiàn)有的市場(chǎng)需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)用成型模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，所具有的有益效果是；采用雙進(jìn)料技術(shù)，進(jìn)料的過程更加高效，得到的模型不會(huì)出現(xiàn)氣孔等現(xiàn)象，解決了模型制作效率不高，質(zhì)量差的難題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)用成型模具，包括定位銷和管道接口，所述定位銷安裝在側(cè)板的左側(cè)，且側(cè)板和固定裝置安裝在環(huán)形模槽的左側(cè)，所述環(huán)形模槽的前側(cè)安裝有固定扣，且環(huán)形模槽的右側(cè)安裝有補(bǔ)料口，所述環(huán)形模槽設(shè)置在模體的末端，且模體與底座之間通過側(cè)邊支撐板固定連接，所述模體上安裝有排氣孔和結(jié)構(gòu)加固裝置，且結(jié)構(gòu)加固裝置安裝在排氣孔的右側(cè)，所述模體與外殼之間通過連接側(cè)邊板固定連接，且連接側(cè)邊板的上方安裝有連接固定板，所述連接固定板與連接固定板之間安裝有L形鐵塊，所述外殼的上方設(shè)置有定位孔，所述管道接口與進(jìn)料管之間通過連接管連接，所述連接側(cè)邊板的下方安裝有支撐柱。

優(yōu)選的，所述側(cè)板安裝在固定裝置的后側(cè)。

優(yōu)選的，所述連接固定板和L形鐵塊安裝在外殼上。

優(yōu)選的，所述環(huán)形模槽與外殼之間通過模體連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：采用雙進(jìn)料技術(shù)，進(jìn)料的過程更加高效，得到的模型不會(huì)出現(xiàn)氣孔的現(xiàn)象，解決了模型制作效率不高，質(zhì)量差的難題，在環(huán)形模槽的上方安裝有定位銷，可以保證產(chǎn)品在脫模后，發(fā)生變形的情況，提高產(chǎn)品的質(zhì)量增加公司的收益，并設(shè)置有補(bǔ)料口在進(jìn)料出現(xiàn)失誤后可以通過補(bǔ)料口，進(jìn)行補(bǔ)救從而減少公司的損失，從而降低產(chǎn)品的成本，增加公司的收益，在外殼的頂部安裝有L形鐵塊，方便對(duì)模具的移動(dòng)，設(shè)計(jì)中體現(xiàn)了人性化的理念，本產(chǎn)品便于大力的推廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-定位銷；2-固定裝置；3-固定扣；4-補(bǔ)料口；5-側(cè)邊支撐板；6-排氣孔；7-模體；8-連接側(cè)邊板；9-結(jié)構(gòu)加固裝置；10-L形鐵塊；11-連接固定板；12-外殼；13-管道接口；14-側(cè)板；15-環(huán)形模槽；16-底座；17-支撐柱；18-定位孔；19-進(jìn)料管；20-連接管。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)用成型模具，包括定位銷1和管道接口13，定位銷1安裝在側(cè)板14的左側(cè)，且側(cè)板14和固定裝置2安裝在環(huán)形模槽15的左側(cè)，環(huán)形模槽15的前側(cè)安裝有固定扣3，且環(huán)形模槽15的右側(cè)安裝有補(bǔ)料口4，環(huán)形模槽15設(shè)置在模體7的末端，且模體7與底座16之間通過側(cè)邊支撐板5固定連接，模體7上安裝有排氣孔6和結(jié)構(gòu)加固裝置9，且結(jié)構(gòu)加固裝置9安裝在排氣孔6的右側(cè)，模體7與外殼12之間通過連接側(cè)邊板8固定連接，且連接側(cè)邊板8的上方安裝有連接固定板11，連接固定板11與連接固定板11之間安裝有L形鐵塊10，外殼12的上方設(shè)置有定位孔18，管道接口13與進(jìn)料管19之間通過連接管20連接，連接側(cè)邊板8的下方安裝有支撐柱17，側(cè)板14安裝在固定裝置2的后側(cè)，連接固定板11和L形鐵塊10安裝在外殼12上，環(huán)形模槽15與外殼12之間通過模體7連接。

工作原理；將模具進(jìn)行組裝，通過連接側(cè)板8和連接固定板11進(jìn)行固定，將需要鑄造模型的液體通過連接接口13進(jìn)入到連接管20通過進(jìn)料管19進(jìn)入模體7中，在液體進(jìn)入模體7時(shí)，模體中的空氣從排氣孔6排除，防止在制作模型是模型的內(nèi)部產(chǎn)生氣孔，影響結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，減少產(chǎn)品的使用壽命，在進(jìn)行鑄造的過程中通過定位銷1和定位孔18對(duì)模型進(jìn)行定位，防止模型的位置出現(xiàn)偏差。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。