本實(shí)用新型涉及一種出鋼澆注一體車。

背景技術(shù)：

出鋼車及鋼包車是連鑄機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備之一，用于鋼包爐前運(yùn)輸和支承鋼包進(jìn)行澆注的設(shè)備。目前，鋼包的運(yùn)輸設(shè)備多分為爐前運(yùn)輸設(shè)備與鋼包澆注設(shè)備，即出鋼車與鋼包車。兩種設(shè)備的聯(lián)接過渡是采用行車來吊裝鋼包，把鋼包從出鋼區(qū)吊裝到澆注區(qū)。這種運(yùn)行模式需要出鋼車、鋼包車、及行車三種設(shè)備準(zhǔn)確配合，而且當(dāng)鋼包吊裝到鋼包車時(shí)，對(duì)鋼包車及鋼包車運(yùn)行橫梁有一定的沖擊。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種出鋼澆注一體車，不僅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，而且高效便捷。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種出鋼澆注一體車，包括車架，所述車架上架設(shè)有至少兩根橫梁，所述橫梁的一端經(jīng)座板與車架相連接，所述橫梁的另一端經(jīng)支承架與車架相連接，所述車架的底部設(shè)置有行走輪，所述行走輪與驅(qū)動(dòng)裝置相聯(lián)接，所述驅(qū)動(dòng)裝置包含變頻電機(jī)，所述變頻電機(jī)與用以供電的安全滑觸線電性連接，所述安全滑觸線設(shè)置在橫梁下方。

優(yōu)選的，所述橫梁與座板、支承架之間通過凹凸槽相互配合定位，并通過螺栓螺母組件鎖緊。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置還包含減速器、驅(qū)動(dòng)軸、軸承以及軸承座。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單、緊湊、合理，把出鋼運(yùn)輸與澆注運(yùn)輸合二為一，代替出鋼車、鋼包車及行車不斷在出鋼位與澆注位之間往返，有利于降低生產(chǎn)成本，提高安全可靠性，避免鋼包的二次吊裝，從而減少鋼包對(duì)橫梁沖擊，提高生產(chǎn)的安全性，還可以拆分出廠，現(xiàn)場安裝。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的第一構(gòu)造示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的第二構(gòu)造示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例驅(qū)動(dòng)裝置的構(gòu)造示意圖。

圖中：1-車架，2-橫梁，3-鋼包，4-鋼包座，5-座板，6-支承架，7-行走輪，8-驅(qū)動(dòng)裝置，81-變頻電機(jī)，82-減速器，83-驅(qū)動(dòng)軸，84-軸承，85-軸承座，9-安全滑觸線。

具體實(shí)施方式

為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下。

如圖1~3所示，一種出鋼澆注一體車，包括車架1，所述車架1上架設(shè)有至少兩根橫梁2，鋼包3經(jīng)鋼包座4置于任意兩根相鄰的橫梁2之間，每根所述橫梁2的兩端分別經(jīng)座板5、支承架6與車架1相連接，也就是所述橫梁2的一端經(jīng)座板5與車架1相連接，所述橫梁2的另一端經(jīng)支承架6與車架1相連接，所述車架1的底部設(shè)置有行走輪7，所述行走輪7與驅(qū)動(dòng)裝置8相聯(lián)接，所述驅(qū)動(dòng)裝置8包含變頻電機(jī)81，所述變頻電機(jī)81與用以供電的安全滑觸線9電性連接，所述安全滑觸線9設(shè)置在橫梁2下方，避免處于高溫環(huán)境與鋼水的飛濺，所述安全滑觸線9采用鋁合金外殼，可以承受較高的環(huán)境溫度；所述變頻電機(jī)81使本實(shí)用新型的運(yùn)行速度可調(diào)，便于出鋼位與澆注位的定位。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述橫梁2與座板5、支承架6之間通過凹凸槽相互配合定位，并通過螺栓螺母組件鎖緊，保證所述橫梁2與車架1的安裝可靠性。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)裝置8還包含減速器82、驅(qū)動(dòng)軸83、軸承84以及軸承座85。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述車架1上設(shè)置有位置傳感器，所述位置傳感器、變頻電機(jī)81均與控制模塊電性連接，所述控制模塊還與轉(zhuǎn)爐上的角度傳感器電性連接，所述轉(zhuǎn)爐轉(zhuǎn)動(dòng)出鋼水時(shí)，所述角度傳感器不斷將信號(hào)傳輸至控制模塊，從而控制本實(shí)用新型的位置，避免鋼水外泄。

本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可以得出其他各種形式的出鋼澆注一體車。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。