本發(fā)明涉及一種用于高爐渣漿在向不同過濾池進(jìn)行輸送時(shí)的轉(zhuǎn)換裝置，屬于高爐煉鐵設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

高爐渣漿轉(zhuǎn)換裝置負(fù)責(zé)水渣輸送與分流，實(shí)現(xiàn)水渣區(qū)域所用水的循環(huán)利用與所用渣的回收再利用。渣漿轉(zhuǎn)換裝置位于渣溝和兩個(gè)過濾池之間，它的作用是待高爐出鐵時(shí)，將由渣溝排出的水渣引向過濾池，當(dāng)一側(cè)過濾池被水渣填滿后，利用渣漿轉(zhuǎn)換的分配裝置，將水渣引入到另一個(gè)過濾池內(nèi)，繼續(xù)輸出水渣，直至出鐵結(jié)束，然后水渣在過濾池內(nèi)實(shí)現(xiàn)渣水分離，渣實(shí)現(xiàn)回收再利用，水實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。目前使用的渣漿轉(zhuǎn)換裝置采用絲杠裝置驅(qū)動(dòng)渣漿管道擺動(dòng)，將渣漿輸送到不同的過濾池。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)明顯，一方面，由于渣漿管道需要左右擺動(dòng)，因而絲杠長期經(jīng)受左拉右拽的力的作用，容易發(fā)生彎曲變形，需要頻繁更換絲杠，而且絲杠彎曲變形到一定程度后，將會(huì)無法完成管道左右擺動(dòng)的作用，從而造成水渣溢出過濾池，由于水渣高溫，因而會(huì)對周邊環(huán)境造成不可恢復(fù)的破壞；另一方面，渣漿管道的左右擺動(dòng)，需要吸泥膠管的材質(zhì)為柔性材料，耐磨性較差，吸泥膠管位于渣溝的下方，不但要承受水渣由上向下的沖刷作用，而且水渣溫度很高，直接造成對吸泥膠管的破壞，因而在吸泥膠管的使用過程中，非常容易磨損甚至發(fā)生磨漏現(xiàn)象，一旦發(fā)生磨漏，將造成水渣外泄，由于其溫度很高，將對周邊環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞，其后果無法估計(jì)，因此需要發(fā)現(xiàn)磨損立即更換吸泥膠管，因?yàn)槟p比較頻繁，因而吸泥膠管更換非常頻繁，由于其成本高，更換時(shí)間長，頻繁更換增加了備件成本、人工成本，提升了設(shè)備的維護(hù)難度，同時(shí)吸泥膠管只有在高爐休風(fēng)時(shí)才能更換，因而在非定修計(jì)劃的時(shí)間段發(fā)生磨損的話，需要高爐被迫休風(fēng)才能完成更換，嚴(yán)重破壞了高爐爐況，給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)損壞只能應(yīng)急采取放干渣措施，給周邊壞境造成嚴(yán)重影響。

由于現(xiàn)有的高爐渣漿轉(zhuǎn)換裝置存在以上缺點(diǎn)，對高爐生產(chǎn)造成了不利影響，但是至今沒有很好的解決辦法，成為困擾高爐生產(chǎn)的難題，亟待加以解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種不易損壞的高爐渣漿輸送轉(zhuǎn)換裝置，轉(zhuǎn)換裝置可以避免現(xiàn)有的渣漿轉(zhuǎn)換裝置的絲杠彎曲、吸泥膠管磨損的現(xiàn)象，并可以降低備件成本，減少檢修費(fèi)用，降低設(shè)備維修難度，保證高爐的穩(wěn)定運(yùn)行。

解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：

一種不易損壞的高爐渣漿輸送轉(zhuǎn)換裝置，它包括基礎(chǔ)平臺、分渣管道、閘門、提升平臺和提升機(jī)構(gòu)，混凝土澆筑的基礎(chǔ)平臺位于渣溝與兩個(gè)過濾池之間，分渣管道位于基礎(chǔ)平臺之上，分渣管道的一端是主管道，主管道進(jìn)渣口與渣溝相連接，分渣管道的另一端是兩個(gè)分支管道，兩個(gè)分支管道的進(jìn)渣口與主管道的出渣口相連接，兩個(gè)分支管道的出渣口分別與兩個(gè)過濾池的進(jìn)渣口相連接，兩個(gè)分支管道的進(jìn)渣口分別安裝閘門，閘門上方有提升平臺，兩組提升機(jī)構(gòu)分別安裝在提升平臺上，兩組提升機(jī)構(gòu)分別與兩個(gè)閘門上端相連接。

上述不易損壞的高爐渣漿輸送轉(zhuǎn)換裝置，所述基礎(chǔ)平臺在渣溝一側(cè)的水平高度高于兩個(gè)過濾池一側(cè)的水平高度，分渣管道底面在渣溝一側(cè)的水平高度高于在兩個(gè)過濾池一側(cè)的水平高度，分渣管道的側(cè)面和底面鑲嵌一層碳化硅襯板。

上述不易損壞的高爐渣漿輸送轉(zhuǎn)換裝置，所述閘門由立柱、橫梁、軌道、閘板、提拉桿組成，每個(gè)閘門的兩側(cè)分別有兩個(gè)立柱，兩個(gè)立柱固定澆注在分渣管道的分支管道的入口兩側(cè)，兩個(gè)立柱上端由橫梁連接，兩個(gè)立柱的內(nèi)側(cè)分別安裝軌道，閘板的兩側(cè)邊緣嵌入在軌道中，閘板與軌道為滑動(dòng)配合，閘板的上端垂直固定提拉桿，提拉桿上端穿過橫梁上的提拉孔與提升機(jī)構(gòu)的下端相連接。

上述不易損壞的高爐渣漿輸送轉(zhuǎn)換裝置，所述提升機(jī)構(gòu)由電機(jī)、減速機(jī)、卷筒、鋼絲繩組成，電機(jī)通過聯(lián)軸器與減速機(jī)相連接，減速機(jī)的輸出軸與卷筒軸相連接，鋼絲繩的一端纏繞在卷筒上，鋼絲繩的另一端與閘門上方的提拉桿的上端相連接。

上述不易損壞的高爐渣漿輸送轉(zhuǎn)換裝置，所述閘門的底部中央焊接一個(gè)固定環(huán)，并且在兩側(cè)軌道面向過濾池方向的上部側(cè)面各焊接一個(gè)固定環(huán)，軌道的固定環(huán)與閘門的固定環(huán)位置水平相對，長插銷穿在軌道和閘門的固定環(huán)中，將閘門與軌道固定連接。

上述不易損壞的高爐渣漿輸送轉(zhuǎn)換裝置，所述提升平臺的前端焊接有吊耳，吊耳的位置位于兩個(gè)閘門上方提拉桿頂端相對的提升平臺的側(cè)壁上。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明在渣溝和過濾池之間設(shè)置了分渣管道，分渣管道有兩個(gè)分支管道分別通向兩個(gè)過濾池，在兩個(gè)分支管道上分別安裝了閥門，通過兩個(gè)閥門的輪換啟閉可以向兩個(gè)過濾池分別注入渣漿，實(shí)現(xiàn)高爐渣漿的轉(zhuǎn)換輸送。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、使用效果良好、制作成本低廉，自投入使用至今未發(fā)生一起故障，也不再需對設(shè)備進(jìn)行頻繁性的檢修更換，節(jié)約了備件成本，減少了檢修費(fèi)用，降低了設(shè)備維修難度，避免了老式渣漿轉(zhuǎn)換裝置所遇到的各種不穩(wěn)定因素，整套裝置運(yùn)行平穩(wěn)，保證了高爐的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，高爐出鐵產(chǎn)量得到保證，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是閘門的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記如下：基礎(chǔ)平臺1、渣溝2、分渣管道3、襯板4、閘門5、提升平臺6、電機(jī)7、減速機(jī)8、卷筒9、鋼絲繩10、聯(lián)軸器11、立柱12、橫梁13、軌道14、閘板15、提拉桿16、固定環(huán)17、長插銷18。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明由基礎(chǔ)平臺1、分渣管道3、襯板4、閘門5、提升平臺6、提升機(jī)構(gòu)組成。

圖1顯示，混凝土澆筑的基礎(chǔ)平臺1位于渣溝2與兩個(gè)過濾池之間，分渣管道3位于基礎(chǔ)平臺1之上?；A(chǔ)平臺1在渣溝2一側(cè)的水平高度高于兩個(gè)過濾池一側(cè)的水平高度，分渣管道3底面在渣溝2一側(cè)的水平高度高于在兩個(gè)過濾池一側(cè)的水平高度?；A(chǔ)平臺1和分渣管道3的澆筑高度由渣溝2向兩個(gè)過濾池方向傾斜，保持一定的坡度，便于渣漿自動(dòng)從渣溝2流向過濾池。

圖1顯示，由于分渣管道3直接承受高溫水渣從上向下的沖刷，為了防止管道被沖刷破損，設(shè)計(jì)在分渣管道3的里面鑲嵌一層碳化硅襯板4，增強(qiáng)其耐磨性。

圖1顯示，分渣管道3的一端是主管道，主管道進(jìn)渣口與渣溝2相連接，分渣管道3的另一端是兩個(gè)分支管道，兩個(gè)分支管道的進(jìn)渣口與主管道的出渣口相連接，兩個(gè)分支管道的出渣口分別與兩個(gè)過濾池的進(jìn)渣口相連接，兩個(gè)分支管道的進(jìn)渣口分別安裝閘門5。通過兩個(gè)閥門5的交替啟閉可以向兩個(gè)過濾池分別注入渣漿，實(shí)現(xiàn)高爐渣漿的轉(zhuǎn)換輸送。

圖1、2顯示，閘門5由立柱12、橫梁13、軌道14、閘板15、提拉桿16組成。每個(gè)閘門5的兩側(cè)分別有兩個(gè)立柱12，兩個(gè)立柱12固定澆注在分渣管道3的分支管道的入口兩側(cè)，兩個(gè)立柱12上端由橫梁13連接，兩個(gè)立柱12的內(nèi)側(cè)分別安裝軌道14，閘板15的兩側(cè)邊緣嵌入在軌道14中，閘板15與軌道14為滑動(dòng)配合，閘板13的上端垂直固定提拉桿16，提拉桿16上端穿過橫梁13上的提拉孔與提升機(jī)構(gòu)相連接。

圖1顯示，閘門5上方有提升平臺6，兩組提升機(jī)構(gòu)分別安裝在提升平臺6上，兩組提升機(jī)構(gòu)分別與兩個(gè)閘門5上端相連接。提升機(jī)構(gòu)由電機(jī)7、減速機(jī)8、卷筒9、鋼絲繩10組成，電機(jī)7通過聯(lián)軸器11與減速機(jī)8相連接，減速機(jī)8的輸出軸與卷筒9軸相連接，鋼絲繩10的一端纏繞在卷筒9上，鋼絲繩10的另一端與閘門5上方的提拉桿16上端相連接。

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的卷筒9與減速機(jī)8的連接采用鍵連接形式，在卷筒9的側(cè)圓上，開一個(gè)φ20的孔，將鋼絲繩10穿過φ20的孔后打卷并用鋼絲繩繩卡固定，鋼絲繩10的另一端穿過閘門5的提拉桿16上部的耳軸銷軸后，一樣采用鋼絲繩繩卡固定。

圖2顯示，在閘門5開啟的時(shí)候，閘門5處在自重的條件下，為了防止閘門5突然墜下，在閘門5的底部中央焊接一個(gè)固定環(huán)17，并且在兩側(cè)軌道14面向過濾池方向的上部側(cè)面各焊接一個(gè)固定環(huán)17，軌道14的固定環(huán)17與閘門5的固定環(huán)17位置水平相對，長插銷18穿在軌道14和閘門5的固定環(huán)17中，將閘門5與軌道14固定連接，從而實(shí)現(xiàn)閘門5開啟穩(wěn)定，防止墜落的作用。

為了防止閘門提升機(jī)構(gòu)在運(yùn)行過程中發(fā)生故障，導(dǎo)致閘門5無法正常開啟，在提升平臺6的前端焊接有吊耳，吊耳的位置位于兩個(gè)閘門5上方提拉桿16頂端相對的提升平臺6的側(cè)壁上。在閘門5無法使用提升機(jī)構(gòu)開啟的時(shí)候，吊耳作為倒鏈的固定端，利用倒鏈實(shí)現(xiàn)閘門5的正常開啟。

閘門5的閘板15大小與分支管道的內(nèi)部尺寸相同，由于閘板15經(jīng)常承受水渣的沖刷，閘板15采用25mm的錳鋼板，增強(qiáng)其耐磨性，軌道14采用20#b槽鋼，由于軌道14和閘門5處在水渣運(yùn)輸?shù)纳喜?，長期處在水蒸氣的環(huán)境里，表面易腐蝕損壞，造成本體變形，閘門5無法完成正常開關(guān)，因而設(shè)計(jì)采用防銹油漆對其表面進(jìn)行涂刷，并且在防銹油漆的上部再涂刷一層黃油，作為閘門5與軌道14的潤滑劑，而且也在一定程度上起到了對軌道14進(jìn)行二次保護(hù)的作用。