本發(fā)明涉及機械加工設備技術領域，具體為一種汽車鋼圈定位打磨裝置。

背景技術：

近年來，我國汽車工業(yè)特別是轎車工業(yè)得到了較快發(fā)展，2005年至2009年汽車、轎車產量年均增長率分別為24.7％和26.1％。汽車工業(yè)的發(fā)展，帶動了輪轂產業(yè)的發(fā)展，有資料顯示，世界每年汽車車輪產量在3億只以上，預計2015年車輪的需求量將達到4億只左右，所以，汽車車輪業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，有非常廣闊的發(fā)展前景。

正是由于車輪廣泛的應用，有關其表面的處理技術亦在陸續(xù)研究和發(fā)展中，許多車主喜歡車輪美觀、大氣的外表，這一切均與表面處理技術有關。其中打磨拋光技術為目前應用較廣泛的一種車輪表面處理技術。而且汽車車輪作為汽車外飾中的重要組成部分，其外觀也越來越受到人們的重視，越來越多的高檔車，中檔車，甚至低檔車開始采用打磨拋光過的車輪作為汽車的標準配備。從而也使得車輪制造打磨拋光行業(yè)規(guī)模越來越大。打磨拋光技術，又稱鏡面加工，是為了得到光亮表面而采用的加工工藝，其加工特點是加工基本不改變工件形狀，不能提高工件的尺寸精度或幾何形狀精度，旨在提高表面粗糙度，使產品獲得光亮、光滑的表面。打磨拋光不僅增加工件的美觀，而且能夠改善材料表面的耐腐蝕性、耐磨性及其他特殊性能，在生活、生產中的各個領域都有廣泛應用。很多零件的加工最后都以打磨拋光結束，打磨拋光的質量對工件的質量有直接的影響。目前，傳統的汽車鋼圈打磨裝置大都采用單頭結構，此種設計方案，一方面存在著安裝不方便，裝夾過程麻煩，并且在打磨過程中由于單向受到打磨輪的作用，受力不均勻，會出現輕微的偏向現象。

技術實現要素：

發(fā)明的目的：為了克服以上不足，本發(fā)明公開一種汽車鋼圈定位打磨裝置，其結構簡單、設計合理、自動對中效果好；并通過雙向打磨輪打磨，加工精度高。

技術方案：為了實現以上目的，本發(fā)明公開了一種汽車鋼圈定位打磨裝置，包括：機架、臺面、電機、變速箱；所述臺面設于機架的頂端；所述電機通過支撐板設于機架上；所述變速箱設于臺面的下部，且與電機的主軸相連；所述變速箱設有第一輸出軸、第二輸出軸和第三輸出軸；所述第二輸出軸和第三輸出軸對稱設于第一輸出軸的兩側；所述第一輸出軸上端固定設有定位旋轉盤；所述第二輸出軸和第三輸出軸上端固定設有打磨輪；所述定位旋轉盤的邊沿上設有均勻周向分布的壓緊模塊。

本發(fā)明所述的一種汽車鋼圈定位打磨裝置，電機工作，通過變速箱可一體聯動第一輸出軸、第二輸出軸和第三輸出軸同時工作；減少了電機的使用；同時所述第二輸出軸和第三輸出軸對稱設于第一輸出軸的兩側；可保證定位旋轉盤轉動打磨過程中，兩側受力均勻，不會出現偏向現象；極大地提高了產品的加工精度，節(jié)約了成本；另外，定位旋轉盤上設有周向均勻分布的壓緊模塊，保證了汽車鋼圈的定位牢固；本發(fā)明結構簡單、設計新穎、穩(wěn)定性好；具有很大的市場競爭力。

進一步地，本發(fā)明所述的一種汽車鋼圈定位打磨裝置，所述壓緊模塊包括：底板及設于底板上的壓緊氣缸和支架；所述壓緊氣缸和支架并列對齊排布；所述支架上設有壓板；所述壓板的一端與壓緊氣缸的活塞桿相連，另一端設有壓頭。當鋼圈毛坯經過氣動膨脹軸對中定位之后，PLC控制單元控制電磁閥，進而控制壓緊氣缸工作，活塞桿伸出，通過支架的杠桿支點作用，帶動壓頭下壓，實現對鋼圈毛坯外沿的壓緊固定，保證加工過程中的結構穩(wěn)定，保證產品的加工精度。

進一步地，本發(fā)明所述的一種汽車鋼圈定位打磨裝置，其特征在于：所述第一輸出軸為氣動膨脹軸，且端部四周設有氣動壓塊?？杀ＷC汽車鋼圈的裝夾定位精度，通過氣動壓塊實現自動對中；替代了人工對中，提高了工作效率及加工周期。

進一步地，本發(fā)明所述的一種汽車鋼圈定位打磨裝置，所述臺面上設有隔音防護網。減弱噪音污染，同時還能夠有效的防止打磨過程中的廢屑飛出，對工人造成損傷，安全系數高。

進一步地，本發(fā)明所述的一種汽車鋼圈定位打磨裝置，所述壓緊模塊設有6個或8個。

上述技術方案可以看出，本發(fā)明所述的一種汽車鋼圈定位打磨裝置，具有如下有益效果：

1、本發(fā)明所述的一種汽車鋼圈定位打磨裝置，電機工作，通過變速箱可一體聯動第一輸出軸、第二輸出軸和第三輸出軸同時工作；減少了電機的使用；同時所述第二輸出軸和第三輸出軸對稱設于第一輸出軸的兩側；可保證定位旋轉盤轉動打磨過程中，兩側受力均勻，不會出現偏向現象；極大地提高了產品的加工精度，節(jié)約了成本；另外，定位旋轉盤上設有周向均勻分布的壓緊模塊，保證了汽車鋼圈的定位牢固；本發(fā)明結構簡單、設計新穎、穩(wěn)定性好；具有很大的市場競爭力；

2、本發(fā)明通過將第一輸出軸設計為氣動膨脹軸，并且在軸端設有氣動壓塊，可自動實現工件的自動定位對中，無需人工對中，提高了工作效率，同時也提高了工作效率；

3、本發(fā)明在臺面上設有隔音防護網，減弱噪音污染，同時還能夠有效的防止打磨過程中的廢屑飛出，對工人造成的人身傷害，安全性能強。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述的一種汽車鋼圈定位打磨裝置的主視圖；

圖2為本發(fā)明所述的壓緊模塊的結構示意圖；

圖中：1-機架、2-臺面、3-電機、4-變速箱、5-支撐板、6-定位旋轉盤、7-打磨輪、8-壓緊模塊、9-底板、10-壓緊氣缸、11-支架、12-壓板、13-壓頭、14-氣動壓塊、15-隔音防護網。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發(fā)明具體實施方式進行詳細的描述。

實施例：

本發(fā)明所述的一種汽車鋼圈定位打磨裝置，如圖1所示，包括：機架1、臺面2、電機3、變速箱4；所述臺面2設于機架1的頂端；所述電機3通過支撐板5設于機架1上；所述變速箱4設于臺面2的下部，且與電機3的主軸相連；所述變速箱4設有第一輸出軸41、第二輸出軸42和第三輸出軸43；所述第二輸出軸42和第三輸出軸43對稱設于第一輸出軸41的兩側；所述第一輸出軸41上端固定設有定位旋轉盤6；所述第二輸出軸42和第三輸出軸43上端固定設有打磨輪7；所述定位旋轉盤6的邊沿上設有均勻周向分布的壓緊模塊8，壓緊模塊8優(yōu)選為6個或者8個；其中，如圖2所示，壓緊模塊8包括：底板9及設于底板9上的壓緊氣缸10和支架11；所述壓緊氣缸10和支架11并列對齊排布；所述支架11上設有壓板12；所述壓板12的一端與壓緊氣缸10的活塞桿相連，另一端設有壓頭13；同時，所述第一輸出軸41為氣動膨脹軸，且端部四周設有氣動壓塊14；工作時，將產品放置在定位旋轉盤6，然后通過打開氣閥，對第一輸出軸41進氣，帶動氣動壓塊14漲出，對產品進行初步對中定位；當對中定位完成后，壓緊氣缸10工作，帶動壓頭13下壓，對產品進行深度固定；保證結構的穩(wěn)定。

優(yōu)選地，本發(fā)明所述的一種汽車鋼圈定位打磨裝置，如圖1所示，為了降噪防護，所述臺面2上設有隔音防護網15。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本發(fā)明的保護范圍。