本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工用工裝，具體是指一種壓力機(jī)離合器密封內(nèi)隔套精磨外圓用工裝。

背景技術(shù)：

目前部分壓力機(jī)離合器密封裝置內(nèi)隔套外圓表面粗糙度要求很高，目前采用的手段是在車床車好后然后拋光，一是表面粗糙度很難達(dá)到要求，二是夾緊力容易造成內(nèi)隔套外圓變形，造成密封環(huán)泄漏，難以封住氣體，最終導(dǎo)致離合器無法正常工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決目前在進(jìn)行內(nèi)隔套精磨外圓過程中所存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供能夠確保外圓不變形、研磨前迅速定心的工裝。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種壓力機(jī)離合器密封內(nèi)隔套精磨外圓用工裝，其特征在于：包括左壓蓋及右壓蓋，所述的左壓蓋與右壓蓋皆包括蓋體及與蓋體一體成型的軸頭，所述軸頭與蓋體同軸設(shè)置，所述蓋體外徑小于內(nèi)隔套外徑，蓋體外徑大于內(nèi)隔套的內(nèi)徑，所述軸頭外徑與內(nèi)隔套的內(nèi)徑一致；在右壓蓋蓋體上設(shè)有貫穿蓋體與軸頭的通孔，在左壓蓋的軸頭上設(shè)有與右壓蓋上通孔同軸線設(shè)置的螺紋沉孔；還包括螺栓，當(dāng)左右壓蓋的軸頭位于內(nèi)隔套內(nèi)部后，左右壓蓋對(duì)內(nèi)隔套形成夾持，螺栓穿過右壓蓋上通孔與左壓蓋上的螺紋沉孔配合對(duì)左右壓蓋及內(nèi)隔套形成鎖緊。

進(jìn)一步的，所述右壓蓋上的通孔為兩個(gè)，相應(yīng)左壓蓋上的螺紋沉孔數(shù)量及螺栓數(shù)量分別為2個(gè)。

進(jìn)一步的，所述左右壓蓋蓋體邊緣設(shè)有吊環(huán)固定孔。

進(jìn)一步的，所述左右壓蓋的軸頭端部皆設(shè)有倒角。

采用本實(shí)用新型提供的工裝，研磨時(shí)能夠迅速定中心，可保證隔套外圓表面粗糙度要求，并避免隔套因裝夾造成的形變，有效控制離合器密封系統(tǒng)漏氣現(xiàn)象，使離合器制動(dòng)自如。

附圖說明

附圖1為該工裝使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型提供的壓力機(jī)離合器密封內(nèi)隔套精磨外圓用工裝作進(jìn)一步說明。

如附圖1所示，一種壓力機(jī)離合器密封內(nèi)隔套精磨外圓用工裝，包括左壓蓋1及右壓蓋2，左壓蓋與右壓蓋皆包括蓋體3及與蓋體一體成型的軸頭4，軸頭4與蓋體3同軸設(shè)置。

如附圖1所示，軸頭4的外徑與內(nèi)隔套5的內(nèi)徑一致，將左右壓蓋的軸頭伸進(jìn)內(nèi)隔套5內(nèi)部后對(duì)內(nèi)隔套5形成夾持。

如附圖1所示，在右壓蓋蓋體上設(shè)有貫穿蓋體與軸頭的通孔6，在左壓蓋的軸頭上設(shè)有與右壓蓋上通孔同軸線設(shè)置的螺紋沉孔7，還包括螺栓8，當(dāng)左右壓蓋的軸頭位于內(nèi)隔套內(nèi)部后，左右壓蓋對(duì)內(nèi)隔套形成夾持，螺栓8穿過右壓蓋上通孔6與左壓蓋上的螺紋沉孔7配合對(duì)左右壓蓋及內(nèi)隔套形成鎖緊。

為防止研磨時(shí)，左右壓蓋的蓋體對(duì)研磨造成妨礙，如附圖1所示，左右壓蓋的蓋體外徑小于內(nèi)隔套外徑，蓋體外徑大于內(nèi)隔套的內(nèi)徑。

在本實(shí)施例中，右壓蓋上的通孔為兩個(gè)，相應(yīng)左壓蓋上的螺紋沉孔數(shù)量及螺栓數(shù)量分別為2個(gè)。

為方便左右壓蓋的軸頭伸進(jìn)內(nèi)隔套內(nèi)部，如附圖1所示，左右壓蓋的軸頭端部皆設(shè)有倒角。

同時(shí)，為方便吊起該工裝及內(nèi)隔套，如附圖1所示，在左右壓蓋蓋體邊緣設(shè)有吊環(huán)固定孔9，吊起時(shí)，將吊環(huán)10擰進(jìn)吊環(huán)固定孔9內(nèi)部，研磨時(shí)，擰下吊環(huán)10皆可。

研磨使，用頂尖頂住左右壓蓋蓋體的中心孔，迅速定心，然后進(jìn)行研磨即可，既可保證隔套外圓表面粗糙度要求，又能并避免隔套因裝夾造成的形變，有效控制離合器密封系統(tǒng)漏氣現(xiàn)象，使離合器制動(dòng)自如。