本發(fā)明專利涉及一種精密壓鑄進料口模具，特別涉及汽車轉向殼體精密復雜模具，屬精密模具設計技術領域。

背景技術：
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汽車轉向殼體模具屬于精密復雜模具類，轉向殼體具有特殊的結構以及高要求的物理性能，屬于安全結構件，因此模具設計與制造的優(yōu)劣將直接影響到鑄件生產(chǎn)的質量；最初采用重力鑄造或低壓鑄造工藝來生產(chǎn)，鑄造過程通過重力或低壓將鋁液填充模具型腔，內部氣孔出現(xiàn)的概率很小，但其生產(chǎn)效率低下；現(xiàn)在汽車市場需求量巨大，汽車零部件供應商將轉向殼體的鑄造工藝采用壓鑄來獲得。由于高速壓鑄是在短時間內通過模具型腔填充并快速冷卻過程，所以對模具澆注系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)設計要求非常高。

汽車轉向殼體壓鑄模具中間抽芯細長，最長能達到600mm以上，傳統(tǒng)模具進料設計方案一般采用多段式，由于進料口對著中間細長抽芯，在壓鑄生產(chǎn)過程中，高速鋁液沖擊長抽芯表面，容易使長抽芯彎曲，且表面易沖蝕，在開模時抽芯抱緊力大，導致殼體中間壁厚不均、產(chǎn)品內部拉裂等質量問題，同時抽芯壽命也會縮短，增加生產(chǎn)成本。

技術實現(xiàn)要素：
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一種汽車轉向殼體精密壓鑄進料口模具，其特征是將高速鋁液的進料口設計成斜向進入產(chǎn)品型腔，相鄰的進料口設計成反方向斜向進入產(chǎn)品型腔；這種設計鋁液進入填充產(chǎn)品型腔，可以減少高速鋁液對中間抽芯沖擊，引起鑄件壁厚不均勻的現(xiàn)象；同時因相近的進料口角度上下對稱設計，使填充的鋁液壓力上下對稱，可避免填充壓力在同一個方向將長抽芯壓彎造成鑄件壁厚不均的不良發(fā)生；同時可減少高速鋁液直沖中間長抽芯造成鋁液紊流形成的卷氣現(xiàn)象，從而提高產(chǎn)品質量。

使用本發(fā)明專利的有益之處：通過采用進料口設計成斜向進入產(chǎn)品型腔，可以減少高速鋁液對中間抽芯沖擊，引起抽芯彎曲的鑄件壁厚不均勻現(xiàn)象，使產(chǎn)品因中間孔表面拉裂或拉模的不良率大大降低，有效提高產(chǎn)品質量，同時能使中間長抽芯的使用壽命延長一倍以上。

附圖說明：

圖1、一種汽車轉向殼體精密壓鑄進料口模具示意圖

1.進料流道系統(tǒng)、2.產(chǎn)品型腔、3.中間長抽芯。

圖2、壓鑄進料口的進料方式及鋁液填充型腔流向示意圖

具體實施方式：

一種汽車轉向殼體精密壓鑄進料口模具，是將高速鋁液的進料口設計成斜向進入產(chǎn)品型腔2，相鄰的進料口設計成反方向斜向進入產(chǎn)品型腔2；這種設計鋁液進入填充產(chǎn)品型腔2，可以減少對中間抽芯3彎曲引起的鑄件壁厚不均勻現(xiàn)象，同時相近的進料口角度上下對稱設計，使填充的鋁液壓力上下對稱，避免填充壓力在同一個方向將中間長抽芯3壓彎造成鑄件壁厚不均的不良發(fā)生；同時也減少鋁液直沖中間長抽芯3造成鋁液紊流形成的卷氣現(xiàn)象，有效提高產(chǎn)品質量，同時能使中間長抽芯的使用壽命延長一倍以上。