本實用新型涉及一種催化爐，尤其涉及一種汽車零部件成型的催化脫脂爐。

背景技術：

汽車零部件中有很多零件其結(jié)構(gòu)較為復雜或者特別，不宜采用機械加工成型。對于這種汽車零部件一般采用金屬粉末冶金的方式進行制造。金屬粉末注射成型是一種新型的粉末冶金成型技術，在金屬粉末顆粒與粘結(jié)劑混合形成混料后經(jīng)射出成型形成成型坯。成型坯在燒結(jié)前須去除體內(nèi)一定量的粘結(jié)劑，該過程稱為脫脂。脫脂處理一般將成型坯放入催化脫脂爐中，先對脫脂爐內(nèi)加熱，并將經(jīng)預熱的保護氣體(一般為氮氣)持續(xù)通入爐內(nèi)將爐內(nèi)空氣排走，再將催化材料輸入爐內(nèi)使得成型坯中的粘結(jié)劑在一定的溫度下催化分解，以實現(xiàn)成型坯中粘結(jié)劑的脫除效果。

然而現(xiàn)有的催化脫脂爐中催化采用的熱源一般為石油氣燃燒的方式，例如現(xiàn)有公開號為CN104325144A的中國發(fā)明專利公開的《一種金屬注射成型催化脫脂方法》。然而，這樣供熱方式易造成爐體內(nèi)熱量不均，造成爐體內(nèi)注塑成型的汽車零部件受熱不均，各個汽車零部件催化脫脂效果存在差異。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀，提供一種汽車零部件成型的催化脫脂爐，能夠為爐體內(nèi)腔提供穩(wěn)定的熱源，保證汽車零部件催化脫脂受熱均勻，提高催化脫脂效果。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車零部件成型的催化脫脂爐，包括爐壁，所述爐壁為桶狀結(jié)構(gòu)，在所述爐壁內(nèi)設置有爐體，其特征在于：所述爐體與爐壁的內(nèi)壁之間周向設置有多個用于支撐爐體的支撐塊，相鄰兩個支撐塊之間形成沿爐體長度方向的條狀容納腔，每個條狀容納腔內(nèi)設置有鉻鋼加熱管。

作為改進，所述爐壁的內(nèi)壁上位于每個條狀容納腔內(nèi)設置有支架，該支架呈倒凵形，所述鉻鋼加熱管安裝于所述支架之上，采用倒凵形的支架便于鉻鋼加熱管的安裝。

再改進，所述支撐塊包括與所述爐體外壁焊接在一起的第一支撐塊以及與所述爐壁內(nèi)壁焊接在一起的第二支撐塊，所述第一支撐塊和所述第二支撐塊通過螺栓連接，將支撐塊設計成第一支撐塊和第二支撐塊形式，相對于采用一個支撐塊的形式，便于爐體在爐壁內(nèi)的安裝。

再改進，所述條狀容納腔內(nèi)填充有導熱硅磚，通過設置導熱硅磚，提高了導熱能力。

再改進，為了便于在安裝過程中具有支撐作用，所述第二支撐塊的端面上開設有滑槽，所述第一支撐塊的端面上形成有滑條，所述滑槽壁上以及滑條上對應處開設有通孔，螺栓穿過滑槽壁上的通孔和滑條上的通孔后將爐體和爐壁固定，安裝時，滑條首先插入滑槽內(nèi)，將滑條上的通孔對準滑槽壁上通孔，插入螺栓進行固定。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型利用支撐塊將爐壁和爐體進行分離，在爐體和爐壁之間形成多個條狀容納腔，通過在容納腔的前后方向布置鉻鋼加熱管，從而在爐體外壁上形成穩(wěn)定的熱源，鉻鋼加熱管的熱量可以進行控制，提高了熱源溫度的可控性，從而保證了汽車零部件催化脫脂受熱均勻，提高催化脫脂效果。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中汽車零部件成型的催化脫脂爐的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1所示，本實施中的汽車零部件成型的催化脫脂爐，包括爐壁1和爐體2。

其中，爐壁1為桶狀結(jié)構(gòu)，爐體2設置在爐壁1內(nèi)，爐體2與爐壁1的內(nèi)壁之間周向設置有多個用于支撐爐體2的支撐塊12，相鄰兩個支撐塊12之間形成沿爐體2長度方向的條狀容納腔13，每個條狀容納腔13內(nèi)設置有鉻鋼加熱管31，進一步地，條狀容納腔13內(nèi)填充有導熱硅磚，通過設置導熱硅磚，提高了導熱能力。

另外，在本實用新型實施例中，支撐塊12包括與所述爐體2外壁焊接在一起的第一支撐塊122以及與所述爐壁1內(nèi)壁焊接在一起的第二支撐塊121，所述第一支撐塊121和所述第二支撐塊122通過螺栓連接，將支撐塊12設計成第一支撐塊122和第二支撐塊121形式，相對于采用一個支撐塊的形式，便于爐體2在爐壁1內(nèi)的安裝。進一步地，為了便于在安裝過程中具有支撐作用，所述第二支撐塊121的端面上開設有滑槽，所述第一支撐塊122的端面上形成有滑條，所述滑槽壁上以及滑條上對應處開設有通孔，安裝時，滑條首先插入滑槽內(nèi)，將滑條上的通孔對準滑槽壁上通孔，插入螺栓進行固定。

此外，爐壁1的內(nèi)壁上位于每個條狀容納腔13內(nèi)設置有支架32，該支架32呈倒凵形，所述鉻鋼加熱管31安裝于所述支架32之上，采用倒凵形的支架32便于鉻鋼加熱管31的安裝最后，爐壁1的底部設置有支座11。

綜上，本實用新型利用支撐塊12將爐壁1和爐體2進行分離，在爐體2和爐壁1之間形成多個條狀容納腔13，通過在容納腔13的前后方向布置鉻鋼加熱管31，從而在爐體2外壁上形成穩(wěn)定的熱源，鉻鋼加熱管31的熱量可以進行控制，提高了熱源溫度的可控性，從而保證了汽車零部件催化脫脂受熱均勻，提高催化脫脂效果。