本發(fā)明涉及堿洗裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動車合金車轂堿洗裝置。

背景技術(shù)：

堿洗是一種化學清洗方法，指用氫氧化鈉和碳酸鈉或磷酸三鈉配制成的高強度堿液，以軟化、松動、乳化及分散沉積物，往往添加一些表面活性劑以增加清洗效果。現(xiàn)有的堿洗裝置一般直接將待堿洗的物品放入堿洗箱內(nèi)，通過管口向物品噴灑堿液，然后將堿液循環(huán)噴灑，但是這種裝置不便于車轂的清洗。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述存在的問題，本發(fā)明提出了一種電動車合金車轂堿洗裝置，可實現(xiàn)自動動態(tài)堿洗，僅使用一半容量的堿洗液即可，一方面減少了堿洗液的使用，節(jié)約成本，安全環(huán)保，另一方面，車轂在滾動堿洗的過程中便于觀察露出部分的堿洗情況，可監(jiān)控性強，配合毛刷清洗效果更佳

為了實現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用以下的技術(shù)方案：

電動車合金車轂堿洗裝置，包括堿洗池、氣缸、車轂，所述堿洗池內(nèi)設(shè)有所述車轂，所述堿洗池上部側(cè)壁設(shè)有條形通口，所述氣缸活塞桿末端固定連有連接桿，所述連接桿貫穿于所述條形通口并延伸至所述堿洗池內(nèi)，所述連接桿自由端貫穿于所述車轂中心孔并鉸接有延伸桿，所述延伸桿下端鉸接有固定勾，所述連接桿下端設(shè)有與所述固定勾相適配的固定環(huán)。

優(yōu)選的，所述堿洗池內(nèi)下部兩側(cè)設(shè)有凸沿，所述凸沿相向側(cè)兩端設(shè)有滑槽口，所述滑槽口內(nèi)配合滑接有毛刷板。

優(yōu)選的，所述連接桿外徑小于所述車轂中心孔內(nèi)徑。

優(yōu)選的，所述堿洗池為上端未封口的長方體，所述堿洗池長度大于所述車轂圓周長，所述堿洗池底部側(cè)壁設(shè)有排放口。

優(yōu)選的，所述氣缸下方設(shè)有支撐裝置。

優(yōu)選的，所述連接桿為“Z”形。

優(yōu)選的，所述連接桿上靠近自由端處設(shè)有環(huán)形限位塊，所述環(huán)形限位塊外徑大于所述車轂中心孔內(nèi)徑。

由于采用上述的技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明堿洗裝置可實現(xiàn)自動動態(tài)堿洗，僅使用一半容量的堿洗液即可，一方面減少了堿洗液的使用，節(jié)約成本，安全環(huán)保，另一方面，車轂在滾動堿洗的過程中便于觀察露出部分的堿洗情況，可監(jiān)控性強，配合毛刷清洗效果更佳。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明另一種結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖4為本發(fā)明另一結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；

圖5為A處放大圖；

圖中：1堿洗池、101條形通口、102排放口、2氣缸、201支撐裝置、3車轂、4連接桿、401固定環(huán)、402環(huán)形限位塊、5延伸桿、501固定勾、6凸沿、601滑槽口、7毛刷板。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述?；诒景l(fā)明的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

電動車合金車轂堿洗裝置，如圖1至圖5所示，包括堿洗池1、氣缸2、車轂3，所述堿洗池1內(nèi)設(shè)有所述車轂3，車轂豎直放置，所述堿洗池1上部側(cè)壁設(shè)有條形通口101，所述氣缸2活塞桿末端固定連有連接桿4，所述連接桿4貫穿于所述條形通口101并延伸至所述堿洗池1內(nèi)，所述連接桿4自由端貫穿于所述車轂3中心孔并鉸接有延伸桿5，所述延伸桿5下端鉸接有固定勾501，所述連接桿4下端設(shè)有與所述固定勾501相適配的固定環(huán)401，具體使用時，先將車轂貫穿連接桿放置，然后轉(zhuǎn)動延伸桿至豎直方向，再將固定勾與固定環(huán)固定設(shè)置，即實現(xiàn)延伸桿豎直固定，保證車轂被固定在連接桿上，堿洗完成后恢復(fù)延伸桿水平設(shè)置，取下車轂即可。

優(yōu)選的，所述堿洗池1內(nèi)下部兩側(cè)設(shè)有凸沿6，可減少下半部分堿液容積，所述凸沿6相向側(cè)兩端設(shè)有滑槽口601，所述滑槽口601內(nèi)配合滑接有毛刷板7，可輔助車轂在滾動過程中進行清洗。

優(yōu)選的，所述連接桿4外徑小于所述車轂3中心孔內(nèi)徑，保證車轂與連接桿間為可相對轉(zhuǎn)動設(shè)置。

優(yōu)選的，所述堿洗池1為上端未封口的長方體，使用時，堿液從上方注入堿洗池中，所述堿洗池1長度大于所述車轂3圓周長，保證車轂清洗全面，所述堿洗池1底部側(cè)壁設(shè)有排放口102，用于清洗后的堿液和泥污的排出。

優(yōu)選的，所述氣缸2下方設(shè)有支撐裝置201，支撐裝置可為柜體或箱體，一方面用于支撐，另一方面可用于集納。

優(yōu)選的，所述連接桿4為“Z”形。

優(yōu)選的，所述連接桿4上靠近自由端處設(shè)有環(huán)形限位塊402，所述環(huán)形限位塊402外徑大于所述車轂3中心孔內(nèi)徑，保證車轂與連接桿間的相對固定。

本發(fā)明堿洗裝置通過氣桿往復(fù)推動帶動車轂轉(zhuǎn)動，可實現(xiàn)自動動態(tài)堿洗，僅使用一半容量的堿洗液即可，一方面減少了堿洗液的使用，節(jié)約成本，安全環(huán)保，另一方面，車轂在滾動堿洗的過程中便于觀察露出部分的堿洗情況，可監(jiān)控性強，配合毛刷清洗效果更佳。

以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。