本實用新型涉及一種角磨，具體涉及一種帶剎車功能的角磨。

背景技術(shù)：

諸如角磨等打磨類的動力工具一般設(shè)有剎車機(jī)構(gòu)使它們能在用戶停止使用后及時停止諸如角磨片等功能附件的轉(zhuǎn)動，以保護(hù)用戶的使用安全。

一般而言，剎車分為電子剎車和機(jī)械剎車。電子剎車有一定的局限性，并且容易損傷電機(jī)，機(jī)械剎車則為直接和可靠。

現(xiàn)有的機(jī)械剎車往往通過彈性元件驅(qū)動剎車片去進(jìn)行接觸剎車，但是為了同時布置剎車片和彈性元件并留有足夠的行程，帶有機(jī)械剎車的動力工具往往裝配復(fù)雜且占用機(jī)械空間；而且現(xiàn)有的機(jī)械剎車的結(jié)構(gòu)的使用壽命短，剎車時間長。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠快速剎車的角磨。

為了實現(xiàn)上述目標(biāo)，本實用新型采用如下的技術(shù)方案：

一種角磨，包括：輸出軸、殼體、主軸、摩擦片和制動彈片；輸出軸用于固定打磨盤，殼體用于至少部分容納輸出軸，主軸形成或固定連接有剎車盤，摩擦片能相對殼體移動，制動彈片能驅(qū)動摩擦片移動至制動位置和釋放位置；其中，主軸能以第一軸線為軸轉(zhuǎn)動并在轉(zhuǎn)動時驅(qū)動輸出軸輸出動力；在摩擦片移動至制動位置時，摩擦片與剎車盤接觸，在摩擦片移動至釋放位置時，摩擦片與剎車盤脫離接觸；制動彈片還包括：固定部和活動部；固定部固定連接至殼體，活動部能相對殼體移動；摩擦片安裝至活動部，制動彈片自身的彈性偏壓活動部使摩擦片由釋放位置向制動位置移動；在沿平行于第一軸線方向上，摩擦片至少具有兩個不同的軸向厚度。

進(jìn)一步地，摩擦片設(shè)置在制動彈片和剎車盤之間。

進(jìn)一步地，摩擦片還形成有：制動面和安裝面；制動面在摩擦片位于制動位置時與剎車盤接觸，安裝面與制動面相對；安裝面與活動部接觸，制動面所在的平面與安裝面所在的平面傾斜相交。

進(jìn)一步地，制動面所在的平面與安裝面所在的平面之間形成一個大于等于3度且小于等于15度的夾角。

進(jìn)一步地，摩擦片用于與剎車盤接觸的一側(cè)還形成或者設(shè)置有凸凹不平的顆粒。

進(jìn)一步地，在一個以第一軸線為中心的圓周方向上，摩擦片的弧度大于等于1且小于等于3。

進(jìn)一步地，在沿由活動部指向固定部的方向上，摩擦片的軸向厚度逐漸增大。

進(jìn)一步地，摩擦片還設(shè)置于主軸遠(yuǎn)離固定部的一側(cè)。

進(jìn)一步地，活動部固定連接有兩個以上的摩擦片，摩擦片還設(shè)置在主軸的兩側(cè)。

進(jìn)一步地，角磨還包括：滑動件；滑動件能使活動部保持在使摩擦片處于釋放位置的位置；滑動件與殼體構(gòu)成滑動連接。

進(jìn)一步地，殼體形成有斜面，斜面所在的平面的方向與第一軸線傾斜相交，角磨還包括固定件，制動彈片的固定部設(shè)置于固定件和斜面之間。

另一種角磨，包括：輸出軸、殼體、主軸、摩擦片和制動彈片；輸出軸用于固定打磨盤，殼體用于至少部分容納輸出軸，主軸形成或固定連接有剎車盤，摩擦片設(shè)置于剎車盤的一側(cè)，制動彈片能驅(qū)動摩擦片移動至制動位置和釋放位置；其中，主軸能以第一軸線為軸轉(zhuǎn)動并在轉(zhuǎn)動時驅(qū)動輸出軸輸出動力；在摩擦片移動至制動位置時，摩擦片與剎車盤接觸，在摩擦片移動至釋放位置時，摩擦片與剎車盤脫離接觸；制動彈片還包括：固定部和活動部；固定部固定連接至殼體，活動部能相對殼體移動；活動部形成有朝向剎車盤方向延伸的制動凸起，摩擦片安裝至制動凸起；制動彈片自身的彈性偏壓活動部使摩擦片由釋放位置向制動位置移動；在沿平行于第一軸線方向上，摩擦片和制動凸起構(gòu)成的整體至少具有兩個不同的軸向厚度。

通過制動彈片進(jìn)行制動，能夠使得角磨的裝配簡單，且能縮小裝配的空間，而且摩擦片的厚度不同，能夠加快剎車速度。

附圖說明

圖1是第一實施例的動力工具的整機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中動力工具內(nèi)部的部分傳動機(jī)構(gòu)和輸出機(jī)構(gòu)的立體圖；

圖3是圖2中的制動彈片和主軸的剖面圖；

圖4是圖2中所示結(jié)構(gòu)的爆炸圖；

圖5是第二實施例的動力工具的內(nèi)部的部分結(jié)構(gòu)的爆炸圖；

圖6是圖5所示結(jié)構(gòu)組裝后的剖面圖；

圖7是圖6中的主軸和摩擦片的剖面圖；

圖8是圖5中的制動彈片的正視圖，其中，摩擦片安裝在主軸遠(yuǎn)離固定部的一側(cè)；

圖9是圖5中的制動彈片的正視圖，其中，摩擦片安裝在主軸靠近固定部的一側(cè)；

圖10是圖5中的制動彈片的正視圖，其中，制動彈片上安裝有兩個以上的摩擦片；

圖11是第三實施例的動力工具的內(nèi)部的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。

圖1所示的第一實施例的動力工具100包括：殼體11、操作開關(guān)12、原動機(jī)（圖未示）、傳動機(jī)構(gòu)（圖未示）和輸出機(jī)構(gòu)13。如圖2所示，傳動機(jī)構(gòu)至少包括主軸14，輸出機(jī)構(gòu)13至少包括輸出軸15，主軸14上形成或者固定連接有剎車盤16，動力工具100還包括與剎車盤16接觸制動彈片17，從而實現(xiàn)對主軸14的制動。

為了方便說明，動力工具100以一個電動的角磨作為實例；當(dāng)然動力工具100也可以是其它手持式的打磨類工具，比如砂光機(jī)；或者動力工具100還可以用來輸出扭力，比如螺絲批、或者兼具螺絲批和電鉆功能的多功能工具；或者，動力工具100也可能用來切割工件，比如往復(fù)鋸、圓鋸、曲線鋸；動力工具100還可能用來做沖擊使用，比如電錘；動力工具100還可能是園林類工具，比如修枝機(jī)和鏈鋸；另外，動力工具100還可能作為其它用途，比如攪拌機(jī)。

只要這些動力工具100具有能轉(zhuǎn)動的主軸14，即可能采用以下披露的技術(shù)方案的實質(zhì)內(nèi)容。

再如圖1所示，殼體11用于容納動力工具100內(nèi)的各部件，例如原動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)等，還能夠部分容納輸出軸15。殼體11可以包括：把手部111、輸出部112和連接部113。

其中，把手部111用于供用戶握持，把手部111內(nèi)還形成用于容納原動機(jī)等部件的容納空間。輸出部112用于容納輸出機(jī)構(gòu)13，輸出部112的一側(cè)至少部分敞開，從而使得輸出機(jī)構(gòu)13能夠部分伸出至殼體11之外。連接部113設(shè)置于把手部111和輸出部112之間，連接部113分別與把手部111和輸出部112構(gòu)成固定連接，從而使得它們?nèi)邩?gòu)成能夠一起移動的整體。

操作開關(guān)12可以安裝于殼體11的把手部111上，這樣，用戶在握持把手部111時，能夠相對方便的觸發(fā)操作開關(guān)12，該操作開關(guān)12可以為用于啟動原動機(jī)的主開關(guān)。

原動機(jī)容納在把手部111所形成的容納空間內(nèi)，對于電動角磨而言，該原動機(jī)可以為一個電機(jī)。如圖2所示，電機(jī)包括電機(jī)軸18，電機(jī)軸18能驅(qū)動主軸14以第一軸線101為軸轉(zhuǎn)動。需要說明的是，其中主軸14可以與電機(jī)軸18構(gòu)成固定連接，主軸14也可以直接由電機(jī)軸18形成。

傳動機(jī)構(gòu)包括以上所說的主軸14，還可以包括第一錐齒輪19，第一錐齒輪19與主軸14構(gòu)成同步轉(zhuǎn)動。其中，第一錐齒輪19與主軸14構(gòu)成同步轉(zhuǎn)動指的是當(dāng)它們兩者中的一個轉(zhuǎn)動時，另外一個也隨之轉(zhuǎn)動，且它們兩者中的一個制動時，另外一個也隨之制動。該同步轉(zhuǎn)動的概念也適用于本案中其它構(gòu)成同步轉(zhuǎn)動的零部件，不再贅述。

輸出機(jī)構(gòu)13包括以上所說的輸出軸15，還可以包括第二錐齒輪21，第二錐齒輪21與輸出軸15構(gòu)成同步轉(zhuǎn)動。其中，輸出軸15的延伸方向大致與主軸14的延伸方向垂直，對于角磨而言，輸出軸可以用于固定打磨盤等附件，從而實現(xiàn)角磨的磨、削等的功能。第二錐齒輪21與第一錐齒輪19嚙合，從而原動機(jī)能通過主軸14、第一錐齒輪19、第二錐齒輪21將動力傳遞至輸出軸15，驅(qū)動輸出軸15以垂直于第一軸線101的第二軸線為軸轉(zhuǎn)動。

以下具體介紹制動彈片17的結(jié)構(gòu)：

如圖3和圖4所示，主軸14上形成或者固定連接有以上所說的剎車盤16，剎車盤16與主軸14構(gòu)成同步轉(zhuǎn)動。剎車盤16設(shè)置在制動彈片17和原動機(jī)之間，其大致為一個環(huán)繞主軸14的圓盤。剎車盤16的盤面方向還垂直于主軸14。

制動彈片17包括：固定部171和活動部172，其中，活動部172還固定連接有摩擦片22。

具體的，固定部171與殼體11的連接部113固定連接。對于一個制動彈片17而言，可以包括兩個固定部171，兩個固定部171設(shè)置于活動部172的兩側(cè)。制動彈片17的整體大致呈現(xiàn)出一個U型結(jié)構(gòu)，且該U型結(jié)構(gòu)的開口具有逐漸擴(kuò)大的趨勢。

活動部172能相對殼體11的連接部113移動，并在移動過程中至少具有第一位置和第二位置。當(dāng)活動部172處于第一位置時，摩擦片22能相對殼體11移動至與剎車盤16脫開接觸，此時摩擦片22移動至釋放位置，而當(dāng)活動部172處于第二位置時，摩擦片22能相對殼體11移動至與剎車盤16接觸，此時摩擦片22移動至制動位置，此時摩擦片22通過摩擦力對剎車盤16進(jìn)行制動。這里，需要對活動部172做進(jìn)一步的解釋，對于制動彈片17而言，只要是能相對殼體11活動的部位都可以稱作是活動部172，或者說只要是能安裝摩擦片22的部位且該部位能在其活動時使得摩擦片22與剎車盤16接觸和脫離接觸也均可以稱作是活動部172。

為了使得主軸14穿過制動彈片17，制動彈片17還包括一個通過部173，該通過部173可以為一個設(shè)置在兩個固定部171之間的缺口，也可以為一個通孔。

摩擦片22設(shè)置在制動彈片17的靠近剎車盤16的一側(cè)，且摩擦片22位于制動彈片17和剎車盤16之間。摩擦片22靠近剎車盤16的一側(cè)的表面還形成有凸凹不平的顆粒，用于增大摩擦片22的摩擦系數(shù)。

連接部113上形成有一對凹槽113a，一對固定部171分別至少部分嵌入至凹槽113a內(nèi)。通過螺釘穿過固定部171并伸入至凹槽113a內(nèi)實現(xiàn)它們之間的固定。

為了實現(xiàn)活動部172能相對殼體11移動，動力工具100還包括滑動件23?；瑒蛹?3與殼體11構(gòu)成滑動連接，滑動件23相對殼體11的滑動方向與主軸14平行。具體的，滑動件23一端能與活動部172接觸，另一端與操作開關(guān)12連接。操作開關(guān)12與殼體11構(gòu)成滑動連接，在操作開關(guān)12滑動至能啟動原動機(jī)的啟動位置時，操作開關(guān)12會帶動滑動件23一并滑動，從而驅(qū)動活動部172移動至第一位置并保持在第一位置，此時摩擦片22與剎車盤16脫離接觸；而在操作開關(guān)12滑動至關(guān)閉原動機(jī)的關(guān)閉位置時，操作開關(guān)12會帶動滑動件23一并滑動并脫離活動部172，此時制動彈片17的自身的彈性偏壓活動部172由第一位置向第二位置移動，對應(yīng)的，摩擦片22由釋放位置移動至制動位置，摩擦片22與剎車盤16接觸實現(xiàn)制動。

殼體11的連接部113上還形成有導(dǎo)向槽113b，活動部172嵌入在導(dǎo)向槽113b內(nèi)，導(dǎo)向槽113b的延伸方向平行于主軸14，導(dǎo)向槽113b導(dǎo)向活動部172在第一位置和第二位置之間移動。

為了實現(xiàn)制動彈片17通過自身的彈性偏壓活動部172由第一位置向第二位置移動，殼體11的連接部113上還形成有能與固定部171接觸的斜面113c，動力工具100還包括用于將固定部171固定至該斜面113c的固定件24。

具體的，該斜面113c形成于連接部113的凹槽113a的槽底，斜面113c所在的平面的方向與主軸14傾斜相交。固定件24具有與斜面113c平行的接觸面（圖未標(biāo)），螺釘依次穿過固定件24、制動彈片17的固定部171和凹槽113a，從而使得制動彈片17傾斜的固定在接觸面和斜面113c之間，此時在操作開關(guān)12處于關(guān)閉位置時，活動部172和固定部171分別位于一個垂直于主軸14的平面的兩側(cè)，制動彈片17大致與主軸14傾斜相交。

這樣，當(dāng)操作開關(guān)12移動至啟動位置時，滑動件23驅(qū)動活動部172移動至第一位置時，制動彈片17存儲彈性勢能，該彈性勢能具有使得活動部172向第二位置移動的趨勢，一旦操作開關(guān)12移動至關(guān)閉位置時，制動彈片17所存儲的彈性勢能驅(qū)動活動部172復(fù)位至第二位置，制動彈片17釋放彈性勢能。

圖5示出了第二實施例的動力工具內(nèi)的部分結(jié)構(gòu)，如圖5所示，第二實施例中的動力工具與第一實施例可以具有相同的殼體（圖未示）、操作開關(guān)12’、輸出機(jī)構(gòu)（圖未示）、主軸14’、輸出軸（圖未示）、剎車盤16’、制動彈片17’、電機(jī)軸18’、第一錐齒輪（圖未示）、第二錐齒輪（圖未示）、滑動件23’和固定件24’等。實質(zhì)上，第二實施例的動力工具相對第一實施例中的動力工具100的區(qū)別可以僅在于：摩擦片22’的具體結(jié)構(gòu)和安裝位置。第二實施例的動力工具可以適用第一實施例的動力工具100中的其它的全部特征，具體不再贅述。

以下僅對第二實施例的動力工具與第一實施例的動力工具100的區(qū)別之處作詳細(xì)說明：

在本實施例中，摩擦片22’至少具有兩個不同的軸向厚度。如圖6所示，在制動彈片17’處于圖6所示位置時，活動部172’位于第二位置，此時制動彈片17’與第一軸線101’傾斜相交，而剎車盤16’的盤面與第一軸線101’垂直，這樣，在制動彈片17’和剎車盤16’之間形成一個軸向厚度逐漸變化的一邊傾斜的空間，這時，因為摩擦片22’至少具有兩個不同的軸向厚度，如果該軸向厚度設(shè)置的合理，能夠使得摩擦片22’分別具有這兩個不同軸向厚度的部位均與剎車盤16’的盤面接觸，從而增大摩擦片22’與剎車盤16’的接觸面積，加快剎車速度，從而實現(xiàn)快速剎車的效果。

這里對軸向厚度做進(jìn)一步的解釋：如圖7所示，在沿平行于第一軸線101’的第一直線102’方向上，摩擦片22’在該第一直線102’方向上的厚度t1即為摩擦片22’在該方向上的軸向厚度。而以上所說的摩擦片22’至少具有兩個不同的軸向厚度指的是，摩擦片22’還具有一個在平行于第一軸線101’方向的第二直線103’方向的厚度t2，其中厚度t2的大小與厚度t1的大小不同。

具體的，如圖5至圖7所示，摩擦片22’形成有：安裝面221’和制動面222’，安裝面221’與制動面222’相對設(shè)置。其中，安裝面221’與活動部172’接觸，用于使得摩擦片22’固定安裝至活動部172’。制動面222’為摩擦片22’靠近剎車盤16’的一個表面，在摩擦片22’位于制動位置時，通過制動面222’與剎車盤16’的盤面接觸，從而實現(xiàn)制動。其中，制動面222’所在的平面與安裝面221’所在的平面傾斜相交，進(jìn)一步的，它們傾斜相交所形成的角度大于等于3度且小于等于15度。其中，制動面222’與安裝面221’傾斜相交所形成的角度可以根據(jù)殼體的把手部或者連接部在垂直于第一軸線101’方向上的尺寸和制動彈片17’的活動部172’能沿第一軸線101’方向可活動的范圍共同決定的。這樣，因為制動面222’與安裝面221’傾斜相交，使得摩擦片22’能夠具有逐漸變化的軸向厚度，只要它們傾斜相交的角度設(shè)置合理，即能使得摩擦片22’的制動面222’與剎車盤16’的盤面完全貼合。

另外，如果摩擦片22’靠近剎車盤16’的一側(cè)形成有凸凹不平的顆粒時，這時，可以理解的，當(dāng)摩擦片22’位于制動位置時，摩擦片22’與剎車盤16’接觸，這些凸凹不同顆粒確定的一個與剎車盤16’的盤面接觸的一個平面可以認(rèn)為是摩擦片22’的制動面222’。

作為一種方案，在沿由活動部172’指向固定部171’的方向上，摩擦片22’的軸向厚度逐漸增大，這樣可以使得摩擦片22’的軸向厚度的變化能夠與在制動彈片17’和剎車盤16’之間形成的軸向厚度逐漸變化的空間向匹配。

作為一種方案，如圖8所示，摩擦片22’還設(shè)置于主軸14’遠(yuǎn)離固定部171’的一側(cè)，這樣，當(dāng)滑動件23’滑動時，能夠使得摩擦片22’在軸向上移動空間變大，有利于實現(xiàn)其在制動位置和釋放位置的切換。當(dāng)然，可以理解的，如圖9所示，摩擦片22’也可以設(shè)置在主軸14’靠近固定部171’的一側(cè)。如圖10所示，摩擦片22’的數(shù)目還可以不止一個，例如可以包括兩個以上，兩個以上的摩擦片22’可以分別設(shè)置在主軸14’的兩側(cè)，這樣可以增大摩擦片22’的摩擦面積，加快剎車速度以及減小對單個摩擦片22’的摩擦，延長使用壽命。

作為一種方案，如圖8所示，在一個以第一軸線101’為中心的圓周方向上，例如圖8中的圓周104’，摩擦片22’在該圓周104’上的弧度還大于等于1且小于等于3，這樣，可以進(jìn)一步的增大摩擦片22’的摩擦面積，加快剎車速度以及減小對摩擦片22’的摩擦，延長使用壽命。

圖11示出了第三實施例的動力工具內(nèi)的部分結(jié)構(gòu)，如圖11所示，第三實施例中的動力工具與第一實施例和第二實施例可以具有相同的殼體（圖未示）、操作開關(guān)（圖未示）、輸出機(jī)構(gòu)（圖未示）、主軸（圖未示）、輸出軸（圖未示）、剎車盤（圖未示）、電機(jī)軸（圖未示）、第一錐齒輪（圖未示）、第二錐齒輪（圖未示）、滑動件（圖未示）和固定件（圖未示）等。實質(zhì)上，第三實施例的動力工具相對第一實施例或者第二實施例中的動力工具的區(qū)別可以僅在于：制動彈片17’’和摩擦片22’’的具體結(jié)構(gòu)。第三實施例的動力工具可以適用第一實施例或者第二實施例的動力工具中的其它的全部特征，具體不再贅述。

以下僅對第三實施例的動力工具與第一實施例和第二實施例的動力工具的區(qū)別之處作詳細(xì)說明：

其中，制動彈片17’’的活動部171’’在靠近剎車盤的一側(cè)形成有制動凸起174’’，制動凸起174’’朝向剎車盤的方向延伸，摩擦片22’’安裝至制動凸起174’’。其中，摩擦片22’’和制動凸起174’’構(gòu)成的整體可以至少具有兩個不同的軸向厚度，這樣能夠增大摩擦片22’’與剎車盤的接觸面積，加快剎車速度，從而實現(xiàn)快速剎車的效果。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實施例不以任何形式限制本實用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。