本實(shí)用新型涉及一種差壓鑄造模具的排氣結(jié)構(gòu)，屬于差壓鑄造模具用排氣結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。

差壓鑄造是鑄造鋁轉(zhuǎn)向節(jié)的最新工藝設(shè)備，差壓鑄造澆注工藝使用的是底注式模式，現(xiàn)有的差壓鑄造模具中所使用的排氣裝置是在分型面上設(shè)置排氣道，或者安裝頂桿進(jìn)行排氣。由于模具型腔上下都存在壓力，充型速度較快，在充型過程中上述排氣裝置會(huì)出現(xiàn)堵塞情況，導(dǎo)致排氣效果變差，鑄件經(jīng)常出現(xiàn)由于氣體不能很好溢出導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)冷隔，由于冷隔較難以發(fā)現(xiàn)，鑄造過程往往需要增加多道工序來檢驗(yàn)冷隔外觀情況。

因此，設(shè)計(jì)一款適合于差壓鑄造模具的排氣結(jié)構(gòu)是解決傳統(tǒng)技術(shù)排氣效果差的關(guān)鍵技術(shù)手段。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有差壓鑄造用排氣結(jié)構(gòu)存在的排氣效果差、易堵塞、易導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)冷隔等技術(shù)缺陷，進(jìn)而提供一種具有結(jié)構(gòu)經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、排氣效果好、不易堵塞、從而減少冷隔現(xiàn)象產(chǎn)生、提高生產(chǎn)穩(wěn)定性和產(chǎn)品合格率的差壓鑄造模具的排氣結(jié)構(gòu)，該排氣塞能夠降低冷隔產(chǎn)生率，更好的發(fā)現(xiàn)和控制冷隔，增強(qiáng)排氣效果，降低技術(shù)方面的風(fēng)險(xiǎn)。

為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種差壓鑄造模具的排氣結(jié)構(gòu)，安裝于由上模具1和下模具2構(gòu)成的模具主體上，所述下模具2開設(shè)有底注通道3，特殊之處在于，所述上模具1預(yù)定位置開設(shè)有從外部貫通至型腔內(nèi)部的排氣通道4，所述排氣通道4內(nèi)置有用于排氣且有效阻隔鋁液的排氣塞5；所述上模具1的上表面設(shè)有覆蓋所述排氣通道4口的分流蓋板6；

所述排氣塞5整體呈內(nèi)部中空、兩端設(shè)有導(dǎo)流孔板的柱筒狀結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)流孔板包括靠近模具型腔的內(nèi)導(dǎo)流孔板5-1和靠近分流蓋板的外導(dǎo)流孔板5-2，所述內(nèi)導(dǎo)流孔板5-1上的通孔形狀設(shè)計(jì)為六棱形；所述外導(dǎo)流孔板5-2上的通孔形狀為橫格形；所述六棱形結(jié)構(gòu)的通孔5-3能夠有效阻隔并平穩(wěn)附近的鋁液，使鋁液附著內(nèi)導(dǎo)流孔板5-1的同時(shí)由于表面張力的作用而無法進(jìn)入排氣塞5內(nèi)部，外導(dǎo)流孔板5-2上的橫格形通孔5-4在排氣的同時(shí)還能保證壓力均勻變化；

所述排氣塞5與所述排氣通道4接觸的外圓周設(shè)有縱向凸起結(jié)構(gòu)5-5，該結(jié)構(gòu)可以為菱形或三角形等結(jié)構(gòu)形狀，所述縱向凸起結(jié)構(gòu)5-5在所述排氣塞5與所述排氣通道4之間一方面能夠使二者緊密結(jié)合、另一方面同時(shí)形成縱向細(xì)小的氣流通道；

所述分流蓋板6通過螺栓固定于所述上模具1的頂部；

所述分流蓋板6覆蓋于所述排氣通道4口的內(nèi)表面并非平面結(jié)構(gòu)，而是設(shè)有將型腔內(nèi)部氣壓作分散性處理的分流凹槽6-1，所述分流凹槽6-1能夠?qū)呐艢馊?排出的氣體分散導(dǎo)出。

所述排氣通道4為采用孔徑上小下大的階梯結(jié)構(gòu)，所述排氣塞5從所述排氣通道4的下部塞置于大孔徑的通道內(nèi)，并由階梯結(jié)構(gòu)的階梯凸肩4-1卡固。

本實(shí)用新型的一種差壓鑄造模具的排氣結(jié)構(gòu)，通過對(duì)排氣通道的位置改變同時(shí)結(jié)合排氣塞的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來優(yōu)化差壓鑄造模具充型過程中的排氣問題，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理簡捷，在保證良好排氣效果的前提下還能有效避免鋁液流動(dòng)溢出至排氣通道，排氣塞上下通孔結(jié)構(gòu)區(qū)別設(shè)計(jì)，能夠使排氣的同時(shí)保證壓力均勻變化，在充型前期，排氣塞內(nèi)部微正壓保證排氣順利并平穩(wěn)附近鋁液，保壓過程中可以通過正壓逐漸降低使氣體出現(xiàn)外張并吸收部分內(nèi)部氣體，以此避免冷隔現(xiàn)象發(fā)生。排氣塞的安裝方式采用階梯孔結(jié)構(gòu)可以方便拆裝，并在高速充型過程中保持排氣塞位置零件表面的質(zhì)量。上模具采用分流蓋板，蓋板自帶排氣槽，將氣壓分散導(dǎo)出并有效阻隔外界壓力。

附圖說明

圖1、具有本實(shí)用新型排氣結(jié)構(gòu)的差壓鑄造模具整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2、排氣塞半剖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3、分流蓋板結(jié)構(gòu)示意圖；

在圖中，1、上模具，2、下模具，3、底注通道，4、排氣通道，4-1、階梯凸肩，5、排氣塞，5-1、內(nèi)導(dǎo)流孔板，5-2、外導(dǎo)流孔板，5-3、六棱形結(jié)構(gòu)的通孔，5-4、橫格形通孔，5-5、縱向凸起結(jié)構(gòu)，6、分流蓋板，6-1、分流凹槽，7、模具型腔。

具體實(shí)施方式

下面就附圖對(duì)本實(shí)用新型一種差壓鑄造用排氣塞作以下詳細(xì)說明。

實(shí)施例1

一種差壓鑄造模具的排氣結(jié)構(gòu)，安裝于由上模具1和下模具2構(gòu)成的模具主體上，所述下模具2開設(shè)有底注通道3，所述上模具1預(yù)定位置開設(shè)有從外部貫通至型腔內(nèi)部的排氣通道4，所述排氣通道4內(nèi)置有用于排氣且有效阻隔鋁液的排氣塞5；所述上模具4的上表面設(shè)有覆蓋所述排氣通道4口的分流蓋板6；所述排氣塞5整體呈內(nèi)部中空、兩端設(shè)有導(dǎo)流孔板的柱筒狀結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)流孔板包括靠近模具型腔7的內(nèi)導(dǎo)流孔板5-1和靠近分流蓋板6的外導(dǎo)流孔板5-2，所述內(nèi)導(dǎo)流孔板5-1上的通孔形狀設(shè)計(jì)為六棱形；所述外導(dǎo)流孔板5-2上的通孔形狀為橫格形；所述六棱形結(jié)構(gòu)的通孔5-3能夠有效阻隔并平穩(wěn)附近的鋁液，使鋁液附著內(nèi)導(dǎo)流孔板5-1的同時(shí)由于表面張力的作用而無法進(jìn)入排氣塞5內(nèi)部，外導(dǎo)流孔板5-2上的橫格形通孔5-4在排氣的同時(shí)還能保證壓力均勻變化；所述排氣塞5與所述排氣通道4接觸的外圓周設(shè)有縱向凸起結(jié)構(gòu)5-5，該結(jié)構(gòu)可以為菱形或三角形等結(jié)構(gòu)形狀，所述縱向凸起結(jié)構(gòu)5-5在所述排氣塞5與所述排氣通道4之間一方面能夠使二者緊密結(jié)合、另一方面同時(shí)形成縱向細(xì)小的氣流通道；所述分流蓋板6通過螺栓固定于所述上模具1的頂部；所述分流蓋板6覆蓋于所述排氣通道4口的內(nèi)表面并非平面結(jié)構(gòu)，而是設(shè)有將型腔內(nèi)部氣壓作分散性處理的分流凹槽6-1，所述分流凹槽6-1能夠?qū)呐艢馊?排出的氣體分散導(dǎo)出。所述排氣通道4為采用孔徑上小下大的階梯結(jié)構(gòu)，所述排氣塞5從所述排氣通道4的下部塞置于大孔徑的通道內(nèi)，并由階梯結(jié)構(gòu)的階梯凸肩4-1卡固。

本實(shí)用新型的一種差壓鑄造模具的排氣結(jié)構(gòu)，通過改進(jìn)排氣塞的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了快速充型過程中的良好排氣問題，并同時(shí)解決排氣過程中的鋁液溢出問題，在后期保壓過程中不會(huì)出現(xiàn)壓力而影響排氣效果。使用本實(shí)用新型的排氣結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品冷隔現(xiàn)象明顯減少，提高了生產(chǎn)穩(wěn)定性和產(chǎn)品合格率。