本實(shí)用新型一種用于隧道式取向硅鋼連續(xù)高溫退火的罩式爐砂封結(jié)構(gòu)，屬于取向硅鋼連續(xù)退火爐技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有退火爐內(nèi)罩與臺車形成的密閉腔密封較難，且制作密封比較復(fù)雜，同時(shí)在加熱的過程中受熱膨脹還會造成密封破損等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種用于隧道式取向硅鋼連續(xù)高溫退火的罩式爐砂封結(jié)構(gòu)，解決了連續(xù)退火時(shí)氣氛氣體難于密封的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種用于隧道式取向硅鋼連續(xù)高溫退火的罩式爐砂封結(jié)構(gòu)，包括臺車、內(nèi)罩和石英砂，所述內(nèi)罩設(shè)置在臺車的上端，所述臺車的上端面設(shè)置有一個(gè)環(huán)形的凹槽，所述石英砂填充在凹槽內(nèi)，所述內(nèi)罩對應(yīng)扣在凹槽內(nèi)，所述內(nèi)罩、石英砂和凹槽配合形成密封的腔體。

優(yōu)選地，所述凹槽的底部豎直向上設(shè)置有環(huán)形的凸起，所述內(nèi)罩的底部外側(cè)設(shè)置有開口向下的環(huán)形U型槽，所述U型槽扣在凸起上，與凸起配合形成砂封結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：本實(shí)用新型在臺車在裝料平臺裝料后，直接將內(nèi)罩放置在砂槽上，利用自重壓入砂槽內(nèi)，再在上部繼續(xù)加石英砂，完全將砂封槽填滿，利用石英砂在砂封槽內(nèi)具有流動(dòng)性，不論小車受熱膨脹還是受冷收縮，都不會形成裂紋，砂子會一直保持與爐車的不銹鋼砂槽和內(nèi)罩接觸，始終保持密封的狀態(tài)，確保連續(xù)退火時(shí)氣氛氣體的密封性能。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A區(qū)域的局部放大圖。

圖3為本實(shí)用新型的立體圖。

圖中：1為臺車、2為內(nèi)罩、3為石英砂、4為凹槽、5為凸起、6為U型槽。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型一種用于隧道式取向硅鋼連續(xù)高溫退火的罩式爐砂封結(jié)構(gòu)，包括臺車1、內(nèi)罩2和石英砂3，所述內(nèi)罩2設(shè)置在臺車1的上端，所述臺車1的上端面設(shè)置有一個(gè)環(huán)形的凹槽4，所述石英砂3填充在凹槽4內(nèi)，所述內(nèi)罩2對應(yīng)扣在凹槽4內(nèi)，所述內(nèi)罩2、石英砂3和凹槽4配合形成密封的腔體。

所述凹槽4的底部豎直向上設(shè)置有環(huán)形的凸起5，所述內(nèi)罩2的底部外側(cè)設(shè)置有開口向下的環(huán)形U型槽6，所述U型槽6扣在凸起5上，與凸起5配合形成砂封結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的工作原理：利用石英砂在砂封槽內(nèi)具有流動(dòng)性，不論小車受熱膨脹還是受冷收縮，都不會形成裂紋，砂子會一直保持與爐車的不銹鋼砂槽和內(nèi)罩接觸，始終保持密封的狀態(tài)。

本實(shí)用新型的工作過程：臺車在裝料平臺裝料后，直接將內(nèi)罩放置在砂槽上，利用自重壓入砂槽內(nèi)，再在上部繼續(xù)加石英砂，完全將砂封槽填滿。

上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。