本發(fā)明屬于汽車零部件生產技術領域，尤其是涉及一種汽車零部件的加工設備。

背景技術：

車燈是汽車中非常重要的零部件，用于車輛行駛過程中的照明。為了保護車燈，需要在車燈外設置燈罩，汽車的燈罩一般通過注塑直接成型，成型之后通常需要通過拋光裝置對燈罩的外表面進行拋光，使其外表面變得光滑平整。但由于燈罩的外表面具有一定的弧度，在對其進行拋光操作時通常需要以不同的拋光傾斜角度對燈罩的外表面進行拋光，才能對整個燈罩進行良好的拋光。從而每個燈罩在加工時都需要進行多次、多角度的拋光操作，占用的時長極大，極大程度的降低了燈罩的生產效率，費時費力且生產成本高。且在注塑的過程中，熔融的塑料容易在注塑通道內發(fā)生凝結，使得注塑通道被堵塞，使得注塑設備無法使用。

技術實現要素：

本發(fā)明為了克服現有技術的不足，提供一種拋光效率高，注塑通道不易堵塞的汽車零部件的加工設備。

為了實現上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案：一種汽車零部件的加工設備，包括注塑單元、用于對注塑后工件進行拋光操作的拋光單元及用于對拋光完成后的工件進行出料的出料單元；所述注塑單元包括上模、下模、設于下模上的注塑腔和設于上模上的注塑通道；所述拋光單元包括拋光操作臺、可轉動的設于拋光操作臺上的底座、設于底座內的海綿層、置于海綿層上的拋光裝置及用于驅動底座轉動的驅動件；所述拋光裝置可在對工件進行拋光時發(fā)生變形以貼合工件外表面，拋光裝置的兩端分別與所述底座活動連接；所述上模上設有一環(huán)形的加熱腔，該加熱腔內設有一螺旋狀的加熱管，該加熱管通過鑄造的方式被固設在加熱腔內。本發(fā)明可實現對工件的流水化作業(yè)，通過注塑成型后被送至拋光單元進行拋光操作，最后出料，實現自動化操作，工作效率高，僅需單人即可監(jiān)控所以加工環(huán)節(jié)，降低人力的投入；拋光裝置設置在海綿層上，同時拋光裝置可發(fā)生形變，當工件置于拋光裝置上并且設備對工件施加向下的壓力時，工件即可陷入至海綿層內，同時拋光裝置發(fā)生形變進而完全包覆在工件的外表面上，在拋光時可直接對工件的整個外表面同時進行拋光操作；相較傳統的拋光設備而言，無需對工件進行多次、多角度的拋光，極大程度的縮短了拋光工藝的時長占用，提高設備的生產效率；且在底座轉動的過程中，拋光裝置跟隨底座一同轉動，對工件的不同位置進行拋光操作；由于拋光裝置可發(fā)生形變，即使工件的不同位置的彎曲弧度不一致，拋光裝置也可在接觸工件的同時變形成適應于該弧度的形狀，保持拋光裝置在左右動作的過程中，始終貼合在工件外表面，保證工件外表面上的每一處均被良好的拋光，拋光效果好，工件基本無需進行返工，拋光合格率高；加熱腔繞注塑通道外一圈設置，在注塑的過程中，加熱腔內的加熱管持續(xù)對注塑通道內的熔融的塑料進行加熱，有效防止熔融的塑料在注塑通道內冷卻，不會造成注塑通道的堵塞；通過鑄造使得加熱管與上模之間的熱傳遞效果更好，加熱效果更好。

優(yōu)選的，所述拋光裝置包括底部的支撐層、固設于支撐層上表面的連接層及固設于連接層上表面的拋光層；所述支撐層由金屬制成，所述連接層由柔性材料制成；金屬制成的支撐層具有一定的硬度，使得拋光裝置在能夠形變的同時又具有一定的牢固性，實現對工件表面的良好拋光；設置了連接層，且連接層設置在支撐層的上表面上，從而連接層可對支撐層起到一定的拖拽作用，使得支撐層不會下翻，同時在連接層發(fā)生形變時，支撐層也可受到連接層的拉拽力，在連接層與海綿層的雙重配合下，有效將支撐層限制在包覆在工件外表面的狀態(tài)下，實現對工件外表面的良好拋光；且連接層為柔性材料制成，可帶動拋光層產生良好的形變，保證砂紙與工件外表面緊密貼合，工件表面受力更為均勻，拋光效果更好。

進一步的，所述支撐層包括至少三排支撐桿，每排支撐桿均包括沿該支撐桿的長度方向分布的多個支撐板，相鄰支撐板之間為活動連接；從而每個支撐板均可以單獨實現翻動，各個支撐板之間的翻轉狀態(tài)均可不同，更好的適應工件的外表面，特別是在對形狀不規(guī)則的燈罩進行加工時，依舊可以實現拋光層與燈罩之間的緊密貼合，實現良好的拋光效果。

作為優(yōu)選，還包括一工件移動裝置，該工件移動裝置包括支架、設于支架上的軌道、可于軌道上前后往復動作的移動臂和用于驅動所述移動臂前后移動的位移驅動件；所述軌道向前動作時，該軌道的前端伸至所述注塑腔上方位置，所述軌道向后動作時，該軌道的后端伸至所述出料單元上方位置；通過軌道的前后動作可使得軌道分別延伸至注塑腔上方和出料單元上方，從而工件在各個單元之間移動時，可直接通過移動臂帶動其移動，實現自動化操作；且軌道僅向前動作時伸至注塑腔上方，以使移動臂移動至注塑腔位置對其內的工取出，在注塑過程中，軌道可向后動作進而離開注塑腔上方，不會對上模的的下移造成阻擋，保證注塑操作的正常進行。

進一步的，所述移動臂包括移動臂本體、設于移動臂本體內的通道、設于該移動臂下部的延伸部、設于延伸部內的通腔、套設于該延伸部外的吸盤及設于吸盤中部的通孔；該通孔與所述通腔相連通，該通腔與所述通道相連通，所述通道上部連接一輸氣件；通過吸盤直接將工件吸緊在移動臂上，吸盤粘附在工件的內表面上，相較用夾具夾持工件的情況而言，工件的外表面全部裸露出來，不會存在被夾具遮擋的情況，保證工件的所有外表面均與拋光裝置相接觸，不會存在拋光死角；且由于吸盤粘附在工件的內表面上，在拋光的過程中依舊可以保持兩者之間的連接，在拋光完成后之間將工件移動至出料單元，省去中間松開再夾持工件的時間，縮短加工的時長占用，提高加工效率；設置了輸氣件，輸氣件可通過通道-通腔-通孔向吸盤內沖入空氣，使得吸盤與工件之間不再吸附在一起，工件即可落至出料單元上，實現自動出料，操作簡便，各單元的銜接更為順暢。

進一步的，所述吸盤上設有突出于吸盤上表面的加強段，該加強段的長度為10-15cm；所述加強段具有一連接腔，所述延伸部與該連接腔為過盈配合；實現吸盤與連接臂之間的牢固連接，即使在底座高速轉動對工件拋光的過程中，吸盤與連接臂也不會脫離；同時保證兩者之間的良好密封，實現吸盤與工件之間的牢固連接。

優(yōu)選的，所述出料單元包括出料支架、可轉動的設于出料支架上的輸送帶及用于防止工件出料時卡死的兩整料裝置，兩整料裝置分設于所述輸料帶左右兩側；有效防止工件在出料的過程中發(fā)生卡死，降低設備故障率，基本實現免維護。

進一步的，所述整料裝置包括由所述輸送帶的進料側向出料側傾斜的斜板和沿該斜板長度方向分布的多個彈性件，彈性件的一端與所述斜板固連，另一端與所述出料支架相抵；當輸送帶上出現兩個工件同排而卡死時，斜板受到工件的擠壓，使得彈性件發(fā)生壓縮，給予斜板一個向外的推力使得兩工件分別收到向內的推力，工件即可錯位開來，不會發(fā)生卡死的情況；且斜板為傾斜設置，在斜板的末端位置時僅能容許一個工件通過，實現工件的單個出料，便于工人對工件進行收集。

綜上所述，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：拋光裝置可發(fā)生形變，在底座左右動作的過程中，拋光裝置在配合拋光工件的不同位置時發(fā)生不同程度的形變，保持拋光裝置始終貼合在工件外表面，無需對工件進行多次、多角度的拋光，省時省力，工作效率高；在注塑的過程中，加熱腔內的加熱管持續(xù)對注塑通道內的熔融的塑料進行加熱，有效防止熔融的塑料在注塑通道內冷卻，不會造成注塑通道的堵塞。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

圖2為本發(fā)明的拋光裝置的結構示意圖。

圖3為本發(fā)明的支撐層的結構示意圖。

圖4為本發(fā)明的移動臂的結構示意圖。

圖5為圖4的局部示意圖。

圖6為本發(fā)明的出料單元的結構示意圖。

圖7為本發(fā)明的注塑單元的結構示意圖。

圖8為為本發(fā)明的注塑單元的俯視圖。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好的理解本發(fā)明方案，下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述。

如圖1-8所示，一種汽車零部件的加工設備，包括注塑單元1、用于對注塑后工件進行拋光操作的拋光單元2及用于對拋光完成后的工件進行出料的出料單元3；所述注塑單元1包括上模11、下模12、設于下模上的注塑腔13和設于上模上的注塑通道14；所述上模連接兩氣缸，通過兩氣缸控制上模上下動作；所述注塑通道下端連通至上模下表面，注塑原理及過程為現有技術，故在此不再贅述；所述拋光單元2包括拋光操作臺21、底座22、海綿層23、拋光裝置24以及驅動件，所述底座22設于拋光操作臺上，且可相對拋光操作臺進行轉動，所述驅動件為電機，與所述底座22相連，用于驅動底座22轉動；所述海綿層23設置在底座內，可通過粘接與底座固連；所述拋光裝置24置于海綿層上，拋光裝置的兩端分別與所述底座22活動連接；該拋光裝置24可在對工件進行拋光時發(fā)生變形以貼合工件外表面，從而包覆在工件的整個外表面上，對工件整個外表面進行拋光操作。

優(yōu)選的，所述上模11上設有一環(huán)形的加熱腔111，所述注塑通道14基本處于加熱腔111的圓心位置處；所述加熱腔內設有一螺旋狀的加熱管112，且該加熱管112通過鑄造的方式被固設在加熱腔111內；具體的，先將加熱管112置于加熱腔111內，之后將液體金屬澆鑄到加熱腔111內，使得加熱管112被固定在加熱腔111內；優(yōu)選的，該金屬為鋁材，可實現輕微的熱脹冷縮，防止加熱管破裂。

如圖2-3所示，上圖僅為結構示意圖，并非對于尺寸的具體限定，實際尺寸以實際的生產設備為準；具體的，所述拋光裝置24包括底部的支撐層241、固設于支撐層上表面的連接層242及固設于連接層上表面的拋光層243；所述支撐層241由金屬制成，優(yōu)選為不銹鋼，所述連接層242由柔性材料制成，優(yōu)選為橡膠，所述拋光層243為砂紙，砂紙通過粘合劑固定連接在連接層242上表面上；所述支撐層241為5排支撐桿4，支撐桿4的左右兩端分別與底座22的左右兩端鉸接，以實現與底座22的活動連接；所述支撐桿4由多個支撐板41構成，這些支撐板41沿該支撐桿的長度方向分布，首尾相連形成所述支撐桿4；同一排支撐桿4中相鄰支撐板41之間為活動連接，優(yōu)選為鉸接；中間排支撐桿4的支撐板41與另外兩排支撐桿4的支撐板41之間也為活動連接，優(yōu)選為鉸接；所述連接層242通過粘合劑與所有支撐板的上表面固定連接。

所述出料單元3包括出料支架31、可轉動的設于出料支架上的輸送帶32以及兩整料裝置33，所述輸送帶32通過兩滾輪帶動其轉動，兩滾輪均連接電機，該技術為現有技術，在此不再贅述；兩整料裝置33分設于所述輸料帶左右兩側上，具體的，所述整料裝置33包括斜板331和沿該斜板長度方向間隔均勻的分布的多個彈性件332，彈性件332為彈簧，彈性件332的一端與所述斜板固連，另一端與所述出料支架31相抵；所述斜板331由所述輸送帶的進料側向出料側傾斜設置，使得兩斜板之間的間距越來越小，在接近輸送帶尾部位置時，兩斜板之間的間距等于一個工件的大小，實現工件的單個出料；所述彈性件可在工件卡死時被壓縮，從而給予斜板一個向外的推力使得兩工件分別收到向內的推力，工件即可錯位開來，有效防止工件出料時發(fā)生卡死。

還包括一工件移動裝置5，該工件移動裝置5包括支架51、設于支架上的軌道52、可于軌道上前后往復動作的移動臂53和用于驅動所述移動臂前后移動的位移驅動件54；具體的，該支架51上設有無桿氣缸，所述軌道52與無桿氣缸相連，進而軌道52可在支架上進行前后動作；所述位移驅動件54為無桿氣缸，設于軌道上，所述移動臂53通過一氣缸與無桿氣缸相連，在無桿氣缸的帶動下沿軌道進行前后往復動作，同時可在氣缸的驅動下上下動作。

具體的，所述移動臂53包括移動臂本體531、通道532、延伸部533、通腔534、吸盤535以及通孔536；所述延伸部533固設在所述移動臂本體531下部，延伸部533優(yōu)選為四個，呈十字狀分布，延伸部533與移動臂本體531為一體注塑成型；所述吸盤535套設于該延伸部外，作為優(yōu)選，所述吸盤535上設有突出于吸盤上表面的加強段6，該加強段6的長度為10-15cm；所述加強段具有一連接腔，所述延伸部533與該連接腔為過盈配合；所述通道532設于移動臂本體內，通道532上端連接一輸氣件，該輸氣件為鼓風機，所述通道532下端與所述通腔534相連通；所述通腔534設于延伸部內，每個延伸部均對應設置一個通腔534，這些通腔534的上部均與通道532相連通；所述通孔536設于吸盤中部，該通孔536與所述通腔534相連通。

具體的，所述軌道52向前動作時，該軌道的前端伸至所述注塑腔13上方位置，從而移動臂53可移動至注塑腔13上方，將注塑腔13內的工件取出；所述軌道52向后動作時，該軌道52的后端可伸至所述出料單元3上方位置，從而使得移動臂53將工件送至輸送帶上。

具體工作原理如下：首先，上模向下動作，與下模配合形成注塑的腔室，之后向腔室內注塑，待工件冷卻后上模上移；之后軌道向前移動，移動臂沿軌道移動至注塑腔上方，移動臂下移使得吸盤抵觸至工件內表面，對工件吸進吸附；之后移動臂上移，同時軌道向后動作，移動臂沿軌道運動至底座上方位置，之后移動臂下移，將工件抵觸至拋光層上，直至拋光層完全包覆住工件的外表面，停止下移；之后底座轉動以使拋光層對工件拋光；拋光完成后，移動臂上移，同時軌道后移，移動臂向后移動至輸送帶上方；隨后移動臂下移，同時輸送件向通道輸氣，通過通腔和通孔的傳輸使得氣體進入吸盤與工件接觸面之間，從而工件即可脫離吸盤，落至輸送帶上，通過輸送帶出料即可。

顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本發(fā)明保護的范圍。