相關申請的交叉引用

本申請要求于2012年11月27日提交的以及名稱為“STABILIZED ENGINE CASTING CORE ASSEMBLY,METHOD FOR MAKING AN ENGINE BODY,AND ENGINE BODY FORMED THEREBY”的美國臨時申請第61/730,398號的優(yōu)先權(quán)，該申請通過引用以其整體并入本文。

技術領域

本申請總體上涉及用于形成發(fā)動機缸體(engine block)的芯組件、用于形成發(fā)動機缸體的方法，以及由此形成的所得到的發(fā)動機缸體和相關的部件。

背景

發(fā)動機缸體芯和發(fā)動機汽缸蓋芯設計通常包括從芯的側(cè)部和/或端部向外地或外部地延伸的“座”或突出部。座可以用于穩(wěn)定芯并且使芯例如冷卻劑芯和潤滑芯的清洗成為可能。然而，這些座通常延伸穿過所形成的發(fā)動機缸體的側(cè)部壁和/或端部壁并且在鑄造的發(fā)動機缸體的外部表面中產(chǎn)生的所得到的開口降低了缸體的結(jié)構(gòu)剛性。因此，通過在發(fā)動機缸體的壁上延伸的穿透所生成的外部開口在發(fā)動機制造期間通常要求機械加工和堵住，由此增加了制造工藝的成本和時間。

概述

各種實施方案提供了發(fā)動機缸體以及制造發(fā)動機缸體和相關的部件的方法。

根據(jù)各種實施方案，提供了一種鑄造發(fā)動機缸體的方法。該方法包括提供用于發(fā)動機缸體的鑄型(mold)。鑄型包括多個汽缸筒芯節(jié)段。多個汽缸筒芯節(jié)段中的每一個汽缸筒芯節(jié)段包括從汽缸筒芯節(jié)段壁徑向地向外地突出并且圍繞汽缸筒芯節(jié)段的周向部分的至少一部分延伸的至少一個彎曲的突出部。該至少一個彎曲的突出部包括一個或多個從其延伸的芯座(core print)。該一個或多個芯座把該一個或多個芯座從其延伸的至少一個彎曲的突出部連接至該多個汽缸筒芯節(jié)段中的毗鄰的汽缸筒芯節(jié)段。在鑄型中并且圍繞多個汽缸筒芯節(jié)段鑄造熔融的材料使得具有在汽缸體凸緣部分和汽缸體曲軸箱部分之間延伸的多個汽缸體壁的發(fā)動機缸體被形成。汽缸體壁圍繞多個汽缸體開口定位。多個汽缸體壁容納圍繞每個汽缸體開口的周向部分的至少一部分延伸的至少一個內(nèi)部通道。該至少一個內(nèi)部通道通過該至少一個彎曲的突出部和該一個或多個芯座形成。

該方法可以還包括在發(fā)動機缸體的任何機械加工(例如鉆孔)之前從發(fā)動機缸體移除多個汽缸筒芯節(jié)段。在具體的實施方案中，多個汽缸筒芯節(jié)段通過沖洗流體從發(fā)動機缸體移除。冷卻劑流體可以穿過圍繞每個汽缸體開口的周向部分的至少一部分延伸的至少一個內(nèi)部通道流動，而無穿過汽缸體壁進入至少一個內(nèi)部通道中的機械加工。潤滑流體可以穿過圍繞每個汽缸體開口的周向部分的至少一部分延伸的至少一個內(nèi)部通道流動，而無穿過汽缸體壁進入至少一個內(nèi)部通道中的機械加工。汽缸襯套可以插入多個汽缸體開口中的每個汽缸體開口中。汽缸筒芯節(jié)段中的至少一個包括至少一個芯座，該至少一個芯座從多個汽缸筒芯節(jié)段中的至少一個汽缸筒芯節(jié)段延伸出來，使得相應的開口被形成在該多個汽缸體壁中的汽缸體壁中的至少一個，該汽缸體壁在汽缸體凸緣部分和汽缸體曲軸箱部分之間延伸。在具體的實施方案中，該方法包括在相應的開口中定位功能性的發(fā)動機部件的至少一部分。在具體的實施方案中，該方法包括通過經(jīng)由相應的開口進入發(fā)動機缸體的沖洗流體沖洗圍繞每個汽缸體開口的周向部分的至少一部分延伸的至少一個內(nèi)部通道。其他的各種實施方案提供一種鑄造發(fā)動機缸體的方法，其包括鑄造汽缸體部分，該汽缸體部分包括布置在其中的多個汽缸體開口。該方法還包括鑄造定位在汽缸體部分的頂部的汽缸體凸緣部分。汽缸體凸緣部分配置為用于把汽缸體聯(lián)接至汽缸蓋。該方法還包括鑄造布置在汽缸體的基部處的汽缸體曲軸箱部分。汽缸體部分鑄造成包括多個在汽缸體凸緣部分和汽缸體曲軸箱部分之間延伸并且圍繞多個汽缸體開口定位的汽缸體壁。汽缸體部分還被鑄造成包括在多個汽缸體壁內(nèi)圍繞每個汽缸體開口的周向部分的至少一部分延伸的至少一個內(nèi)部通道。該至少一個內(nèi)部通道通過多個芯節(jié)段形成，該多個芯階段具有連接芯節(jié)段的一個或多個芯座。該至少一個內(nèi)部通道可以被沖洗，而不機械加工缸體，并且使冷卻劑在該至少一個內(nèi)部通道內(nèi)流動，而不機械加工。

其他的各種具體的實施方案提供一種鑄造的發(fā)動機缸體，其包括汽缸體部分，該汽缸體部分包括布置在其中的多個汽缸體開口。發(fā)動機缸體還包括定位在汽缸體部分的頂部的汽缸體凸緣部分，汽缸體凸緣部分配置為用于把汽缸體聯(lián)接至汽缸蓋。汽缸體曲軸箱部分布置在汽缸體的基部處。汽缸體部分包括在汽缸體凸緣部分和汽缸體曲軸箱部分之間延伸的多個汽缸體壁。汽缸體壁圍繞多個汽缸體開口定位。多個汽缸體壁容納圍繞每個汽缸體開口的周向部分的至少一部分延伸的至少一個內(nèi)部通道。該至少一個內(nèi)部通道通過多個芯節(jié)段形成，該多個芯階段具有連接芯節(jié)段的一個或多個芯座。該至少一個通道是未被機械加工的通道。在具體的實施方案中，該至少一個通道是未被鉆孔的通道。

在具體的實施方案中，鑄造的發(fā)動機缸體組件包括：汽缸體部分，該汽缸體部分包括布置在其中的多個汽缸體開口；定位在汽缸體部分的頂部的汽缸體凸緣部分；以及布置在汽缸體的基部處的汽缸體曲軸箱部分。汽缸體凸緣部分配置為用于把汽缸體聯(lián)接至汽缸蓋。汽缸體部分包括在汽缸體凸緣部分和汽缸體曲軸箱部分之間延伸并且圍繞多個汽缸體開口定位的多個汽缸體壁。該多個汽缸體壁容納多個內(nèi)部通道。多個汽缸體壁沒有延伸穿過多個汽缸體壁中的汽缸體壁中的至少一個的封閉的開口。

在具體的實施方案中，鑄造的發(fā)動機缸體組件還包括第一多個流體通道，第一多個流體通道在具有從汽缸蓋凸緣部分至曲軸箱部分的豎直分量的方向上延伸并且定位在多個汽缸壁內(nèi)。根據(jù)具體的實施方案，鑄造的發(fā)動機缸體組件可以還包括第二多個流體通道，第二多個流體通道在具有在第一多個通道之間的水平分量的方向上延伸使得第一多個流體通道中的每個流體通道處于流體連通中。在一個具體的實施方案中，鑄造的發(fā)動機缸體中的多個汽缸體開口以單一的列布置。在具體的實施方案中，多個汽缸體開口以多個列布置。根據(jù)具體的實施方案，鑄造的發(fā)動機缸體可以是整體件。在具體的實施方案中，發(fā)動機缸體可以由鑄鐵構(gòu)成。在具體的實施方案中，鑄造的發(fā)動機缸體組件包括至少一個油套通道，該至少一個油套通道包括多個彎曲的通道節(jié)段。該多個彎曲的通道節(jié)段中的彎曲的通道節(jié)段中的每一個圍繞多個汽缸體開口的相應的汽缸的周向部分的至少一部分延伸。該至少一個油套通道在發(fā)動機缸體組件中的多個汽缸體開口的毗鄰的汽缸體開口之間延伸。在具體的實施方案中，該至少一個油套通道包括第一油套通道和第二油套通道。第一油套通道布置在多個汽缸體開口的第一半部分上并且第二油套通道布置在多個汽缸體開口的與第一半部分相對的第二半部分上。在一些實施方案中，所述汽缸體由鑄鐵構(gòu)成。

其他的各種實施方案提供一種鑄造的發(fā)動機缸體組件，包括汽缸體，汽缸體包括布置在其中的多個汽缸體開口。發(fā)動機缸體組件還包括定位在汽缸體部分的頂部的汽缸體凸緣部分。汽缸體凸緣部分配置為用于把汽缸體聯(lián)接至汽缸蓋。發(fā)動機缸體組件還包括布置在汽缸體的基部處的汽缸體曲軸箱部分。發(fā)動機缸體包括在汽缸體凸緣部分和汽缸體曲軸箱部分之間延伸并且圍繞多個汽缸體開口定位的多個汽缸體壁。多個汽缸體壁容納多個內(nèi)部通道。多個汽缸壁通過具有單獨地內(nèi)部芯座的汽缸芯形成，使得由此形成的汽缸體沒有從汽缸體的外側(cè)延伸穿過多個汽缸體壁中的汽缸體壁中的至少一個并且進入汽缸體的內(nèi)部容積中的一個或多個孔。

其他的各種實施方案提供一種制造發(fā)動機缸體組件的方法。該方法包括提供用于發(fā)動機缸體組件的鑄型。鑄型包括多個汽缸筒芯節(jié)段。多個汽缸筒芯節(jié)段中的每個汽缸筒芯節(jié)段包括配置為保持在發(fā)動機缸體組件內(nèi)的一個或多個座。該一個或多個座從多個汽缸筒芯節(jié)段中的汽缸筒芯節(jié)段中的每一個延伸并且該一個或多個座把該一個或多個座從其延伸的筒芯連接至毗鄰的汽缸筒芯節(jié)段。該方法還包括在鑄型中并且圍繞多個汽缸筒芯節(jié)段鑄造熔融的材料使得具有在汽缸體凸緣部分和汽缸體曲軸箱部分之間延伸的多個汽缸體壁的發(fā)動機缸體被形成。被形成的發(fā)動機缸體的汽缸體壁圍繞多個汽缸定位并且容納多個內(nèi)部通道。多個汽缸體壁沒有從汽缸體的外側(cè)延伸穿過多個汽缸體壁中的汽缸體壁中的至少一個并且進入汽缸體的內(nèi)部容積中的一個或多個孔。

在具體的實施方案中，鑄型還包括配置為形成在汽缸壁內(nèi)從汽缸蓋凸緣部分延伸至曲軸箱部分的多個油通道的泄油芯節(jié)段。在具體的實施方案中所形成的發(fā)動機缸體還包括第一多個流體通道，第一多個流體通道在具有從汽缸蓋凸緣部分至曲軸箱部分的豎直分量的方向上延伸并且定位在多個汽缸壁內(nèi)。在具體的實施方案中，所形成的發(fā)動機缸體可以還包括第二多個流體通道，第二多個流體通道在具有在第一多個通道之間的水平分量的方向上延伸使得第一多個流體通道中的每一個流體通道處于流體連通中。根據(jù)具體的實施方案，發(fā)動機缸體可以作為整體件鑄造。在具體的實施方案中，多個汽缸體開口以單一的列布置。在具體的實施方案中，多個汽缸體開口以多個列布置。在具體的實施方案中，被熔融的金屬是熔融的鐵。根據(jù)具體的實施方案，用于發(fā)動機缸體組件的鑄型由砂組成。在具體的實施方案中，該方法可以在發(fā)動機缸體中形成至少一個油套通道使得該至少一個油套通道包括多個彎曲的通道節(jié)段。多個彎曲的通道節(jié)段中的每個彎曲的通道節(jié)段圍繞多個汽缸體開口中的相應的汽缸的周向部分的至少一部分延伸。該至少一個油套通道在發(fā)動機缸體中在多個汽缸體開口的毗鄰的汽缸體開口之間延伸。

發(fā)明人已經(jīng)理解，各種實施方案的實施和使用可以導致有益的發(fā)動機缸體、部件和形成發(fā)動機缸體的方法，其可以以這樣的方式實施，即以生成具有提高的結(jié)構(gòu)完整性同時允許穿過發(fā)動機缸體流體例如潤滑油和冷卻劑的高效率的并且有效的分布的單元的方式實施，由此通過制造時間和成本的減少改進制造工藝。應當理解，上文的構(gòu)思和在下文更詳細地討論的另外的構(gòu)思的所有的組合(只要這樣的構(gòu)思不相互矛盾)被設想為是本文公開的本發(fā)明的主題的一部分。特別地，在本公開的結(jié)尾處出現(xiàn)的所要求保護的主題的所有組合被設想為是本文公開的本發(fā)明的主題的一部分。還應當理解，也可以在通過引用并入的任何公開內(nèi)容中出現(xiàn)的在本文中明確地采用的術語應當被給予與本文公開的具體的構(gòu)思最一致的意義。

附圖簡述

技術人員將理解，附圖主要地是用于例證性的目的并且不意圖限制本文描述的主題的范圍。附圖不一定是按比例的；在某些例子中，本文公開的主題的各種方面在附圖中可以夸張地或放大地示出以幫助理解不同的特征。在附圖中，相似的參考符號通常指代相似的特征(例如功能上相似的和/或結(jié)構(gòu)上相似的元件)。

圖1a-1c是根據(jù)示例性的實施方案形成的發(fā)動機缸體的不同的透視圖。

圖2是根據(jù)示例性的實施方案的包括筒芯、水套芯、油套芯、和泄油芯的發(fā)動機芯組件的俯視透視圖。

圖3是圖2的發(fā)動機芯組件的仰視透視圖。

圖4和圖5是圖2的沒有泄油芯的發(fā)動機芯組件的端視圖。

圖6是與通過圖2的發(fā)動機芯組件形成的發(fā)動機缸體的一個汽缸相關的筒芯、水套芯、油套芯、和泄油芯的透視圖。

圖7是圖2的發(fā)動機芯組件的側(cè)視圖。

圖8是圖7的發(fā)動機芯組件的沿著平面8-8截取的橫截面圖。

圖9是圖2的泄油芯的透視圖。

圖10示出了根據(jù)示例性的實施方案的關于制造發(fā)動機缸體件的方法的流程圖。

當結(jié)合附圖理解時，根據(jù)在下面闡明的詳細描述，本文公開的本發(fā)明的構(gòu)思的特征和優(yōu)點將變得更加明顯。

具體實施方式

在下面是關于創(chuàng)造性的系統(tǒng)的各種構(gòu)思，以及創(chuàng)造性系統(tǒng)的實施方案，和形成發(fā)動機缸體的方法的更詳細的描述。應當理解，上文介紹的并且在下文更詳細地討論的各種構(gòu)思可以以多種方式實施，因為所公開的構(gòu)思不限于實施方式的任何具體的方式。具體的實施方式和應用的實例主要地是為了例證性目的而提供。

圖1a-1c提供了根據(jù)示例性的實施方案形成的鑄造的發(fā)動機缸體組件的各種透視圖。更具體地，圖1a圖示了發(fā)動機缸體組件100的俯視透視圖。圖1b圖示了旋轉(zhuǎn)180度的發(fā)動機缸體組件100的另一個俯視透視圖。圖1c圖示了發(fā)動機缸體組件100的仰視透視圖。根據(jù)示例性的實施方案，發(fā)動機缸體組件100包括汽缸體部分110，汽缸體部分110界定了容納汽缸筒芯部件(未示出)的多個汽缸體開口101a-101f。在圖示的實施方案中，發(fā)動機缸體組件100包括以直列構(gòu)型布置的6個汽缸體開口。根據(jù)各種實施方案，發(fā)動機缸體組件可以包括多于6個的汽缸體開口或小于6個的汽缸體開口。根據(jù)具體的實施方案的發(fā)動機缸體組件可以包括布置在多于一個列中的多個汽缸體開口，例如布置在“V”構(gòu)型中的汽缸體開口。

發(fā)動機缸體組件100包括定位在汽缸體部分110的頂部的汽缸體凸緣部分102。汽缸體凸緣部分102包括圍繞汽缸體開口101a-101f橫向地延伸的平臺或突出部。汽缸體凸緣部分102可以包括布置在其中的一個或多個孔，該一個或多個孔配置為容納用于把汽缸蓋聯(lián)接至發(fā)動機缸體組件100的一個或多個緊固件。

發(fā)動機缸體組件100還包括布置在汽缸體部分110的基部處的曲軸箱部分103。曲軸箱部分103配置為用于把發(fā)動機缸體組件100聯(lián)接至曲軸箱并且配置為用于容納曲軸，曲軸用于聯(lián)接至布置在汽缸體開口101a-101f中的活塞。汽缸體組件可以包括軸承支座，例如聯(lián)接至汽缸體部分110的軸承支座結(jié)構(gòu)109。

汽缸體部分110包括布置在側(cè)部20、22和端部24、26的多個汽缸體壁。汽缸體壁在汽缸體凸緣部分102和汽缸體曲軸箱部分103之間延伸并且圍繞汽缸體開口101a-101f定位。汽缸體壁容納多個內(nèi)部通道，其可以包括但不限于泄油通道51和油套通道55。汽缸體壁通常由不具有外部座的芯部件構(gòu)成的鑄型形成，如本文進一步討論的。因此，汽缸體壁被形成，而不具有延伸穿過汽缸體壁中的至少一個的任何封閉的開口(例如其中開口被壁的一部分完全地圍繞)。提供發(fā)動機缸體組件100的不具有任何這樣的開口的汽缸體壁，同時在發(fā)動機缸體組件100內(nèi)仍然提供鑄造的流體通道，允許發(fā)動機缸體組件100作為整體件系統(tǒng)被鑄造，該整體件系統(tǒng)具有提高的結(jié)構(gòu)剛性水平以及高效率的、有效的穿過汽缸體傳輸流體例如油或冷卻劑的方式。

根據(jù)具體的實施方案，發(fā)動機缸體組件100可以通過發(fā)動機芯組件鑄型，例如在圖2-9中示例性地圖示的發(fā)動機芯組件鑄型10的實施來鑄造。

發(fā)動機缸體組件100可以通過鑄造方法，例如根據(jù)示例性的實施方案的砂型鑄造方法作為整體件形成。關于鑄造發(fā)動機缸體組件100，鑄型，例如發(fā)動機芯組件鑄型10被生成以提供具有合適的形狀和特征的發(fā)動機缸體組件100。如本文進一步討論的，發(fā)動機芯組件鑄型10可以由連接的或一體地形成的一個或多個部件構(gòu)成。發(fā)動機芯組件鑄型10允許可能與具有外部鑄造開口相關的某些潛在的問題，該外部鑄造開口導致需要另外的機械加工和零件以用于密封的發(fā)動機缸體組件。發(fā)動機芯組件鑄型10避免使用從側(cè)部12、14以及從發(fā)動機芯組件的端部16、18延伸的突出部或座，由此避免了在發(fā)動機缸體組件100的側(cè)部20、22和端部24、26中的開口。因此，發(fā)動機芯組件鑄型10的端部和側(cè)部不具有足以在發(fā)動機端部壁和側(cè)部壁中導致外部開口的大小和尺寸的突出部，并且由于芯組件，發(fā)動機缸體組件100的端部和側(cè)部表面不具有外部開口。此外，典型地機械到缸體和蓋中的特征被并入鑄件中，由此減少了機械加工成本。例如，芯組件鑄型10可以包括用于生成鑄型中的油套通道、冷卻劑通道或流體通道的特征。

在圖2-9中圖示的示例性的實施方案中，芯組件鑄型10包括多個汽缸筒芯28、一體地形成在相應的汽缸筒芯28上或安裝在相應的汽缸筒芯28上的油套芯30、定位在汽缸筒芯28的一個側(cè)部上的第一泄油芯32，和定位在汽缸筒芯28的與第一泄油芯32的相對的側(cè)部上的第二泄油芯34。汽缸筒芯28在數(shù)量上與發(fā)動機中的汽缸體開口的數(shù)量一致。芯組件10可以還包括冷卻劑襯套芯35或多個冷卻劑襯套芯35，冷卻劑襯套芯35或多個冷卻劑襯套芯35毗鄰汽缸筒芯28的頂端一體地形成在或安裝在汽缸筒芯28上。第一泄油芯32抵抗著重力由汽缸筒芯28支撐并且直接地鄰接汽缸筒芯28，使得第一泄油芯32在整個鑄造過程中在合適位置被穩(wěn)定。第一泄油芯32可以包括延伸至用于使泄油返回的油盤軌線的芯座33和延伸至用于使泄油返回的蓋板(head deck)的芯座37。

具體地，并且如在圖4-8中示出的，汽缸筒芯28中的每一個包括下部分36和上圓柱形部分38。肩部40在汽缸筒芯28中的每一個的各個側(cè)部上在下部分36的上節(jié)段上形成以分別地提供對第一泄油芯和第二泄油芯32和34的支撐。肩部40中的每一個包括沿著上圓柱形部分38中的每一個的軸線縱向延伸的第一支撐表面42，以及橫切于第一支撐表面42延伸的第二支撐表面44。第一支撐表面42在第二支撐表面44和油套芯30、31之間縱向地定位。油套芯30、31可以布置在上圓柱形部分38的相對的側(cè)部。油套芯30、31可以包括彎曲的突出部，該彎曲的突出部從汽缸筒芯28的汽缸壁徑向地向外地突出并且圍繞汽缸的周向部分的至少一部分延伸并且配置為形成油套通道55的彎曲的通道部分。在毗鄰的汽缸筒芯28上的相應的油套芯可以經(jīng)由芯座43連接，使得油套通道55作為延伸穿過發(fā)動機缸體組件100的連續(xù)的通道形成。汽缸筒芯28可以還包括彎曲的突出部45，彎曲的突出部45具有芯座47并且從汽缸筒芯28的汽缸壁徑向地向外地突出并且圍繞汽缸的周向部分的至少一部分延伸并且配置為形成冷卻劑流道。汽缸筒芯28可以還包括鄰近汽缸筒芯28的汽缸體曲軸箱部分的芯座49。芯座例如芯座43、47和49可以連接至在毗鄰的汽缸筒芯28上的毗鄰的和相應的芯座以確保芯組件鑄型10的尺寸穩(wěn)定性并且，如所示的，可以執(zhí)行形成通道，例如油套或冷卻劑襯套的連接部分的另外的功能。

第一泄油芯和第二泄油芯32和34中的每一個作為梯狀架芯分別地形成，梯狀架芯包括沿著組件的基部縱向地延伸的基部部分46，以及從基部部分46延伸以在鑄造的發(fā)動機中形成用于把油經(jīng)過缸體從頂端排放至底端的中空的隔壁50(圖1a-1c)的多個豎直構(gòu)件48。第一泄油芯和第二泄油芯32和34中的每一個各自還包括沿著組件縱向地延伸以連接至多個豎直構(gòu)件48的縱向支撐部54。第一泄油芯和第二泄油芯32和34中的每一個各自還可以包括短的支撐部52，支撐部52從基部部分46沿著下部分36延伸以在鄰近下部分36的上部處終止。每個縱向支撐部54還連接至在組件的相應的側(cè)部上的短的支撐部52中的每一個。應當注意，縱向支撐部54可以通過連接至其他支撐部(作為在支撐部之間延伸的單獨的件)的單一的長形的件形成或與支撐部一體地形成。同樣地，基部部分46可以作為整體件或作為單獨的件形成，例如使每個件在每個豎直構(gòu)件支撐部和短的支撐部的下端部上一體地形成并且然后被固定地連接以形成一體的泄油芯。因此，每個芯可以作為單一的較大的芯制造或可以包括連接在一起的較小的芯。

第一和泄油芯第二泄油芯32和34中的每一個分別地支撐在肩部40上以在鑄造期間穩(wěn)定泄油芯。具體地，縱向支撐部54通過橫向的泄油芯座53抵靠肩部40中的每一個定位，使汽缸筒芯28中的每一個為第一泄油芯和第二泄油芯32和34分別地提供橫向的和豎直的支撐，該支撐可以實現(xiàn)，而不具有穿過汽缸體的由芯組件鑄型形成的汽缸體壁的外部突破。汽缸筒芯28中的每一個鄰接肩部40中的每一個的第一支撐表面42和第二支撐表面44以橫向地和豎直地支撐筒芯，而不需要外部座。所有的芯然后通過緊固件和/或粘合劑連接。

上述的方法允許有芯的水套、有芯的潤滑回路和有芯的機組垂邊具有在已完成的機組/頭部上的較少的機械加工操作、較少的已組裝的零件、提高的剛性以及減小的鑄件質(zhì)量，而沒有高成本的外部開口。該組件和方法通過減小與制造發(fā)動機缸體相關的材料和機械加工成本提供了關鍵的優(yōu)點。

圖10示出了根據(jù)示例性的實施方案的關于制造發(fā)動機組件的方法的流程圖。流程圖120表明了可以實施以鑄造發(fā)動機缸體，例如發(fā)動機缸體組件100的步驟。在步驟121中，提供發(fā)動機缸體鑄型。鑄型包括芯組件，例如發(fā)動機芯組件鑄型10。在步驟122中，發(fā)動機缸體通過鑄型使用傾倒在鑄型中的熔融的材料鑄造。發(fā)動機缸體在步驟122中被鑄造以包括在汽缸體凸緣部分和汽缸體曲軸箱部分之間延伸的多個汽缸體壁。汽缸體壁圍繞多個汽缸體開口定位。多個汽缸體壁容納圍繞每個汽缸體開口的周向部分的至少一部分延伸的至少一個內(nèi)部通道。根據(jù)示例性的實施方案，該至少一個內(nèi)部通道可以由至少一個彎曲的突出部和從鑄型的汽缸筒芯節(jié)段延伸的該一個或多個芯座形成。根據(jù)某些實施方案，制造發(fā)動機缸體可以包括步驟123，其包括洗滌由步驟122形成的內(nèi)部通道，而不機械加工缸體。發(fā)動機缸體的制造可以包括步驟124，其包括使流體在由步驟122形成的內(nèi)部通道中流動，而不機械加工缸體。

如本文所使用的，術語“近似地”、“約”、“大體上”和相似的術語意圖具有與本公開的主題所屬領域的技術人員所使用的普遍的和公認的用法一致的寬泛的意義?？疾毂竟_的本領域的技術人員應當理解，這些術語意圖允許所描述的某些的特征的描述，而不把這些特征的范圍限制于所提供的精確的數(shù)字范圍。因此，這些術語應當解釋為表示了描述的主題的非實質(zhì)的或不重要的修改或改變并且應認為是處在本公開的范圍內(nèi)。

應當注意，如本文中用于描述各種實施方案的術語“示例性的”意在表示這樣的實施方案是可能的實施方案的可能的實例、代表和/或例證(并且這樣的術語不意圖暗示這樣的實施方案必定是特別的或最好的實例)。

為了本公開的目的，術語“聯(lián)接”意指兩個構(gòu)件直接地或間接地接合至彼此。這樣的接合在本質(zhì)上可以是靜態(tài)的或可運動的。這樣的接合可以這樣實現(xiàn)：用兩個構(gòu)件或兩個構(gòu)件和任何另外的中間構(gòu)件作為單一的一體的主體彼此一體地形成或用兩個構(gòu)件或兩個構(gòu)件和任何另外的中間構(gòu)件附接至彼此。這樣的接合在本質(zhì)上可以是永久的或在本質(zhì)上可以是可移除的或可釋放的。

應當注意，根據(jù)其他的示例性的實施方案各種元件的取向可以不同，并且這樣的變化意在為本發(fā)明的公開所包括。應當認識到，所公開的實施方案的特征可以并入其他的所公開的實施方案中。

重要的是要注意，如在各種示例性的實施方案中示出的設備或其部件的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)僅僅是例證性的。雖然在本公開中已經(jīng)詳細地描述了僅幾個實施方案，但是考察本公開的本領域的技術人員將容易地理解，許多修改是可能的(例如，在大小、尺寸、結(jié)構(gòu)、各元件的形狀和比例、參數(shù)的值、安裝結(jié)構(gòu)、材料的使用、顏色、取向等方面上的變化)，而不實質(zhì)上偏離所公開的主題的新穎性教導和優(yōu)點。例如，示出為一體地形成的元件可以由多個零件或元件構(gòu)建，元件的位置可以翻轉(zhuǎn)或以其他方式變化，并且分立元件的本質(zhì)或數(shù)量或位置可以改變或變化。根據(jù)可選的實施方案，任何工藝或方法步驟的順序或序列可以變化或重新排序。也可以在各種示例性的實施方案的設計、操作條件和結(jié)構(gòu)中作出其他替代、修改、改變和省略，而不偏離本公開的范圍。

在本申請中引用的所有的文獻和相似的材料，包括但不限于專利、專利申請、文章、書籍、論文和網(wǎng)面，與這樣的文獻和相似的材料的格式無關，通過引用以其整體明確地并入。在并入的文獻和相似的材料中的一個或多個與本申請，包括但不限于所界定的術語、術語用法、所描述的技術諸如此類，不同或抵觸的情況下，本申請優(yōu)先。

雖然已經(jīng)在本文中描述和說明了各種有創(chuàng)造性的實施方案，但是本領域的普通技術人員將容易地設想到用于執(zhí)行本文描述的功能和/或獲得本文描述的結(jié)果和/或優(yōu)點中的一個或多個的多種其他的機構(gòu)和/或結(jié)構(gòu)，并且這樣的變化和/或修改中的每一個視為處在本文描述的有創(chuàng)造性的實施方案的范圍內(nèi)。更一般地，本領域的技術人員將容易地理解，所有的在本文中描述的參數(shù)、尺寸、材料和構(gòu)型意在是示例性的并且實際的參數(shù)、尺寸、材料和/或構(gòu)型將取決于本發(fā)明的教導所用于的一個或多個具體的應用。本領域的技術人員使用僅僅是例行的實驗將理解，或能夠斷定本文描述的具體的有創(chuàng)造性的實施方案的許多等同。因此將理解，上文的實施方案僅以實例的方式提出并且，在所附的權(quán)利要求和與其的等同的范圍內(nèi)，可以以與如具體地描述和要求保護的不同的方式實踐有創(chuàng)造性的實施方案。本公開的有創(chuàng)造性的實施方案涉及本文描述的每個相應的特征、系統(tǒng)、物品、材料、套件和/或方法。此外，兩個或更多個這樣的特征、系統(tǒng)、物品、材料、套件和/或方法的任何組合，如果這樣的特征、系統(tǒng)、物品、材料、套件和/或方法不相互矛盾的話，包括在本公開的創(chuàng)造性的范圍內(nèi)。

此外，本文描述的技術可以作為方法實施，已經(jīng)提供了該方法的至少一個實例。作為方法的一部分所執(zhí)行的動作可以以任何合適的方式排序，除非另有具體的提示。因此，可以構(gòu)建在其中動作以與所示的不同順序執(zhí)行的實施方案，其可以包括同時地執(zhí)行某些動作，即使這些動作在例證性的實施方案中示出為相繼的動作。

如在本文中界定和使用的所有的定義應當理解為優(yōu)先于詞典定義、在通過引用并入的文件中的定義和/或被定義的術語的普通的意思。

如本文在說明書中和在權(quán)利要求中使用的不定冠詞“一”和“一個”，除非清楚地指示為相反，應當理解為意指“至少一個”。

短語“和/或”，如本文在說明書中和在權(quán)利要求中使用的，應當理解為意指如此連接的要素的“任一個或二者”，即，在某些情況下結(jié)合地存在并且在其他的情況下分離地存在的要素。使用“和/或”列出的多個要素應當以相同的方式解釋，即，如此連接的要素的“一個或多個”。其他的要素可以可選擇地存在，除了“和/或”條目特別地確定的要素，無論與這些特別地確定的要素相關還是不相關。因此，作為一個非限制性的實例，提及“A和/或B”，當與開放的語言例如“包括”共同地使用時，在一個實施方案中，可以是指僅A(可選擇地包括除了B的要素)；在另一個實施方案中，是指僅B(可選擇地包括除了A的要素)；在又一個實施方案中，是指A和B二者(可選擇地包括其他的要素)；等等。

如本文在說明書中和在權(quán)利要求中使用的，“或”應當理解為具有與如上文定義的“和/或”相同的意思。例如，當分隔列表中的項時，“或”或“和/或”應當解釋為是包括性的，即，包括要素的數(shù)量或列表的至少一個，而且包括多于一個，以及，可選擇地，包括另外的未列出的項。僅術語清楚地指示為相反，例如“中的僅一個”或“中的精確的一個”，或，當在權(quán)利要求中使用時，“由……組成”，將是指包括要素的數(shù)量或列表的精確的一個要素。通常，當排他性的術語，例如“任一個”、“中的一個”、“中的僅一個”或“中的精確地一個”在前時，如本文使用的術語“或”應當僅解釋為指示排他性的替代形式(即“一個或另一個但是不是二者”)?！皩嵸|(zhì)上由……組成”當在權(quán)利要求中使用時，應當具有其的如在專利法的領域中使用的普通的意義。

如本文在說明書中和在權(quán)利要求中使用的，短語“至少一個”，在提及一個或多個要素的列表時，應當理解為意指選自要素的列表中的要素中的任何一個或多個的至少一個，但是不一定包括在要素的列表內(nèi)具體地列出的每個和每一個要素中的至少一個并且不排除在要素的列表中的要素的任何組合。該定義還允許要素可以可選擇地存在，該要素不同于在要素的列表內(nèi)的為短語“至少一個”具體地確定的要素，無論與這些特別地確定的要素相關還是不相關。因此，作為一個非限制性的實例，“A和B中的至少一個”(或，等同地，“A或B中的至少一個”，或，等同地“A和/或B中的至少一個”)，在一個實施方案中，可以是指至少一個，可選擇地包括多于一個，A，B不存在(并且可選擇地包括除了B的要素)；在另一個實施方案中，是指至少一個，可選擇地包括多于一個，B，A不存在(并且可選擇地包括除了A的要素)；在又一個實施方案中，是指至少一個，可選擇地包括多于一個，A，以及至少一個，可選擇地包括多于一個，B(并且可選擇地包括其他的要素)；等等。

在權(quán)利要求中，以及在上文的說明書中，所有的過渡的短語例如“包括”、“包含”、“承載”、“具有”、“含有”、“涉及”、“容納”、“由……組成”和類似的將理解為是開放性的，即理解為意指包括但不限于。

權(quán)利要求應當不被理解為限于所描述的順序或要素，除非聲明是這種效果。應當理解，本領域的技術人員可以作出形式和細節(jié)的各種改變，而不偏離所附的權(quán)利要求的精神和范圍。要求保護在以下的權(quán)利要求和與其的等同的精神和范圍內(nèi)的所有的實施方案。