本實用新型涉及一種出鋼車。

背景技術：

出鋼車是連鑄機的關鍵設備之一，用于鋼包爐前運輸?shù)脑O備?，F(xiàn)有出鋼車結(jié)構設計不合理，難以使用，特別是在使用過程中，由于鋼包的位置要根據(jù)轉(zhuǎn)爐的出鋼口來調(diào)整，鋼包外壁有時會碰到出鋼車的車壁，造成出鋼困難，嚴重影響連鑄設機的生產(chǎn)作業(yè)率?，F(xiàn)場處理時只有割去干涉部分，這會影響到車架的剛度，造成安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種出鋼車，不僅結(jié)構設計合理，而且高效便捷。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種出鋼車，包括車架，所述車架中部具有用以放置鋼包的凹口，所述車架為頂板、底板、筋板以及豎板焊接而成的整體框架，所述車架在凹口的左右兩側(cè)設置有支撐架，所述頂板沿著凹口的前后兩側(cè)的輪廓設置，所述底板與筋板設置在頂板與底板之間。

優(yōu)選的，所述車架的底部設置有行走輪。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型結(jié)構設計合理，強度高，運行穩(wěn)定，加工要求低，安全可靠，所述凹口使得鋼包可以根據(jù)轉(zhuǎn)爐出鋼口的要求，自由地調(diào)整鋼包在出鋼車上的位置，提高整個連鑄設備的生產(chǎn)效率。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的使用狀態(tài)示意圖。

圖2為本實用新型實施例車架的構造示意圖。

圖中：1-車架，11-凹口，12-頂板，13-底板，14-筋板，15-豎板，16-支撐架，2-鋼包，3-行走輪。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下。

如圖1~2所示，一種出鋼車，包括車架1，所述車架1中部具有用以放置鋼包2的凹口11，所述車架1為頂板12、底板13、筋板14以及豎板15焊接而成的整體框架，所述車架1在凹口11的左右兩側(cè)設置有支撐架16，所述支撐架16的外側(cè)縱向設置有若干呈風琴狀的加強板，所述加強板既可以增加結(jié)構強度，又利于散熱，所述頂板12沿著凹口11的前后兩側(cè)的輪廓設置，所述底板13與筋板14設置在頂板12與底板13之間。

在本實用新型實施例中，所述車架1的底部設置有行走輪3，所述行走輪3與驅(qū)動電機相聯(lián)接，所述車架1上設置有位置傳感器，所述位置傳感器、驅(qū)動電機均與控制模塊電性連接，所述控制模塊還與轉(zhuǎn)爐上的角度傳感器電性連接，所述轉(zhuǎn)爐轉(zhuǎn)動出鋼水時，所述角度傳感器不斷將信號傳輸至控制模塊，從而控制所述出鋼車的位置，避免鋼水外泄；多個所述行走輪3對稱布置在凹口11的兩側(cè)，所述行走輪3上還設置有稱重傳感器，所述稱重傳感器用以測量鋼包2中鋼水的重量，同時遠離熱源，穩(wěn)定性好，易于維護。

在本實用新型實施例中，所述車架1上設置有防濺斗。

本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可以得出其他各種形式的出鋼車。凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。