本實用新型屬于鋁合金輪轂模具制造技術領域，具體地說涉及一種改進的頂模R角冷卻結構。

背景技術：

鋁合金輪轂主要采用低壓鑄造方式進行生產，對于輪轂的輪輻與輪輞連結的部位由于是鑄造工藝中的熱結部位，因此在此位置冷卻是十分重要的，頂模R角處使用風孔進行冷卻就是主要的手段。但是該結構因是孔冷卻方式，存在著冷卻部位不準確，范圍較小，冷卻部位不均勻的缺點。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種改進的頂模R角冷卻結構，該結構可以有效的解決部位不準，范圍小，冷卻部位不均勻的缺點。

本實用新型的技術方案是：一種改進的頂模R角冷卻結構，在頂模R角部位，設置一個隨型冷卻槽，該槽保證模具壁厚不小于13mm。

本實用新型結構簡單，通過在頂模R角部位設置的隨型冷卻槽，有效的增加了冷卻面積，解決了部位不準、范圍小、冷卻不均勻的缺點。

附圖說明

圖1為現有頂模R角處冷卻結構示意圖。

圖2為本實用新型頂模R角處冷卻結構示意圖。

圖中：1、R角處冷卻風孔，2、隨型冷卻槽。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

如圖1所示，為現有頂模R角處冷卻結構示意圖，在頂模使用R角處冷卻風孔1進行冷卻，存在著冷卻部位不準確，范圍較小，冷卻部位不均勻的缺點。

如圖2所示，一種改進的頂模R角冷卻結構，在頂模R角部位，設置一個隨輪輻形狀的冷卻槽，該槽保證模具壁厚不小于13mm。通過在頂模R角部位設置的隨型冷卻槽2，有效的增加了冷卻面積，解決了部位不準、范圍小、冷卻不均勻的缺點。