本實(shí)用新型涉及一種催化燒結(jié)爐，尤其涉及一種用于汽車零部件粉末冶金的真空脫脂燒結(jié)爐。

背景技術(shù)：

汽車零部件中有很多零件其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜或者特別，不宜采用機(jī)械加工成型。對(duì)于這種汽車零部件一般采用金屬粉末冶金的方式進(jìn)行制造。金屬粉末注射成型是一種新型的粉末冶金成型技術(shù)，在金屬粉末顆粒與粘結(jié)劑混合形成混料后經(jīng)射出成型形成成型坯。成型坯在燒結(jié)前須去除體內(nèi)一定量的粘結(jié)劑，該過程稱為脫脂。脫脂處理一般將成型坯放入催化脫脂爐中，先對(duì)脫脂爐內(nèi)加熱，并將經(jīng)預(yù)熱的保護(hù)氣體(一般為氮?dú)?持續(xù)通入爐內(nèi)將爐內(nèi)空氣排走，再將催化材料輸入爐內(nèi)使得成型坯中的粘結(jié)劑在一定的溫度下催化分解，以實(shí)現(xiàn)成型坯中粘結(jié)劑的脫除效果。

現(xiàn)有的真空脫脂燒結(jié)爐包括有爐壁、爐體和支撐架，其中，爐體置于爐壁內(nèi)，支撐架置于爐體內(nèi)，支撐架內(nèi)用于放置陶瓷載體，陶瓷載體之上放置需要催化脫脂的汽車零部件，然而，現(xiàn)有的支撐架在爐體內(nèi)的安裝較為復(fù)雜，支撐架在爐體內(nèi)的通常是固定不動(dòng)，不易更換。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種用于汽車零部件粉末冶金的真空脫脂燒結(jié)爐，能夠大大簡(jiǎn)化支撐架的安裝，提高了支撐架的靈活性。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種用于汽車零部件粉末冶金的真空脫脂燒結(jié)爐，包括爐壁、置于該爐壁內(nèi)的爐體以及置于該爐體內(nèi)的支撐架，其特征在于：所述支撐架包括一截面呈方形中空的基體，所述基體的左右內(nèi)側(cè)壁上間隔相對(duì)布置有多組支撐角鐵，每個(gè)支撐角鐵包括豎向布置的安裝板以及與該安裝板橫向連接的支撐板，所述基體的內(nèi)側(cè)壁上間隔開設(shè)有與支撐板相適配的橫槽，橫槽的末端開設(shè)有與橫槽相通且與安裝板相適配的豎槽，支撐角鐵的支撐板從基體的開口處插入橫槽的同時(shí)安裝板插入豎槽，在所述基體的內(nèi)側(cè)壁上位于橫槽的下方開設(shè)有螺紋孔，在螺紋孔內(nèi)旋緊有用于壓緊固定安裝板的螺釘，所述基體的底面上設(shè)置有至少一組對(duì)稱布置的支撐片，每個(gè)支撐片之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有中間內(nèi)凹的滾輪，所述爐體上對(duì)應(yīng)開設(shè)有滑槽，所述滾輪設(shè)置于滑槽內(nèi)，所述滑槽底面上設(shè)置有一頂面為柱狀的導(dǎo)向條，所述滾輪的凹槽置于導(dǎo)向條頂部，所述基體的開口處周邊形成有與所述爐體端面相抵的擋條，左右兩側(cè)的擋條上形成有安裝片，在該兩個(gè)安裝片上設(shè)置有把手，所述支撐板上放入有用于放置需要催化脫脂的汽車零部件的載體。

作為改進(jìn)，所述安裝有支撐角鐵的基體內(nèi)側(cè)壁上位于支撐角鐵的后端設(shè)置有一抵靠板，起到增加基體強(qiáng)度的功能，同時(shí)，能夠防止載體過度插入基體內(nèi)，起到阻擋作用。

再改進(jìn)，所述基體的后側(cè)交叉設(shè)置有固定桿，起到增加基體強(qiáng)度的功能，同時(shí)，能夠防止載體過度插入基體內(nèi)，起到阻擋作用。

再改進(jìn)，所述滾輪的兩側(cè)面上分別延伸有一支撐條，所述爐體的滑槽側(cè)壁上對(duì)應(yīng)開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述支撐條置于導(dǎo)向槽內(nèi)，提高滾輪運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。

再改進(jìn)，所述爐體與爐壁的內(nèi)壁之間周向設(shè)置有多個(gè)用于支撐爐體的支撐塊，相鄰兩個(gè)支撐塊之間形成沿爐體長(zhǎng)度方向的條狀容納腔，每個(gè)條狀容納腔內(nèi)設(shè)置有鉻鋼加熱管，本實(shí)用新型利用支撐塊將爐壁和爐體進(jìn)行分離，在爐體和爐壁之間形成多個(gè)條狀容納腔，通過在容納腔的前后方向布置鉻鋼加熱管，從而在爐體外壁上形成穩(wěn)定的熱源，鉻鋼加熱管的熱量可以進(jìn)行控制，提高了熱源溫度的可控性，從而保證了汽車零部件催化脫脂受熱均勻，提高催化脫脂效果。

再改進(jìn)，所述支撐塊包括與所述爐體外壁焊接在一起的第一支撐塊以及與所述爐壁內(nèi)壁焊接在一起的第二支撐塊，所述第一支撐塊和所述第二支撐塊通過螺栓連接，將支撐塊設(shè)計(jì)成第一支撐塊和第二支撐塊形式，相對(duì)于采用一個(gè)支撐塊的形式，便于爐體在爐壁內(nèi)的安裝。

再改進(jìn)，所述載體包括置于支撐角鐵的支撐板上的方形固定環(huán)，該方形固定環(huán)內(nèi)形成有用于支撐注塑成型后的汽車零部件的支撐網(wǎng)，組成所述支撐網(wǎng)的每根支撐線兩端穿過所述方形固定環(huán)的外壁上，所述方形固定環(huán)的外壁上設(shè)置有用于固定支撐線端部的固定柱，利用固定柱便于支撐網(wǎng)的構(gòu)架，配備網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的載體，大大提高需要脫脂的汽車零部件半成品與酸催化劑的接觸程度，從而改善了脫脂效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型利用支撐架上的滾輪和基體上的導(dǎo)向柱，拉動(dòng)把手，使得支撐架能夠從基體內(nèi)自由移動(dòng)出來，另外，本實(shí)用新型支撐架中的支撐角鐵在安裝時(shí)，只需將支撐角鐵插入基體內(nèi)側(cè)壁的橫槽和豎槽內(nèi)，橫槽和豎槽對(duì)支撐角鐵具有一定的限位功能，再利用螺釘將支撐角鐵頂緊固定，安裝十分方便，同時(shí)，在需要拆卸支撐角鐵時(shí)，只需旋松螺釘，拉出支撐角鐵即可，操作十分方便，從而大大簡(jiǎn)化支撐架的安裝，提高了支撐架的靈活性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中用于汽車零部件粉末冶金的真空脫脂燒結(jié)爐的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中支撐角鐵與基體內(nèi)側(cè)壁的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中用于汽車零部件粉末冶金的真空脫脂燒結(jié)爐的結(jié)構(gòu)示意圖(無載體)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1至3所示，本實(shí)施中的用于汽車零部件粉末冶金的真空脫脂燒結(jié)爐，包括爐壁1、爐體2和支撐架3，爐體2置于爐壁1內(nèi)，支撐架3置于爐體2內(nèi)。

其中，支撐架3包括一截面呈方形中空的基體31，所述基體31的左右內(nèi)側(cè)壁上間隔相對(duì)布置有多組支撐角鐵5，每個(gè)支撐角鐵5包括豎向布置的安裝板52以及與該安裝板52橫向連接的支撐板51，所述基體31的內(nèi)側(cè)壁上間隔開設(shè)有與支撐板51相適配的橫槽341，橫槽341的末端開設(shè)有與橫槽341相通且與安裝板52相適配的豎槽342，支撐角鐵5的支撐板51從基體31的開口處插入橫槽341的同時(shí)安裝板52插入豎槽342，在所述基體31的內(nèi)側(cè)壁上位于橫槽341的下方開設(shè)有螺紋孔35，在螺紋孔35內(nèi)旋緊有用于壓緊固定安裝板52的螺釘36，所述基體31的底面上設(shè)置有至少一組對(duì)稱布置的支撐片37，每個(gè)支撐片37之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有中間內(nèi)凹的滾輪6，所述爐體2上對(duì)應(yīng)開設(shè)有滑槽21，所述滾輪6設(shè)置于滑槽21內(nèi)，所述滑槽21底面上設(shè)置有一頂面為柱狀的導(dǎo)向條22，所述滾輪6的凹槽61置于導(dǎo)向條22頂部，滾輪6的兩側(cè)面上分別延伸有一支撐條62，所述爐體2的滑槽21側(cè)壁上對(duì)應(yīng)開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述支撐條62置于導(dǎo)向槽內(nèi)，提高滾輪6運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性，所述基體31的開口處周邊形成有與所述爐體2端面相抵的擋條321，左右兩側(cè)的擋條321上形成有安裝片322，在該兩個(gè)安裝片322上設(shè)置有把手33，所述支撐板51上放入有用于放置需要催化脫脂的汽車零部件的載體4。

另外，所述安裝有支撐角鐵5的基體31內(nèi)側(cè)壁上位于支撐角鐵5的后端設(shè)置有一抵靠板38，起到增加基體31強(qiáng)度的功能，同時(shí)，能夠防止載體4過度插入基體31內(nèi)，起到阻擋作用。同時(shí)，所述基體31的后側(cè)交叉設(shè)置有固定桿39，起到增加基體31強(qiáng)度的功能，同時(shí)，能夠防止載體4過度插入基體31內(nèi)，起到阻擋作用。

此外，爐體2與爐壁1的內(nèi)壁之間周向設(shè)置有多個(gè)用于支撐爐體2的支撐塊72，相鄰兩個(gè)支撐塊72之間形成沿爐體2長(zhǎng)度方向的條狀容納腔70，每個(gè)條狀容納腔70內(nèi)設(shè)置有鉻鋼加熱管71，本實(shí)用新型利用支撐塊72將爐壁1和爐體2進(jìn)行分離，在爐體2和爐壁1之間形成多個(gè)條狀容納腔70，通過在容納腔70的前后方向布置鉻鋼加熱管71，從而在爐體2外壁上形成穩(wěn)定的熱源，鉻鋼加熱管71的熱量可以進(jìn)行控制，提高了熱源溫度的可控性，從而保證了汽車零部件催化脫脂受熱均勻，提高催化脫脂效果。

進(jìn)一步地，支撐塊72包括與所述爐體2外壁焊接在一起的第一支撐塊722以及與所述爐壁1內(nèi)壁焊接在一起的第二支撐塊721，所述第一支撐塊722和所述第二支撐塊721通過螺栓連接，將支撐塊72設(shè)計(jì)成第一支撐塊722和第二支撐塊721形式，相對(duì)于采用一個(gè)支撐塊的形式，便于爐體2在爐壁1內(nèi)的安裝。

最后，本實(shí)用新型實(shí)施例中的載體4包括置于支撐角鐵5的支撐板51上的方形固定環(huán)41，該方形固定環(huán)41內(nèi)形成有用于支撐注塑成型后的汽車零部件的支撐網(wǎng)42，組成所述支撐網(wǎng)42的每根支撐線兩端穿過所述方形固定環(huán)41的外壁上，所述方形固定環(huán)41的外壁上設(shè)置有用于固定支撐線端部的固定柱43，利用固定柱43便于支撐網(wǎng)42的構(gòu)架，配備網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的載體，大大提高需要脫脂的汽車零部件半成品與酸催化劑的接觸程度，從而改善了脫脂效果。

綜上，本實(shí)用新型利用支撐架3上的滾輪6和基體31上的導(dǎo)向柱22，拉動(dòng)把手33，使得支撐架3能夠從基體31內(nèi)自由移動(dòng)出來，另外，本實(shí)用新型支撐架3中的支撐角鐵5在安裝時(shí)，只需將支撐角鐵5插入基體31內(nèi)側(cè)壁的橫槽341和豎槽342內(nèi)，橫槽341和豎槽342對(duì)支撐角鐵5具有一定的限位功能，再利用螺釘將支撐角鐵5頂緊固定，安裝十分方便，同時(shí)，在需要拆卸支撐角鐵5時(shí)，只需旋松螺釘，拉出支撐角鐵5即可，操作十分方便，從而大大簡(jiǎn)化支撐架3的安裝，提高了支撐架3的靈活性。