本發(fā)明涉及汽車零部件，具體涉及一種氣門導(dǎo)管。
背景技術(shù)：
隨著中國汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，發(fā)動機技術(shù)的不斷更新，發(fā)動機的工作環(huán)境也越來越惡劣，現(xiàn)有的氣門導(dǎo)管材料已經(jīng)無法滿足高端柴油發(fā)動機機、汽油發(fā)動機和特殊燃料發(fā)動機的技術(shù)要求，本發(fā)明的氣門導(dǎo)管具備優(yōu)良的耐高溫磨損性能，應(yīng)對惡劣工況。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供耐一種高溫磨損氣門導(dǎo)管，具備良好的耐高溫磨損性能，能夠應(yīng)對車輛的惡劣工況。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的耐高溫磨損氣門導(dǎo)管，其特征在于：按照重量百分比，所述的耐高溫磨損氣門導(dǎo)管由以下元素制備而成：
c：0.4-1.0%、
mo：0.8-3.4%、
cu：0.8-4.4%、
s：0.3-1.8%、
o：0.3-1.5%、
si：0.1-2.0%、
p：0.1-2.0%、
余量為fe。
所述耐高溫磨損氣門導(dǎo)管的制備方法，包括以下步驟：
（1）按比例將原材料粉末混合均勻；
（2）在壓機上將混合好的粉末按照6.3~6.8g/cm3壓制成型；
（3）將成型毛坯在燒結(jié)爐中進行1055℃高溫?zé)Y(jié)，然后真空浸油處理；
（4）機加工成成品。
本發(fā)明所得耐高溫磨損氣門導(dǎo)管具備良好的耐高溫磨損性能，提高耐磨性原理：產(chǎn)品的金相組織為珠光體和貝氏體，通過貝氏體的形成能夠大幅提高耐磨性，在后處理時采用真空浸油，將含有增加潤滑性能化合物的高溫潤滑油在真空環(huán)境下吸入至氣門導(dǎo)管的孔隙中提高耐磨性；改善加工性原理:硫系化合物添加到本發(fā)明的新材料制備中，可作為固體潤滑劑改善加工性能，同時可以提高材料的自潤滑性能，改善磨損環(huán)境，提高耐磨性。
本發(fā)明的氣門導(dǎo)管材料有效的提高了粉末冶金導(dǎo)管的耐高溫磨損性能，可以應(yīng)對惡劣的發(fā)動機工況。
具體實施方式
以下對本發(fā)明的耐高溫磨損氣門導(dǎo)管材料的制備方法及性能試驗方法做進一步說明。
實施例1
本實施例的氣門導(dǎo)管材料成分如下：
具體生產(chǎn)過程中，cu、c以粉末形式加入，mo、s以化合物形態(tài)加入并作為潤滑劑，si、o、p以化合物形態(tài)隨鐵粉加入。
制作工藝：（1）按比例將原材料粉末進行混合均勻；（2）在壓機上將混合好的粉末按照成型密度6.55g/cm3進行壓制成型；（3）將成型毛坯在燒結(jié)爐中進行1055℃高溫?zé)Y(jié)，同時在真空環(huán)境下進行浸油處理；（4）機加工成成品。
實施例2
本實施例的氣門導(dǎo)管材料成分如下：
制作工藝：同實施例1.
實施例3
本實施例的氣門導(dǎo)管材料成分如下：
制作工藝：同實施例1.
實施例4
本實施例的氣門導(dǎo)管材料成分如下：
制作工藝：同實施例1。
實施例1-4所制備產(chǎn)品通過以下方法進行試驗：
1、耐磨性試驗(試驗條件:溫度200℃,氣門桿運動行程5mm,900rpm,試驗時間24小時,氣門導(dǎo)管磨耗試驗機)
由試驗數(shù)據(jù)可知，本發(fā)明的實施例1-4所得氣門導(dǎo)管材料有效的提高了粉末冶金導(dǎo)管的耐高溫磨損性能，可以應(yīng)對惡劣的發(fā)動機工況。
2、發(fā)動機耐久試驗(試驗條件:額定功率,試驗時間500小時,玉柴聯(lián)合動力13l天然氣發(fā)動機耐久試驗)
由試驗數(shù)據(jù)可知，本發(fā)明的實施例1-4所得氣門導(dǎo)管材料有效的提高了粉末冶金導(dǎo)管的耐高溫磨損性能，可以應(yīng)對惡劣的發(fā)動機工況。
以上實施例是對于本發(fā)明內(nèi)容的進一步說明以作為對本發(fā)明技術(shù)內(nèi)容的闡釋，但本發(fā)明的實質(zhì)內(nèi)容并不僅限于下述實施例所述，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以且應(yīng)當(dāng)知曉任何基于本發(fā)明實質(zhì)精神的簡單變化或替換均應(yīng)屬于本發(fā)明所要求的保護范圍。