本實用新型涉及風(fēng)電機組技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及偏航剎車盤的除銹設(shè)備。

背景技術(shù)：

風(fēng)力發(fā)電機組在正常工作過程中，由于風(fēng)向發(fā)生變化，會根據(jù)風(fēng)向進行偏航，在該過程中，偏航剎車盤會有一定的余壓，故不會生銹。但是，由于發(fā)電機故障，軸承故障等需要更換時，如果更換時間較長，會導(dǎo)致機組偏航系統(tǒng)抱死而不能根據(jù)風(fēng)向偏航后，偏航剎車盤的表面會發(fā)生不同程度的銹蝕。若不進行除銹，會導(dǎo)致風(fēng)機在偏航時發(fā)生異響，同時機組的偏航摩擦片磨損嚴重，甚至導(dǎo)致摩擦片損壞。

目前，針對偏航剎車盤生銹問題，通常工作人員手持角磨機對偏航剎車盤進行打磨，但是由于在風(fēng)機上偏航剎車盤上部和下部會因操作空間、工人的熟練程度等因素導(dǎo)致打磨剎車盤時，剎車盤表面會出現(xiàn)深淺不一的現(xiàn)象，工作效率低下、剎車盤兩側(cè)的平面度較差，達不到使用要求，造成在使用過程中發(fā)生異響等問題。

現(xiàn)有技術(shù)中公開了一種偏航剎車盤打磨裝置，其主要原理是利用手持角磨機進行打磨，但是，該裝置需要用連接螺栓固定在底座上，只能進行小范圍的打磨，如果需要打磨其他位置就需要拆卸該裝置，不能適應(yīng)剎車盤大面積生銹后的除銹工作。

而且，該裝置存在以下問題：不能控制除銹的厚度，容易造成剎車盤兩側(cè)的平面度降低，且容易減少剎車盤本體的厚度；勞動強度大、工作效率低，且對操作人員的經(jīng)驗要求較高。

因此，如何設(shè)計一種偏航剎車盤的除銹設(shè)備，以保證偏航剎車盤兩側(cè)的平面度，同時降低勞動強度，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員目前亟需解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種偏航剎車盤的除銹設(shè)備，能夠保證除銹的平面度，降低勞動強度。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種偏航剎車盤的除銹設(shè)備，包括：

除銹裝置，包括與所述偏航剎車盤摩擦接觸的除銹輥，所述除銹輥的除銹轉(zhuǎn)軸平行于摩擦面；

驅(qū)動裝置，用于驅(qū)動所述除銹輥繞所述除銹轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動；

固定裝置，安裝有所述除銹裝置和所述驅(qū)動裝置，并與所述偏航剎車盤可拆卸地固定連接。

本實用新型的除銹設(shè)備，一方面，除銹輥的除銹轉(zhuǎn)軸平行于摩擦面，能夠保證摩擦除銹時的平面度；另一方面，除銹裝置和驅(qū)動裝置均安裝在固定裝置上，固定裝置與偏航剎車盤可拆卸地固定連接，可以在除銹時實現(xiàn)固定，無需手持除銹，還可以在對某個位置完成除銹后方便地拆卸，然后再連接至另一個需要除銹的位置進行除銹，不僅使用便捷，還能夠適用于操作空間較小的除銹位置。

可選地，所述除銹輥能夠相對所述固定裝置在所述偏航剎車盤的軸向移動，以調(diào)整除銹厚度；

和/或，所述除銹轉(zhuǎn)軸在所述偏航剎車盤的徑向延伸，所述除銹輥能夠相對所述固定裝置在所述偏航剎車盤的周向移動，以調(diào)整除銹位置。

可選地，所述除銹裝置還包括罩設(shè)在所述除銹輥外的防護盒，所述除銹轉(zhuǎn)軸與所述防護盒在所述偏航剎車盤的軸向和周向固定連接，所述防護盒與所述固定裝置軸向和周向可移動連接。

可選地，所述除銹輥的摩擦面由所述防護盒靠近所述偏航剎車盤的一側(cè)軸向伸出預(yù)定距離。

可選地，所述除銹裝置還包括與所述除銹輥反向轉(zhuǎn)動的清理輥，所述清理輥的清理轉(zhuǎn)軸平行于所述除銹轉(zhuǎn)軸，并與所述除銹輥外切接觸、與所述偏航剎車盤之間形成有間隙。

可選地，所述清理輥設(shè)置在所述防護盒內(nèi)，所述清理轉(zhuǎn)軸與所述防護盒在所述偏航剎車盤的軸向和周向固定連接。

可選地，所述除銹裝置還包括在所述偏航剎車盤的周向延伸的滑軌，所述防護盒與所述滑軌軸向固定、周向滑動連接，所述滑軌軸向可移動、周向固定地與所述固定裝置連接。

可選地，所述固定裝置包括呈L型設(shè)置的固定板和固定于所述固定板的永磁體，所述永磁體通過磁力與所述偏航剎車盤吸合固定或釋放分離。

可選地，所述固定板的橫板用于支撐所述永磁體，豎板與所述永磁體的側(cè)面固定。

可選地，所述固定裝置包括處于所述滑軌兩端的所述固定板，所述固定板設(shè)有供所述滑軌的端部穿過并軸向移動的定位孔，并通過可拆卸的固定件與相應(yīng)的所述固定板固定。

附圖說明

圖1為本實用新型所提供偏航剎車盤的除銹設(shè)備在一種具體實施方式中處于立體結(jié)構(gòu)第一示意圖；

圖2為圖1所示除銹設(shè)備的立體結(jié)構(gòu)第二示意圖；

圖3為圖1所示除銹設(shè)備的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1所示除銹設(shè)備的第一使用狀態(tài)示意圖；

圖5為圖1所示除銹設(shè)備的第二使用狀態(tài)示意圖。

圖1-5中：

固定裝置1、永磁體11、固定板12、定位孔13、固定件14、除銹裝置2、防護盒21、除銹輥22、清理輥23、從動齒輪24、把手25、滑軌26、主動齒輪27、觀察孔28、驅(qū)動裝置3、驅(qū)動電機31、安裝座32、底座4、偏航剎車盤5、偏航軸承6。

具體實施方式

本實用新型的目的是提供一種偏航剎車盤的除銹設(shè)備，能夠保證除銹的平面度，降低勞動強度。

以下結(jié)合附圖，對本實用新型進行具體介紹，以便本領(lǐng)域技術(shù)人員準確理解本實用新型的技術(shù)方案。

本文所述第一、第二等詞，僅用于區(qū)分結(jié)構(gòu)相同或類似的兩個以上的部件，或者相同或類似的兩個以上的結(jié)構(gòu)，不表示對順序的特殊限定。

本文所述的軸向、周向、徑向等方位，在無特殊說明的情況下，是以偏航剎車盤5為參照定義的，偏航剎車盤5的轉(zhuǎn)軸所在的方向為軸向，轉(zhuǎn)動方向為周向，直徑的延伸方向為徑向。

如圖1-5所示，本實用新型提供了一種偏航剎車盤的除銹設(shè)備，包括除銹裝置2，除銹裝置2包括除銹輥22，該除銹輥22的轉(zhuǎn)軸定義為除銹轉(zhuǎn)軸，除銹時，該除銹輥22與偏航剎車盤5的生銹面摩擦接觸，進而通過摩擦進行除銹；為保證除銹的平面度，除銹轉(zhuǎn)軸可以平行于除銹輥22與生銹面的摩擦面，除銹輥22設(shè)置為圓柱輥狀，在除銹轉(zhuǎn)軸整個軸向上，除銹輥22與生銹面的接觸量相同，保證了摩擦進行除銹的平面度，避免出現(xiàn)傾斜。

其中，所述的摩擦面是指除銹輥22與生銹面的摩擦接觸面，即以除銹輥22和偏航剎車盤5為一對摩擦副，除銹輥22和偏航剎車盤5中，任一者與另一者的接觸面均發(fā)生相互摩擦，則兩者均具有摩擦面；所述平面度實際上是指對偏航剎車盤5進行摩擦除銹后所形成的光滑面與原來的生銹面的平行度，或者說，摩擦后形成的光滑面能夠相對原來的生銹面大致平行，平行度高則認為平面度高。

可以理解的是，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，除銹輥22應(yīng)該為表面光滑的圓柱輥狀。由于在轉(zhuǎn)動過程中，只要轉(zhuǎn)動達到360度，除銹輥22的整個外周面均能夠與生銹面發(fā)生摩擦接觸，故除銹輥22的整個外周面均可以形成摩擦面；為便于描述，本文以除銹輥22某個時刻與生銹面相接觸的面為摩擦面進行描述。

為實現(xiàn)對除銹裝置2的驅(qū)動，本實用新型還設(shè)有驅(qū)動裝置3，該驅(qū)動裝置3與除銹輥22連接，用于驅(qū)動除銹輥22繞除銹轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，以便在轉(zhuǎn)動過程中實現(xiàn)與生銹面的接觸，實現(xiàn)除銹。

該驅(qū)動裝置3可以為驅(qū)動電機31，如插電式驅(qū)動電機，還可以采用蓄電池或者驅(qū)動油缸、驅(qū)動氣缸等驅(qū)動部件進行替換。驅(qū)動裝置3還可以包括與驅(qū)動電機31等驅(qū)動部件相連的聯(lián)軸器等部件，以實現(xiàn)與除銹轉(zhuǎn)軸的連接。

同時，本實用新型還設(shè)有固定裝置1，可以將除銹裝置2和驅(qū)動裝置3均安裝在該固定裝置1上，該固定裝置1與偏航剎車盤5可拆卸地固定連接，以實現(xiàn)整個除銹設(shè)備與偏航剎車盤5的拆裝。

此時，一方面，通過固定裝置1實現(xiàn)與偏航剎車盤5的固定，與現(xiàn)有技術(shù)中的手持除銹相比，本實用新型降低了勞動強度；更為重要的是，手持除銹所需操作空間較大，必須具有供手伸入并移動的操作空間，則由于本實用新型可以通過固定裝置1將除銹設(shè)備固定于偏航剎車盤5，也就不需要允許手持操作的空間，能夠更好地解決偏航剎車盤5的除銹空間有限的問題，實現(xiàn)有效除銹；另一方面，該固定裝置1采用可拆卸的連接方式實現(xiàn)與偏航剎車盤5的固定，使得拆裝更為便捷，在完成一個區(qū)域的除銹后，通過拆裝可以方便的改變除銹位置，進行其他區(qū)域的除銹，進而將較大的除銹區(qū)域進行分割，快速地完整大區(qū)域的除銹。

上述固定裝置1具體可以包括固定板12和固定設(shè)置在該固定板12的永磁體11，永磁體11可以通過調(diào)整開關(guān)而與電源連接，并通過調(diào)整開關(guān)控制電源的通斷，進而對永磁體11的磁力有無進行控制；當(dāng)與電源接通后，永磁體11產(chǎn)生磁力，進而能夠與偏航剎車盤5吸合而固定，建立連接關(guān)系；當(dāng)斷開電源后，永磁體11的磁力消失，永磁體11釋放偏航剎車盤5而分離，實現(xiàn)連接關(guān)系的解除。

固定板12可以呈L型設(shè)置，此時，以橫板對永磁體11進行支撐，豎板與永磁體11的側(cè)面固定連接，如可以將永磁體11的側(cè)面與豎板貼合，然后再通過連接螺栓等部件將永磁體11與豎板固定，以提高永磁體11的定位可靠性。同時，固定板12的橫板還可以采用導(dǎo)磁材料，以使得橫板作為與偏航剎車盤5的定位板，將永磁體11與橫板相接觸的面作為吸合面，與偏航剎車盤5通過磁力吸合而固定。

可以理解的是，固定裝置1與偏航剎車盤5實現(xiàn)可拆卸地固定的方式多樣，不限于采用永磁體11進行吸合，例如，還可以采用卡接等其他可拆卸的連接方式，此時，固定裝置1也根據(jù)需要進行相應(yīng)設(shè)置，而不限于固定板12與永磁體11的具體形式。

在上述基礎(chǔ)上，本實用新型中，除銹輥22能夠相對固定裝置1在偏航剎車盤5的軸向移動，以調(diào)整除銹厚度；除銹輥22還可以相對固定裝置1在偏航剎車盤5的周向移動，以調(diào)整除銹位置，此時，除銹輥22的除銹轉(zhuǎn)軸可以在偏航剎車盤5的徑向延伸，以使得除銹輥22能夠覆蓋處于偏航剎車盤5徑向的生銹區(qū)域。

如圖1和圖2所示，除銹裝置2還包括罩設(shè)在除銹輥22外的防護盒21，除銹輥22通過除銹轉(zhuǎn)軸與防護盒21轉(zhuǎn)動連接，該除銹轉(zhuǎn)軸與防護盒21在偏航剎車盤5的軸向和周向固定連接；防護盒21可以與固定裝置1在軸向和周向上可移動連接，進而實現(xiàn)除銹輥22與固定裝置1的軸向和周向移動。

當(dāng)設(shè)有防護盒21時，驅(qū)動裝置3可以固定在防護盒21上，具體而言，驅(qū)動裝置3還可以包括安裝板，然后通過焊接或者螺接等方式固定在防護盒21上，再將驅(qū)動電機31等驅(qū)動部件固定在安裝板上，以實現(xiàn)驅(qū)動裝置3的固定。

需要說明的是，不管是偏航剎車盤5的軸向還是周向，均是指大致在該軸向和周向上移動，并不必然按照軸向或周向的延長線進行移動。尤其是，當(dāng)在偏航剎車盤5的周向移動時，可以對剎車盤的周向進行精細劃分，以形成直線形式的移動路徑，進而提高周向移動的穩(wěn)定性，簡化運動形式。

由于防護盒21罩設(shè)在除銹輥22外，可以防止除銹過程中產(chǎn)生的銹蝕鐵屑污染偏航剎車盤5的使用環(huán)境，從而避免因銹蝕鐵屑的污染而產(chǎn)生偏航異響等問題。

如圖2和圖3所示，為了防止防護盒21對偏航剎車盤5造成損傷，可以使得除銹輥22的摩擦面由防護盒21靠近生銹面的一側(cè)軸向伸出預(yù)定距離m，即除銹輥22要軸向伸出防護盒21預(yù)定距離m，以避免防護盒21與生銹面接觸而影響除銹。

而且，除銹裝置2還可以包括與除銹輥22反向轉(zhuǎn)動的清理輥23，該清理輥23的轉(zhuǎn)軸定義為清理轉(zhuǎn)軸，清理轉(zhuǎn)軸可以平行于除銹轉(zhuǎn)軸，且清理輥23與除銹輥22外切接觸，并與生銹面(即偏航剎車盤)之間形成有間隙；清理輥23和除銹輥22之間也可以保留較小的余量，以避免兩者發(fā)生嚴重磨損。此時，可以通過清理輥23清理除銹輥22上附著的鐵屑，使得除銹效果更好，效率更高，還可以避免清理輥23影響除銹輥22的正常除銹。

同時，清理輥23也可以罩設(shè)在防護盒21內(nèi)，并通過清理轉(zhuǎn)軸與防護盒21在軸向和周向固定連接。清理輥23和除銹輥22可以在周向上排布，清理輥23的外徑可以小于除銹輥22的外徑，以使得除銹輥22與生銹面摩擦接觸，而清理輥23與偏航剎車盤的生銹面之間形成有間隙。

為實現(xiàn)清理輥23的轉(zhuǎn)動，可以使得除銹輥22作為主動輥，與驅(qū)動裝置3連接，而清理輥23作為被動輥，通過除銹輥22帶動，進而實現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動。為實現(xiàn)動力傳遞，除銹輥22的一端可以連接主動齒輪27，清理輥23可以設(shè)置從動齒輪24，主動齒輪27與從動齒輪24之間可以通過齒輪組進行嚙合連接，進而實現(xiàn)反向驅(qū)動。或者，還可以通過傳動帶與帶輪、或者鏈條與鏈輪等形式實現(xiàn)除銹輥22與清理輥23的連接，不限于齒輪嚙合的形式。

更為詳細地，除銹裝置2還可以設(shè)置滑軌26，然后通過滑軌26實現(xiàn)防護盒21相對固定裝置1的軸向和周向移動。

滑軌26可以在偏航剎車盤5的周向延伸，防護盒21軸向固定連接在該滑軌26上，并可以沿該滑軌26周向滑動，以實現(xiàn)對周向位置的調(diào)整；滑軌26可以與固定裝置1周向固定、軸向可移動連接，進而帶動防護盒21相對固定裝置1軸向移動。

如上所述，固定裝置1可以包括L型的固定板12，此時，可以設(shè)置兩個固定板12，兩固定板12分別處于滑過的周向兩端，并設(shè)有供滑軌26的端部穿過的定位孔13，滑軌26的端部還可以在該定位孔13內(nèi)軸向移動，以選定合適的軸向位置，然后通過可拆卸的固定件14將滑軌26與固定板12的各向固定，即將滑軌26與固定板12在軸向、周向和徑向上固定，以固定除銹厚度。

該定位孔13可以為軸向延伸的長孔，滑軌26的兩端的外徑小于該長孔的軸向長度，以使得滑軌26可以在定位孔13內(nèi)軸向移動，進而通過防護盒21-除銹轉(zhuǎn)軸-除銹輥22而對除銹輥22相對生銹面的軸向距離調(diào)整，實現(xiàn)對除銹厚度的調(diào)節(jié)。該除銹厚度是指在偏航剎車盤5的軸向上的距離，即對生銹面進行摩擦除銹時，磨損量的軸向分量。

由于需要通過滑軌26對除銹輥22進行軸向固定，故當(dāng)調(diào)整好除銹厚度時，還可以通過連接螺栓等固定件14將滑軌26與固定板12進行周向擰緊，并通過摩擦力而實現(xiàn)軸向固定。

由于在除銹過程中，除銹輥22也會發(fā)生磨損，如果除銹輥22磨損嚴重或者需要調(diào)整除銹厚度，可以調(diào)整滑軌26相對固定板12的軸向位置，具體可以解開連接螺栓等固定件14，使得滑軌26在定位孔13內(nèi)軸向移動，然后選擇合適的軸向位置后再通過固定件14進行固定。

可拆卸的固定件14不限于連接螺栓，還可以為卡扣、銷釘?shù)仍诓黄茐谋旧斫Y(jié)構(gòu)的情況下能夠?qū)崿F(xiàn)拆裝的部件。

為提高除銹的可靠性，還可以使得防護盒21沿滑軌26滑動，進而調(diào)整除銹輥22的周向位置，對偏航剎車盤5的不同位置進行除銹。此時，滑軌26可以為直線滑軌26，只要大致在偏航剎車盤5的周向延伸即可，然后在完成一個位置的除銹后，將固定裝置1拆除，再在新的位置固定后進行除銹。

在防護盒21的側(cè)面還可以設(shè)置長條孔作為觀察孔28，以觀察除銹情況，對除銹過程進行監(jiān)測；為兼顧操作便捷性，還可以在防護盒21上設(shè)置把手25，以便于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)需要進行人工控制，維持除銹的穩(wěn)定性。

并且，為了進一步提高平面度，本實用新型還可以設(shè)置兩條以上的滑軌26，各滑軌26均平行于摩擦面，且相互平行，還可以在徑向上間隔分布，以使得除銹輥22在徑向上的各點均置于一個平面內(nèi)，避免出現(xiàn)徑向和軸向傾斜。

如圖4和圖5所示，本實用新型的除銹設(shè)備的總體軸向高度要小于偏航剎車盤5與底座4之間的高度，通常情況下，偏航剎車盤5與底座4之間具有偏航軸承6，兩者之間的軸向高度就是通過偏航軸承6的厚度h決定的，本實用新型的除銹設(shè)備的軸向高度小于偏航軸承6的厚度h，這樣就能夠滿足除銹設(shè)備可以任意的在偏航剎車盤5和底座4之間移動與調(diào)節(jié)。

圖4和圖5分別對應(yīng)不同的工作狀態(tài)，對偏航剎車盤5的兩個不同的側(cè)面進行除銹，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)需要實現(xiàn)不同位置的除銹。

本實用新型偏航剎車盤的除銹設(shè)備，由于除銹輥的除銹轉(zhuǎn)軸平行于摩擦面，除銹輥可以對偏航剎車盤的生銹面進行平行打磨，即以平行于偏航剎車盤的表面作為打磨面進行打磨，以使得除銹后形成的新的表面平行于原表面，能夠保證摩擦除銹時的平面度；另一方面，除銹裝置和驅(qū)動裝置均安裝在固定裝置上，固定裝置與偏航剎車盤可拆卸地固定連接，可以在除銹時實現(xiàn)固定，取代了現(xiàn)有技術(shù)的手持除銹，由于手持除銹需要一定的操作空間，當(dāng)無需手持除銹時，就可以適用于偏航剎車盤中操作空間較小除銹位置，擴展了適用范圍；當(dāng)完成偏航剎車盤一個區(qū)域的除銹后，解除固定裝置與偏航剎車盤的連接關(guān)系，然后再將整個除銹裝置通過固定裝置連接至另一個需要除銹的位置，進行該位置的除銹，提高了使用便捷性。

以上對本實用新型所提供偏航剎車盤的除銹設(shè)備進行了詳細介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。