本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車渦輪增壓葉片快速模具。
背景技術(shù)：
使用渦輪增壓發(fā)動機的車型現(xiàn)在越來越多，由于汽油發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍寬，空氣流量變化大，因此渦輪增壓器的壓縮葉輪外形是復(fù)雜的三元曲面超薄壁葉輪片，一般有12～30片葉，呈放射線狀曲線排列，葉片厚度在0.5毫米以下，采用鋁材用特殊鑄造法制作。葉片形狀的優(yōu)劣直接影響到到渦輪增壓發(fā)動機的性能。葉輪形狀角度越合理，質(zhì)量越輕，葉輪的啟動就越靈敏，渦輪增壓器的天生缺陷“反應(yīng)滯后”也就越小。在汽車渦輪增壓葉片生產(chǎn)時需要使用到模具進行鑄造，現(xiàn)有的增壓器葉輪模具的開閉方式為通過手柄和導(dǎo)向器、導(dǎo)滑條等架構(gòu)實現(xiàn)增壓器葉輪模具的卡其與閉合，這種渦輪增壓葉片模具結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，使用不方便，制造周期時間長，成本過高，為此，我們提出一種汽車渦輪增壓葉片快速模具。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車渦輪增壓葉片快速模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的渦輪增壓葉片模具結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，使用不方便，制造周期時間長，成本過高的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車渦輪增壓葉片快速模具，包括底座，所述底座的頂部表面中央位置鑲嵌有固定盤，所述固定盤的頂部表面均勻設(shè)置有與葉片數(shù)量相同的固定滑塊，所述固定滑塊的頂部滑動連接有活動塊，所述活動塊的底部開有與固定滑塊相配合的滑槽，所述活動塊的頂部設(shè)置有模塊，所述模塊的交匯處通過固定螺栓固定，且固定螺栓與模塊的連接處設(shè)置有定位墊片。
優(yōu)選的，所述模塊的頂部開有凹槽。
優(yōu)選的，所述固定盤的頂部表面的左側(cè)頂部和右側(cè)底部均開有通孔。
優(yōu)選的，所述底座的頂部表面中央位置開有與固定盤相配合的鑲嵌槽。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該發(fā)明提出的一種汽車渦輪增壓葉片快速模具，將模塊安裝在活動塊上，活動塊與固定盤之間通過滑塊和滑槽滑動連接，實現(xiàn)了模具的快速拆卸和組裝，簡化了模具結(jié)構(gòu)，解決了模具制造周期長的問題，填補實驗型渦輪模具的空白，該發(fā)明使用方便，成本低廉。
附圖說明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1底座、2固定盤、3固定滑塊、4通孔、5活動塊、6模塊、7滑槽、8凹槽、9定位墊片、10固定螺栓。
具體實施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
請參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種汽車渦輪增壓葉片快速模具，包括底座1，所述底座1的頂部表面中央位置鑲嵌有固定盤2，所述固定盤2的頂部表面均勻設(shè)置有與葉片數(shù)量相同的固定滑塊3，所述固定滑塊3的頂部滑動連接有活動塊5，所述活動塊5的底部開有與固定滑塊3相配合的滑槽7，所述活動塊5的頂部設(shè)置有模塊6，所述模塊6的交匯處通過固定螺栓10固定，且固定螺栓10與模塊6的連接處設(shè)置有定位墊片9。
其中，所述模塊6的頂部開有凹槽8，進一步實現(xiàn)了模塊6的快速組裝和拆卸，所述固定盤2的頂部表面的左側(cè)頂部和右側(cè)底部均開有通孔4，便于固定盤2的安裝與拆卸，所述底座1的頂部表面中央位置開有與固定盤2相配合的鑲嵌槽。
工作原理：將固定盤2鑲嵌在底座1的頂部，將模塊6安裝在活動塊5上，將模塊6底部的滑槽7滑動連接在固定盤2頂部的固定滑塊3上，然后通過定位墊片9和固定螺栓10進行對模塊6的快速定位，在拆卸時，松動定位螺栓10和定位墊片9，通過模塊6頂部的凹槽8將活動塊5從固定滑塊3上抽出即可。
盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。